1、学生姓名学 号指导教师王丽凤技术职务讲师课题名称课题内容 本课题主要介绍上海帕萨特B5的空调系统故障现象、故障原因及分析、检测方法，空调系统的组成和工作原理，空调系统的故障诊断，空调系统维修举例，冷凝器散热不好、制冷不良等。相关要求1、努力学习、保质保量地完成毕业设计（论文）任务书中规定的任务。2、独立完成毕业设计（论文）任务，不弄虚作假，不抄袭别人的成果。3、论文格式必须符合规范化要求进度安排第四学期第16-17周指导教师给学生下达毕业设计（论文）任务书。第五学期第1周前学生完成设计（论文）开题报告第五学期第4周学生完成毕业设计（论文）初稿，指导教师给予修改建议。第五学期第9-16周学生全部
2、完成毕业设计（论文），并上交给指导教师。指导教师：王丽凤 2015年 月 日重庆机电职业技术学院毕业论文开题报告系 别车辆工程系 专业班级2013级1班上海帕萨特B5的空调系统故障的诊断与检修阅读中外文献资料情况1林钢主编.汽车空调原理及维修.北京.北京大学出版社.2008年 2王运明主编.实习空调技术.广东.广东科技出版社.1995年 3陈盛象主编.汽车电气设备修理.北京.机械工业出版社.1999年 4范爱民主编.汽车空调结构原理与维修.北京.机械工业出版社,2009年 5陈家瑞主编.汽车构造.北京.人民交通出版社.1993年 6舒华、姚国平主编.汽车电器设备与维修.北京.北京理工大学出版社
3、.2007年 7王世刚主编.初级汽车维修工.北京.机械工业出版社.2007年 8吴基安主编.汽车电工自学读本.北京.金盾出版社.1994年立题依据及主要内容进入21世纪，随着我国汽车工业的迅速发展及汽车保有量的增加，以及汽车技术的不断更新，对汽车维修行业从业人员提出了更高的要求。随着汽车空调的发展，汽车空调能满足驾驶员和乘客舒适的需要，并预防或去除玻璃上的雾、霜和冰雪，保障乘员身体健康和行车安全。我们应该进一步了解空调系统的构成及作用和如何对空调系统进行检测和常见的故障的检修如不制冷、制冷不足等。设计方案或论文提纲1、空调系统概要2、空调的发展史3、空调系统结构分析及工作原理4、空调故障分析与
4、排除5、空调制冷不良检查与操作6、总结 毕业设计（论文）工作计划1、查阅、整理相关帕萨特B5空调相关资料2、论文任务书及开题报告3、归纳总结转向系知识要点、融入自己观点完成初稿4、在指导教师的辅导下进行初稿修改5、最终定稿，准备论文答辩指导教师审核意见指导教师签字：年 月 日目 录摘要1引言21.汽车空调的发展史 3 2.汽车空调的基本概述 4 2.1空调的功用42.2制冷原理4 2.3汽车空调的特点43.汽车空调的结构组成与工作原理 53.1汽车空调系统的部件构成5 3.1.1压缩机5 3.1.2冷凝器6 3.1.3膨胀阀6 3.1.4蒸发器6 3.1.5储液干燥器6 3.2汽车空调制冷系统
5、的工作原理73.2.1压缩过程7 3.2.2放热过程7 3.2.3节流过程7 3.2.4吸热过程7 4.上海帕萨特B5G轿车空调不制冷故障分析 8 4.1故障诊断方法8 4.1.1观察法9 4.1.2各制冷部件及控制机构的检查10 4.1.3压力检测法11 4.2故障排除 12 5小结 13 6.结束语 15 参考文献 16 2013级汽车检测与维修专业1班：张三摘要：本论文主要讲述的是对汽车空调不制冷的故障进行分析及排除，汽车空调不制冷主要分为：汽车空调完全不制冷故障、汽车空调制冷不足故障、汽车空调间隙性制冷故障。从空调系统的工作原理方面入手，通过各种检测结果，再结合空调电路知识进行分析，综
6、合总结其故障原因及排除。 关键词：上海帕萨特 B5 型轿车 汽车空调 基本组成 工作原理 电路控制原理 不制冷故障分析 故障排除 故障现象： 根据车主反映该车的空调制冷效果差，气温较高时，空调出风口的温度不稳定，时高时低，这种现象在汽车低速行驶时容易出现，尤其在强烈阳光直射下驻车运行空调时更加严重，且也会出现空调不制冷。15引言随着世界科学技术的迅猛发展，人们对汽车的舒适性、安全性、可靠性的要求不断提高，空调系统已成为现代汽车的标准装置。同时，随着现代汽车技术大量融进电子技术，计算机技术和控制技术。空调系统的结构越来越复杂，控制部分的电子化程度也越来越高，许多高级进口汽车已采用微型计算机控制的
7、自动空调。此外，为适应环保要求新型的R134a制冷剂正在逐渐取代R12制冷剂。汽车空调给人以清爽、舒适的感觉但在使用过程中也不可避免的出现一些故障，有了故障当然也需要维修了，但是空调什么故障让车主烦恼的，其实有很多，比如空调启动困难或不能启动、制冷不足、间隙性制冷、完全不制冷、压缩机不工作等等故障，但是我个人认为：空调不制冷时是最能让人头痛与烦恼，本论文就浅谈上海帕萨特B5 型轿车空调不制冷的故障原因，并加以分析诊断，最后故障排除及做出总结。1.汽车空调的发展史 汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行
8、车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。 早在1886年，德国的卡尔-奔驰制造出世界上第一辆三轮汽车以来，至今已有110多年的历史。世界汽车工业经过几次的革命和飞跃发展，使汽车成为今天人们的重要交通代步工具，并成为各国工业的主要支柱产业。而汽车空调的问世，却比汽车发展整整迟了近半个世纪的时间。 1927年，在美国纽约市场上出现了第一台汽车空调装置，当时轰动了世界各国汽车制造商。实际上这种装置只能称之为“加热器”，只是在汽车车厢内增加了热量，在欧洲寒冷的季节里，能起到一定的保暖作用。 到了1938年，美国人帕尔德发明了汽车空调，他根据电冰箱“冷气”的原理，在一辆老爷车上进行了试验。
9、又于1939年，将改进后的冷气机，安装在美国福特汽车公司制造的林肯v12型轿车中，效果很好。 1940年，美国packard公司第一次将机械制冷用于车用空调，为世界汽车空调市场开辟了发展之路。 1953年，美国的一些汽车制造厂商将空调正式开始在普通的轿车上使用，接着便进行大批量生产汽车空调。当地装有冷气的汽车已达车辆总数的10%，计5万套。 1954年，第一台冷暖一体化整体式汽车空调设备，安装在美国Nash牌小客车上。1957年，日本参考美国的汽车空调也开始试制生产，然后欧洲的汽车制造厂商也相继开始生产轿车用空调。1960年，冷气装置的汽车空调开始普及于世界。据有关资料统计表明，截止1962年
10、，世界上轿车装有空调设备的已达75万套。 1964年，第一台自动控温的汽车空调，装置在美国通用汽车公司的凯迪拉克名牌豪华轿车中。 1967年，世界上装置汽车空调的轿车已达354万辆。 1971年之后日本丰田汽车公司的世纪、皇冠，英国的劳斯莱斯，德国的梅赛德斯，奔驰等豪华高级轿车中，都分别安装了自动汽车空调设备装置。 1979年美国和日本共同推出用电脑自动控制的汽车空调设备系统并用数字显示，达到最佳控制。此时，汽车空调已进入第四代产品。1989年，美国通用汽车公司大量生产的初期产品，主要有专用循环空气进口的突进型汽车空调。由于其对空气循环、外部空气的选择、出气位置的确定，以及除湿和温度控制等都较
11、难实现，因而将主流改为空气混合型空调。我国于70年代，最早的汽车空调装置使用在长春一汽红旗轿车上。1976年，由原上海内燃机油泵厂今上海汽车空调机厂制造汽车空调，配套在上海牌轿车SH760A轿车中。2.汽车空调的基本概述2.1汽车空调的功用汽车的空调系统可以对车内空气的温度、湿度、清洁度、风度和通风等进行调节，并使车内空气以一定的速度和方向流动，给乘客提供一个良好的乘车环境，保证在各种外界气候和条件下使乘客都处于一个舒适的空气环境中，并能够防止车窗玻璃结霜，使驾驶员保持清晰的视野，为安全驾驶提供基本保证。2.2 制冷原理 利用热从温度较高区域流至温度较低区域的特性。2.3 汽车空调的特点 早期的汽车空调：各系统相互独立且手动控制，因此温度
