1、三、工期及质量标准1、合同工期本标段合同工期为：2012年7月5日-2012年9月5日。工期为两个月。2、质量要求验收的质量评定：合格四、机械数量表五、总体平面部署一共分为两个施工队：项目部及第一、二施工队设立在塘沽收费站（K138+500）附近处，第一施工队负责道路维修施工,第二施工队负责桥梁维修施工.六、项目管理组成项目经理部依据合同规定内容对承担的全部工程项目按计划进行有序的施工组织，对工程中的各个施工环节进行有效控制，充分保证质量目标和进度指标的完成；同时对外负责与业主、监理工程师、设计单位和地方政府等保持联系并建立良好关系，创造一个良好的施工环境；对内统一指挥工程施工，协调各部门的关
2、系，实行高效，严格控制工程成本和工程质量，保证工地文明施工。项目部人员组织：工程中标后按照我公司管理体系，我们将在现场成立以项目经理为首的“四部一室”对整个工程进行垂直有效管理。“四部”为：技术质量部、工程物资部、经营开发部、财务部。“一室”为综合办公室。其各自职能分别为：1.技术质量部：负责项目全过程质量控制与质量管理、施工技术方案的研究和编制、与设计代表、监理工程师进行技术与标准的洽商、各种资料的填报和竣工文件的整理、对下属的工地实验室和测量队伍进行业务指导。2.工程物资部：组织工程生产的计划安排，对工程生产与进度进行合理安排与督促。对设备、材料的供应进货和保管负责，同时还要管理下属劳务队
3、伍以及进行安全生产等。3.经营开发部：负责工程量的核定、计量支付的报送与审批。4.财务部：负责工程的成本核算，与业主之间进行财务方面的业务往来。 5.综合办公室：主要负责文明施工、现场保卫、对外协调以及职工业余生活和后勤保障等。确立以项目领导班子为首，四部一室为主体的机制，使四部一室在各负其责的基础上互相通力合作，与项目领导班子形成统一的整体。七、施工流程根据本工程的特点及开工时间的安排，各分项工程的施工顺序如下：实施交通导行，对路面进行单层挖补、双层挖补及桥头接顺，将桥面沥青混凝土铺装层剔除，对水泥混凝土铺装层进行凿毛后铺设“热喷SBS改性沥青+热拌碎石”防水层，然后摊铺改性沥青玛蹄脂碎石混
4、凝土SMA-16表面层。安排施工顺序时，将考虑人力、物力和各种资源需求量的均衡，按照照顾重点（即关键工序、关键线路），兼顾一般的原则，避免劳动力需求量出现峰值和凹陷，保证各分项工程的施工进度协调一致。第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施一、道路维修方案 道路维修方式主要为双层挖补+抗裂贴，单层挖补+抗裂贴以及桥头接顺1、双层挖补+抗裂贴将原路面铣刨12cm，槽底清扫干净，不得留有夹层，先对局部破损处进行处理，再对槽底裂缝采用热沥青灌缝，然后铺设抗裂贴。最后铺筑7cm中粒式沥青混凝土中面层AC-20+5cm改性沥青玛蹄脂碎石混凝土表面层SMA-16。槽底纵向裂缝铺设宽48cm的抗裂
5、贴，横向裂缝铺设宽32cm的抗裂贴。2、单层挖补+抗裂贴将旧路铣刨5cm，槽底清扫干净，不得留有夹层，先对局部破损处进行处理，再对槽底裂缝采用热沥青灌缝，然后铺设抗裂贴。最后铺设5cm改性沥青玛蹄脂碎石混凝土SMA-16表面层。槽底纵向裂缝铺设宽48cm的抗裂贴，横向裂缝铺设宽32cm的抗裂帖。3、开槽灌缝+微表处将裂缝进行开槽，开槽深度和宽度为15mm12mm，用钢刷清理裂缝，用高压气体清除杂质和颗粒，然后用火焰加热器或液化气喷灯对裂缝进行烘干，使用有压力的出料装置灌缝。微表处处理之前将原路面清扫干净，对裂缝进行开槽灌缝，然后做MS-3型微表处，厚度8mm（SBR型改性沥青）。3、桥头接顺桥
6、头跳车处理前，现对桥头原路面进行高程测量和纵断面设计，根据桥头实际沉降程度确定维修长度和维修方式。（1）对于沉降小于6cm的桥头，采用单层修补：对于最大沉降小于5cm的桥头，先将原路面拉毛或铣刨，确保摊铺厚度在不低于5cm，待喷洒粘油层后5cm改性沥青玛蹄脂碎石混凝土SMA-16表面层与原路面进行高程接顺。对于最大沉降大于5cm小于6cm的桥头，先将原路面拉毛，确保摊铺厚度在不大于6cm，待喷洒粘油层后用56cm改性沥青玛蹄脂碎石混凝土SMA-16表面层与原路面进行高程接顺。（2）对于沉降大于6cm的桥头，采用双层修补：先将原路面拉毛或铣刨，确保摊铺总厚度不低于12cm，且不得留有夹层，待槽底
7、清扫干净后并喷洒粘层沥青，然后采用7cm沥青混凝土AC-20中面层进行衬补，再加铺5cm改性沥青玛蹄脂碎石混凝土SMA-16表面层与原路面进行高程接顺。二、桥梁维修方案 1、桥面维修将桥面沥青混凝土铺装层剔除，对水泥混凝土铺装曾机型凿毛后铺设“热喷SBS改性沥青+热拌碎石”防水层。然后摊铺改性沥青玛蹄脂碎石混凝土SMA-16表面层，三、具体施工工艺 1、铣刨与剔除铣刨时必须将薄层去除，所有层面间不得留有夹层。修补或摊铺每层之前，必须将上层及槽底表面清扫干净，无油污，钢筋除锈，无突出硬物。2、灌缝用磨光机打磨裂缝，将表面粉尘等清理干净，露出新鲜混凝土表面，用空压机将裂缝内部及周围清理干净，然后进
8、行灌缝。3、沥青摊铺 采用专用自卸汽车运输混合料，用带预热、自动找平装置和自动调节摊铺厚度的履带式摊铺机摊铺宽度不得超过9m，并配有强夯熨平板。摊铺机的输出量应与沥青混合料的拌合能力及运输量相匹配，以确保沥青混合料连续铺设。底面层摊铺采用双侧挂钢绞线引导的高程控制方式，中面层及上面层宜采用平衡梁技术来提高平整度。铺设时必须缓慢均匀连续不断的摊铺，摊铺后应及时碾压。4、铺设抗裂贴 纵向裂缝采用宽度为48cm的抗裂贴；横向裂缝采用宽度为32cm的抗裂贴。在铺设前不得将隔离膜（纸）揭开。在铺设抗裂贴时应将成卷材料拉紧，铺设后的抗裂贴应平整、不起皱、不翘边。在铺设过程中若出现重叠时，重叠长度为5012
9、5mm。不能超过三层以上的重叠。铺设完成后,应尽早的进行沥青混合料的摊铺,其间隔时间不应超过24小时。5、粘层油 （1） 粘层油宜采用沥青洒布车喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持稳定。 （2） 喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。（3）粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保面层不受污染。6、防水层（1）采用专用机械去除铺装层浮浆，凿毛。（2）热喷6%SBS改性沥青，要均匀、表面不流淌，无堆积。（3）撒布石料用量为810kgm2热拌碎石，撒布率为5060%。
10、7、植埋螺杆（1）钻孔：用冲击电锤钻孔（2）清孔：采用高压空气吹射，清除孔内粉尘和小颗粒。（3）用钢刷除去钢筋表面污渍。（4）将胶粘剂搅拌均匀，弃掉前3次挤出的胶粘剂。（5）将胶粘剂灌入孔内，再插入钢筋至孔底，顺时针旋转钢筋使胶黏剂分布均匀并溢出。旋转1-2分钟，调整好钢筋位置加以保护和固定，避免触碰，直至固化完成。8、聚合物修补砂浆（1）采用抹灰施工，朝一个方向快速抹平。（2）抹灰厚度最大15mm，需要分层时要做拉毛处理，间隔不宜超过6小时。（3）施工环境在530度为最佳.（4）保湿养护7天。9、粘贴钢板（1）基底处理：表面应先用硬毛刷去除表面浮油污物，用冷水冲洗，再用粘合面进行打磨，并用压
11、缩空气吹出粉粒；湿度较大的构件进行人工干燥处理；对于露筋的混凝土表面需用钢丝刷除锈；（2）卸荷：为减轻和消除钢板的应力，应变滞后现象，粘钢板前应对构件适量进行卸荷。（3）植埋螺杆：（具体见7、植埋螺杆）（4）钢板制作与现场配套打孔、安装：按设计图纸根据尺寸对钢板进行下料，依据现场植埋位置和数量进行配套打孔。（5）封边：用环氧胶泥封口。（6）配制胶合剂及灌注：.灌胶应自上而下，自左而右，依次灌实。（7）支撑固化: 固化在常温下进行，不得对钢板有扰动。10、支座顶升更换（1）施工准备：搭设稳定牢固的操作平台，切割划定需处理的路面沥青砼，凿除；（2）整体顶升：每2mm为一步，分级顶升，各高程控制在0
12、.5mm范围内，速度小于1mm分钟，每升高56mm，加垫一块钢板，同步顶升高度为可拆除既有支座和新支座所需的工作空间。（3）支座更换：保证支座中心线和设计位置中心线重合，就位准确。（4）落梁：在梁体两侧的桥台与梁体间加塞木板，开启同步顶升系统，梁体就位后检查支座上下钢板与垫石、梁板之间密实情况，检查合格后拆除千斤顶，清理施工现场的垃圾。11、构件裂缝修补注胶（1）裂缝处理：用钢丝刷或砂轮清除表面的灰尘、浮渣及松散层等污物，用空气压缩机将灰尘吹出。（2）粘贴注胶底座：将底座周围均匀涂抹一层封缝胶，将底座出胶孔对准裂缝，粘贴安装。（3）封缝：用小铲刀将封缝胶刮抹到裂缝上。（4）密封检查：待封缝胶有
13、一定强度时，沿裂缝涂一层肥皂水，从注胶底座通入压缩空气。（5）配胶及灌胶：将配制好的灌缝胶装入注射器，竖向裂缝从下向上，水平裂缝从一端向另一端的顺序。12、无收缩水泥混凝土加固料灌注前应将基材清理干净，无松动物，无油污，钢筋除锈，表面充分预湿12小时；直接加水拌合，料：水=1：（0.10.15）；人工灌送，洒水养护。13、板梁预制（1）根据板梁的型号，做好钢筋翻样，钢筋制作根据翻样图进行制作。（2）板梁侧端模均使用定制的钢模板；空心板内模使用气囊，板梁底模混凝土底座上铺板，角钢包边。（3）先张法预应力张拉台座，千斤顶、油压表，按规范张拉程序张拉，达到拉力、伸长值、回缩量应准确。（4）混凝土由拌
14、和站集中供应，用混凝土运输车运到现场，入模，由振捣棒振捣，覆盖洒水养生。（5）当砼强度达到设计强度90%后，才能放松预应力筋。（6）张拉程序：0-初应力-20%con-100%con持荷2min 。四、交通导行方案高速公路是国家重要交通枢纽，其特点是车流量大、车速快、重型车辆较多，因此根据高速公路的具体情况满足交管部门要求，为保证路面施工的顺利进行及高速公路通行的行车安全我公司采用半幅施工的施工方案。不改变车流方向，单车道封闭施工。距施工路段1600米处路肩设置“前方施工1600米”、距施工路段1500米处路肩设置“前方施工减速慢行”、距施工路段1400米处路肩设置“限速80公里”禁令标志、距
15、施工路段1300米处路肩设置“禁止超车”禁令标志、距施工路段1200米处路肩设置“右路变窄”警告标志、距施工路段1000米处路肩设置“右路车道封闭”警告标志、距施工路段800米处路肩设置“前方施工800米”提示牌、距施工路段700米处路肩设置“黄、黑箭头”诱导标志、距施工路段600米处路肩设置“限速60公里”禁令标志、距施工路段1000米处路肩设置“右路车道封闭”警告标志、距施工路段500米处路肩设置“向左改道”禁告标志、距施工路段400米处路肩设置“限速30公里”禁令标志。在施工现场终点的硬路肩上设置“解除限速30公里”、“解除禁止超车”标志。施工区域的隔离：施工区域采用反光隔离锥桶，分割行
16、车区域与施工封闭区域，应间隔3-5米摆放，隔离锥桶应粘贴反光膜，使之夜间形成一条光带引导车辆行驶，若锥桶损坏或丢失应及时填补。施工导行距离应设置高功率防炫目照明灯夜间开启。疏导人员配置：视导行距离每两公里安排一名清洁人员，负责路面清扫；每一公里安排一名巡视人员，每导行段安排四名疏导人员，24小时负责导行端口处指引车辆行驶，同时负责巡视、调整及补充交通疏导设施。所有从事路面清扫、调整设施、疏导车辆的工作人员着装反光背心。施工车辆必须按照道路交通安全法通行于高速公路，禁止逆道行车、调头、客货混装等违反道路交通安全法的行为发生；遇施工路段迁移时，施工机械应采用装载托运形式，不得自行行驶。第三章 季节
17、性施工方案一、工期保证体系确保工程按期竣工我单位将针对施工的各个环节，在组织上高度重视，在管理上科学安排，精心策划，从前期准备、资金、人员材料、机械设备及施工程序等方面制定详细的保障计划与措施，并按工程项目总体要求排定施工工期。实行目标管理与计划管理，使工期始终处于受控状态。二、工期保证措施一、从组织管理上保证1、本工程实行项目法施工，根据本项工程分项的特点，我单位将组织充足精干人员，调集精良设备于本工程项目之中，并成立由主管生产的负责人为总调度，由施工经验丰富的人员担任生产指挥的调度员，加强施工现场的协调和指导。2、坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚明天
18、的工作，及时安排布置。每周定期召开一次由各生产队负责人参加的生产调度会，及时协调各队伍之间的生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中出现的问题，并积极参与协调好工程施工外部的关系。3、 提前为下道工序的施工，做好人力、物力和机械设备的准备，确保工程一环扣一环地进行。对于影响工程总进度的关键项目、关键工序，主要领导者和有关管理人员必须跟班作业，必要时组织有效力量，加班加点突破难关，以确保工程总进度计划的实现。二、从资源上保证1、 给予优先保证该工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源。2、制定严格的材料供应计划。3、财务保障，工程资金实行专款专用，保障资金的运作
19、。三、从技术上保证1、由项目部总工程师全面负责该项目的施工技术管理，项目经理部设置工程技术部，负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。2、实行图纸会审制度，在工程开工前已由总工程师组织有关技术人员进行设计图纸会审，并及时向业主和监理工程师提出施工图纸、技术规范和其他技术文件中的错误和不足之处，使工程能顺利进行。3、实行技术交底制度，施工技术人员在施工前认真做好详细的技术交底。第四章 质量管理体系与措施一、建立质量管理体系和质量责任制1、建立以项目经理、项目总工为首的质量责任制。2、质量责任制：项目经理、总工程师对整个工程负责，项目部
20、各部室协助经理、总工程师对各工程段的施工质量管理。各工段长、各技术员对所辖的工段负责。实行层层负责，确保工程优质、安全、按工期完成。质量保证体系二、建立质量反馈系统1、公司与项目经理部间通过电脑网络和电话，加强生产调度和质量信息的传递。2、建立信息报表，定期上报内部监理报表、工序自检单、质量台账等质量记录。第五章 安全管理体系与措施一、安全生产管理体系安全生产管理体系二、安全目标 “三防二确保”即防交通事故，防触电事故，防火灾；确保全体工作人员施工过程无一人受伤害，确保施工全过程无重大安全事故发生。三、安全作业1、各重点工序要落实安全防护措施，并在开工前向职工宣讲安全施工特点及注意事项，做好安
21、全技术交底。2、做好劳动保护工作，坚持凭证上岗。3、重视交通安全，严禁非司机驾车。4、做好工地现场其它不安全因素、不安全状态的预防和控制。四、安全制度建立、健全安全制度，实行安全风险抵押金制度；工地常设一名专职安全员兼安保部长全面负责工地现场的安全工作。各施工作业队、施工班组设专职安全员，定期进行安全检查，对安全隐患进行清查和处理。第六章 文明施工、环境保护管理体系与措施一、环境保护、水土保持保证体系二、环境保护目标：1、减少施工噪声对环境的污染；环境敏感区内噪声达标；无重大扰民投诉。2、施工废水排放满足国标现行规范的要求。3、减少扬尘和生产性粉尘排放；防尘有措施，措施落实达95%以上。4、固
22、体废弃物，分类处置；达到国家和天津市有关固体废弃物处置的要求。由于工程位于高速公路上，交通导行压力大，为保证现场正常施工及交通的正常通行，将同时设立专人对交通进行24小时维护。第七章 工程进度计划与措施 一、文明施工保证措施1、项目经理部及工地现场的一切工作皆按照一整套既有工作制度，合理安排，有序施工。严禁违章作业、野蛮施工。在项目经理部及每个工段起终点设置工作牌，标明工程概况、项目名称、技术等级、质量标准、安全重点和负责人。2、场地规划整齐，集料按规格分类堆放，标示明确，保持施工场地清洁卫生。3、加强现场安全管理，在施工现场设置安全标志、示意牌等。由于此项工程工期紧、施工面广，施工过程中将不
23、可避免地会产生一系列的环境问题，这会给该地区群众的生活、工作、交通带来暂时不便，同时施工产生的噪音污染、大气污染、水污染和固体废弃物污染等也会影响当地的环境问题，为使施工期间的环保工作有序、有效地进行，尽量减少施工过程对周围环境造成的不利影响，我们将针对工程施工期面临的敏感的环境问题，对敏感部位和产生的环境影响，依照国家及地方环境相关法规的要求确定出施工过程中环保工作的具体安排，依照有关环境保护的规定执行。将环保工作规范、系统地贯穿于施工期间的全过程之中，使施工期间对环境的影响达到相关法规、标准和环评报告的要求范围之内。二、文明施工、文物保护保证体系第八章 资源配备计划1、高速公路由于车辆较快
24、，因此，不可避免造成在施工范围区域内的车辆事故影响交通的情况发生，因此，进行交通疏导，采取有效的措施保证车辆顺利并减少交通事故的发生是防范的重点。在项目开工前与高速公路的路政管理或交警管理取得联系，一旦由交通异常情况及时把相关信息反馈给相关的部门进行解决处理。2、现场组织交通疏导人员，进行24小时的现场维护，进行交通疏导与维护。3、现场配置足够数量的夜间照明设备，保证施工区域亮度，减少交通意外情况发生。4、与附近的医院取得联系，有意外人身情况发生及时派车辆进行救治。第九章 与监理工程师、设计的配合措施一、工程交验后服务措施严格按照本企业GBT19002程序文件中的服务程序，做好工程交验后的服务
25、工作。工程回访，由企业安质科负责编制本工程质量回访计划，报送本企业总工程师批准后组织实施，工程交验后，按回访计划进行质量回访，及时了解掌握业主对该工程的意见和进一步的质量要求。当业主提出意见时，项目经理部遵照质量回访及服务程序和合同要求及时组织修复或维护直至业主同意接收为止，确保业主100%满意。二、保修期限工程竣工后严格按法律、行政法规或国家关于工程质量保修的有关规定，对交付发包人使用的工程在质量保修期内承担质量保修责任，在交付使用期间定期派员进行回访和巡检，对缺陷和甲方不满意的地方及时制定整改措施并予以纠正，保证用户满意。我们承诺在工程责任期内，定期检验桥梁，建立工程质量回访制度，我们将以
26、可靠的信誉、专业的实力确保业主满意。若发现工程质量问题，确保三日内答复解决。三、农民工工资支付1严格遵守国家有关法律法规及劳动与社会保障部、建设部、天津市及业主的有关规定。2项目部成立专门的农民工工资管理小组，建立健全一整套制度，对民工工资的支付负直接责任，全面负责与之形成劳动关系的农民工的用工管理。3建立健全农民工使用及登记制度，设立专门的举报电话，接受业主、地方劳动部门及社会的监督，确保农民工工资按时足额支付。设备名称规格、功率及容量单位数量要求沥青混凝土摊铺机弗格勒1800台2双钢轮振动压路机10-12T412-14TDD30胶轮压路机25T铣刨机大型套沥青洒布机电子智能沥青洒布车1洒水车5T自卸汽车15T20发电机55Kw吊车50T第十章 其他应说明的事项
