1、JGJ79-2002建筑地基处理技术规范行业GB50007-2002建筑地基基础设计规范DBJ01-501-92北京地区建筑地基基础勘察设计规范地方5GB50202-2002建筑地基基础工程施工质量验收规范6GB50204-2002混凝土结构工程施工质量验收规范7GB50010-2002混凝土结构设计规范 三、 工程应用的主要规程JGJ120-99建筑基坑支护技术规程DBJ01-21-95建筑工程施工测量规程DBJ01-51-2003建筑安装工程资料管理规程DB11/489-2007JGJ/T897建筑变形测量规程 四、 工程应用的主要施工标准GB50300-2001建筑工程施工质量验收统一标
2、准GBJ107-87混凝土强度检验评定标准JGJ59-99建筑施工安全检查标准 五、 工程应用的主要材料标准GB/T14684-2001建筑用砂GB/T14685-2001建筑用卵石、碎石GB/T700-1998碳素结构钢GB/T701-1997低炭钢热轧圆盘条GB1499-1998钢筋混凝土用热轧带肋钢筋GB175-1999硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥第二章 工程概况 六、 工程简介：项 目内 容工程名称五路居大学生公寓立体停车库建设单位北京泽翼房地产开发有限公司设计单位中和建城建筑工程设计有限公司监理单位北京京航联建筑工程监理有限责任公司施工单位河北康城建设集团有限公司第三项目部工程地点北京
3、海淀区五路居大学生公寓院内质量目标合格 七、 建筑设计概况：序项目功能地下立体车库建筑规模场地面积（m2）首层面积（m2）建筑总面积（m2）2116.992建筑层数地下1层建筑层高5.80 m建筑尺寸编号从车库A到车库N共十三个单体地下车库；长度分别为：60.4m、46.9m、44.2m、28m、36.1m、28m、14.5m、6.4m、33.4m、9.1m、19.9m、33.4m、25.3m；宽度：5.92m；其中车库J与车库K、车库L与车库M连体建筑，相邻但没有隔墙。垫层底标高：-6.850m；楼地面水泥砂浆地面内墙面清水混凝土墙面防水混凝土刚性自防水，C30,S6 八、 结构设计概况：基
4、础类型筏式基础结构形式地下剪力墙结构持力层土质情况圆砾 层。地基承载力标准值fka=30 MPa地下水位情况近三年水位标高为地面以下34-35m。基础垫层底标高-6.85m自然地坪标高-0.35m实际挖深6.85m构造特点本工程为地下钢筋混凝土剪力墙结构。对底板和墙板设伸缩缝，分段浇灌混凝土； 结构尺寸基础底板600 mm墙板厚度250 mm砼强度等级底板C30防水砼墙扶墙柱 九、 水文地质及工程地质概况2.2.1地形、地貌及地物条件 拟建场地属永定河冲洪积扇的中上部，场地地面较平坦，高差仅为0.67米，勘察期间测量钻孔孔口处标高53.911米（本施工区标高均高于53.911m）。2.2.2工
5、程地质条件根据对两次勘察的现场钻探，原位测试及室内土工试验成果的综合分析，在目前最大勘探深度（32.0m）范围内，按土层沉积年代和成因类型可分为：人工填土、一般第四纪沉积层的粉质粘土。按照岩性、物理力学性质及工程特性，将本场区地基土划分为2个大层，土层自上至下的分布情况见下表。地 层 岩 性 特 征 一 览 表成因层号大层层顶标高（m）地层岩性层均厚度（m）颜色湿度稠度密实度人工填土53.4650.790.33.0 呈杂色湿稍密150.5752.86素填土0.41.4呈黄褐色可塑中密第四纪沉积50.9152.411 细砂层0.30.50呈褐黄色2粉质粘土0.70.9044.9550.57圆砾0
6、.95.5杂色1粘质粉土44.246.23卵石最大21.1m1细砂以下各层与基坑作业无关，略。2.2.3水文地质条件岩土工程勘察期间（2000年12月和2004年10月）30米内未见地下水，近35年内最高地下水位标高3435m左右，1959年最高水位标高5253m。 可不考虑地下水对混凝土 的腐蚀性。第三章 本工程重点、难点3.1、本工程基坑深度超过6米，土方开挖量大，根据现场情况，现场在施楼群结构加固基本完毕，外墙保温正在施工，车库开槽需北侧外墙脚手架拆除后方能进行开挖。因是深基坑施工，根据危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质200987号）规定，开挖前总包单位编制专项施工方案，并需组
7、织专家对基坑土方施工方案可行性进行论证。因土方量大，各个车库同时顺序开工，现场交通流量大，大型车辆出入不便，必须加强车辆调度和疏导，避免在土方开挖和混凝土浇筑时引起交通堵塞，根据现场情况不同分两种情况开挖3.1.1分布在1-4号楼之间的7个车库：从西侧用一台挖掘机向东依次推进，装卸汽车从东侧现场道路倒车进入开挖现场，装土后向东运出。3.1.2分布在8号楼北侧的5个车库，因相邻很近，开槽后基本连成一体，故5个车库统一进行大开挖，做一个基坑处理。3.2、本工程西侧为美丽园住宅小区，东侧是北京市盲校，必须在施工中采取切实措施，尽力降低施工噪音，并做好协调工作，尽最大努力减少扰民，确保文明施工。3.3
8、、本工程基坑开挖较深，外脚手架拆除后，场地较为开阔，土方工程拟采取大开挖形式，边坡采取喷锚护壁工艺，保证边坡稳定。3.4、施工质量标准高，工程的结构质量目标为 “合格”，我单位拟运用创北京市优质工程的成功经验，用技术措施确保工程质量。第四章 基坑土方及护坡方案设计4.1设计依据4.1.1中核大地工程总公司提供的北京五路居大学生公寓岩土工程勘察报告、中非地质勘查研究院提供的北京五路居大学生公寓6-8#楼及人防出口岩土工程勘察报告（详堪）；4.1.2五路居大学卫生公寓地下立体车库建筑及结构施工图；4.1.3建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）；4.1.4建筑基坑支护技术规程（DB11/489
9、-2007）；4.1.5本次基坑开挖方案不计静水压力，地面荷载按10KPa考虑。4.2方案制定4.2.1土方开挖及边坡护坡设计思路本工程开挖深度-6.850 m，按建筑基坑支护技术规程（DB11/489-2007）规定，本场地条件简单，地下车库基坑有以下两个特点：、对于车库A-车库E虽然分布在已建的1-4#楼建筑物之间，贴近建筑物北侧，但结构外墙的相对最小水平距离在11.00m以外；基础设计埋深：1#-4#楼基底标高-3.53m，拟建车库基地标高-6.85m；拟建车库开挖应不影响已有建筑物结构安全。地下车库与1-4#楼基础底部相对位置及标高参见附图；、对于车库H-车库N分布在已建的5#楼与8#
10、楼之间，右侧为规划路，距离建筑物（5#楼地下室、人防出口）最小水平距离7.00m，但已建的5#楼基底标高-7.71m，南侧已建7#、8#住宅楼基础底部标高与拟建的地下车库基础底标高接近，不会对相邻建筑物结构安全造成影响；地下车库与5#、7#、8#楼基础底部相对位置及标高参见附图；根据以上条件分析，确定本次车库基坑属于三级基坑，由于场地条件相对宽敞，可以采用自然放坡形式进行土方作业，按基坑全深度1:0.75放坡，并对坡面进行喷射混凝土的保护处理。基础扶墙柱柱脚外缘至基坑坡脚空间，设计为600mm，便于结构施工。车库A-车库E基坑北侧为主要施工道路，按总平面图上的相关关系，基坑四周上口线距路边预留
11、2.00m的距离设置1.2米高护栏，护栏以里不得堆放任何物料。对于车库H-车库N东侧为现场施工通道（临时道路），边坡上口线距路边预留2.00m的距离设置1.2米高护栏，护栏以里不得堆放任何物料。4.2.2、护坡由于雨季施工，为保证基坑的安全，边坡采取喷射混凝土加有短锚筋的防护方案。基坑四周湖泊情况如下：、车库A-车库E，按1:0.75放坡，边坡采取喷射混凝土加有短锚筋进行防护，护坡做法由里到外依次为：土坡-钢板网-16钢筋锚筋钉入土层中-60mm厚喷射混凝土面层；参见下图：车库基坑边坡护坡保护构造坡面图、车库H-车库N，因在开挖施工后成为一个整体基坑，因此此按1:0.75自然放坡，挂网喷混凝土
12、覆盖（同车库A-车库E护坡做法），但东侧边坡上应做好明显标志，禁止边坡2米范围内过往重车。4.3边坡稳定性计算计算采用通过 “品茗安全计算2007嘉年华版”系列软件,基坑深度按6.85m考虑，计算结果如下。本计算书参照建筑施工计算手册江正荣 编著 中国建筑工业出版社、实用土木工程手册第三版 杨文渊 编著 人民教同出版社、地基与基础第三版 中国建筑工业出版社、土力学等相关文献进行编制。计算土坡稳定性采用圆弧条分法进行分析计算，由于该计算过程是大量的重复计算，故本计算书只列出相应的计算公式和计算结果，省略了重复计算过程。本计算书采用瑞典条分法进行分析计算，假定滑动面为圆柱面及滑动土体为不变形刚体，还假定不考虑土条两侧上的作用力。4.3.1、参数信息:条分方法：瑞典条分法；不考虑地下水位影响；放坡参数：整体全深度范围1：0.75放坡。放坡高度（m）放坡宽度（m）基坑底作业面宽度宽度（m）条分块数6.855.140.614荷载参数：类型面荷载q（k
