我的家乡改革开放40年——唐朋.pptx

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魅力成都欢迎您我的家乡改革开放40年,机制1班制作人：

唐朋,一、成都简介,成都（Chengdu），简称蓉，四川省会，1993年被国务院确定为西南地区的科技、商贸、金融中心和交通、通讯枢纽，是设立外国领事馆数量最多、开通国际航线数量最多的中西部城市。

2015年由国务院批复并升格为国家重要的高新技术产业基地、商贸物流中心和综合交通枢纽，西部地区重要的中心城市。

成都位于位于四川盆地西部，成都平原腹地，成都东与德阳、资阳毗邻，西与雅安、阿坝接壤，南与眉山相连。

成都市下辖锦江区等10区5县，代管4个县级市。

2014年末，成都市辖区建成区面积604.1平方公里，常住人口1442.8万人。

成都是“首批国家历史文化名城”和“中国最佳旅游城市”，承载着三千余年的历史，拥有都江堰、武侯祠、杜甫草堂、金沙遗址、明蜀王陵、望江楼、青羊宫等众多名胜古迹和人文景观。

二、改革40年前后,1.成都市貌的变化2.成都人民穿着的变化3.成都人民饮食的变化4.成都人民住房条件的变化5.成都交通的变化,成都市貌变化,成都衣着变化,70年代末：

人们纷纷脱下中山装、便装、列宁装，穿起了化纤类西服，“的确良”布料成为宠儿,80年代：

中国服饰的发展迎来春天，成都街头，大喇叭裤、蝙蝠衫还有健美裤和连衣裙开始成为潮流,90年代：

超短裙出现，女性对服装诉求越来越趋向突现个性、标新立异，同时唐装走向世界。

94年夏日，成都的姑娘们身着长裙走在大街上。

当年，姑娘们这种装扮曾被认为具有大胆、奔放、俏皮的特色,21世纪：

个性才是王道。

服装的作用不再是御寒，而是个性魅力的体现。

唐装走俏全球、旗袍热遍世界。

成都衣着变化,1.20世纪80年代初，全国掀起川菜热改革开放后，成都餐饮界再次躁动起来，迎来了明清、抗战后的第三次发展高峰！

川菜在成都红火得不得了，向外扩张就成了必然。

代表成都高水平的馆子就有芙蓉餐厅、成都餐厅、荣乐园、天府酒家、少城小餐、努力餐等等，宴请座上宾，都是去这些地方。

1980年，荣乐园开到了美国纽约，成为新中国第一家合资川菜企业。

也是那时候，成都终于有了一家本土火锅热盆景。

在此之前是一个重庆人把火锅带来了成都，以前的成都没有火锅，都吃麻辣烫。

当时火到啥子程度喃，新南门一条街3家都开起了规模多大的火锅店，看着很有气势。

当时的成都餐饮风光得很，餐饮人做出了一系列的努力，出书、创办四川烹饪杂志社，开办了全国唯一一所烹饪高等院校四川烹饪高等专科学校，那可是厨师中的清华北大！

因为整个行业景气好，1985年蜀风园就借用民国知名老字号“蜀风”的名字，新开了一家店。

2.80年代中后期，川菜受冲击，粤式生猛海鲜风头最大80年代中后期，川菜逐渐保守起来，一直持续到1996年。

粤菜以生猛海鲜为先锋，迅速席卷全国，内地人才知道有“海鲜”这个词。

当时在成都吃一顿海鲜，是洋盘、有钱的象征。

再说，内陆人在此之前哪见过啥子生猛海鲜，吃的都是用水发、盐腌的海产品，所以粤式海鲜一来，又开了眼界长了见识。

据说当时大批广东厨师到成都工作，因为工资高，做得好的话，月收入上万。

啥子概念？

成都饮食变化,90年代后期，川菜王国里来了洋快餐，川菜的再次崛起。

3.1996年开始，川菜再次慢慢占据成都餐饮的主导，其中火锅也撑起了半边天。

千禧年前后，快餐也进入成都，成为新一轮风潮。

4.2000年左右，成都的“网红”美食多到数不过来，最俏的可能就是香辣蟹和鱼头火锅了。

火锅的发展也是非常爆，撑起了川菜的半片天！

皇城老妈、芙蓉国、玉龙火锅等就是这个时间段相继开起来的。

5.洋快餐打开成都人新世界也就是在这个时候，肯德基、麦当劳等洋快餐进入成都，又一次打开了成都人的吃货世界。

成都饮食变化,1995年，成都第一家肯德基在总府路开业，是在商业场二楼。

1999年，圣诞节，麦当劳在成都王府井百货开了第一家店。

2002年，必胜客来到成都，就在麦当劳的对面，太平洋百货2楼。

2005年，星巴克在人民东路香榭丽广场开业。

6.现在，成都啥子都能吃到从零几年到现在，也有近10个年头，这段时间的发展是飞速的。

高档中餐要么死掉要么转型搞平价，新一代餐饮崛起并极具核心竞争力，迅速在成都餐饮占一席之地。

新一代网红餐饮多以大局思路运营，在好的大环境下再借互联网的翅膀，品牌越做越成功！

而且新鲜的不再是某一个菜系，全国各地、世界各地的美味在成都都能吃到，但某一个新店开张，还是能引起吃货的追捧。

就像大蓉和创始人刘长明曾说过：

成都人吃东西无非就是要吃好的、少给钱、有面子。

现在也是一样，只是越来越舍得花钱，面子变成了“晒出来洋盘”。

成都饮食变化,成都住房方面,改革开放以来，成都人民经历了从福利分配到个人消费的巨大转变，如今，购房已经成为大多数人一生最大的一笔支出,成都交通变化,成都人普遍难以忘怀的一处地标建筑，这座拥有29年李四、上跨宝成铁路、成灌快铁的城北标志的立交桥拆除了，今后在它曾经矗立的地方将再立高架桥，双向六车道纵跨二环高架，桥下，将建长长的下穿于火车备战的隧道，“北都瓶颈”将成北部畅通线,2008年正式建设，2011年投入运营，成都枢纽中最重要的客运站，成渝地区规模最大、科技含量最高的现代化综合交通枢纽，国内六大枢纽客运站之一，也是西南最大的综合交通枢纽,2007年投入使用，是我国目前西南规模第二大的编组站，未来火车北站地区将以“超级广场”为核心，打造成为新型城际交通枢纽，,成都东站,成都北站,五块石立交,民国二十七年建设为军用机场，98年成都双流国际机场航站区扩建工程动工，出入境客流量2017年突破5000万人次。

仅次于上海浦东、北京首都、广州白云国际机场,2016年5月27日，机场全面开工建设，一期工程计划2019年基本建成，2020年投入使用。

成都即将迈入双机场时代，成为国内大陆地区第三个拥有双机场城市。

双流国际机场,简阳国际机场,成都交通变化,到2020年，成都市轨道交通建设里程将达到650公里。

中心城区尤其是三环内轨道交通密度跻身国内先进行列，天府新区轨道交通也初步成网，纵横交错的地铁线，从一号线到10号线，一条又一条的地铁开通运营，设计精巧的地铁站，熊猫、金沙等成都元素在地铁上展示。

并且在铁路方面，西成高铁的开通，4个小时联通成都和西安，这是1978年的成都人不敢想象的。

成都到北京的直达动车，7小时联通成都和北京，愈发快捷的交通正是让成都愈发强大的有力后盾。

对于一个城市而言，交通就是生命，是城市跳动的脉搏，血液的流动，改革开放40年来，成都的交通代步工具也发生了翻天覆地的变化，绿皮火车、人力三轮车的交通方式被盘根错节的地铁、俯拾皆是的私家车等取代。

改革前后成都交通工具的变化当年时髦的“洋马儿”自行车，如今的“共享单车”当年的人力三轮车，如今的地铁人力三轮车起源于黄包车。

并且可以根据乘客的各种要求，穿梭在成都的各种街巷。

2008年4月，成都市区正式结束了客运三轮车的营运，人力三轮从人们视线中消失。

当年招手即停，随走随停的中巴车，如今的快速公交上世纪八十年代末无论你在哪里都能坐到中巴车，挥一挥手，它就停在你面前，那时候不会堵车，只要上了车，很快就到目的地了。

改革前后成都交通工具的变化当年的“绿皮”火车，如今的动车、高铁在嘈杂拥挤的火车站，车厢里列车员来回穿梭叫卖。

（啤酒饮料矿泉水，花生瓜子八宝粥，来，腿收一下了啊）当年的“土豪配置”桑塔纳轿车，如今的地铁红旗牌轿车更是了不得了！

当年的凭介绍信坐飞机，如今的世界各地满天飞坐飞机的大多是因公出差的人，那时的一张机票四五十块钱，而一个月才挣三四十块钱，坐飞机还是一件很奢侈的事,中国最佳旅游城市,成都欢迎您,世界美食之都,福布斯未来10年（2010）全球发展最快城市第一名,2015年中国“最具幸福感城市”第一名,2017年由第一财经周刊评选心意城市第一名,首批国家历史文化名城,西部之心,中国十大最具投资价值城市,世界优秀旅游目的地城市中心,世界现代田园城市,最具竞争力的低碳产业基地城市,十大品牌会展城市,感谢聆听,