1、物流外包 建设摩托物流外包方案书 目录一、引言 31.1设计目的 31.2对象及范围 31.3设计原则 41.4 方案概述 4二、建设摩托供销物流网络分析 52.1 建设摩托供销网络概况 52.2 建设摩托生产节点分析 52.3 中集公司物流节点分析 6三、物流网络设计的总体方案 73.1物流网络节点的调整 73.2 运输战略的制定 93.3 配送服务模式的运用153.4物流结点的区域仓库补货策略的实用规划 16四、总体方案的可行性论证 22五、进一步改进及物流网络发展的建议 24附录：25 一、 引言1、1 设计目的 结合重庆中集物流有限公司提供的案例，针对具体问题进行方案设计，提出有效地解
2、决方法，对公司决策提供一种思维模式上的帮助。同时小组成员通过对重庆建设摩托车股份有限公司和重庆中集物流有限公司运营状况的一些了解，还有两公司合作业务的问题分析讨论，建模解析，在思考中获得进步，通过对物流设计大赛典型案例的分析，更主动深入地了解了物流知识，提高了学习兴趣，能更好的将我们在学校所学的物流知识运用于实际实践中。 建设摩托车公司的中心业务及核心竞争力是摩托车生产及其配件生产，而公司运营的越好，其产生的运输量也会越大，物流的运作也将越复杂。建设公司为了能在激烈的竞争中取得更好的优势，其决定将摩托运输的全部物流外包给中集物流有限公司。为维持并增加市场份额、提高客户满意度，供应商必须塑造个性
3、化的核心竞争力。如何才能实现低成本、高效率而且具有个性化的服务，是中集物流有限公司面临的问题。1、2 对象及其范围 以中集物流面临的运输和配送问题为对象，结合案例中从生产地到仓库的运输，以及各地区以及大小仓库之间的运输、配送问题，在全国26个省市的销售网络点，22个中转库之间进行组织运输。1、3 设计原则 针对中集面临的运输和配送问题，结合其运输组织能力，客户范围及客户需求等问题。对该公司的客户满意度及实际物流成本进行均衡。对不确定因素、数据进行大量市场调查、整理、分析的基础上进行合理的预测、计算，建立数学模型，求出最优解。结合顾客和企业的共同利益，达到“双赢”的目标，选择最优的运输方案。1、
4、4 方案概述 在对中集物流公司进行大量市场调查的基础上，了解到重庆中集物流公司专业从事以外贸、内贸集装箱运输为主的各项物流业务，仅陆路集装箱吞吐量就占重庆市的30%左右。分别从事铁、公、水、航空、行包快件运输、仓储配送及票务、汽车修理等多种业务。公司具有现代化的装卸、运输、仓储设备，并通过ISO9001国际质量体系认证，已成为西部地区集内贸、外贸货物运输、水陆联运、公路配载、仓储配送为一体的综合性骨干物流企业。在运送过程中，全国有26个省市的销售网点，但是只有22个中转库。在五种运输方式和错综复杂的路线中，到底如何选择合理的运输方式和运输路线组织运输，才能既能保证运输的时效性，提高顾客满意度，
5、又能考虑自己企业的物流成本，使客户和企业都达到双赢的效果。建设出符合自身的个性化的第三方物流服务，以期在未来的物流市场上赢得更多的份额。二、 建设摩托供销物流网络分析2.1 建设摩托车供销网络概况根据案例给出的数据（下表），建设摩托车在全国26个省市有营销网点。工作站预计运量（辆）工作站预计运量（辆）安徽30000广西15000吉林16000湖北20000甘肃8000山西8000浙江8000宁夏11000云南20000江西12000辽宁35000黑龙江30000贵州8000福建6000四川16000山东40000重庆15000陕西25000湖南10000新疆20000内蒙4500河北25000
6、江苏17000石家庄22500广东18000河南62000总计5020002.2 建设摩托生产节点分析经过第四次大搬迁建成的建设工业摩托车新厂区位于重庆市巴南区花溪工业园区，占地3000多亩，在建设过程中大力引进国内外先进技术，广泛采用信息化技术和现代制造技术，通过全新布局、全面提升、全方位跨越，建立起一个全球领先，亚洲第一的现代化的高效率的摩托车生产基地。 由此可知，建设摩托车在全国的销售网络中只有一个生产地，一个生产地呈辐射状像全国销售网点发货。由于摩托车购买的特点多为单量或者少量购买，各地季节性销售情况又不相同，由此产生的为各地销售网点配送的时间及批量特点呈现出配送地点不确定，配送时间不
7、确定，配送批量不确定的特点。2.3 中集公司物流节点分析中集公司的物流结点主要由各地租借的仓库组成（下表）序号中转库租用成车库面积(M2)序号中转库租用成车库面积(M3)1内蒙(呼市)74012江苏(淮安)9252陕西(西安)40013安徽(合肥)20423陕西(汉中)21014福建(晋江)3004陕西(榆林)15015湖南(湘潭)7005山西(太原)55016广东(佛山南海)6006甘肃(兰州)27917广西(南宁)9047甘肃(青海)18018四川(成都)9008宁夏(银川)45419湖北(武汉)12009山东(济南)130020湖北(襄樊)45010河北(保定)85021湖北(宜昌)80
8、011浙江(萧山)80022贵州(贵阳)500中转库小计15234由上表可知，中集公司的物流结点与建设摩托车的销售网点并不完全匹配，有的销售网点附近并没有物流结点，而有的销售网点附近却有多个物流结点。因此，如何有效利用现有的物流结点，如何调配或建立新的物流结点，选用哪种运输方式和采用何种配送策略，使得成本在可控制范围之内，成为方案设计重点解决的内容。三、 物流网络设计的总体方案3.1物流网络节点的调整根据中集公司物流结点和建设摩托销售网点，绘制以下地图。黑点代表物流结点，线条代表生产地到销售网点的方向。圆圈表示的是单个物流结点所能控制的配送区域。由上图可见，在新疆、东北三省、河南这几个地方中集
9、公司并没有物流结点。而这几个地方的预计销量却达到了153000辆摩托车，超过全年销售计划的四分之一。而有的地方却在一省之内出现了多个物流结点，配送区域重复。因此，陕西应只保持西安，湖北只保持武汉，去掉榆林、汉中、宜昌、襄樊、成都、青海、银川、贵州、保定萧山、淮安等11个物流结点，同时新设乌鲁木齐、郑州、沈阳三个个物流结点。按计划销量、运输难度及补货情况来看，乌鲁木齐、郑州、沈阳都应租借1000平米左右的大仓库，以大库存来减少多批次的运输，由此保证这几个地区的配送服务得以顺利实施。调整后的物流结点（仓库）如下表所示：编号地区仓库仓库面积面积存货体积存（装三层）1内蒙(呼市)74060218062
10、陕西(西安)4003259753山西(太原)55044813444甘肃(兰州)2792276815山东(济南)1300105831746辽宁（沈阳）1500130139027新疆(乌鲁木齐)100086726018河南（郑州）100086726019安徽(合肥)20421663498910福建(晋江)30024473211湖南(湘潭)700570171012广东(南海)600488146413广西(南宁)904736220814湖北(武汉)120097729313.2 运输战略的制定一、运输方式的选择选择适宜的运输方式，是进行运输规划的重要内容。一个现代化的物流系统是由铁路运输、公路运输、水路
11、运输、管道运输及航空运输等五种方式组成的。运输方式的选择就是按照成本、方式、距离的最佳组合而又能发挥各种运输方式的作用的原则，统筹兼顾，权衡利弊，对运输方式做出理想的选择。影响各种运输方式的经济因素主要包括运输速度、运输工具的容量及路线的运输能力、运输成本、经济里程、环境保护等，研究这些因素，有助于我们选择合理的运输方式，充分发挥其在物流运输系统中的优势。综合时效性在这里我们主要考虑铁路运输和公路运输，下面将定性分析这两种运输方式：运输方 式优点缺点运输对象铁路运输速度较快，运输容量大，运输适应性强，安全性高，运输到发时间准确，运输能耗小，污染小，单位成本低。初期建设投资高、时间长，灵活性差，
12、货损较高。适合大宗货物，件杂货等的中长途运输。公路机动灵活，适应性强，短途运输快，原始投资少、资金周转快，货损、货差小。运输能力小，运输能耗大，运输成本高，劳动生产率低，污染重，容易造成拥挤。适合于短途，零担运输，门到门的运输。分析中集公司的运输优势:1、 拥有高效率、高保证的铁路集装箱班列运输（重庆上海地区、福州、厦门地区、天津、石家庄、郑州、南阳）；2、 拥有面向全国的公路专线运输；3、 在公司货场内设有陆路国际集装箱（车）监管堆场（是重庆市仅有的两个海关监管堆场之一）；4、 拥有自己强大的运输车队，包括集装箱车、平板车、厢式车，运输业务基本靠自己进行（以集装箱运输为主）。根据定性分析结果
13、，综合中集的运输优势及各地区的预售量情况、中转库设置情况，摩托车本身特点，客户要求的运输时间限制以及我们小组人员的实际调查，我们采取了大部分地区用铁路运输、在公路运输的经济范围800km内（贵州、四川、西安）用公路运输。三、运输路线的选择运输路线的选择影响到运输设备和人员的利用。合理的运输路线可以提高运作效率，降低物流成本。所谓合理的运输是指选择运距短、运力省、速度快、运费低的最佳运输方式组织货物的运输。合理运输的途径包括直达直线运输、“四就直拨”运输等。直达直线运输是指在商品在运输过程中精简中转环节，越过非必要的批发仓库，把商品从产地或供应单位直接运达消费地、销售单位或主要用户的一种作业措施
14、。根据案例中的具体实际情况，其具体体现在：没有进行直运直达之前，路线复杂，容易进行不合理运输，形成迂回、对流运输，运用了直运直达之后如图所示：路线简明，缩短了不必要的里程，节省了运输成本。所以在公路运输时要考虑直线运输的选择。这主要体现在短、中距离的运输中，但是在中、长距离的运输过程中，对于中转站的选择直线运输方法却用不上。这时我们将这个问题看成是起讫点不同的运输路线模型，这时我们可以运用最短路法（Short Route Method）解决。具体步骤如下：在运输模型中，网络由节点和线组成，点代表城市，点与点之间由线连接，线代表城市与城市之间的里程。最初，以重庆为始点，除始点外，所有节点都认为是
15、未解的，即均为不能确定是否在选定的运输路线上，计算从始发点开始。第n次迭代的目标。找出第n个距始发点最近的节点（n=1，2，3）,重复此过程，直到所找出的最近节点是终点为止。第n次迭代的输入值。在前面的迭代过程中，找出n-1个距始发点最近的节点，及其距起点最短的路径和距离。这些节点和起点统称为已解的节点，其余的称为未解的节点。第n个最近节点的侯选点。每个已解的节点直接和一个或多个未解的节点相连接，这些未解的节点中一最短路线连接的既是候选点。第n个最近节点的计算。将每个已解点及其候选点之间的距离和从始发点到该已解点之间的距离加起来，总距离最短的后选点既是的n个最近的节点，也就是始发点到达该点最短
16、距离的路径。 铁路运输网络如下图所示：城市其间路线复杂，选出最短路径可以节省很多运输成本。经过最短路法处理后的路线图如下所示：“四就直拨”运输是指商品运输中才去的就工厂直拨、就车站（码头）直拨、就仓库直拨、就车船过载等作业的总称。其具体如下图所示： 如图所示，中集仓库、各地仓库都是作为从建设生产地把货物运到经销商手中的一个中转，实际上直接的经济价值不是很大。这些中转库储存货物，当各地货物不能直接从生产地运送时，将从这些中转库中调用货物，实现及时补货，避免了因货物短缺而给顾客造成的损失，对于第三方物流公司来说，即提高了服务质量，增加了顾客满意度。但同时也增加了大量的物流成本，如自有仓库的折旧费，
17、租用仓库的租金以及仓库管理费，装卸搬运费，人工管理费等。所以在理论上，在保证时效性、安全性的前提下尽量考虑经济性。3.3 配送服务模式的运用对于建设摩托车的销售方式，我们建议使用直销模式。直销模式决定了在每个销售点，供应商和代理商形成了单源供应及长期合作的销售模式。基于摩托车销售过程中出现的交货时间要求准时严格，对销售及需求信息的交流要求更多，小批量采购，中集公司的物流结点所控制的配送区域较大，送货频率高等特点，我们决定采取根据实际结合，改进后的JIT准时化采购策略及相应的仓储、运输方案。 JIT与传统采购的区别项目JIT采购传统采购采购批量小批量、送货频率高按采购批量订货供应商选择长期合作、
18、单源供应经常性的供应商选择供应商评价质量、交货期、价格经常性的供应商评价检查工作逐渐减少，最后消除检查工作制度化协商内容长期合作，质量和合理价格协商内容多文书工作文书工作少，需要的仅是交货时间与数量的改变文书工作量大，改变交货时间与数量的订单多包装包装小，标准化程度高信息交流快速，可靠一般要求JIT的实现方式：承运商，即第三方物流中集公司控制库存。采用这种采购方式，送货时从中集公司仓库出发，运输呈现短周期、高频率的特点，而从供应商仓库到承运商仓库是一段长距离，大运量的运输，可以实现整合运输的目的。而中集公司遍布全国的物流结点，很容易实现这种JIT的思想。3.4物流结点的区域仓库补货策略的实用规
19、划 仓库的分级规划是我们小组通过分析中集集团在全国各地物流结点分析后得出的想法。即在全国各地中仓储量大，交通便捷的物流结点较多，平时各个物流结点处于正常工作的时候，由生产地进行补货。但在某个物流结点需要进行紧急补货的情况下，由最近的拥有大库存的物流结点进行直接补货和配送（越库作业，即不经过当地仓库直接送达客户手中；在补货及时的条件下，最好朝重庆的发散方向捕货），而生产地只需对拥有大库存的物流结点补货即可。3.4.1区域仓库补货策略及运输规划的内容中部和东部地区，济南、郑州（新租借）、合肥、湘潭、武汉、南宁都有较大的仓库，这几个物流结点可以辐射整个中国中东部的销售网络。由下图可见，整个配送区域已
20、经连成片，而我国在这一地区拥有较为发达的公路网络，最近的物流结点之间的运输时间不超过两天（包括装卸时间），使得仓库之间的补货策略得以实现，保证了时效性。有一点要做重要说明的是，在仓库之间进行补货的选择上，正常情况下有两个重要前提：一是不进行逆向补货，即往生产地方向补货；二是合作运输企业参与的运输必须有严格的合同保障。3.4.2 补货量的确定由实际可知，各个物流结点的仓库应采用定量订货法。即当仓库库存量降到最低库存数量（订购点）时，按规定数量（一般以经济批量EOQ为标准）进行订货补充。订购点（订货前置期+预计销售量）/ 365 订货量最大货存量订购点3.5 物流具体流程操作四、总体方案的可行性论
21、证一、成本可行性分析：运输费铁路运费公路运费设施折旧费35336024+1542861+5000000 =41878885仓储费仓库保管费仓库租金运输费用*16.7%/62.9%+仓库面积*50 41878885*16.7%/62.9%+12515*50 11118877+62575011744627（元）3、管理费的计算：据调查：中国的管理费（运输费仓储费）*14%管理费（运输费仓储费）*14%（41878885+11744627）*14%7507291(元)物流总成本41878885+11744627+750729161130803（元） 二、政策可实施性： 中集公司在各方面的管理过程中都
22、拥有较为雄厚的实力，在企业转型的过程中，又遇到了国家大力发展物流业的政策。今年两会前，交通和物流业最后一批被纳入国家十大振兴规划行业。在可预见的未来我国物流业必将有着更大的竞争难度。能否在最快的时间内建立起自己的全国性配送网络和信息网络，是竞争未来物流市场的基础。 由此可以看到，客户对时效性的要求是如此的强烈因此，发展快捷便利的“门到门”式公路运输和公路物流配送网络是有必要的，也是未来物流服务的发展模式之一。五、进一步改进及物流网络发展的建议1、外包装回收问题：在运输过程中提高外包装的回收利用率，可以有效节约资源，降低包装成本，而且较为环保。2、风险、保险：与其他运输公司协同运输的时候，必须要
23、强有力的合同才能保障运输的顺利进行。当前经济形势下，销售的快慢严重影响库存决策和运输计划，经销商采取何种销售计划及对市场需求的预测，决定了第三方物流公司的外包质量。3、流程建议：建立完善的三方信息交流体制，可有效提高运输销售链的效率。如建立三方参与的管理信息系统，通过信息交流使得产销更为平衡。4、针对当前形势下的未来规划及设想：在国家新政策施行之后，物流业作为我国大力发展的行业之一，在铁路运营即将开放的时候，在当前经济危机的形势之下，原有的服务模式将越来越难以满足客户的需求。原有的物流企业如何转型为市场需要的物流企业，如何在危机中寻求机遇是现在企业最难解决的问题。在更多的企业转型的过程中，我们
24、不应该把自身的物流服务局限于满足当前形势下的物流业需求，而是要放得更加长远，在未来，物流运营的成本将越来越多的决定与物流运营的策略，而不在单一的依靠技术性的硬性压缩成本。在现在开始培养专业性的方案设计人才和构建区域性的配送网络是抢占未来物流领域桥头堡的重要手段。附录：成本计算：物流总成本=运输成本+保管费+管理成本1、运输费用的计算铁路运费：铁路运费率运价基价1（单位：元）基价2（单位：元）铁路集装箱(40ft)292.31.2909运输方式铁路公路搬运费（单位：元/箱次）105.374.3铁路搬运费集装箱数* 105.3*2+集装箱*74.3*2铁路运输总费用铁路运费公路运费铁路运输成本运输
25、费用搬运费(292.3+1.2909*里程+105.3*集装箱数量)+(公路里程*0.0458979)+（集装箱数* 105.3*2+集装箱*74.3*2） 35336024（元）编号地区预计销量集装箱需要量里程运输费搬运费总费用1安徽300007501743190675426940021761542吉林160004003168175274814368018964283甘肃80002001195366985718404388254浙江80002002121606060718406779005云南20000500109285098117960010305816辽宁3500087528533478
26、33331430037926337湖南100002501387520695898006104958内蒙45001132037328710404103691209江苏1700042520581253313152660140597310广东1800045018701217827161640137946711广西15000375116167163813470080633812湖北200005001231940699179600112029913山西800020016334800687184055190814宁夏1100027511564907609878058954015江西120003001663
27、73172010776083948016黑龙江3000075035283634946269400390434617福建600015025835440045388059788418山东40000100018862726937359200308613719新疆2000050032332232890179600241249020河北2500062519991795506224500202000621石家庄2250056318571512844202050171489422河南620001550145233583655567603915125总费用（元）31402784393324035336024公
28、路运费：公路运费算法：（据调查，某摩托车公司将运输外包，运到安徽的运价为 80元/辆摩托，重庆到安徽的距离为1743公里，其公路运输费率80/17430.0458979元/（辆*公里）公路运费*里程*摩托辆数0.0458979*里程*摩托辆数集装箱数销量40编号地区预计销量里程总费用1贵州80005111876312四川160003972915443陕西2500091210464744重庆150002517212总费用（单位：元）1542861设施折旧费大约为500万。运输费铁路运费公路运费设施折旧费35336024+1542861+5000000 =418788852、仓储费用的计算：据资料显示，在06年物流费用构成中，运输费用所占比例为62.9%，保管费用占16.7%，管理费用占20.5%。查广州佛山的租金为50元/平方米，那么都按50元/平
