1、建档工作是车辆管理的一项基础工作，长期以来，我厂分管领导始终对其高度重视。二季度，我们结合自身实际状况，对车辆档案存在的具体问题进行了深入的自检自查，重点从两大方面完善了车辆管理档案。一方面，在公车档案管理上，针对以往不足进行了完善，保证了一车一档、证照齐全，建档率达到100%。另一方面，在私家车管理上，根据私有车辆不断增多的现状，着重统计了车主姓名、品牌、车牌号、各单位私家车数量等基本信息，填补了此项工作的空白。与此同时，为3台保险到期车辆购置了保险，为6台年检到期车辆办理了审验工作。二、持续加强厂区文明停车管理效果显著文明停车管理是厂区内车辆管理的一项重要内容。随着生活水平的提高，我厂职工
2、中“有车族”队伍逐渐壮大，乱停乱放、车速过快等问题随之产生，为了进一步强化我厂停车管理，二季度，我们重新划定办公楼前车位线，放置专用停车位标牌，保证专位专用；在厂区北门房设置限速标示警示牌，限制厂区内车辆速度，把厂区交通安全事故发生概率降至最低；合理规划了车辆停放位置，根据我厂实际，规定车间私家车在南停车场停放，机关车辆在北停车场停放，办公车辆停放在办公楼前。通过以上措施的严格实施，保证了厂区内停车的规范有序。三、不断健全车队管理制度取得积极成果健全完善车队管理制度是确保车辆道路交通安全的根本保证。二季度，我们认真对照公司车管办道路交通安全检查考核标准，并结合我厂车辆管理的实际，努力健全完善各
3、种管理机制，以确保各项工作顺利开展。实行了行车车况记录制度，对每辆车每天行车前、行车中、收车后的车况进行跟踪记录，确保车况良好、行车安全。针对人员变动的实际状况，及时更改调整了车辆卫生状况检查制度，以驾驶员为检查对象，将检查结果分为“优、中、差”三个等级，对车辆、办公室以及车库的卫生状况进行不定期检查，记录在案，作为考核标准，与当月奖金挂钩。继续完善了车辆隐患排查制度，本季度共查出隐患23条，整改23条，整改率达到100%。通过以上种种措施，推动我厂本季度实现了交通安全无事故，车辆无违章记录的预定目标。四、深入开展交通安全宣传活动得到职工群众广泛称赞交通安全教育一直是我们开展车辆管理的重点工作
4、之一。过去，我厂的交通安全工作范围始终局限于车队内部，以每周安全例会，定期参加在职培训学习班，组织全体车队司机进行专题讨论等形式开展。近年来，我厂具有驾驶资格的职工与职工自有车辆均呈现逐年增多的趋势，我们也认识到，交通安全工作应适时突破原有范围。为此，为提高驾驶员交通安全责任意识，近期，我们开展了以全体员工为教育对象的交通警示教育活动，活动内容主要包括观看警示教育片和交通知识答题两部分。经过前期车队人员的精心组织、认真安排，活动得以顺利开展并圆满结束，取得了预期效果，同时，也得到广大员工的广泛称赞。以上是我厂二季度加强车辆管理所开展的主要工作及所取得的一些成绩。但是我们也清醒地认识到自身在车辆
5、管理方面还存在许多问题和不足，与公司车管办的要求和标准相比，还有很大的差距，希望公司车管办经常到我厂进行车辆管理工作的检查指导，以促进我厂车辆管理工作再上一个新台阶。今后，我们将认真总结以往工作经验，及时查找自身存在的问题不足，想法设法强化管理，完善措施，改进方法，将我厂车辆管理工作不断向推前进。扩展阅读：20_年度车管中心工作总结萧县供电公司20_年度车辆管理总结萧县供电公司认真落实“安全第一、预防为主、综合治理”的安全工作方针，在公司领导精心指导和各职能部门的大力协助下，交通安全工作稳步上升，萧县供电公司车辆管理工作紧紧围绕公司年初制定的安全目标和工作任务，以全面保障完成工作任务为目标，以
6、安全行车、优质服务为抓手，精细管理，着力构建人车和谐，着力构建车辆和生产管理和谐，圆满完成了工作任务，确保了交通安全，形象建设得到了公司全体员工的一致赞扬，使车辆运行达到了管理科学、制度严格、服务优质、保障顺畅的要求。公司现有各种在用车辆40台（其中供电所24台），专兼职驾驶员42人，主要承担公司生产、经营、故障抢修等运输保障任务。20_年公司实现安全行车无道路责任事故、无机械损坏事故、无消防火灾事故的安全管理目标。近年来，公司以创建五星级交通安全企业为契机，把交通安全作为电力生产安全的重中之重，着力构建人车和谐的工作环境。进入20_年以来，公司领导班子以科学发展观为指导，紧紧围绕“保护生命、
7、平安出行”这一主题，完善工作机制，创新活动载体，多形式、全方位持续开展“五星级交通安全企业”的创建工作，推进了供电交通安全的长效机制建设，圆满完成了各项工作任务。自20_年以来，公司车辆交通安全工作未发生过一起责任性交通事故，基本杜绝了交通违法行为。一、领导高度重视，落实了安全第一，警钟常鸣，确保了车辆交通安全萧县供电公司始终把车辆交通安全工作放在重要位置，公司领导把交通安全与电力生产放在同等重要位置，从年初开始同生产单位一起，公司根据“三级安全目标控制”原则认真制订安全责任书并逐级签订落实，公司安保部严格按照公司安全生产奖惩办法落实考核。每月公司召开安全分析会都把车辆交通安全作为一项重要工作
8、布置、考核、总结、奖惩。公司总经理汪向东、分管副总马银波，安保部负责人定期参加车管中心月度安全分析会。详细了解车管具体情况，认真倾听司机心声和意见，研究部署车辆管理工作并监督组织实施和检查。在日常工作作息中，领导用车能够以身作则，带头严格执行车辆管理制度，确保实现安全用车目标，自上而下为全公司车辆管理工作营造了“安全第一、预防为主”的良好氛围。今年以来，公司安保部、车管中心根据车辆管理工作特点，用交通安全法律、法规来约束驾驶员的日常行为，坚决贯彻落实交通法规和上级工作部署，结合公司车辆管理工作，把市公司车辆交通安全的“六条禁令”落到实处，稳步推进车辆交通安全各项管理工作的顺利开展，全年车辆交通
9、安全形势稳定。1、认真落实了省、市公司关于长假期间封车管理的规定。在春节、“五一”、“十一”长假期间，重点抓了3个管理环节：一是钥匙统一收回，统一保管，杜绝了公车私用行为；二是坚持了对所有车辆的定点定位封存，每日进行巡查检查，在管理上突出了“严”字；三是节前开展了大检查活动，对车辆的技术状况这一检验，及时消除故障隐患，确保车辆状况优良；四是指定值班车辆，严格出车程序控制；五是制定应对突发事件的车辆管理制度，同时排除各种干扰，切实落实了长假封车管理制度。2、按照公司春秋季安全大检查的活动要求，狠抓了春秋季交通安全管理，成立了春秋检领导小组，组织全体驾驶员共同学习春检秋检文件，并且根据文件精神，制
10、定出具体的实施方案，排出具体日程安排。在春检活动中，首先强化了对驾驶员集中进行安全培训考核，提高了安全行车意识；按照公司春检安全管理要求，对交通安全基础管理资料进行逐条对照整理；健全完善了各级各类人员安全责任制，明确安全目标，细化安全管理制度，使安全工作的分工和安全任务的分解得到了落实，同时，认真组织了对车辆状况的大检查，并注重抓好各项安全活动的扎实开展。按照公司秋季安全大检查工作的活动要求，我们于9月6日成立了以主任马立冬为组长，安全员李新建、班长任贻军为副组长的秋季安全大检查领导小组，具体负责处理秋检活动中的有关车辆交通安全检查事务。为扎实开展好车辆交通安全管理工作，在秋检活动中，围绕车辆
11、管理工作以及安全目标管理、风险管理、安全性评价等重点工作进行。采取了自查自改、互查整改、抽查督改的方式，全面检查车辆交通安全管理情况，强化车辆和驾驶员的安全风险意识。严格对照秋季双检要求检查本单位的车辆安全管理状况。组织驾驶员学习交通事故通报，认真吸取道路交通事故教训，举一反三，防患未然。组织驾驶员对道路交通安全法以及其他交通安全管理规定、条令、细则的学习，提升了驾驶员遵章保安全、责任保安全的从业理念。3、加强驾驶员的安全教育培训，营造车辆安全浓烈氛围，在秋季双检活动中，我们组织全体驾驶员认真学习道路交通安全法，并于10月25日在公司培训教室对全体驾驶员进行11年度交通安全专项培训和考试，提高
12、了全体驾驶员的安全意识和风险意识。另外，我们还十分重视安全氛围建设，针对不同季节、不同层面，在公共场所不断更换醒目警句和标语，在驾驶员和其他员工中发挥了明显作用。在车库内我们精心制作了不同的人性化提醒语句，使驾驶员在出车前能清醒地认识到自己在行车过程中自己的安全任务和责任；在公司机关院内，我们张贴交通安全标语与交通安全宣传图片，让公司所有员工都能够认识和理解交通安全的重要性，形成了交通安全氛围浓厚的良好局面。二、保障服务形成了公司内外部的亮点车管中心承担着公司生产和公务用车的保障工作，20_年车管中心上下齐心协力，克服各种困难，科学调度，在车辆状况老旧的情况下，全体驾驶员经常牺牲双休日和节假日
13、，顺利完成了生产管理部门的各项运输任务。首先，抓了驾驶员的思想道德教育，摆正车辆在企业建设中的位置，树立了强列的保障服务观念，公司把驾驶员的保障服务纳入了精神文明建设考核序列，做到了一月一考评，一月一奖罚；其次，从管理细节和程序上加强了日常管理。在车辆调度上先生产、先管理，统一协调调度，今年以来，从未发生车辆保障滞后问题，做到了随叫随到，保证有力、服务优质；第三，对重点工作实行了重点保障。在8、9、10月份高温季节，恰逢公司孤山变、魏楼变调度自动化综合安装等重要生产任务的关键时刻，车管中心科学安排，驾驶员不分昼夜安全行驶，克服了车辆老、旧等困难，安全、高效地完成交通任务；在承担公司领导和机关部
14、室的公务用车的要求下，安全优质地完成了各种会议和检查评比等公务用车任务，得到了公司领导的表扬和好评。自20_年伊始，车管中心驾驶员为保障生产及公务用车的需求，牺牲各类节假日共计260余人次，完美诠释了我们“谨慎驾驶、风雨无阻、当好后勤、平安是福”的服务理念。三、加大考核力度，节约各项费用20_年，车管中心在完成大量运输任务的同时，不断加强车辆的维修费用和油料消耗的考核，制定出相应的考核管理制度，落实奖惩措施，使油料费用和维修费用更加科学合理，节约了大量的油料费用和维修费用。第一、我们在安全管理考核中，摒弃个人感情与关联关系等因素，会同安保部，对出现的各种违章现象，决不手软，坚决按照市、县公司制
15、定的关于印发生产工作现场违章记分、试岗、离岗、内部待岗处罚办法的通知进行相应的处罚，本年度无人员违章人员。第二、为杜绝萧县供电公司车辆油料消耗存在的“跑、冒、滴、漏”等现象，对单车进行百公里油耗分析，按照车辆码表公里指数与派车单核定公里指数相对应的考核办法，制定出关于驾驶员出勤补助及节油奖励办法，实行一月一考核、一月一核算的办法，体现出“多劳多得、多节多得”的公平原则。第三、为加强车辆维修费用管理，结合公司的实际情况，制定出严谨的车辆维修程序，充分利用自有修理车间的优势，实行小毛病现场排除，大故障鉴定报修的维修办法，达到了以保障车况良好为目的，以节约维修经费为根本的车辆维修原则。通过加强教育培
16、训，落实安全奖惩，细化管理手段，强化劳动纪律，对维修费用和油料消耗的严谨考核，我们达到了年初与公司签订的安全责任目标，较好的完成年度的安全工作任务。四、技术保障到位萧县公司车管中心主要从二个方面入手抓好车管技术保障。第一是按规定对车辆进行保养、年审年检和二保工作，建立车辆行驶里程记录及维修档案，详细填写各类报表，并定点由具有专业技术资质的汽修厂家负责跟踪车辆行驶状况。第二是不定期组织进行车辆驾驶技术研讨、驾驶员安全培训及驾驶考核。历年来，我公司动员经验丰富的老司机把自己的驾驶体会与各位同事共同分享，分别整理出了雨天驾驶注意事项、风暴气候驾驶避险措施等心得体会，对提高驾驶技术大有裨益。五、20_
17、年工作思路1、计划在12年年初，以投票形式，由公司系统所有中层干部对车管中心驾驶员进行一次用车服务满意测评，测评结果作为车管中心评选年度优秀驾驶员的一项考核指标。2、加大对员工的安全教育培训工作，采取闭卷考试、现场问答等形式多样的岗位培训形式，全面达到安全教育培训的百分之百，不断提高员工的安全意识和业务素质。3、强化细化安全管理工作，坚持管理创新，积极吸取先进的管理理念和管理思想，摸索车辆安全管理模式，促进安全管理水平的不断提高，逐步形成车辆安全管理的长效机制，切实把车辆安全管理的各项工作细化、量化，使车辆安全管理工作更加科学，更具有可操作性。4、积极完善车管中心的各项规章制度。由于车辆管理工作形势的发展，管理水平的不断提高，原来的规章制度明显不能满足新形势要求，迫切需要新的规章制度来进行内部管理的规范。友情提示：本文中关于车辆管理工作汇报材料给出的范例仅供您参考拓展思维使用，车辆管理工作汇报材料：该篇文章建议您自主创作。
