武汉电务故障案例分析题820.docx

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武汉电务故障案例分析题820

道岔故障分析题库

1.ZD6道岔卡缺口，工电结合部上应检查哪些方面？

答：

检查工务方钢连接销是否旷动；检查道岔爬行或尖轨窜动；

检查工务部门是否变动轨距；

2.ZD6道岔不密贴、压力小容易造成什么类型故障？

答：

卡缺口

3.ZD6道岔转辙机表示杆旷动应检查哪些方面？

答：

表示杆连接销；表示杆连接螺丝；尖端杆螺丝；

4.ZD6道岔转换过程中出现空转的常见原因有哪些？

答：

（1）尖轨和基本轨间有异物；

（2）道岔阻力过大或摩擦电流过小；

（3）机内卡阻。

5.ZD6道岔密贴压力调整过大会造成什么故障现象？

。

答：

转辙机空转、自动开闭器动接点反打。

6.ZD6道岔转辙机摩擦电流调整过大，易造成什么故障?

答：

一是容易造成“4/6mm试验”时道岔锁闭，二是容易造成道岔反弹，三是容易自动开闭器动接点反打。

7.ZD6转辙机挤切销非正常折断有何现象？

答：

道岔断表示，移位接触器跳起。

8.ZD6转辙机电机碳刷接触不良，有何现象？

如何处理？

答：

道岔扳不动。

在转辙机内测量电机定子电阻、刷间电阻判断电机是否正常。

9.ZD6道岔表示继电器开路，在分线盘测量表示电压应该为多少？

答：

测量表示电压交流160V左右，直流150V左右。

10.ZD6道岔表示电路中电容击穿短路，在分线盘测量表示电压应该为多少？

答：

用万用表测量分线盘上该道岔X1/X3或X2/X3端子电压值AC55V左右，DC45V左右。

11.六线制ZD6道岔X6电缆断线，有何故障现象，如何在分线盘判断？

答：

定位到反位副机不动作，主机不能到位、空转。

回扳道岔至定位，分线盘测试X6、X4间的启动环阻，开路为室外故障。

12.ZD6四线制双动（三动或四动）道岔空转时，如何在控制台判断是哪一动空转？

答：

到控制台单操道岔，注意观察电流表。

如果电流表摆动一次没有复位，说明第一动空转；如果电流表指针第二次摆动没有复位，那么是第二动空转，第三、第四动依次类推。

13.在控制台单操ZD6四线制道岔，电流表指针不动，定位表示灯不灭，故障原因有哪些?

答：

1DQJ未励磁，查找其励磁电路。

14.在控制台单操ZD6四线制道岔，电流表指针不动，定位表示灯灭后很快点亮，故障原因有哪些?

答：

2DQJ未转极。

查找2DQJ转极电路。

15.在控制台单操ZD6四线制双动道岔，电流表指针正常摆动一次后回零，挤岔报警，故障原因有哪些?

答：

故障原因有一动转辙机卡缺口、一动转辙机启动接点接触不良、一动至二动电路断线、二动转辙机启动电路故障。

16.ZD6道岔扳动到定位后无表示，用万用表测量分线盘X1/X3端子电压值约AC10V、DC8V，试分析故障原因？

答：

故障原因为表示电路电容开路。

17.ZD6道岔整流匣击穿，在分线盘测得的表示电压约为多少？

答：

用万用表测量分线盘X1/X3（在反位时测量X2/X3端子）电压值约AC3V。

18.试分析ZD6电机绝缘不良的原因？

答：

定子线圈绝缘不良，转子绝缘不良，碳刷盖内碳刷磨耗的碳粉堆积较多，长期未清扫。

19.某ZD6道岔发现尖轨反弹严重，试分析其原因？

答：

尖轨变形（弯腰、弓背）、尖轨根部活接头无活动余量，工务顶铁顶死等。

20.某ZD6道岔定位扳反位烧3A启动保险，如何处理？

答：

先测试启动电路之间、启动和表示电路之间有无混线，再排除转辙机减速器、电动机有无机械抱死故障。

21.提速道岔密检器卡缺口，有何故障现象？

如何在室内进行分析判断？

答：

道岔扳动正常但无表示。

通过微机监测调看故障转辙机动作电流曲线正常转换完毕但无“小尾巴”判断为密检器等纯表示电路故障；通过测试分线盘X1-X2交流110V判断为室外表示电路开路。

22.S700K道岔转辙机卡缺口有什么典型现象？

答：

会造成转辙机空转，道岔外锁闭装置已经正常锁闭，转辙机动程已经走完，但锁舌弹不出来。

23.提速道岔压力大扳不到位的典型现象有哪些？

答：

外锁闭装置不解锁、外锁闭装置不锁闭、转辙机空转、转辙机动作杆动程未走完。

24.S700K提速道岔缺口正常，锁舌未弹出，上下两检测杆错位严重，试分析其原因？

会造成什么故障？

答：

开口严重不平衡。

25.外锁闭道岔尖轨（芯轨）不密贴转辙机空转,在工电结合部主要检查哪些？

答：

滑床板缺油，连续掉板；道岔水平超高；尖轨与基本轨间有异物卡阻、杆件运动中受阻；

26.外锁闭道岔尖轨（芯轨）不密贴转辙机空转,在电务设备方面应检查哪些？

答：

外锁闭装置缺油或安装不方正，转辙机机内卡阻；密检器卡阻；

27.外锁闭道岔尖轨（芯轨）密贴转辙机空转，应检查哪些方面？

答：

检查密贴压力；检查外锁闭装置油润、顺直；检查斥离轨开口；

28.S700K道岔扳动时中途有停顿、无力现象，动作电流曲线时间较长，试分析其原因?

答：

转辙机转换力变小。

29.ZYJ7转辙机油箱严重缺油时会造成什么故障现象？

答：

道岔外锁闭装置不解锁、不锁闭、转辙机空转。

30.怎样判断道岔卡阻故障原因在机内还是机外？

答：

在采取机内外眼看手摸等外观检查后，可通过甩开转辙机连接杆件手摇转辙机的办法判断机内外。

31.某ZYJ7提速道岔在定位突然失去表示，分线盘测试X1、X2交流110V；X2、X4电压0V，道岔电缆盒测试X1、X2交流0V；X2、X4电压0V。

试分析其原因？

答：

X1电缆断线。

32.某ZYJ7提速道岔在定位突然失去表示，分线盘测试X1、X2约为交流70V、直流35V；X2、X4电压0V，道岔电缆盒测试X1、X2约为交流70V、直流35V；X2、X4约为交流70V、直流35V，试分析其原因？

答：

X4电缆断线。

33.S700K转辙机接点组11-12接点（打坏）开路。

请问在分线盘、道岔电缆盒测试表示电压应为多少？

（定位1:

3闭合）

答：

分线盘测试X1、X2约为交流70V、直流35V；X2、X4电压0V。

道岔电缆盒测试X1、X2约为交流70V、直流35V；X2、X4约为交流70V、直流35V；

34.某ZYJ7提速道岔在定位突然失去表示，检查发现是DBJ继电器线圈开路。

请问在分线盘测到的表示电压应该是多少？

答：

在分线盘测试X1-X2交流70V、直流35V，X2-X470V、直流35V。

35、某ZYJ7提速道岔在定位突然失去表示，检查发现整流匣电阻内部开路，请问在分线盘测试表示电压应为多少？

。

（S700K道岔）

答：

分线盘表示电压X1、X2（X1、X3）为交流110V。

36.S700K转辙机接点组15-16接点接触不良，有什么现象，在分线盘测试表示电压应为多少？

（定位1:

3闭合）

答：

道岔扳动正常，定位无表示，分线盘表示电压X1、X2为交流110V。

37.S700K控制电路X2电缆断线，在分线盘测得表示电压应为多少？

答：

X1、X2交流110V,X2、X4交流110V。

38.某S700K提速道岔定位突然失去表示，在分线盘量得电压为：

X1、X2交流70V、直流35V,X2、X4电压为0V,试分析故障原因有哪些？

（定位1:

3闭合）

答：

室外X4支路电缆或皮线断线、接点组11-12开路。

39.某ZYJ7双机提速道岔定位有表示，扳反位后无表示，分线盘X1、X3交流110V,道岔电缆盒X1、X3无电压,转辙机在定位未解锁，试分析故障原因有难些？

（定位1:

3闭合）

答：

X3电缆断线。

40.S7OOK道岔控制电路QDJ不励磁,有何故障现象？

答：

尖轨或芯轨各转辙机动作一会即停止，道岔定反位无表示。

41.提速道岔断相保护器不良，有何故障现象？

答：

道岔动作时间过短，不能到位，扳动时断相保护器运行灯不亮或1、2输出端无大于16V的直流电压输出。

42.S7OOK道岔短时间动作一下停转，观察动作电流曲线有缺相，如何判断故障室内外？

答：

在分线盘判断室外启动电路环阻是否正常，定扳反X1/X3/X4、反扳定X1/X2/X5两两间应有50欧姆左右的电阻（可将X1电缆断开或关断该机的表示保险），有开路则为室外故障。

室外环阻正常则为室内三相电源电路断线。

43.某提速道岔室内组合中的BHJ插接不良，会造成什么故障现象？

答：

道岔短时间动作一下停转，观察动作电流曲线时间短、无缺相。

44.S7OOK多机牵引道岔动作一下停转，如何应急处置？

答：

建议车站办理变更进路接发列车，申请使用手摇把人工将道岔摇到位。

45.ZYJ7液压双机道岔出现主机到位后，副机四开到不了位，试分析其原因？

答：

同步（续流）电路故障，如果扳定位、扳反位均出现此情况为同步公共线故障（X6、X13），如果只有扳向一边出现此现象，则为定位或反位同步线、同步接点故障。

46.液压道岔主机与副机动作不同步如何处理？

答：

可将动作慢的牵引点转辙机相对应的调节螺栓逆时针方向调整，使两点动作同步；如仍不同步则应将动作快的转辙机的调节螺丝适当调紧，减少该机油量流速，达到同步要求。

47.S700K道岔当在分线盘X1、X2上测不到电压时如何区分室内外故障？

答：

在分线盘甩开X1电缆测量X1、X2配线电压，110V为室外故障，无电压或很小为室内故障。

48.全站道岔均不能操动，故障原因有哪些？

答：

全站停电又来电后控制台未进行“非常站控或上电解锁操作”；电源屏三相交流转辙机模块、空开等故障。

49.S700K双动道岔各牵引点均有表示，但控制台无表示，试分析其原因？

答：

该道岔总表示继电器电路故障。

50.双动道岔一端为S700K双机一端为ZD6道岔，定位有表示，未过车突然失去表示，如何查找？

答：

应先查找S700K双机道岔每个牵引点有无表示，再按ZD6单动道岔表示电路故障查找。

51.S700K道岔扳动瞬间即停止，观察室内组合1DQJ、2DQJ、BHJ继电器均动作，QDJ和ZHBJ动作正常，但1DQJ先于BHJ落下，分析其故障原因？

答：

1DQJ自闭电路故障。

52.ZYJ7道岔动作不平稳，测试油压时油压表有表针颤动，分析其故障原因？

答：

油路中渗入了太多空气，产生了大量气泡，导致油缸动作不平稳。

53.某道岔缺口不稳定，经常发生卡缺口故障，分析原因？

答：

该点基本轨未锁死；该点滑床板枕木固定螺丝失效或固定不良；表示杆固定螺丝松动；转辙机固定螺丝松动。

54.ZYJ7提速道岔第二牵引点尖轨基本轨间离缝会导致哪些故障？

答：

工务顶铁调整不当，顶铁顶死；该点锁闭压力过小；工务两基本轨几何尺寸过大。

55.道岔外表示杆折断，试分析其原因？

答：

该牵引点尖轨掉板，工务枕木未捣实，过车时尖轨上下跳动，对表示杆产生冲击力。

56.提速道岔整流匣内的二极管击穿，在分线盘测试表示电压应为多少？

（以定位为例）？

答：

X1、X2间交流30V左右，无直流。

57.液压道岔过车时断表示，试分析其原因？

答：

接点接触不良；可调限位块、防跳器失效。

58.某提速道岔定反位扳动不到位，查看动作电流曲线为缺A相，在室内如何测量查找？

答：

分段测量组合侧面06-12、DBQ11、DBQ21、1DQJ12对B相（DBQ41）或C相（DBQ61）是否有交流380V。

59.S700K提速道岔组合的QDJ缓放阻容电路失效时，观察组合中的继电器有何现象？

答：

扳动时ZBHJ动作正常，QDJ中途掉下又吸取。

60.某S700K提速道岔发生空转故障，现场检查发现外锁闭装置没有解锁，检查外锁闭装置油润、方正、密贴压力正常，转辙机机内无卡阻，还应重点检查哪些方面？

答：

检查测试转辙机转换力。

61：

道岔动作电流为0A

曲线分析

1DQJ自闭电路（即道岔启动电路）开路。

常见原因

（1）室内道岔启动保险断。

（2）室外启动电路开路。

如自动开闭器接点、安全接点、电缆及配线端子接触不良等。

62：

道岔空转

（1）

曲线分析

道岔转换过程无异常，但在转换完毕后，动作电流增大至2.4A，符合摩擦电流标准，说明此时道岔无法锁闭。

常见原因

（1）尖基轨密贴处有异物。

（2）压力调整不当，压力过大。

（3）尖轨爬行。

63：

道岔空转

（2）

曲线分析

道岔转换过程无异常，但在转换完毕后，动作电流升至1.4A，说明此时道岔摩擦电流过小，导致其不能锁闭。

常见原因

（1）摩擦电流调整不当。

（2）摩擦带进油或摩擦联接器螺丝松等原因导致摩擦带失效。

64：

道岔启动后即开始空转

曲线分析

该道岔动作后，电流从一开始就升至正常摩擦电流值并保持在该值，转换时间较长且道岔不能到位，说明道岔一直处于空转状态。

常见原因

转辙机机内卡阻。

65：

六线制双机道岔故障曲线

曲线分析

B机未动作，导致A机空转。

常见原因

B机启动电路开路。

66：

道岔动作曲线正常，但无表示

曲线分析

道岔表示电路未构通。

常见原因

（1）道岔卡缺口。

（2）道岔表示电路故障。

（1）道岔摩擦电流过大导致接点反弹断开。

67：

多动道岔中某一动转换曲线不全

曲线分析

道岔第二动动作电路刚开始时正常，后来因故断开。

常见原因

（1）故障道岔的前一动道岔因摩擦电流过大导致道岔到位后接点反弹；

（2）故障道岔启动电路存在接触不良。

68：

道岔三相动作电流数值正常，动作时间仅1S左右

曲线分析

道岔三相动作电流数值均正常，说明道岔启动电路正常构通。

但道岔动作曲线只记录了1秒钟，说明1DQJ吸起1秒后即落下，由此可判断，在2DQJ转极后1DQJ无法自闭。

常见原因

（1）DBQ不良无输出或BHJ自身故障，导致BHJ无法吸起。

（2）1DQJ自闭电路中各接点接触不良或继电器线圈故障，导致1DQJ无法自闭。

69：

道岔三相动作电流其中一相电流值为0

曲线分析

道岔转换时一相动作电流为0，其余两相动作电流值上升。

常见原因

启动电路通道某一相开路。

70：

道岔三相动作电流突升

曲线分析

交流转辙机正常转换过程中，动作电流值应稳定，即使因尖轨夹异物、道岔不解锁等机外阻力造成电机空转时，其动作电流也只会有轻微变化，不会明显增高。

从故障曲线上分析，该道岔初期转换正常，中途出现电流值明显增大，其原因通常是转辙机机内卡阻或电机不良。

常见原因

（1）机内滚珠丝杠（或联轴器）卡阻。

（2）电机不良。

71：

道岔动作曲线某一相电流抖动下降

曲线分析

道岔动作电流曲线中出现某一相电流明显抖动下降，且另两相同时上升的现象，通常说明该相电流通道存在接触不良。

常见原因

（1）通道各部端子接触不良。

（2）电缆不良。

72：

道岔空转，回扳时间短

曲线分析

道岔定位扳反位时空转，回扳至定位时所用时间不到1秒，说明道岔定位扳反位时道岔动程极短，还未解锁。

常见原因

（1）锁闭框别卡。

（2）锁钩缺油。

（3）ZYJ7道岔溢流压力不够。

73：

道岔空转，回扳时间短于正常动作时间

曲线分析

道岔定位扳反位时空转，回扳时间2秒左右，短于正常动作时间，说明道岔定位扳反位时已解锁，但未转换到位，在转换过程中遇到阻力导致空转。

常见原因

（1）多机道岔转换时其中一机不解锁，导致本机转换受阻。

（2）道岔机械部分卡阻、缺油。

（3）工务滑床板有凹槽或滑床板缺油。

（4）工务部件松脱卡阻。

74：

道岔空转，回扳时间正常

曲线分析

道岔反位扳定位时道岔空转，回扳的时间与其正常时动作时间基本相同，则说明道岔反位扳定位时已基本到位，无法锁闭的可能性较大。

常见原因

（1）S700K道岔卡缺口。

（2）道岔机械部分卡阻、缺油。

（3）防尘罩错位卡阻。

（4）道岔调整压力大。

（5）道岔锁闭框别卡。

75：

ZYJ7道岔到位前一相电流断

曲线分析

ZYJ7道岔动作曲线在到位前出现短时间某一相电流值降为0A，另两相电流升高，即说明其同步电路出现故障。

常见原因

同步电路开路。

76：

道岔正常动作完毕后无“小尾巴”

曲线分析

室外表示电路未构通。

常见原因

（1）ZYJ型转辙机卡缺口（含转换锁闭器）。

（2）S700K型道岔密贴检查器卡缺口（或接点不通）。

（3）道岔表示整流匣开路或表示电路通道故障。

77：

道岔动作完毕后“小尾巴”数值超标

曲线分析

“小尾巴”的电流数值大小取决于表示回路电阻。

此电流值发生变化，说明表示电路通道中有异常，导致回路中阻值发生变化。

常见原因

室外道岔表示整流匣不良。

78：

道岔动作曲线正常，道岔无表示

图2-29道岔动作曲线正常，道岔无表示

曲线分析

道岔动作电流曲线与正常情况完全相同，说明道岔已动作到位并锁闭，为表示电路故障。

通过“小尾巴”形成原理可知表示电路X1、X3（或X1、X2）间通道已构通，室外二极管及电阻等均良好，故障点在“小尾巴”无法检查到的表示电路中的X5（或X4），以及室内表示电路部分。

常见原因

（1）表示电路（定位为X4、反位为X5）开路。

（2）室内表示电源不良，表示变压器不良或表示保险断。

（3）室内表示通道开路。

79：

多机牵引道岔尖轨（或芯轨）所有牵引点动作时间短，均无表示

曲线分析

尖轨三个转辙机中J3动作时间最短。

多机牵引道岔尖轨（或芯轨）其中一动因故不能动作到位时，其他分动转辙机也将由于ZBHJ、QDJ的落下而切断1DQJ自闭电路，说明J1及J2是被J3故障影响而造成无法动作到位，应查找J3道岔存在的问题。

对J3动作曲线进行分析，分析方法及常见原因同单动道岔案例分析。

常见原因

查看J3道岔三相动作电流数值均正常，说明道岔启动电路正常构通。

但道岔动作曲线只记录了1秒钟，说明1DQJ吸起1秒后即落下，由此可判断，在2DQJ转极后1DQJ无法自闭。

（1）DBQ不良无输出或BHJ自身故障，导致BHJ无法吸起。

（2）1DQJ自闭电路中各接点接触不良或继电器线圈故障，导致1DQJ无法自闭。

80：

多机牵引道岔尖轨（或芯轨）所有牵引点动作时间均为2-3S

曲线分析

从曲线分析J1、J2、J3动作时间均在2S左右，且三相电流值均正常，说明故障原因为QDJ缓放落下后导致各分动1DQJ落下，因此需重点检查QDJ电路（含阻容元件）及ZBHJ电路。

常见原因

（1）阻容元件特性不良，导致扳动道岔时QDJ落下。

（2）QDJ自闭电路不良，导致扳动道岔时QDJ落下。

（3）ZBHJ电路故障（含自身线圈及各分动BHJ接点接触不良），导致ZBHJ在扳动道岔时无法吸起。