1、中铁六局茂湛铁路MZZQ-2标段第三项目部 DK67+100公跨铁工程施工组织设计目 录第一章 编制说明、范围及原则：11.1 编制依据11.2 编制原则21.3 编制范围2第二章 工程概况32.1 工程概况32.2 施工条件52.2.1 交通条件52.2.2 水电条件52.3 工程特点52.4、主要技术标准62.5、工程地质62.5.1工程地质特征62.5.2水文地质特征72.5.3不良地质及特殊岩土72.6.工程重点及难点7第三章 施工部署93.1工程管理目标93.1.1 质量目标93.1.2 工期目标93.1.3 安全目标93.1.4 文明施工目标93.1.5 环保目标103.2 施工管
2、理组织机构103.2.1 项目业务管理层103.2.3 项目部主要职务和部门职责103.3 施工总平面布置163.3.1 施工场地布置原则163.3.2 临时设施说明16 公跨铁梁场布置16施工现场容貌要求17 施工用水18 施工用电18 施工便道18主要临时设施工程数量表19第四章 主要施工方案和施工措施204.1总体施工方案204.1.1钻孔桩、系梁施工204.1.2墩柱施工204.1.3盖梁施工214.1.4路基边坡恢复214.1.5箱梁及T梁预制224.1.6箱梁及T梁架设224.1.7桥面铺装施工234.2施工方法和工艺技术方案234.2.1 钻孔桩基础施工234.2.2系梁施工29
3、4.2.3 桥墩、盖梁施工32第五章 施工进度计划375.1 工期安排375.1.1 总体思路375.1.2 工期安排375.2 施工进度计划横道图37第六章 资源配置计划386.1 劳动力配置计划386.2主要材料供应计划396.3 主要设备使用计划40第七章 各项保证措施437.1 质量保证措施437.1.1 质量目标437.1.2 质量管理制度437.1.3质检人员保证措施467.1.4质检制度保证措施467.1.5 分项工程施工质量保证措施47 精密测量控制47 桩基钻孔施工47 桩基混凝土施工47 钢筋施工质量控制48 模板施工质量控制48 混凝土质量控制49 混凝土外观质量通病防治
4、49 成品保护措施517.2安全保证措施517.2.1 安全目标517.2.2 安全保证组织机构517.2.3安全保障体系527.2.4 安全保证措施547.2.5施工安全措施587.3工期保障措施627.3.1 工期目标627.3.2工期保证组织机构627.3.3 工期保证体系647.3.4 工期控制贯彻理念647.3.5 保证工期的措施667.3.6 工期控制方法677.3.7 工期风险管理687.4 环境保护措施687.4.1 环境保护总目标687.4.2 环境保护具体目标687.4.3 环保管理组织机构697.4.4环境保护管理检查制度707.4.5 空气污染和扬尘控制措施717.4.
5、6 施工噪音控制措施717.4.7 废水、废碴处理措施727.4.8 临时工程水土保持措施727.4.9 节约用地措施737.5 文物保护措施73第八章 季节性施工758.1 夏季施工758.1.1 混凝土配制、搅拌和运输758.1.2 混凝土浇筑758.1.3 凝土土养护768.2 雨季施工76第九章 施工预案紧急措施78附图：DK67+100公跨铁桥梁施工平面布置图III中铁六局集团有限公司 中铁六局茂湛铁路MZZQ-2标段第三项目部 DK67+100公跨铁工程施工组织设计第一章 编制说明、范围及原则：1.1 编制依据1.1编制依据1.1.1工程建设有关的法律、法规、规范、标准、条例等。1
6、.1.2集团公司的GB/T19001-2000质量标准体系、GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和程序文件。1.1.3工程承包合同及指导性施工组织设计。1.1.4新建铁路茂名至湛江线DK67+100公跨铁桥梁施工图资料。1.1.5新建茂名至湛江铁路招标、投标有关文件。1.1.6工程所在地地理位置、交通条件及施工期间气候条件。1.1.7同类工程施工资料及相关工法。1.1.8可资利用的新技术、新工艺、新材料、新设备、新检测方法资料。1.1.9.有关施工技术标准、规范、及技术规程有关要求。（1）公路工程技术标准（JT
7、G B01-2003）；（2）公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)；（3）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）；（4）公路桥涵地基与基础设计规范；（JTG D63-2007）（5）公路工程抗震设计规范(JTJ 004-89)；（6）公路桥梁抗震设计细则（JTG/T B02-01-2008）（7）公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）（8）工程建设强制性条文（公路工程部分）（9）铁路桥涵设计基础规范（TB10002.1-2005）（10）铁路桥涵钢筋砼和预应力砼结构设计规范（TB10002.3-2005）（11）铁路桥涵地基和基础设计规范（T
8、B10002.5-2005）（12）工程建设强制性条文（铁路工程部分）（13）中华人民共和国铁路技术管理规程（2007）（14）新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定（铁路建函【2005】285号）1.2 编制原则为确保优质、安全、按期完成本单位工程的施工，制定施工组织编制原则如下：1.2.1严格遵守招标文件及合同条款要求1.2.1根据现场勘察调查资料、设计文件，遵循各项工程施工工艺和技术的客观规律，周密部署，合理安排施工顺序。采用平行流水及均衡施工方法，保证施工工期。1.2.3合理配置生产要素，布置施工平面，减少工程消耗，降低生产成本。1.2.4选派具有丰富施工经验人员组成坚强有力的管理
9、机构，安排有同类或类似工程施工经验的专业队伍，组织专业化施工。1.2.5先重点、后一般，全面规划、统筹安排。1.2.6坚持安全文明施工，强化现场管理，确保安全生产。1.2.7坚持环保工作“三同时”原则，保护施工现场周围生态环境，做好水土保持工作。1.3 编制范围新建茂名至湛江铁路MZZQ-2标段DK67+100 （3-30+50+3-30）m 公跨铁桥梁，跨越新建茂湛铁路和茂湛高速公路，道路交叉里程K0+357.231,桥梁全长237.0m，桥面宽26m。第二章 工程概况2.1 工程概况官渡工业园道路公跨铁桥高速公路位于湛江市坡头区官渡工业园区，中心里程对应铁路里程为DK67+100，全长为2
10、37米，孔跨布置形式为330m预应力箱梁1-50m简支T梁330m预应力箱梁。在茂湛高速里程3449+405处跨越茂湛高速公路主道，跨越处桥孔布置形式为1-50m简支T梁（3#墩4#墩）。桥面全宽26.5m，桥梁与铁路交角915856，与高速公路交角891033。跨下净高为铁路7.5m，高速公路5.0m。路面采用沥青混凝土铺装。3#墩、4#墩分别为并排4根钻孔灌注桩基础，桩间距6.9m，桩径1.5m，设计桩长48m，均为摩擦桩；桥墩采用柱式桥墩，3#、4#墩盖梁为高低盖梁，30m跨度侧盖梁高2.75m，50m跨度侧盖梁高1.6m；横坡由柱高调整，桥墩桩顶设置1.01.2m系梁。桥台采用柱式桥台
11、，钻孔灌注桩基础。柱间距6.7m，桩径1.4m。盖梁高度1.3m。盖梁保持等厚，横坡由柱高调整。30m预应力混凝土箱梁：边跨梁长29.92m，中跨梁长30m，梁高1.6m，边梁预制梁宽2.85m，中梁预制梁宽2.4m。以桥梁中心为界，单边为2片边梁、2片中梁。梁底板水平放置，桥面横坡采用腹板高度调整，简支转结构连续。50m预应力混凝土T梁：梁长49.94m，梁高2.75m，边梁预制梁宽2.025m，中梁预制梁宽1.8m。以桥梁中心为界，单边为2片边梁、4片中梁。简支梁桥面连续结构。（2）主要工程数量见下表2-1。主要工程数量表项目工程材料单位上部构造下部构造总计混凝土C60（预制）m974.8
12、974.8C60（现浇）m4040C50（预制）m1676.71676.7C50（现浇）m508.8508.8C40（现浇）m5.75.7C40防水混凝土m503.4503.4C35（现浇）m327.53071.43398.9C30（预制）m82.882.8C30（现浇）m17.917.9C20（现浇）m61.422.483.8沥青混凝土m414.0414.0D8焊接钢筋网Kg48884.048884.0s15.2钢绞线Kg71555.271555.2钢筋HRB235Kg94447.318112.4112559.7HRB335Kg347861.4576407.6580746.4HRB400Kg
13、14269.214269.2其他钢材Kg16848.716848.7锚具OVM15-4套384.0384.0OVM15-5套704.0704.0OVM15-7套48.048OVM15-12套96.096波纹管85m2350.32350.370m1172.61172.655m19057.619057.6GYZF425065块64.064.0GYZ37577块64.064.0GJZF4450500117块24.024.0HXC-80A型伸缩缝M104.0104.0预埋钢板Kg7074.27074.2三涂FYT-1改进型防水层4600.04600.0泄水管套92.092.0油漆67.267.2防落物网m60.060.0落物检测预埋件套62.062.0M7.5号浆砌片石m75.775.7砂砾垫层m93.493.450#水泥砂浆m21.321.3填方m7
