1、 长江宜昌航道工程局赣榆县滨海新城围海造陆工程WHZL-B标段项目经理部二一二年十一月一、编制依据（1）赣榆县滨海新城围海造陆工程施工项目WHZL-B标段合同文件（2）赣榆县滨海新城围海造陆工程施工图（3）赣榆县滨海新城围海造陆工程B标段总体施工组织设计（4）水运工程质量检验标准 （JTS 257-2008）（5）水运工程测量规范 （JTJ 203-2001）（6）港口及航道护岸工程设计与施工规范 （JTJ 300-2000）（7）塑料排水板施工规程 （JTJ256-96）其它国家现行的相关规范、标准、地方法规及规程等。二、工程概况（1）工程简况：根据设计文件及现场实际情况，本工程内外护长15
2、03m，堤身透水性较强，倒滤层施工难度较大，且考虑造陆区吹填施工时堤身稳定性，因此对内护岸内侧采取回填土进行堤身加固。外护岸FG、EF段长1684m，其中FG段965m，EF段719m，堤身内侧软基处理区域需进行土垫层、砂垫层、袋装砂围堰、塑料排水板等施工。主要工程量如下：内护岸堤身加固回填土约75000m；外护岸土垫层约150000m，砂垫层约50000m，袋装砂围堰3400m，塑料排水板约500000m。（2）质量标准：合格（3）安全目标：安全生产无事故三、施工流程（1）内护岸堤身加固因内护岸堤身透水性较强，对倒滤层破坏比较大，因此根据现场实际情况，低潮时对倒滤层进行分段施工，并及时进行回
3、填土加固，减小潮水对倒滤层冲刷，确保堤身稳定。自B点分段分层回填，分段长度根据天气及潮水现场而定，确保能够对倒滤层及时防护，在施工前及施工过程中，做好测量工作，第一层回填至5.5m标高，第二层回填至6.5m标高。回填宽度10m，边坡1:1.5。具体见图1。 图1 内护岸回填土堤身加固断面示意图（2）外护岸堤身加固1、土垫层施工内护岸回填土堤身加固施工完成后，即开始外护岸堤身加固施工，首先原地形测量完成后进行土垫层施工，FG段自F点向G点方向施工，EF段自F点向E点方向施工。FG段回填至5.5m标高，顶面外边线距护岸轴线30m。FG段施工完成后，开始EF段施工，回填至4.5m标高，其中F0+00
4、0F0+260段顶面边线距护岸轴线46.5m，F0+260F0+719段顶面边线距护岸轴线49.5m，边坡1:1.5，一次性回填到位。具体见图2。 图2 外护岸堤身加固断面示意图2、砂垫层施工外护岸垫层土施工完成后，挖机在进行细部整平，向外侧形成缓坡平面，利于后期排水。然后开始回填砂，厚度1m。3、袋装砂围堰为防止潮水冲刷砂土流失，保证边坡稳定，在砂垫层施工过程中，及时做好外侧袋装砂围堰，围堰采取充填砂袋施工工艺，高1m，顶宽1m，底宽3m，坡比1:1。4、塑料排水板施工砂垫层施工完成后，对砂面进行原地形测量，为后期计算沉降量提供依据。并划分区域，放设板位，进行塑料排水板施工。四、施工组织安排
5、（1）主要人员配置表1 主要人员配置序号工种数量1分管经理2技术负责人3工程主管4技术员5质检员6安全员7测量工8调度9施工员（2）主要施工设备配置推土机挖掘机压路机运输车40泥浆泵发电机打板机（3）工期安排1、内护岸回填土堤身加固 计划开工日期11月8日，完工日期11月28日，共21天。每天需用土方量75000/21=3572m，以每车30m计算，共需120车，现场人员及机械配置可满足施工进度要求。2、外护岸土垫层 FG段计划开工日期11月28日，完工日期12月8日，共10天。 EF段计划开工日期12月9日，完工日期12月25日，共17天。每天需用土方量150000/27=5500m计算，共
6、需180车，现场人员及机械配置可满足施工进度要求。3、砂垫层及袋装砂围堰 FG段计划开工日期12月15日，完工日期12月28日，共14天。 EF段计划开工日期12月20日，完工日期2013年1月10日，共21天。4、塑料排水板 塑料排水板在现场条件允许情况下，优先进行EF段施工，以尽早为EF段抛石棱体提供作业面。在施工前期EF段不具备施工条件时，先进行FG段部分施工，以保证现场施工的连续性。计划开工日期12月18日，完工日期2013年1月26日，共40天。现场配备1台IS9000履带式插板机，每天可插板1.31.5万米，可满足施工进度计划。七、施工方法根据合同文件，并结合现场实际情况，在吹填实
7、施前，先安排设备及材料进场、吹填管线铺设和吹填地面沉降观测板的设立等各项前期工序，然后进行吹填施工。1、吹填施工准备1）取土区确定根据监理例会要求，初期吹填工程土源取自内湖。内湖暂定挖至标高-1.0m。施工时按照设计文件、图纸中对取土范围及取土深度的要求进行施工。2）设备进场我方施工船舶、排泥管等设备已于2012年9月15日调迁至施工现场。3）管线铺设方法沉管在铺设前应对预定位置进行测量，摸清水下地形。根据水下滩地的地势起伏情况按钢管1节橡胶管组成1组，先在能满足锚艇和拖轮作业水域区对沉管进行组装拼接成长约300m的一段，沉管的二个端口用封板将二个端口封住，准备拖用。高潮时利用拖船或锚艇拖航至
8、施工现场拼接沉放，在沉管铺设线路上深泓两岸各布设锚缆一组进行固定，防止沉管随潮流漂移，同时在沉管上设置浮标，便于施工期间沉江管维护和保证航行船舶行驶安全。沉管两端用锚缆固定。浮管铺设先在满足锚艇和拖轮作业水域区组装成段，然后拖运至现场拼接。陆上吹填管线按制定好的管线走向预先铺设。根据吹填施工的进度，进行吹填区内分支管线的拼接延伸。为防止涨落潮和风浪对浮管、管架接头、管架头自身以及围堤与周边水工建筑物的安全影响，在浮管上及管架头附近均布设浮管锚或用地垄钢缆加以固定。排泥管线铺设应遵循以下原则：（1）水上浮管铺设：浮管布置呈近似流线型弯曲，不可形成死弯。自浮体排泥管，在重载之下仍露出水面之上，以便
9、维修。施工中浮管上每隔一定距离抛设浮管锚一只加以固定，涨、落水锚间隔布设。（2）管架头及管线跨越围堤布设：本工程管架头布设时，为防止涨落潮和风浪对跨越围堤管线的影响，在每座管架处埋设八字地垄锚或在管架头处抛设八字锚两只加以固定，并堤外侧近管架处用石块、沙袋等覆盖进行加强处理，避免浮管及锚缆漂移影响围堤的安全。3）沉管布设：按照硬管与软管交叉相连的方式进行拼接。布设涨、落水锚缆各一只加以固定。沉管与浮管连接的端点处抛锚加强固定。4）排泥管主线：排泥管接头应紧固严密，整个管线和接头不得漏泥、漏水，发现泄漏，应及时修补或更换。排泥管线铺设时应正确掌握吹填区的特点，使排泥管线铺设合理，排泥畅通。吹泥口
10、尽量远离排水口，以减少吹填的流失量。5）分支管线：分支管线的布设遵循吹填区的实际成陆及吹填土的自然坡比等具体情况进行，其间距满足吹填平整度的要求。施工中多采用岔管及三通管，以减少接管及延伸管线的时间，提高船舶的时间利用率。2、泄水口门设置方案吹填区泄水口门布置在北侧防波堤A0+850点附近，采用箱式水门，排水管采用直径1200mm的钢筋混凝土圆管，需要破路埋设。吹填施工结束后，拆除水门箱体，排水管用混凝土封堵。泄水口门结构及施工方法：1、在北侧防波堤A0+850点附近内坡开挖一处平台，作为箱体地基。平台底标高3.8m，宽4.1m，长5.6m。箱体基础采用C20现浇混凝土浇筑，混凝土强度达75%
11、后施工箱体上部结构。平台两侧范围及内坡以下进行清淤、理坡，铺设土工布、二片石、作反滤层。2、在泄水口门处防波堤外侧设消能池。并在护底块石上施工灌砌块石，作为泄水口护坦。坡下采用土工格栅、土工布护底，以分散泄水水流，减缓对滩面冲刷。3、箱体结构采用砖砌，三面围合，迎水面底部标高5.0m，过水宽度4.2m。以促使吹填泥浆抬高、沉淀后排出。4、排水管使用直径1200mm的钢筋混凝土圆管，以保证大水流时的过水断面积满足泄水要求。5、为确保内外护岸稳定，吹填区水位采取逐步加高的方法。余水排放通过挡水闸板控制。施工初期闸板底标高5.0m，可控制吹填区水位在5.3m以下。根据余水排放泥浆浓度变化，逐次安放挡
12、水闸板。挡水闸板采用预制钢筋混凝土结构，截面尺寸190*200mm，长度4.5m。安装时底部与端部铺针刺无纺布，防止泥浆泄露。挡水闸板内侧中部砌筑400mm厚独立墩，以抵消闸板变形。6、排水管出水口下方护坦呈喇叭形布置，内窄外宽。面层采用防冲刷结构。面层自内而外分别为：灌砌块石、土工布（底铺土工格栅），两侧抛块石护坡以引导水流。3、绞吸挖泥船施工方法内湖施工的绞吸挖泥船进点时船位布置在内湖内，挖泥船左右各抛出一只横移锚，缆长抛出挖槽约70100m，抛出时锚位与挖槽垂直，采用船艉的两根钢桩交替固定船位。北段挖泥由北向南，南段由南向北，分条开挖，分条宽度75m，共分2条。施工时，绞吸船利用DGPS
13、定位仪进行定位，确保在规定的取土区范围内挖泥，定期对取土区进行必要的水下地形观测，以保证取土符合设计要求。4、吹填施工方法绞吸船沿南北向布设，管线通过围堤堤顶进入吹填区进行吹填施工。在吹填施工中，根据实际吹填的成陆情况布设分支管线，排泥管口必须伸入吹填区内，严禁排泥口正对围堤进行吹填；排泥口要离开排水口有一定距离进行吹填施工，减少吹填土的流失量。吹填高程控制，在吹填区内设置吹填标杆，标注设计吹填标高，来控制吹填标高及平整度，一旦达到吹填标高，管线人员及时延伸主管或翻移支管。为避免沉降造成欠填，测量人员定期进行吹填标高检测和沉降观测，以此确定吹填富裕超高。5、船舶进出内湖方法外护岸合拢前，船舶进
14、出内湖较为便利，合拢后，内湖施工船舶加油、水通过管道输送。如内湖增加施工船舶或完成内湖施工任务需调出时，拟于大潮期间，在外护岸EF段直抛段（F0+365附近）开挖一段作为进出通道，以便船舶趁潮进出。船舶进出后及时抛填恢复。八、质量保证措施1、挖泥船作业必须严格按照图纸准确定位施工，并应经常校核及调整船位；2、施工前对所有参与施工的人员进行交底，做到人人清楚。操作人员必须熟悉施工图纸，了解开挖精度，掌握船舶的横移速度和摆动惯性，选择合理的位置和挖宽；3、经常校正船只的GPS定位系统，操作人员对开挖标志有疑问或错误时，应及时向技术人员或测量人员反映，由测量人员进行复核和校正；4、开挖断面边坡宜按阶
15、梯形开挖，并掌握上欠下超，超欠平衡的原则；5、开挖前必须正确记录测量人员所设置的水位标尺读数，并严格按照水位标尺进行挖槽深度的控制；6、对已挖区域要及时进行水深测量，发现欠挖超过允许值时，应尽快进行处理；7、勤读水位，及时掌握实时潮位，控制开挖深度和宽度，超挖的深度和宽度必须符合设计和规范的要求。8、由于施工区域内有流动淤泥，开挖过程按照一定的超挖量控制，保证开挖断面的成型质量。九、安全、环保保证措施1、船舶进场前，必须提供船舶国籍证书、船舶适航证书、船舶防止油污证书、最低安全配员证书等相关资料。2、船员、船长、轮机长等人员必须持有与其岗位相适应的适任证书，船员进场后，对相关施工人员进行安全交
16、底，明确相关人员的责任范围，安全责任落实到每一个人。3、水上作业必须穿戴救生衣、安全帽，做好防落水措施。进入下列水上场所，必须正确穿戴救生衣：（1）在无护栏或1.0m以下低舷墙的船甲板上；（2）在工作船、舢板、木筏、浮筒等上；（3）在各类施工船舶的舷外或临水高架上；（4）乘坐交通工作船和上下施工船舶时；（7）在其他水上构筑物或临水作业的危险区域。4、夜间施工必须有足够的照明；抛锚位置设置闪光灯，防止夜间被其它过往船机误撞。5、经常收听天气状况，积极做好防台、防寒潮工作。施工船舶防台、防寒潮应符合下列规定：（1）主机、副机、舵机、锚机等航行或锚泊重要设施严禁随意拆检。（2）在台风、寒潮期间，施工
17、单位及施工船舶必须严格执行甚高频（VHF守听制度，及时收听、记录气象预报。（3）在台风、寒潮袭击中，在施工现场和避风锚地必须设有防台、防寒潮指挥人员。指挥人员应掌握台风、寒潮动向，及时向施工现场、各施工船舶发布台风最新消息和指令。6、施工前注意周边水域环境，其他船机不得在开挖范围内抛锚。7、船上应保持整洁干净，严禁向海域倾倒生活垃圾、废机油、燃油等污染物，污染物必须收集统一处理。8、经常对船机设备进行维修保养，不得带病作业；合理安排人员的作业时间，不得疲劳作业。9、皮带机、齿轮等部位必须设置防护罩，以免机器伤人；及时更换破损的钢丝绳。10、水上和潮湿地带的电缆线，必须绝缘良好并具有防水功能。电
18、缆线的接头，必须进行防水处理。11、船舶进出的航行通道、抛锚区和锚缆摆动区严禁架设或布设临时电缆线。12、安装管线时，必须有专人指挥，施工人员避免将手及头部伸入两条管线安装接口处，以防夹伤。经常对排泥管道进行检修，发现泄漏时及时加固接口或更换管道，检查排泥管线应携带通信工具并派专人看护。13、经常对船机设备进行维修保养，不得带病作业； 合理安排人员的作业时间，不得疲劳作业。14、疏浚作业前，排泥管线及出泥管口应经检查确认稳固、正常，并应设置安全警示标志，排泥口必要时应设置围挡，并安排人员值班，避免非相关人员靠近确认安全后方可进行施工。15、启动泥泵前，排泥管线附近的所有船舶和人员应撤离，值班人
19、员应与排泥作业人员取得联系。16、调整管线对接螺栓孔的位置时，作业人员不得将手指伸入法兰孔内，紧固对接螺栓时，作业人员身体的各部位不得进入排泥管下部。17、水上拼接排泥管线应设专人指挥，并应由起锚艇配合，作业人员应在2人以上。18、电焊、气焊施工（1）吊运氧气瓶或乙炔瓶必须使用装具。严禁使用钢绳、铁链直接捆绑或使用电磁吸盘等进行吊运。（2）氧气瓶、乙炔瓶存放或使用时，严禁靠近热源或易产生火花的电气设备。（3）电焊、气割等明火作业点10m范围内，严禁存放油类、木材、氧气瓶、乙炔瓶等易燃易爆物品或其他可燃危险物品。（4）电焊钳必须具有良好的绝缘和隔热能力。钳柄与导线必须连接牢固、接触良好。电缆芯线
20、严禁外露。（5）承压状态下的压力容器及管道、带电设备、承载结构的受力部位或装有易燃、易爆物品的容器严禁进行焊接或切割。使用过危险化学品的容器、设备、槽桶、管道、舱室等，动火前必须进行清洗，并经测爆合格后方可进行焊接或切割，必要时应采取惰性气体置换措施。容器内部喷涂的油漆、塑料等应预先予以清除。（6）容器内焊接作业必须设置通风、绝缘、照明装置，并设专人监护。金属容器内照明设备的电压不得超过12V。（7）潮湿地带焊接作业，操作人员必须站在干燥的绝缘物体上。雨天必须停止露天电焊作业。（8）构件焊接、钢筋对焊或其他明火作业的场地，必须与易燃易爆或危险品的存放场所、木材加工场地等分开，并用实体墙隔离或采
21、取其他有效隔离措施。（9）在禁火区需明火作业时，必须执行动火审批和监管制度。（10）在封闭处所内动火作业前，动火受到影响的舱室必须进行测氧、清舱、测爆。通风时，严禁输氧换气。作业时，必须将气瓶或电焊机放置在封闭处所外。19、特种作业人员必须按照国家和行业主管部门的相关规定，接受安全技术培训、考核和管理，并取得相应资格证书。20、作业班组和施工船舶，应配备兼职安全员21、施工中挖到危险或不明物应及时报告有关部门，不得随意处置。22、施工船舶应按规定配备有效的通信、消防、救生、堵漏设备，制定各项安全技术措施及应急预案，并定期进行演练。23、施工船舶的梯口、应急场所等应设有醒目的安全警示标志或标识。楼梯、走廊、通道应保持畅通。24、施工船舶的各种设备、设施、安全装置及工索具等应定期进行检查、维护、保养或更换。25、施工船舶不得搭乘或留宿非作业人员。26、交通工作船应按核定人数载人，不得超员运行或客货混装。27、船上严禁装载或携带易燃易爆及危险有毒物品。28、挖泥施工作业与爆破挤淤施工有冲突时，爆破前加强与挖泥施工作业的协调，起爆前相关船只听从爆破警戒人员的安排，及时撤离到警戒区域外。B标段吹填工程（内湖50万m3）平面布置图退水口门布置图（一）退水口门布置图（二）
