1、在1897年，美国费城电车公司研制的纽约电动出租车实现了电动车的商用化。20世纪初，安东尼电气、贝克、底特律电气 （安德森电动车公司）、爱迪生、Studebaker和其它公司相继推出电动汽车，电动车的销量全面超越汽油动力汽车。电动车也逐步成为上流社会喜好的都市用车，在早期的汽车消费市场上电动车比内燃机驱动的车辆有着更多优势：无气味、无震荡、无噪音、不用换挡和价格低廉等。因此，电动汽车在当时的汽车进展中占据着重要位置。据统计，到1890年在全世界4200辆汽车中，有38为电动汽车，40为蒸汽车，22为内燃机汽车。三20世纪20年代到20世纪末电动车停滞期随着美国德洲石油的开发和内燃机技术提高，电
2、动车在1920年之后慢慢地失去了优势。汽车市场逐步给内燃机驱动的汽车所取代。只有在少数都市保留着专门少的有轨电车和无轨电车以及专门有限的电瓶车使用铅酸电池组，被使用在高尔夫球场、铲车等领域。电动车的进展从此停滞了大半个世纪。随着全球石油资源开发和利用，以及内燃机驱动汽车的技术不断成熟，人们几乎不记得还有电动车的存在。然而运用在电动车内的技术：电驱动、电池材料、动力电池组、电池治理等等也处于停滞状态。四20世纪末到今天电动车的复苏及创新期随着全球石油资源的日益减少、大气环境的严峻污染，让人们重新认识到电动汽车的重要性。 1990年之前提倡使用电动车要紧依旧以民间为主。比如1969年建立的民间学术
3、团体组织：世界电动车协会（World Electric Vehicle Association） 。20世纪90年代，各个要紧的汽车生产商开始关注电动车的以后进展同时开始投入资金和技术在电动车领域。新能源汽车的概念也应运而生，类型也得到了丰富。在1990年1月的洛杉矶汽车展上，通用汽车的总裁向全球推介Impact纯电动轿车。 1992年福特汽车使用钙硫电池的Ecostar , 1996年丰田汽车使用镍氢电池的RAV4LEV， 1996年法国雷诺汽车的Clio, 1997年丰田的Prius混合动力轿车下线, 1997年日产汽车世界上第一辆使用锂离子电池的电动车Prairie Joy EV, 19
4、99年本田汽车公布、销售混合动力 Insight。 与以往的电动车生产厂家所不同，新成立的Tesla汽车公司 完全生产纯电动车。2006年推出的Roadster跑车0-60英里只要3.9秒，每次充电可行驶400KM。在2020年北京奥运会期间，中国京华客车厂生产的纯电动公交车进行了一定规模地实际运行。最重要的是，它采纳了充换电站模式。这一模式展现了以后充换电站逐步取代加油站的趋势。三、新能源汽车要紧类型、进展情形及其优缺点新能源汽车包括混合动力电动汽车、纯电动汽车包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车及其他新能源汽车等。一混合动力汽车混合动力汽车要紧采纳传统燃料的，同时配以电动机/发
5、动机来改善低速动力输出和燃油消耗量的车型。按照燃料种类的不同，要紧又能够分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。目前国内市场上，混合动力车辆的主流差不多上汽油混合动力，而国际市场上柴油混合动力车型进展也专门快。混合动力汽车的优点包括：第一，油耗相对较低、污染少；第二，能够使汽车制动时、下坡时、怠速时能量回收；第三，能够依照情形关停内燃机，仅由电池驱动，实现零排放。只是，其最明显的缺点是长距离高速行驶差不多不能省油。混合动力汽车的关键是混合动力系统，它的性能直截了当关系到整车性能。通过十多年的进展，混合动力系统总成已从原先发动机与电机离散结构向发动机电机和变速箱一体化结构进展，即集成化混合动力总成系
6、统。混合动力总成以动力传输路线分类，可分为串联式、并联式和混联式等三种。串联式动力：串联式动力由发动机、发电机和电动机三部分动力总成组成，它们之间用串联方式组成动力单元系统，发动机驱动发电机发电，电能通过操纵器输送到电池或电动机，由电动机通过变速机构驱动汽车。小负荷时由电池驱动电动机驱动车轮，大负荷时由发动机带动发电机发电驱动电动机。当车辆处于启动、加速、爬坡等工作情形时，发动机、电动机组和电池组共同向电动机提供电能；当电动车处于低速、滑行、怠速的工作情形时，那么由电池组驱动电动机，当电池组缺电时那么由发动机-发电机组向电池组充电。串联式结构适用于都市内频繁起步和低速运行，能够将发动机调整在最
7、正确工作情形点邻近稳固运转，通过调整电池和电动机的输出来达到调整车速的目的。使发动机幸免了怠速和低速运转，从而提高了发动机的效率，减少了废气排放。然而它的缺点是能量几经转换，机械效率较低。并联式动力：并联式装置的发动机和电动机共同驱动汽车，发动机与电动机分属两套系统，能够分别独立地向汽车传动系提供扭矩，在不同的路面上既能够共同驱动又能够单独驱动。当汽车加速爬坡时，电动机和发动机能够同时向传动机构提供动力，一旦汽车车速达到巡航速，汽车将仅仅依靠发动机坚持该速度。电动机既能够作电动机又能够作发电机使用，又称为电动发电机组。由于没有单独的发电机，发动机能够直截了当通过传动机构驱动车轮， 这种装置更接
8、近传统的汽车驱动系统，机械效率损耗与一般汽车差不多，得到比较广泛的应用。混联式动力：混联式装置包含了串联式和并联式的特点。动力系统包括发动机、发电机和电动机，依照助力装置不同，它又分为发动机为主和电机为主两种。以发动机为主的形式中，发动机作为主动力源，电机为辅助动力源；以电机为主的形式中，发动机作为辅助动力源，电机为主动力源。该结构的优点是操纵方便，缺点是结构比较复杂。二纯电动汽车纯电动汽车确实是要紧采纳电力驱动的汽车，大部分车辆直截了当采纳电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直截了当以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术，目前电动车最大的障碍确实是基础设施建设
9、以及价格阻碍了产业化的进程。纯电动汽车要紧优点：1、技术相对简单成熟，只要有电力供应的地点都能够充电；2、纯电动汽车本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，而且电厂的排放较为集中，清除各种有害排放物较容易，相关技术成熟。另外，电力来源广泛，能够从多种一次能源获得，如煤、核能、水力等。电动汽车还能够充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益；3、有研究说明，同样的原油通过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比通过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高。因此有利于节约能源和
10、减少二氧化碳的排量。纯电动汽车要紧缺点：1、目前蓄电池单位体积重量储存的能量太少，使用周期短，从几个月到几年不等；2、电动车的电池成本较高，又没形成经济规模，故购买价格较贵，使用成本不确定，这要紧取决于电池的寿命及当地的油、电价。三燃料电池汽车燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是通过燃烧，直截了当变成电能的。燃料电池汽车具有以下优点： 1、零排放或近似零排放； 2、减少了机油泄露带来的水污染； 3、降低了温室气体的排放；4、提高了燃油经济性； 5、提高了发动机燃烧效率； 6、运行平稳、无噪声。同样也存在着
11、不足，如造价偏高，反应/启动速度慢，氢气储备运输不便等。近几年来，燃料电池技术差不多取得了重大的进展。世界闻名汽车制造厂，如戴姆勒克莱斯勒、福特、丰田和通用汽车公司差不多宣布，打算在2004年往常将燃料电池汽车投向市场。目前，燃料电池轿车的样车正在进行试验，以燃料电池为动力运输的大客车在北美的几个都市中正在进行示范项目。在开发燃料电池汽车中仍旧存在着技性挑战，如燃料电池组的一体化，提高商业化电动汽车燃料处理器和辅助部件汽车制造厂都在朝着集成部件和减少部件成本的方向努力，并已取得了显著的进步。四 氢动力汽车氢动力汽车是一种以氢气为要紧燃料的汽车，是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯洁水，
12、其具有无污染，零排放，储量丰富等优势，因此，氢动力汽车是传统汽车最理想的替代方案。氢具有专门高的能量密度，开释的能量足以使汽车发动机运转，而且氢与氧气在燃料电池中发生化学反应只生成水，没有污染。因此，许多科学家预言，以氢为能源的燃料电池是21世纪汽车的核心技术，它对汽车工业的革命性意义，相当于微处理器对运算机业那样重要。要紧优点：排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。要紧缺点：1、氢燃料电池成本过高，而且氢燃料的储备和运输按照目前的技术条件来说专门困难，因为氢分子专门小，极易透过储藏装置的外壳逃逸；2、氢气的提取需要通过电解水或者利用天然气，如此一来同样需要消耗大量能源，除非使用核电来提取，否
13、那么无法从全然上降低二氧化碳排放。五燃气汽车燃气汽车是指用压缩天然气（CNG）、液化石油气（LPG）和液化天然气（LNG）作为燃料的汽车。这种汽车的优点包括使用性好，无积碳，发动机寿命长，汽车大修里程可提高50%以上， 比使用常规燃料节约50%以上的修理费用。 其缺点包括发动机动力性能有所下降，加气站的费用较高等。近年来，世界上各国政府都积极调整汽车燃料结构。燃气汽车由于其排放性能好，可调正汽车燃料结构，运行成本低、技术成熟、安全可靠，因此被世界各国公认为当前最理想的替代燃料汽车。替代燃料的作用是减轻并最终排除由于石油供应紧张带来的各种压力以及对经济进展产生的负面阻碍。近期，中国仍将要紧用压缩
14、天然气、液化气、乙醇汽油作汽车的替代燃料。汽车代用燃料能否扩大应用，取决于中国替代燃料的资源、分布、可利用情形，替代燃料生产与应用技术的成熟程度以及减少对环境污染等；替代燃料的生产规模、投资、生产成本、价格决定着其与石油燃料的竞争力；汽车生产结构与设计改进必须与燃料相适应。六生物乙醇汽车乙醇俗称酒精，也确实是说，使用乙醇为燃料的汽车。在汽车内使用乙醇，能够提高燃料的辛烷值，增加氧含量，使汽车缸内燃烧更完全，能够降低尾气有害物的排放。这种汽车的最大优点确实是能减少污染。要紧不足之处是制作过程成本过高，储存时刻稍长会吸取空气中的水份，发生液相分离，阻碍使用，而且由于目前原料要紧来源于粮食作物，大量
15、推广会引起粮食问题。醇代替石油燃料的活动历史差不多专门长，不管是从生产上和应用上的技术都差不多专门成熟，近来由于石油资源紧张，汽车能源多元化趋向加剧，乙醇汽车又提到议事日程。目前世界上已有40多个国家，不同程度应用乙醇汽车，有的已达到较大规模的推广，乙醇汽车的地位日益提升。乙醇汽车的燃料应用方式：1、掺烧，指乙醇和汽油掺合应用。在混合燃料中，乙醇和容积比例以E表示，如乙醇占10%，15% ，那么用E10，E15来表示，目前，掺烧占乙醇汽车占要紧地位；2、纯烧，即单烧乙醇，可用E100%表示，目前应用并不多，属于试行时期；3、变性燃料乙醇，指乙醇脱水后，再添加变性剂而生成的乙醇，这也是属于试验应
16、用阶步。四、我国新能源汽车进展现状我国政府对新能源汽车态度：我国提早开始了技术储备。在十五期间，电动汽车重大专项和清洁汽车科技行动攻关打算的基础上，十一五期间，在863打算中又启动了节能与新能源汽车重大项目，连续支持节能与新能源汽车关键技术研发和产业化。这期间，我国科技打算累计投入近20亿元，分别组织实施了电动汽车重大科技专项和节能与新能源汽车重大项目，确立了三纵三横的研公布局，即燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车三种整车技术为三纵，多能源动力总成系统、驱动电机、动力电池三种关键技术为三横。一国家近年来推出的相关政策1、2009年1月23日，财政部、科技部联合下发关于开展节能与新能源汽车示
17、范推广试点工作的通知财建20206号，确定北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个都市作为节能与新能源汽车示范推广的试点都市。同时颁布节能与新能源汽车示范推官财政补助资金治理暂行方法以下简称暂行方法。依照，补助对象包括混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。其中乘用车和轻型商务车：混合动力汽车最高补助5万元，纯电动汽车补助6万元，燃料电池汽车补助25万元；10米以上都市公交车，混合动力汽车补助542万元，纯电动汽车补助50万元，燃料电池汽车补助60万元。2、2020年3月，国务院出台汽车产业调整和振兴规划，提出实施新能源汽车进展战略，强调将以新能源汽
18、车为突破口，加强自主创新，形成新的竞争优势。规划提出，推动电动汽车及其关键零部件产业化，中央财政将安排补贴资金，支持节能和新能源汽车在大中都市示范推广。3、2009年6月17日，工信部公布，并明确了新能源汽车企业准入条件和新能源汽车产品准入条件，以及新能源汽车企业准入的申请程序和新能源汽车产品准入的申请程序。4、2010年5月31日，财政部、科技部、工信部和国家发改委联合下发关于扩大公共服务领域节能与新能源汽车示范推广有关工作的通知财建2020227号，在已有的13个试点都市的基础上，增加天津、海口、郑州、厦门、苏州、唐山和广州等7个试点都市。同时下发关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知财
19、建2020230号，确定上海、长春、深圳、杭州和合肥等5个都市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。一同下发的还有，该方法所指新能源汽车包括插电式plug-in混合动力乘用车和纯电动乘用车，同时还明确了私人购买和使用新能源汽车的形式直截了当购买、整车租赁和电池租赁和补助标准。对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。5、2010年7月28日，财政部、科技部、工信部和国家发改委联合下发关于增加公共服务领域节能与新能源汽车示范推广试点都市的通知财建2020434号，在已有的20个试点都市的基础上，增加沈阳、成都、
20、呼和浩特、南通和襄阳等5个试点都市。6、对以后十年中国节能与新能源汽车产业具有指导意义的节能与新能源汽车产业进展规划2020-2020年将在今年两会后正式颁布。按照此前媒体公布的规划草案内容，中国新能源汽车在2021年要达到初步产业化的目标，即市场保有量超过100万辆；到2020年，以混合动力汽车为代表的节能汽车销量达到世界第一，年产销量达到1500万辆；新能源汽车保有量达到500万辆。规划草案拟定的节能目标为：2021年，乘用车新车平均油耗水平较2020年下降35%，为5.9L/km；2020年，乘用车新车平均油耗达到4.5L/km，商用车新车平均油耗比2021年下降30%；燃料电池汽车技术
21、与国际进展同步，平均油耗目标高于美国，与欧盟处于同一水平。二国内要紧试点都市的进展状况1、北京：在新能源示范运行方面走在其他都市前面。北京市政府在新能源汽车采购方面给予了政策性资金倾斜，2020年用于纯电动汽车、混合动力汽车的财政经费达5.5亿元，已全部拨付到位。2020年，北京交付使用1000辆新能源汽车。2020年，北京新增1050辆新能源汽车示范运行。2、上海：新能源公交线达30多条上海以2020年世博会为契机，围绕世博园区零排放，周边低排放的目标，推广使用新能源汽车。2020年，上海已进入商业化运营的新能源汽车公交线路有30多条。2020年，上海新能源汽车示范运行规模将超过1000辆。
22、3、杭州：上路运营新能源汽车近300辆杭州示范推广试点起步早、基础好。政府大力支持，民营企业积极性高，投入大。2020年，上路运营的新能源汽车近300辆。按照打算，到2021年将达到3000辆以上的新能源汽车应用规模。4、深圳：2020年，差不多投入使用了101辆混合动力公交车。深圳市节能与新能源汽车示范推广实施方案，到2021年，深圳全市公交、公务、私家车三个重点领域，将累计示范推广各类新能源汽车2.4万辆。为推广新能源汽车，深圳市政府投入20亿元以上，并将家用车纳入了示范推广方案，每辆补贴5万元。5、大连：一汽集团建立大连新能源汽车示范基地，投入77辆新能源公交车，其中62辆混合动力公交车
23、、15辆纯电动客车。依照打算，到2021年，大连将实现超过2400辆。6、长春：相继成立长春市新能源汽车推广应用工程领导小组，长春市新能源汽车产业进展办公室和吉林省新能源汽车产业联盟。主推一汽集团生产的混合动力公交车，在2020年初，有100辆气电混合动力公交车投放。2021年往常，长春市将有1000辆新能源公交车内线运营。三近几年国内要紧生产商和要紧车型序号生产企业产品简介产品类型1上海通用别克君威HEV轿车2比亚迪E6纯电动轿车3F3DM双模混合动力轿车4天津清源电动车公司哈飞纯电动微客纯电动5重庆长安CV11混合动力轿车6奇瑞BSG混合动力 , 节油 10%7ISG混合动力 , 节油 1
24、7% 8上汽集团帕萨特燃料电池轿车9一汽轿车B70HEVHEV奔腾轿车10江淮汽车HFC4HA1 - B混合动力11北汽集团勇士12一汽海马福仕达纯电动轿车节油 10%13东风股份公司轻卡14一汽大连客车厂CA6124SH2HEV大客车15南车时代TEG612816北汽福田BS6123C7B4D混合动力客车17东风电动车公司EQ6100HEV客车18EQ720019中通客车LCK6112GHEV公交车20重庆恒通CKZ6116五、国外新能源汽车进展现状国外新能源汽车的技术研发、科技推广、汽车制造、销售要紧集中在日本、美国、欧盟等国家。接下来要紧介绍日本、美国、欧盟的新能源汽车产业进展情形及政府
25、采取的相关措施。日本1、新能源汽车产业进展概况 日本地域狭小，资源贫乏， 因此专门重视新能源汽车的开发。政府通过主导制定 新国家能源战略，推动了新能源汽车产业的迅速进展。日本经济产业省和资源能源厅于2006 年 5 月制定了新国家能源战略，提出到 2030 年，能源效率要比现在提高 30%，将石油依靠度从目前的近 50%降至40%，其中运输部门的石油依靠度降低 20% 。日本混合动力车已形成产业化，鼓舞燃料电池和生物燃料的进展，高能锂电研制和混合动力汽车领域独树一帜。目前，丰田、本田、日产等日本厂商的混合动力汽车不仅在国内热销，在国际市场上也令其他国家厂商望其项背。同样，锂电池企业居全球前列。
26、依照中投的研究报告显示， 全球要紧的汽车锂电池的生产企业有二十多家，包括美国的A123和江森自控Johnson Controls、中国的比亚迪、韩国的LG化学，而日本那么有日本电气NEC、东芝、日立制作所、G S Yuasa、丰田汽车和松下电器产业的合并公司 Panasonic EV Energy等十来家相关企业。此外，日本还重视燃料电池和生物燃料等技术开发。依照相关打算，在5 年内将斥资 2090 亿日元开发以天然气为原料的液体合成燃料技术、车用电池，以及氢燃料电池科技；2007差不多着手生物燃料的普及，拟在2020 年单年度生产生物燃料 5 千万升。2、推动新能源汽车应用的措施 从 197
27、3年到2003年30年间，日本的国民生产总值从238 万亿日元到 506 亿日元，增长了一倍多，而原油进口反而从28861万升下降为 24485 万升。2006 年 5月，日本资源能源厅和经济产业省又制定了新国家能源战略。打算到 2030年，日本的能源效率要比现在提高 30%，将目前近50%的石油依靠度进一步降低到40%，将运输部门的石油依靠度从目前的100%降低到80%。在新能源汽车及替代燃料方面，日本采取的措施要紧有：l通过普及混合动力技术等使替代燃料消耗量提高并降低油耗；2促进电气、燃料电池汽车的技术开发与普及的支援；3通过基础设施建设以促进生物乙醇和柴油等燃料的多样化及其有效利用。在新能源汽车和替代燃料普及方面，2001年以日本国土交通省、环境省和经济产业省制定了低公害车开发普及行动打算。该打算所指的低公害车包括5类，即：以天然气为燃料的汽车、混
