1、同时另有1条平行与车站的高压线位于大学路上，长度约300m。图1 车站工程平面位置图1.2设计概况及设计参数1.2.1基坑形状与大小附属结构出入口基坑宽度5.5-7.5m，开挖深度约为9.2m。1.2.2基坑支护体系基坑围护结构采用钻孔桩+内支撑，局部出入口设置有第二道支撑及换撑；第一道直接安装在冠梁上，采用牛腿通过膨胀螺栓固结在钻孔桩上，第二道支撑使用2根工45a焊接而成的钢围檩，采用牛腿通过膨胀螺栓固结在钻孔桩上。1.2.3预加应力参数预加轴力分别为：第一道支撑为200KN，第二道支撑为200KN-300kn,换撑为200KN-300kn，架设时通过千斤顶的接触面积计算出千斤顶压力表读数。
2、图21.3吊装对象1、附属结构出入口钢支撑。2、钢围囹及托架（牛腿）。二、吊装工作的组织网络 钢支撑起重吊装组织网络图三、吊装作业资质及特种作业人员名单、上岗证编号（吊车司机、指挥、司索、电工等）序号姓名岗位上岗证编号发证单位有效期1王军吊车司机TS6FNNG06670南宁市质量技术监督局2009-11-30至15-11-302孔银阳TS6FNNG066693李国院司索TS6FNNG066422009-11-29至11-11-284刘龙涛TS6FNNG066415魏波起重指挥33000304002432杭州市安全生产监督管理局2007-11-12至13-11-126朱永华电工T440225*
3、南宁市安全生产监督管理局2009-9-12至2015-09-109-107许心想电焊工31010100244971上海市特殊作业管理局2008-8-3至2014-08-108孙正安机修T410303*河南省安全生产监督管理局2009-11-0至2015-11-09表1 人员证件设备名称数量（台）规格型号主要工作性能指标汽车吊25T如有需要交流电焊机BX3-500电流调节范围60655A，6KW冲击钻液压千斤顶200T经校验合格表2 主要施工设备表四、吊装前准备工作在吊装前，司机必须做好全面仔细的检查核实工作。开始作业前，必须确认以下情况处以安全状态：所有的控制器处于零位、起重机上和作业区内没有
4、无关人员、运行范围内没有障碍物、起重机与其他设备或建筑物的最小距离在0.5m以上；操作人员要做到班前检查机况、班后擦试机体，使设备外观整洁，达到“三无”和“四不漏”（无污垢、无碰伤、无锈蚀；不漏油、不漏水、不漏气、不漏电）；开始起吊前，必须明铃或示警,起吊中接近人时应给断续铃声或示警。检查设备的吊耳是否符合吊装要求，钢丝绳是否磨损、断股。 起吊前必须了解吊装周围环境，是否有管道通过，周围是否有带电导线影响。所处的作业点的地耐力是否能够支持起重机的吊装，如不能支持应采取加垫方木或硬化路面的措施。专项吊装作业前，首先应对涉及吊装所有人员进行吊装工序交底，包括起重机司机、指挥、司索以及现场管理人员。
5、基坑内吊装或司机视线外吊装应使用通话器指挥或者旗帜指挥。五、吊装工艺5.1支撑体系制作与吊装钢管支撑由活动端、固定端和中间标准节三部分组成，管节之间采用法兰盘18*60高强螺栓连接。钢支撑采用整体拼接吊装；基坑内吊装采用龙门架起重机吊装。钢管支撑安装就位后，用2台100T液压千斤顶在钢管支撑活动端预加规定的轴力，并进行锁定。其中钢支撑安装施工工艺流程见图5-2所示。图5-2 钢支撑安装施工工艺流程图5.1.1前期准备及支撑检查验收钢管支撑安装前对加工好的钢管支撑进行检查验收，钢支撑规格按设计要求或按设计轴力及基坑工程设计规范（DBJ08-61-97）要求来选用。5.1.2车站基坑第二、换撑部分
6、围檩采用2根工45工字钢并焊而成，工字钢围檩采用租赁质量合格的成品，提前运到施工现场。安装前，先用膨胀螺栓把托架（牛腿）固定在连续墙上，托架纵向间距2.6m。安装时，采用龙门吊直接把钢围檩吊至托架上，对撑两边的钢围檩标高必须一致，保证支撑的水平轴心受力，钢围檩连接必须顺直、连接处的三面接缝均满焊或采用钢板围焊连接、焊缝饱满。钢围檩下采用三角形角钢牛脚支撑，钢围檩搭接处焊牢并用钢板进行加固，围檩与围护结构之间的缝隙采用C30细石砼填充。钢围檩标准段如图5所示。图3 钢围檩标准段示意图 图3-1 钢围活动端及固定端示意图5.2钢支撑支撑施工5.2.1施工工艺流程施工工艺流程如图6所示。图5钢管支撑
7、架设工艺流程图5.3.2施工方法说明钢支撑及钢围檩在土方开挖前先进场一部分，待土方开挖过程中再陆续进场。钢筋砼围檩强度达设计强度的70%且开挖土面低于围檩底不大于50cm时架设钢管支撑，钢围檩待两侧安装完成一段后，就可以架设钢管支撑。支撑预加轴力在支撑就位后利用龙门吊机吊运100T液压千斤顶至支撑活动端支座上分两级预加轴力，施加过程中应平缓加力，当预顶力达到设计预顶力的60%时暂停加压，维持10分钟后再继续加压至设计预顶力的1.2倍，再维持10分钟后在支撑活动脚间隙处打入三角钢楔形隼子塞紧，取下千斤顶。放轴力计的支撑固定端加钢板作加厚处理防止加力变形。支撑预加轴力后在砼围檩上预留钢筋吊环拉结支
8、撑作安全防护。钢支撑端头的就位采取龙门吊、人工用麻绳拉结辅助配合就位。在基坑开挖中充分利用“时空效应”，钢支撑的安装和预应力的施加控制在16小时以内。支撑拼装采用25t汽车式起重机和人工配合。5.3.3钢围檩架设待钻孔桩面修凿平整后，使用L75*8的角钢焊接钢牛腿利用M20*220膨胀螺栓固定在冠梁上。牛腿分别是由三根L75*8而成，两根55cm，一根60cm焊成三角形，牛腿间距1.3m，钢围檩就位时，应缓慢放在钢牛腿上，不得有冲击现象。钢围檩使用花篮螺栓、螺旋扣锁紧悬吊，花篮螺栓倾角45，花篮螺栓间距5米。钢围檩的接长采用焊接，接头位置在钢支撑中心线左右各1/6钢支撑间距范围内，如下图5所示
9、：图6钢围檀安装如意图5.3.4 钢支撑直撑安装 基坑标准断面的钢管支撑利用10t龙门吊运输，支撑预先在地面拼成两节，先吊装较长的一节支撑放于横梁与围檩支座上，然后再吊装较短的一节至支撑接口处拼装成整条，然后整体起吊调整至设计位置并固定，基坑标准段钢支撑安装见图6示意。图7钢围檀安装如意图5.3.5钢支撑轴力监测器安装按照施工设计图中钢支撑轴力布置，每层设计22根。轴力器安装于钢支撑固定端截面中部，并把轴力器的叶片焊接于钢支撑截面上，以防偏移。设有轴力器的钢支撑，安装实际尺寸为：设计钢管支撑长度减去轴力器的长度（19cm）。采用轴力器的固定端需背焊厚度不小于2cm的双层钢板（600*600mm
10、）以防固定端钢板受轴力计顶压后变形。背焊钢板中心线位于钢管中心轴线上。5.3.3钢支撑体系安装安全技术要求（1）基坑竖向平面内需分层开挖，并遵循先支撑、后开挖的原则，支撑的安装应与土方施工紧密结合，在土方挖到设计标高后及时安装并发挥支撑作用。（2）钢管支撑按固定端+加活动端+中间节，同时配备部分长度不同的短节钢管，以适应基坑断面的变化。管节间用法兰、高强螺栓栓接，同时每根横撑两端分别配活动端和固定端。（3）钢管对称确保两端同步，斜撑要确保剪力块角度与斜置角度一致，钢管横撑安装后及时施加预应力。（4）千斤顶预加力必须分级加载。为防止钢管支撑压变形，要求活动端、固定端端承板采用厚4cm的钢板。要求
11、专人检查钢管支撑隼子，一有松动，及时进行重新加荷打隼子。专人检查钢管支撑时，由于高空作业，需系安全绳。钢支撑的安装和预应力的施加控制在16小时以内。5.4钢支撑施工技术标准与要求钢支撑安装的容许偏差应符合表5-1规定： 表5-1 钢支撑系统的制作及安装允许误差表序 号项 目允 许 偏 差备 注支撑轴线偏移15mm支撑挠曲矢高fL/750，30mm支撑截面不垂直度20mm支撑中心标高及同层支撑顶面的标高差：30mm。钢支撑架设的技术要求：支撑安装前先在地面进行预拼接以检查支撑的平直度，其两端中心连线的偏差度控制在20mm以内，经检查合格的支撑按部位进行编号以免错用，各部份的支撑采用整体一次性吊装
12、到位。支撑安装前先在地下连续墙上支撑设计位置进行找平，凿出地下连续墙内钢筋笼上预留的钢板将预先加工好的钢牛腿焊接在地下连续墙的钢板上，再将钢支撑整体吊装到位，然后用组合千斤顶施加预加轴力。施加预应力的设备应专人负责，且应定期维护（一般半年一次），如有异常应及时校验。 施加预应力后，应再次检查并加固，其端板处空隙应用微膨胀高标号水泥砂浆或细石混凝土填实。 钢支撑与临时立柱连接处用钢套索套住钢管支撑和中立柱，同时用角钢在钢支撑的四个方向对钢支撑进行约束，并和临时立柱连接好。5.5钢支撑防坠落及斜撑纵移的措施5.5.1钢支撑防坠落措施严格控制钢牛腿的加工质量和安装质量，确保钢支撑的安全、稳定；合理配
13、置各管节，确保钢支撑活动端至少与挂篮接触2/3位置，必要时加宽挂篮宽度；钢支撑管节间一律采用高强度螺栓连接，并按设计值进行加力；在钢支撑第一次加力完成前，应进行悬吊；钢支撑两端用钢丝绳栓住挂在冠梁预埋筋或已打设好的膨胀螺栓上；加强对钢支撑的检查，并对监测资料及时进行分析，发现钢支撑预加轴力损失太大时，尽早采取措施。5.5.2防斜撑纵移措施控制挂篮与预留钢板间的焊接质量，并在外侧加焊肋板，保证两者的相对稳定性；准确定位预留钢板的位置，保证钢支撑端头和预留钢板全面接触；在挂篮就位好后，在其外侧端部打设两根短锚杆将其锁定。5.6换撑施工根据设计要求，第三道支撑拆除前，需进行换撑处理。换撑施工时，先架设替换支撑（直接支撑在已施工完的结构墙上）。架设方法与钢管支撑架设方法相同。按设计值施加预加轴力。换撑施工完成后
