1、客车；底盘；总布置；客车设计AbstractThe total passenger car chassis layout design of the bus plays an important role. In this paper, medium-sized passenger car chassis of the main components to choose the design and layout and the corresponding parameters are selected and calculated, on the basis of the completio
2、n of the overall layout design of the chassis. The design process, the passenger in a given type, some form of driver parameters and circumstances, to carry out medium-sized passenger car chassis layout options; based on the axis defined by the number of forms-driven, engine power and chassis layout
3、 of the form, taking into account the commercial vehicles and the comfort of the basic performance of the commercial requirements of the main dimensions of the vehicle parameters and performance parameters of the selected and calculated, on this basis to select and identify the various parts of the
4、chassis powertrain, brake system and such as steering. Finally, with reference to the same general layout chassis model program to medium-sized passenger cars designed to carry out general layout chassis and a total mapping of the chassis layout.On the course of the design of the chassis, in order t
5、o make sure the comfort and the safety of the automobilism, we check the interference movement of the steering system. On the course that we use the graphical method, check the different case when the steering system turn left or right. The analysis results indicate that all the design of the steeri
6、ng system are matching with reason and practicableness.Key words： Bus；Chassis；Layout；Bus Design第1章 绪 论 11.1 中型客车底盘概述 11.1.1 中型客车底盘的发展现状 11.1.2 中型客车底盘设计要求 11.2 本论文研究的内容 2第2章 主要参数及各部件的确定 42.1 底盘总体设计的特点和要求 42.2 汽车形式的选择 42.3 中型客车主要参数的选择 52.3.1 主要尺寸参数的确定 52.3.2 主要质量参数的确定 62.3.3 主要性能参数的确定 72.4 发动机的选择 112.
7、4.1 发动机形式的选择 112.4.2 发动机主要性能指标的选择 112.4.3 发动机的悬置 122.5 传动系统 132.5.1 驱动桥形式的选择 132.5.2 离合器的选择 132.5.3 变速器的选择 152.5.4 传动轴的选择 162.6 行驶系统 162.6.1 车架的形式 172.6.2 悬架的计算及形式的确定 172.6.3 轮胎的选择 192.6.4 后桥的选择 192.7 转向系统 202.7.1 前轴 212.7.2 转向器的选择 212.7.3 转向助力装置 212.8 制动系统 222.8.1 行车制动 232.8.2 驻车制动 242.8.3 辅助制动 24第
8、3章 总体布置 253.1 整车布置的基准线 253.2 发动机的布置 263.3 传动系的布置 263.4 转向装置的布置 273.5 悬架的布置 283.6 制动系的布置 293.7 踏板的布置 303.8 车架总成的布置 303.9 油箱和蓄电池的布置 31第4章 运动校核 324.1 原理与计算 324.2 作图方法 32第5章 平顺性分析与悬架匹配分析 345.1 客车平顺性概述 345.2 客车等效振动分析 345.3 客车车身加速度的幅频特性 365.4 悬架弹簧动挠度的幅频特性 375.5 相对动载的幅频特性 38第6章 结 论 41参考文献 42致 谢 43附 录 43附 录
9、 47第1章 绪 论中型客车底盘概述客车底盘技术是整车技术的关键，它直接影响客车的动力性、经济性、安全性、舒适性、环保性等性能，换句话来说，底盘技术的好与坏影响着用户对客车的评价，也决定了客车的质量。中型客车底盘的发展现状近年，我国经济的高速增长，极大地促进了交通运输业的发展。促进了我国汽车工业的发展。作为汽车家族主要组成部分的大中型客车，近年来同样进入了前所未有的发展时期。大型化、环保化、高档化、低地板化、乘务电子化、造型现代化成为我国客车发展趋势。近年来中型客车发展突飞猛进，中型客车无论是用在城市公交还是长途客车，都扮演着重要的角色。车型发展趋向国际化、生产方式趋向简洁化、经营模式趋向精细
10、化、未来发展趋向集中化。随着科学技术的发展和人们的生活质量要求越来越高的因素的影响，安全性、舒适性、平稳性、经济性、美观性成为当今客车发展的重要因素。随着客车底盘技术的发展和人们对客车乘坐舒适性的不断提高，提高客车安全性、改善其舒适性成为客车现阶段发展的主要特点，而且客车制造的核心技术在于底盘技术。在动力性方面越来越多的采用大功率、大转距发动机，目前多采用多点喷射式柴油发动机并采用增压技术，还可使整车具有较好的燃油经济性 前后轮均采用鼓式驻车制动型式，为了提高安全性和舒适性在行车制动方面应采用液压式的行车制动系统并且为了提高其制动效能应采用分路系统，装有ABS系统保证了可靠的制动性能进而提高安
11、全性。采用空气悬架或是采用钢板弹簧配减震器和适当的离地间隙 ，可增加汽车行驶的平顺性和舒适性，使车身底板空载与满载时保持平衡。在设计过程中，将中型客车的底盘设计尽量做到紧凑化，以至充分利用整车的空间，发挥其多样性的优点。中型客车底盘设计要求（1）调查研究与初始决策：选定设计目标，并制定产品设计工作及方针原则。（2）总体方案设计：根据所选定的目标及对开发目标制定的工作方针、设计原则等主导思想提出底盘设想。（3）绘制底盘总布置草图，确定底盘主要尺寸、质量参数与性能以及各总成的基本形式。 （4）编写设计任务书。（5）底盘总布置设计。（6）总成设计。（7）试制、试验、定型。本论文研究的内容客车的性能关
12、键在于客车底盘总布置的质量，所以，在客车的设计中底盘总布置设计在整个客车的设计过程中占有相当重要的地位。中型客车底盘是由四大系统构成，分别是传动系统、转向系统、制动系统、行驶系统，在对其进行总体的布置时，结合了同类型的中型客车底盘的布置形式以及市场对中型客车的需求和现代客车的发展趋势来进行设计，在底盘的设计过程中尽量使其更加紧凑、美观，这样不仅节省了一些空间而且也能降低地板的高度。首先，对于传动系，这里采用了发动机后置后轮驱动，这样的布置轴荷分配比较合理，发动机的接近性也比较好。传动系中的发动机、离合器、变速器连为一体，根据发动机的扭矩来定离合器和变速器的型号，在将驱动力传递给后轮的驱动桥。在
13、柴油发动机的布置过程中，对与发动机的悬置问题进行了初步的研究。对于制动系来说，前后都采用了鼓式制动器，为了保持汽车制动效能，采用了制动管路的回路系统，采用了液压式的行车制动。对于转向系统，采用了循环球式的转向器。对行驶系统，前后悬架都为非独立悬架，使用钢板弹簧并配用减震器。为了保证转向系与底盘不发生运动干涉在这里进行了运动校核，保证了汽车行驶的安全性和舒适性，设计表明，所设计的转向系匹配合理，切合实际。通过这样的设计，将底盘的总布置尽量做到布置合理化、完美化。从发展的观点来看，合理的布置将中型客车底盘设计成多样化，达到了中型客车用途多样化的功效，并适应市场的需求。综合上述原因，本论文主要对中型
14、客车底盘总布置和设计，论文主要作了以下工作：一、中型客车的用途中型客车属于多功能用车，一般都用于城市公交车、通勤车、旅游大巴、长途客运等行业用车，在这里设计的中型客车的实际应用是属于商用车类。商用车是一种专门的车型，这种汽车的乘客一般会在三十人左右，外观、内饰相对较为豪华舒适，更适用于商用活动。所以在底盘设计过程中要注意底盘形式的理念化。二、底盘主要参数及部件的确定在主要参数的选择和计算问题上，主要考虑了中型客车整体的安全性、动力性、舒适性等，以及底盘总体布置的难易程度来进行的。汽车是由动力装置、底盘、车身、电器及仪表等四部分组成的，是用来载送人员和物品的交通运输工具。在客车型号与驱动方式已经给出的情况下对底盘进行设计，主要是对底盘部件的选取及布置。设计主要包括：车型构成：车辆的主要尺寸、驱动方式和采用的主要部件（如发动机、变速器、驱动桥、悬架、转向器）及附属设备；车辆的总体布置；整车性能、计算校核。各部件的选择主要考虑到利用国内各汽车部件生产厂的现有资源，可从中选择适
