1、单位数量桥面防水层TQF-型1444.2保护层C40纤维混凝土m3125.3主梁混凝土C50混凝土1427.1钢绞线12-75t61.91管道压浆M45水泥砂浆21.8普通钢筋Q2350.29HRB335259.2波纹管内径90mm波纹管m4573.2锚具M15-12套152支座LQZ6000-ZX/DX2/2LQZ20000-GD/ZX1/1LQZ20000-ZX/DX其他梁体预埋件T0.24210.444（8.744）钢材3.036螺母M16个110螺栓M20/M3040/40套筒（40/50）竖墙C40混凝土32.96Q235普通钢筋1.73盖板3.499HRB235普通钢筋2.8542
2、60.053防撞墙52.44HRB335普通钢筋20.31三、施工计划安排及资源配置：（一）、施工工期计划及施工安排：我部计划于2008年1月20日开始此连续梁施工，2008年5月20日完工。具体详见附图1 跨纺渭路现浇梁施工进度计划形象图。连续梁施工计划横道图1（二）、资源配置情况：（1）、我部箱梁施工投入的主要机械设备见表2。表2连续梁施工拟投入的机械设备表序号名称规格型号产地性能备注1装载机ZL30B徐工2良好插入式振动器HZ6-35新乡203钢筋切割机GB40荥阳4卷扬机GK2T5钢筋弯曲机GW-40郑州6交流电焊机BX300天津127BX500上海8混凝土输送泵车HJC5170湖北建
3、机9混凝土输送泵HBT9010汽车吊25t台一台应急备用用11液压千斤顶50t5t13百分表14高压抽水机扬程50m15手动倒链10t1617纵向预应力张拉设备YDC240Q型千斤顶18压浆设备连续式19竖向张拉设备YC60A型千斤顶各类扳手各类使用型号3621发电机组120KW应急备用 （2）、施工组织机构：拟投入本工程的组织机构详见图2中铁十七局集团郑西客运专线第一项目部组织机构图。图2 中铁17局集团郑西客运专线第一项目经理部组织机构图业三队施工组织机构图钢筋加工厂一队钢筋加工厂二队钢筋加工厂三队经理（郝军）综合办公室李传华书记（王合敏）副经理（周彪）总工（张懿彪）现浇梁作业一队现浇梁作
4、业二队现浇梁作业三队机械一工班机械二工班机械三工班工程安质部赫贵斌试验王发元测量周坤鹏质检黄木山安全朱保栋计划合同部諶红海计划金群调度贺立峰财务保障部罗理银财务王立群物资曹江胜（3）、投入的人员及职责：拟投入本工程的主要管理人员共12人，其中现场管理人员7人，主要管理人员及职责见表3管理人员职责。表3 管理人员职责职务及姓名职责现场总指挥：李树文、杜玉宝全面负责该桥的施工组织管理及协调工作。技术负责人：张懿彪负责该桥技术管理和协调工作，组织研究解决施工过程中的技术难题。施工队负责人：袁福恩全面具体负责现场的施工组织管理及协调工作，劳力安排和管理，以及物资设备等后勤保障工作以及混凝土生产和试验工
5、作。测量队：具体负责该桥的测量控制（标高、中线）以及预压监测和线型控制工作。试验室：具体负责该桥的试验、混凝土控制以及测温工作。现场质量监控：赫贵斌、王建平、黄木山、王发元轮流值班，负责该桥的施工质量监控和资料工作，随时处理或报告现场所发生的各种问题。项目经理部中心试验室，负责进行原材料的试验和梁体C50、封端C50无收缩混凝土及防撞墙、电缆槽C40混凝土配合比的选定，分部试验室主要负责现场试件制作和与梁体同条件养护试件试验，为梁体张拉提供数据。分部试验室按要求配备试验仪器，试验室设主任1名，试验工程师3名，确保能满足施工需要。四、总体施工方案：综合考虑地形、地质、箱梁设计特点、荷载分布等因素
6、，采取支架法施工现浇连续梁。支架采用52.9cm壁厚8mm钢管及贝雷梁组成，支架设置在承台上及现浇梁中部。五、主要施工技术方案具体为：32m梁段在已施工承台上直接布设一道52.9cm钢管支架，梁体中间布设一道52.9cm钢管支架；48m梁段在两侧承台各布置一道52.9cm钢管及梁中布设三道钢管支架（为了不占用既有公路）。支架在承台位置横桥向每道布置为7根，在梁体中间位置布设8根。在钢管上部焊接一厚度为2cm厚钢垫板；钢垫板上布设两根并列I36a工字钢作下横梁，下横梁上布设贝雷架，同时在贝雷架及下横梁间设砂箱，砂箱直径为30cm，高度为25cm，贝雷梁上节点位置（0.75m间距）放置I25a工字
7、钢作上横梁；模板采用钢模与木模组成，钢模板由模板加工厂加工制作。钢模板由侧模和端模组成。内模边角处的异形模板也采用特制木模外面钉设白铁皮。底模和侧模安装好后，进行底板和腹板钢筋绑扎，穿波纹管及钢绞线，放置内模及端模，绑扎顶板钢筋，报检后混凝土灌筑，混凝土强度达到设计要求，进行张拉，压浆，封堵端头，最后拆除底模和支架。具体施工方式详见后附：1、466#469#墩连续梁支架施工总布置示意图。2、466#469#墩支架施工断面立面布置示意图。3、466#469#墩支架施工砂箱示意图。（一）施工工艺：施工顺序为：施工准备钢管桩施工钢管支架安装铺设下横向垫梁 铺设纵向贝雷梁及砂箱垫块铺设上横梁分布受力工
8、字钢安装底模、预压底模板调整安装侧模板绑扎底板、腹板钢筋安装波纹管安装内模板安装端模板绑扎顶板钢筋自检、报检混凝土灌筑混凝土养护拆除边模和内模板预应力张拉压浆、封端养护拆除底模板和支架、落梁桥面铺装防水层及保护层桥面系施工。施工工艺详见图3 连续箱梁支架现浇施工工艺流程图。1、施工准备：1.1通往施工现场的临时便道已修通，场地全部平整完毕。混凝土由三工区拌合站集中拌合，混凝土运输车运输。1.2 施工用电施工用电采用就近原则，由附近变电器接电线至施工工点，同时在现浇梁附近备用两台120KW发电机组，满足施工用电要求。1.3施工用水。施工用水采用就地取水，水资源丰富。1.4 施工测试：施工连续梁前
9、，项目测量班对连续梁段导线和水准控制点进行复测，确保控制点满足铁路测量技术规程的要求。并按施工要求布设加密控制点，埋设永久桩和护桩，确保本段连续梁测量桩橛、工程位置准确无误。2、支架法施工工艺我部采取支架法对连续梁进行施工，具体做法为：在承台上及梁中布置52.9cm壁厚8mm钢管作为立柱，钢管两端焊接钢板，在立柱上安装工字钢横梁，下横梁上布设砂箱，砂箱上端采用贝雷梁作桁架，上铺横向工字钢分布梁，安装模板，浇筑砼施工。2.1、支架设计支架工程设计分为：钢管支架、贝雷梁、上横梁及下横梁四个部分，要进行强度、刚度、挠度和稳定性检算，从而确定钢管桩的数量和布置、支架的结构形式和预留起拱度。支架强度安全
10、系数大于1.4，稳定性安全系数大于1.5。2.2、支架施工、钢管的布设在已浇筑的桥墩承台上布设52.9cm钢管作为支架的立柱，钢管壁厚采用8mm，钢管直接布设在承台上，横桥向布设7根，根据箱梁荷载的分布情况，在承台中心位置处，即箱梁的底板位置布设钢管较密，共三道，间距分别为距墩中心1.9m、2.8m、4.3m处；在梁体中间布设支架横桥向沿梁中心对称布设8根，距梁体中心位置分别为1.05m、2.15m、3.15m、4.3m，具体布置详见后附图466#469#墩支架施工断面立面布置示意图及466#469#墩支架施工总布置示意图。支架安装前，预先在承台浇注砼时预埋20钢筋头作为稳定钢管支架，钢筋头深入承台内50cm，外露10cm，钢筋头与钢板进行焊接，使其与钢管架成为统一的整体。边、中跨梁体中钢管支架直接采用60T振动锤振入原地面以下,钢管振入深度以振动不下沉为止。钢管支架搭设的长度根据承台标高、梁低标高、贝雷梁的高度综合确定，其顶面高程=梁底高程-0.015m底模竹
