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    标致307故障大全及解决方法Word文档格式.docx

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    标致307故障大全及解决方法Word文档格式.docx

    1、等车运转流畅以后,也就是处于热车状态基本消失,最近甚至偶尔在热车状态中会出现,但是情况很轻微。处理过程:爱卡反映过的方法: 1、刹车盘的标签所致:这不属于本文异响范围,偶的车标签早没了。 2、刹车盘磨损不平所致:可能造成,刹车异响在马自达fml是普遍的,和刹车盘质量有关系,一般采用用砂纸打磨,会解决一段时间,但是如果是这个原因,没有道理我的油门和转向也有异响。4S打磨后未解决。3、排气管未完全固定:否决理由见上面。4、缺少润滑,但是润滑哪里呢?最终方案:拆开护板,看见了两个轮子连接的传动装置,也就是“半轴”,仔细听听,声音应该是从那里出来的!看上去,半轴好像是两段的,一段扣着包含着另一段的头,

    2、拆下来以后发现半轴被含着的连接段有一橡胶管,元凶找到了,因为轮胎运行协调不完全一致的时候,橡胶管可能被不规则的扭曲,甚至可能摩擦到半轴内侧金属。由于缺少必要的润滑,难免有点声音。4S对半轴内的橡胶里外周围做了润滑处理,并重新组装起来。再启动,发现两轮明显更加协调,声音也彻底消失了。效果反馈:到目前为止,又行使一万公里,故障未再出现。补充:已经1年多了,又行使了二万公里,没有再出现,彻底解决。一扇门外部均无法开启野4000公里朋友上车,我手动启动中控让其上车,但是其正好同时拉门,导致中控僵死,平时只需我手动开启侧门即可恢复正常,但是不巧的是我人工开门时,朋友在外面同时大力拉门,导致从此外部无法开

    3、启,只有我手动了。内外把手机构中有个塑料卡子相连,由于两人同时内外作用力,导致卡子脱离,无法操作联动结构。打开车门内部,将卡子重新卡入。卡子是塑料的,硬度不够,此后即使修好,也可能导致相同情况,习惯性脱落,4S没有硬卡子,将小段钢丝拧在卡子上加强硬度。此后11000公里均未出现。发动机防污染报警一例anti pollution fault8000公里7700公里转动钥匙点火,居然点不着。再次自检,点火,还特意延长了一点点火时间,还是不行。狂晕。想想前几天GG坛2J的点火遭遇,偶不会这么霉吧。抱着一线希望,踩两脚油门(这是以前化油器车的用法,冬天先拉风门,踩几脚油,然后点火),再自检,点火,着了

    4、。但是发动机狂抖,信息显示屏显示“anti pollution fault”,仪表台上的发动机灯长亮。我再汗,按照我的开法,不可能7700多公里就积炭到不能发动吧。再次熄火,自检,还是显示“anti pollution fault”,点火,发动机不再抖动,但发动机灯还是长亮。没办法了,致电金狮,说无所谓,开到店里检查一下。消除障碍码解决评述:发动机防污染报警产生原因有很多种,最严重的一种是油品质量问题,导致三元催化器受损,需要清洗油箱和油路,甚至需要更换三元催化器。普通原因有天气导致三元催化器工作短时间不正常;还有一种原因是传感器工作不正常或者偶然误报。如果重复点火不能消除,停止开车,并向4S

    5、求助。即使是部分不重要的原因造成的,也请到4S去检查具体形成原因,并将故障码删除。即使偶然一次误报,不消除故障码可能导致多次重复提醒该故障码,扰乱车主正常判断变速箱报警一例故障表述:停车后,将挡位回P档,然后发现变速箱报警,挡位显示器上显示为“-”,而不是P,重新点火回档,一切正常。此后数天又出现一次。解决方案:变速箱传感器接触不良或被偶然干扰,偶然故障(4S用pp2000显示为传感器故障),既然重新点火后不再出现即以为着并非变速箱本省原因,消除故障码后再无出现。提示:偶发性传感故障,也要消除故障码,否则可能多次出现误导车主。防冻液泄漏1.6XSMT17500公里19防冻液泄漏,发动机旁非常明

    6、显的可以看到异常泄漏的残留物,再看一下防冻液面,有明显下降的现象直接去4S,据说是一个什么垫(好像是气缸槽垫,偶不太懂得一个专业名词)坏了换一个新的换好了,车辆行驶更加平稳了,但是感觉动力没有以前那么强了发动机与变速箱机油渗漏(地面与护板均有明显的油渍,应该属于笨斑说的漏油了)P2.0AT5800380022km安全至上,文明行车。肉手之誉在所难免 症状简述:更换机油时发现非常明显的渗漏本人未能全程关注,汇京4S搭开变速箱,在变速箱与发动机间的曲轴处重新作油封,变速箱的油封也重新更换。原想退换车,现在愈后2000KM,尚无症状继续观察EDWARD的故障类型:油门踏板抖动2.0MT在转速2200

    7、到2800区间,发动机的振动较明显,声音较大,发动机振动还会导致油门踏板明显颤动,尤其是在2500转为甚,踩在油门上右脚有发麻的感觉,类似于按摩器的感觉。跟其他TX的在30-40Km/h时车身抖动不一样,这个现象每个挡位均存在,但车身不抖动。更换发动机的三个支撑脚,理由是每个支撑脚都有点区别,导致共振,更换不同的支撑脚,问题解决。2.0AT行进中或怠速熄火2.0AT独有,约有三分之一的2.0AT遇到这个问题(其他车型发动机点火时工作不正常怠速熄火,属于积碳、气温等偶然导致,不在讨论之列)症状表述:行进中低速熄火处理方案:2.0AT独有决定了该毛病的特殊性,怀疑和2.0发动机与变速箱匹配有关。仔

    8、细研究,发现这款毛病基本都发生在天冷、积碳导致的怠速不稳或者低速行驶、转弯、上坡等低转速时导致,可以确定是由于2.0发动机怠速调较过低导致的,当发动机由于各种原因低于正常行驶所需转速时,熄火(转速2000转以上不会出现)。 最终解决:清洗节气门,清除积炭只是治标的办法,到4S升级新控制软件才能根除这个问题(新软件的实质应该是调高2.0的怠速时的转速)。 反馈:应该是解决了。 后座热融1590026KM/H相对较为柔和14000KM后座蒙皮里的支架与地板接触点融穿偶的车车是04年11月出厂,本以为这个问题已经解决。但有次偶尔揭开后座发现已有融穿现象。4S的技术专家马上给出建议,拆掉车底油箱下的那

    9、块塑料护板,说是这块板子改变了车底气流,影响三元催化器散热,并称05年下半年后出厂的车车都去掉了这东东。遂从之。目前看,似乎有些效果,热融部位未见扩大,但偶发现这问题时已渐如深秋,气温日见降低,不知又没有这个因素在起作用。高速踩刹车方向盘抖动600022喜欢大脚油门3500车速到100以上踩刹车方向盘抖动,速度越高抖动越剧烈,100以下没有感觉技术专家试车,体验了各种速度换了副新的前轮刹车盘快3000了,没有抖过 车子行驶中不自动落锁,以及顶灯一直闪烁1200040喜欢大脚油门,并且在车群中穿梭9000在4S保养后车子行进中不自动落锁,没有平时的咔叽一声,中控台位置的落锁灯也不亮了;而且顶灯一

    10、直闪烁不停4S用PP2000轻而易举的解决了,还帮我升级了行车电脑东标的那套PP2000的软件还真方便后来没有发生过车窗玻璃升降机工作不稳定7500车辆左前门车窗玻璃开至最高后会自动下落,有时玻璃升到一半后会自动停止用PP2000检测时无故障,玻璃升降做初始化无效果。检查线路正常,判断摇窗电机内部电子元件接触点不良,工作不稳定更换玻璃升降电机,故障排除1、故障类型:时速 120公里以上左倒后镜镜片轻微震动 2.0P AT2208929温柔、粗野兼而有之13000左右时速120公里后镜片有震动,影响行车当时拆下倒后镜后,技术专家拿到他办公室去捣鼓,我没看到过程修理到现在没事2、故障类型: 天窗关不上16000左右天窗关上后又退出来师傅发现密封条脱钩凸了出来,从新固定,上点润滑油OK3、故障类型: 雨刮水箱漏水19000左右每次洗车时都加满水,过一段时


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