1、1机器：2机构：3机械：4构件：5零件：6专用零件：五、问答题1机器通常由哪几部分组成？各部分的作用是什么？2机器与机构有哪些区别和联系？3如图为内燃机的结构图。试分析回答下列各题：（1）内燃机是机器还是机构？（2）若是机器，试列举出内燃机中的典型机构；（3）列举出内燃机中的典型零件；（4）整体式连杆是零件还是构件？断裂式连杆是零件还是构件？若为构件，则由哪些零件组成？ 第3题图第二节运动概念及应用特点1运动副是_又能_的联接。2根据接触形式不同，运动副分为_和_。3两构件以面接触的运动副是 _副，两构件以点或线接触的运动副是_副。4按两构件的相对运动形式不同，低副可分为_、_和_副。5_的机
2、构称为低副机构，_的机构称为高副机构。6构件的自由度是指_。平面内不受约束的构件具有_个自由度，空间内不受约束的构件具有_个自由度。7运动副对构件的自由运动有约束作用，低副是只能引入_个约束的运动副，高副是能引入_个约束的运动副。8现代工业中主要应用的传动方式有_、_、_和_。其中，_是最基本的传动方式。1低副是动联接，而高副是静联接。2低副的承载能力比高副大。3高副机构比低副机构的传动效率高。4高副比低副容易磨损，寿命较短。5与低副机构相比较，高副机构能传递较复杂的运动。6固定床身的螺栓和螺母组成螺旋副。7运动副是联接，联接也就是运动副。1以下能传递较复杂运动的运动副接触形式是（） A车床上
3、丝杠与螺母接触 B齿轮副 C滑块与导槽接触 D内燃机中活塞与连杆接触2效率较低的运动副接触形式是（） A齿轮副第3、4题图 B凸轮副 C内燃机中活塞与气缸体接触 D火车车轮与钢轨接触3如图所示机构，其构件个数为（） A2 B3 C4 D14如图所示机构的运动副个数为（）5车床中丝杠与螺母组成的运动副为（） A移动副 B螺旋副 C转动副 D高副6单缸内燃机中，活塞与连杆之间的联接属于（）7能够传递较复杂运动的接触形式是（） A螺旋副接触 B带与带轮接触 C活塞与汽缸壁接触 D凸轮接触8效率较低的运动副的接触形式是（） A齿轮副接触 B凸轮接触 C螺旋副接触 D滚动轮接触1运动副：2低副：3高副：
4、4自由度：1低副的应用特点有哪些？2高副的应用特点有哪些？3如图所示机构中，构件总数为_个，活动构件数为_个，高副数为_，低副数为_。低副中有_个转动副，_个移动副。机构的自由度数为_。第一章摩擦轮传动和带传动第一节摩擦轮传动1摩擦轮传动是利用_所产生的_来传递运动和动力的。2在_的情况下，摩擦轮传动会出现“打滑”现象，从而导致传动失效。3摩擦轮传动传递功率的能力主要取决于两轮接触面处的_和_。4为了避免_，通常以较硬轮面的摩擦轮作为_（主动轮、从动轮）。5摩擦轮传动主要用于两轴中心距_的场合，适用于_速、_功率传动，传动效率_， 传动比_，但可以有_保护作用。6锥形摩擦轮适用于两轴_的场合，
5、安装时应使两轮_重合，以保证_。1摩擦轮传动的打滑是不可避免的。2摩擦轮传动主要是靠增加两轮之间的正压力来提高其承载能力的。3在结构一定的情况下，改变主动轮的转速可以改变传动比的大小。4在不打滑的情况下，摩擦轮传动的传动比会随着负载的变化而变化。5摩擦轮传动噪声小，可在运转中实现变速、变向。6摩擦轮传动适用于低速、小功率传动的场合。7两轴平行的摩擦轮传动，两轮的旋向相反。8摩擦轮传动的承载能力大，但过载会出现打滑。1过载打滑时，轮面磨损均匀的是（） A较硬轮面的轮 B较软轮面的轮 C从动轮 D主动轮2传递功率一定的情况下，打滑与速度的关系是（） A速度愈高愈容易打滑 B速度愈低愈容易打滑 C速
6、度过高和速度过低都会导致打滑1滚子2平盘 D打滑与速度无关3如图所示为一滚子平盘式摩擦传动机构（滚子1的转速一定）。若将滚子1沿平盘2表面向右作径向移动，则平盘2的转速（） A上升 B下降 C不变 D不能确定 4.当摩擦轮无相对滑动时，传动比、转速和直径三者之间的关系是（） Ai12 Bi12 Ci12 Di125打滑时传动不正常的轮是（） A主动轮 B从动轮 C主动轮和从动轮 D主动轮或从动轮1传动比：2无极变速：五、问答题分析如图所示摩擦压力机的工作原理，试回答下列问题：第五题图1若要提高件1和件2的传递功率可采取_措施。2为了避免轮2打滑时遭受破坏，常将_的轮面选择较硬的。3图示压头是通
7、过_来实现上下变向运动的，图示压头向_运动。4若D1500mm，D2200mm，n1600r/min，则压头最大移动速度为_。5分析压头的运动可知，压头作的是_上升 _下降。（填“慢速”或“快速”）六、计算题一对内接圆柱摩擦轮传动，已知主动轮D1120mm，转速n1400r/min，传动比i4，输出功率P10W。试求：（1）D2、n2；（2）摩擦轮的圆周线速度v；（3）负载阻力矩M（f）。第二节带传动（一）一、 填空题1带传动是依靠_或啮合来传递运动和动力的。2根据主、从动轴的相对位置不同，平带传动的形式有_、_、_和角度传动。3包角是指_所对的_角。4为了保证带传动的承载能力，包角不能_。一
8、般要求平带传动的包角不得小于_；对于V带传动，则要求_轮的包角不得小于_。5受_和_的限制，带传动的传动比不能_（过大、过小）。一般要求平带传动的传动比i_；V带传动的传动比i_。6平带的接头方式常用的有_ 、_和_。其中_接头，传动冲击小，传动速度可以高些；_接头，传递功率较大，但速度不能太高，以避免引起强烈的_。7_带传动适用于中心较大，传动要求平稳且准确的场合。1摩擦类带传动，噪声小，传动平稳，传动效率高。 2.摩擦类带传动，在不打滑的情况下，传动比衡定。 3.摩擦类带传动，适用于传动要求比较准确的场合。 4.平带传动只适用于两轴平行的场合。 （） 5.半交叉式带传动不能反转。6带传动的
9、有效拉力（有效圆周力）会随着负载大小的变化而变化。7一般要求在布置带传动时，紧边在上，松边在下。8带传动中，带需要张紧，其目的是为了控制它的松弛度。9在多级减速装置中，带传动通常布置在首级。 10.带传动的打滑是不可避免的，而弹性滑动可以避免。1以下平带传动的形式中，适用于空间交错轴传动的是（） A开口式 B交叉式 C半交叉式 D角度传动2为了提高带传动的承载能力，包角（） A不能过大 B不能过小 C不能过大和过小 D与大小无关3中心距一定的条件下，传动比增大，则（） A包角减小 B包角增大 C不变 D可能变大或变小4若带传动i1，打滑主要发生在（） A小带轮 B大带轮 C张紧轮 D不能确定5
10、带传动中，下列说法正确的是（） A弹性滑动可以避免 B打滑不可以避免 C弹性滑动不可以避免 D打滑和弹性滑动均不可避免6带传动在水平安装时，一般将松边置于上边的理由是（） A使安装方便 B使初拉力变大 C使包角增大 D减小弹性滑动7下列措施中，_不能提高带传动传递功率的能力。 A适当增加带的初拉力 B加大带轮直径 C增加带轮表面粗糙度 D增大中心距8v1为主动轮圆周速度、v2为从动轮圆周速度、v为带速，三者的关系是（） Av1v2v Bv1vv2 Cv1v9带传动工作时，产生弹性滑动是因为（） A预紧力不够 B紧边和松边拉力不等 C绕过带轮时有离心力 D带和带轮间摩擦力不够10带传动的主要失效
11、形式是（） A带的静载拉断 B带的磨损 C打滑 D打滑和疲劳破坏1包角：2紧边、松边：3有效拉力（有效圆周力）：4弹性滑动：5打滑：6传动效率：图示带传动，小带轮为主动轮，转向为顺时针。A、C和B、D分别是V带绕入点和绕出点。试问：1.在哪个点上带速大于带轮圆周速度？2在哪个点上带速等于带轮圆周速度？3在哪个点上带速小于带轮圆周速度？带传动（二）1V带是_带，截面形状为_形，两侧面间夹角为_，标准V带分_结构和_结构两种。2V带型号有_七种，其中_型截面积最小，_型传递功率最大，实际使用中_型号用得最多。3V带表面压印“B2000”表示_。4V带传动的速度V应限制在适当的范围内，一般为_。5V
12、带传动的设计中，根据_和_查_来选择V带型号。6带传动中，影响弯曲应力的主要因素是_。7带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为_。V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了_。8V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是_。1V带与平带一样，都是利用底面与带轮之间的摩擦力来传递动力的。2普通V带有7种型号，其传递功率能力，A型V带最小，Z型V带最大。3限制普通V带传动中带轮的最小基准直径的主要目的是：减小传动时V带的弯曲应力，以提高V带的使用寿命。4在相同条件下，V带传动能力是平带的三倍。5V带的型号，主要根据计算功率PC和转速n1选用。6V带传动带速过高，可增加大小带轮直径重新计算。
13、7V带传动中大小带轮的轮槽夹角不一定相等，但都应小于40。8考虑V带弯曲时横截面的变形，带轮的槽角应小于V带横截面的楔角。1在下图中，v带在带轮轮槽中的正确位置是（）A BC2V带的传动性能主要取决于（） A强力层 B伸张层 C压缩层 D包布层3下列哪一点是摩擦传动的共性之一（） A中心距大 B均能实现无级变速 C均必须有加压装置 D传动比准确4V带传动与平型带传动相比，应用较广泛的原因是（） A在传递相同功率时，传动外廓尺寸较小 B传动效率高 C带的使用寿命长 D带的价格低5普通V带传动中，V带的楔角是（） A34 B36 C38 D406带传动中，三角带比平型带传动能力大的主要原因是（）.
14、 A带的强度高 B没有接头 C尺寸小 D接触面的正压力大7带的公称长度是指（） A. 外圆周长度 B基准长度 C节线长度 D内周长8下图所示为V带传动，张紧轮的正确安装方式是（）1带的基准长度：2带轮的基准直径：如图所示为一V带传动装置。试回答下列问题：1该传动装置与摩擦轮传动相比，适用于传递中心距较_的场合。2若d1200mm，d2600mm，两轴中心距a1200mm ，n11500r/min，则带速v_ m/s，小轮包角1_，它们_满足要求（填“能”或“不能”）。带长L，它需圆整为_ 值。3轮1的槽角1，应_于轮2的槽角2，且安装时两轮轴线平行，对应的轮槽对称平面应_。4V带采用张紧轮方法
15、张紧，则张紧轮应置于_。5V带传动，其型号是由_和_决定的。6V带传动能力主要与带的初拉力、带与带轮摩擦系数、和_有关。7带的打滑主要发生在_轮上。 带传动（三）1在带传动设计时，当包角过小可采取的措施是：（1）_（2）_（3）_。2带传动的工况系数K与（1）_（2）_（3）_以及每天的工作时间等因素有关。3带传动的设计准则是：_和_。4单根带的承载能力（许用功率）主要与_、_和_有关。5V带选型图的纵坐标是_，单位为_；横坐标是_，单位为_。6确定带轮的基准直径时，要对_进行校核；确定中心距和带长时，要对_进行校核。7线绳结构的V带，一般用于_的场合。1带的承载能力与传动比的大小无关（）2包
16、角为180时，包角系数值为0（）3设计带传动时，适度增加带速有利于减小使用带的根数（）4改变从动带轮的直径，可以调节带速（）5为了便于带的安装，应该先套小带轮后套大带轮（）6V带安装后，其张紧程度通常以大拇指能压下15cm为宜（）7V带传动必须要安装防护罩（）8单根带的使用功率与小带轮的直径无关（）1在功率一定的情况下，带传动的承载能力与带速之间的关系是（） A随着带速的上升而下降 B随着带速的上升而上升 C随着带速的下降而下降 D与带速无关2若将传动比不为1的平带传动的中心距减少1/3，带长做相应调整，而其他条件不变，则带传动的最大有效拉力（） A增大 B不变 C降低 D不能确定3在机床的传
17、动系统中，高速级采用带传动的目的是（） A传动运转平稳 B制造和安装方便 C能获得较大的传动比 D可传递较大的功率4某机床的三角带传动中共有四根胶带，工作较长时间后，有一根产生疲劳撕裂而不能继续使用，则应（） A更换已撕裂的那根 B更换2根 C更换3根 D全部更换四、 问答题1带传动为什么要限制带速？2如图所示为带传动张紧装置，试回答下列问题：（1）带传动中的张紧轮是为了改变或控制_而压在带轮上的随动轮；图_是V带传动张紧装置，理由是_，加张紧轮的目的是为了 _ 。（2）（a）图中，_（填“A1B1”或“C1D1”）边是紧边， _（填“A1B1”或“C1D1”）边是松边。（3）V带传动设计中，
18、应根据_和_选择V带的型号、根数；_型号的V带传递功率最大。（4）V带结构分为帘布结构和 _ 结构两种，前者用于一般结构，后者用于_场合。（a）（b）第2题图五、计算题已知一带传动主动带轮直径D1120mm，转速n11400r/min，从动轮转速n2700r/min，工作要求中心距为600mm。求：1.传动比i12；2从动轮直径D2；3校核小带轮包角；4计算V带的计算长度L。绪论第一章摩擦轮传动和带传动测试卷（满分100分时间90分钟）一、单项选择题（每题3分，共30分）1效率较低的运动副的接触形式是（） A齿轮副接触 B凸轮接触 C螺旋副接触 D滚动轮接触2中心距一定的条件下，增大传动比，则
19、（） A包角减小 B包角增大 C不变 D可能变大或变小3普通V带轮的材料选择，通常是根据（） A功率 B带速 C小带轮的包角 D初拉力4单根三角V带所能传递的功率主要与以下哪个因素有关（） A带速、型号、小带轮直径 B带速、型号、中心距 C小轮包角、型号、工作情况 D小带轮直径、小带轮包角、中心距5V带传动计算中不需要圆整的是（） A中心距 B带轮的直径 C带的根数 D带的基准长度6为了防止V带传动打滑，其传动比一般限制在不大于（） A5 B7 C10 D67带传动的主要失效形式是（） A带的磨损 B塑性变性 C打滑 D打滑和疲劳破坏8下列关于带传动的说法，不正确的是（） A吸震性好 B传动平稳 C过载打滑 D平均传动比准确9V带合适的工作速度应为（） A5m/sv25m/s Bv5m/s Cv20m/s Dv30m/s10V带传动张紧的目的是（） A调节带的张紧力 B提高V带
