1、A.5mmB.6mmC.7mmD.8mm除需要载有大量燃油，致使必须在燃油舱中装载不清洁的压载水外，如下哪些船舶不得在任何燃油舱内装载压载水？A.1979年12月31日以后交船的400总吨与以上的非油船B.1979年12月31日以后交船的150总吨与以上的油船C.1979年12月31日以后交船的4000总吨与以上的非油船D.1982年12月31日以后交船的150总吨与以上的油船BC在每一层甲板的走廊内，手动报警的按钮位置应便于到达，且走廊的任何部位距手动报警按钮的距离都不得超过（ ）米A.10B.20C.30D.40满足如下哪些条件，如果操舵装置包括有两台或更多一样的动力设备，如此不必装设辅助
2、操舵装置？A.在客船上，当任一台动力设备不能运转时，主操舵装置仍能按SOLAS Cha.II-1Reg29.3.2的要求操舵；B.在货船上，当所有动力设备都运转时，主操舵装置能按SOLAS Cha.II-1Reg29.3.2的要求操舵；C.主操舵装置布置成当其管系或1台动力设备发生单项故障时，此故障能被隔离，使操舵能力能够保持或迅速恢复。D.10，000总吨与以上的油船、化学品船或气体运输船ABC在燃烧炉进展操作的任何时候均应对燃烧室气体出口温度进展监测。如燃烧炉是连续进料型，在燃烧室气体出口温度低于（ ）时，废弃物不应送入该燃烧炉装置。A.600B.650C.800D.850D国际载重线证书
3、中所填写的船长，如下哪个描述是正确的：A.长度（L）是指量自船底板的设计夏季吃水线处的水线总长，或沿该水线从首柱前缘至舵杆中心的长度，取大者。船舶设计为倾斜龙骨时，其计量长度的水线应和设计水线平行。B.长度（L）是指量自龙骨板上缘的最小型深85%处水线总长的96%，或沿该水线从首柱前缘至舵杆中心的长度，取大者。C.长度（L）是指量自龙骨板上缘的最小型深85%处水线总长，或沿该水线从首柱前缘至舵杆中心的长度，取大者。D.长度（L）是指量自龙骨板上缘的最小型深处水线总长的96%，或沿该水线从首柱前缘至舵杆中心的长度，取大者。液货舱内的透气装置应满足哪些要求？A.确保舱内压力和真空均不得超过设计参数
4、B.在任何情况下，由于液货舱内的温度变化所产生的少量蒸汽、空气或惰性气体的混合物能流经压力/真空阀C.在液货装载和压载过程中，大量蒸汽、空气或惰性气体混合物能通过。D.在液货卸载过程中，大量蒸汽、空气或惰性气体混合物能通过。ABCD某油轮建造于1990年（载重线证书定义为A型），载重30万吨，船长330米，2008年改装成散货船。验船师在上船检查首物料间天窗盖的密闭和禁固装 置时发现：当盖板被完全压紧时，盖板与舱口围板之间的压紧完全是由舱口围板的上缘和盖板的胶条来完成的。请问如下哪种说法正确：A.不属于缺陷，只要可以保证水密，可以承受。B.属于缺陷，应增加限位扳，防止舱口围板上缘对盖板胶条的过
5、度压缩。C.不属于缺陷，经检查，该压紧形式符合该轮在处在初始建造时的标准，并且改装局部主要在货舱区域，没有涉与到首部甲板。D.属于缺陷，因该轮在08年改装，所以所有的新生效的公约都要满足，即使是改装没涉与的局部也要满足。E.属于缺陷，但是和国际公约的要求无关，只是不符合船级社的规X。船舶检验专业案例分析2008年10月，某港口国PSC检察官滞留一艘建于2003年8月的国际航行散货船500GT。理由是船上没有国际防止生活污水污染证书，船长解释说， 这艘船于9月20日也曾到该国其他港口，并且顺利通过PSC检查，这艘船的吨位较小，不适用于防止船舶生活污水污染规如此。如下描述正确的答案是A.防止船舶生
6、活污水污染规如此适用于该船B.PSC检察官滞留该船是正确的C.该船9月20日没有被滞留是因为检查人员疏忽D.该船9月20日没有被滞留是因为当时防止船舶生活污水污染规如此不适用于该船ABD某船在日本承受PSC检查，当实验应急发电机时，主电源失电后，该轮的应急发电机在45秒时已自动启动，并在58秒时向全船的应急设备供电.但是PSCO还是滞留了该船，你认为呢？A.不应滞留，该应急发电机性能符合要求.B.理应滞留，该应急发电机未能在30秒内自动启动C.理应滞留，该应急发电机未能在30秒内向全船的应急设备供电D.理应滞留，该应急发电机未能在45秒内向全船的应急设备供电在对某某某船厂一条巴拿马籍散货船作近
7、观检验时，发现货舱槽型横壁点腐蚀严重，测厚结果明确点腐蚀严重的地方只有原板厚的45-50%，而且腐蚀面积占整 个面积一半以上，验船师提出要求换板，但是船东反对，理由是舱壁除了点腐蚀之外其他地方都接近原板厚。验船师给出换板的理由如下，哪个是正确的按照规X的解释。A.腐蚀太严重，密密麻麻应该换B.其他的舱壁船东已经计划要换，这个舱壁也很严重，要求船东换C.腐蚀面积已经超过舱壁面积的50%，应该点腐蚀作为普遍腐蚀来对待。D.该计算最薄厚度与最厚厚度的平均值验船师到某一锚链厂对锚链进展了验证试验（ProofTest）。以规X规定的验证载荷试验完毕后，对整节锚链的各个环进展仔细的检查后发现有8个环存在焊
8、缝裂纹或变形过大等缺陷，且该规格锚链1节由120个普环组成。验船师采取的如下措施中正确的答案是：A.将存在缺陷的8个环取下，重新插入同一规格的，经同一工艺生产的环，并对其再进展验证试验。假如再次发现缺陷，如此可按照上述方法进展更换，直至试验成功。B.将存在缺陷的8个环取下，重新插入同一规格的，经同一工艺生产的环，并对其在进展验证试验，但必须一次试验合格。C.存在缺陷的环数大于总环数的6%，因此判定该节锚链不合格。D.存在缺陷的环数大于总环数的6%，因此判定同一炉批号的锚链全部不合格。转至另一舷35以与于一样条件下在不超过28 s内将舵自任一舷35转至另一舷30。B.辅助操舵装置能在船舶处于最深
9、航海吃水并以最大营运前进航速的一半或7节取大者前进时，在不超过60 s 内将舵自一舷15转至另一舷15的动力设备应布置成电源发生故障后恢复供电时能自动再起动。“位置2“位置2“位置1高于900mm，须有专门的支撑。内船员能够开始并让消防泵正常工作容积多少的燃油储存柜、沉淀柜或日用柜，应为其在油柜上直接装设一个旋塞或阀门，该旋塞或阀门应能在此油柜所在处所失火时从有关处所外的安全位置予以关闭？A.200L与以上B.300L与以上C.500L与以上D.800L与以上某巴拿马旗国际航行65000DWT散货船，持有巴拿马主管当局签发的长期免除证书，免除货舱固定灭火系统。船长由于工作粗心大意遗失了该证书；
10、在船舶到港后，向该轮法定检验的代理机构某船级社申请货舱固定灭火系统免除的附加检验。船级社受理申请后提出了如下处理：A.建议船东直接向主管机关巴拿马当局申请签发免除证书。B.检验满意后，直接按原免除证书复印件签发新的长期免除证书。C.船级社向巴拿马当局取得授权，签发临时免除证书。D.检验满意后，直接签发有效期不超过30日的临时免除证书。AC一艘2200总吨的干货船，船东申请年度检验，验船师登轮后，对其机舱里布置的主舱底排水系统进展检验时，发现与主舱底排水系统连接的二台动力泵，其中一台由独立发电机供电，一台由推进机械轴带发电机供电，认为不合理，您认为下面哪个是正确的？A.与主舱底排水系统连接的二台
11、泵，不可由轴带发电机供电B.与主舱底排水系统连接的二台动力泵，其中一台可由推进机械驱动C.与主舱底排水系统连接的二台泵，均可由轴节发电机供电D.公约对此没有特别要求，上述A、B、C均可某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，某A-60舱壁上的电缆穿舱件已拥有船级社的A-60型式认可证书，且此舱壁分隔危险气体区域与机舱，船东提出疑问，A-60型式认可的穿舱件是否满足气密要求，作为该项目负责人你该如何处理？A.分隔危险气体区域与机舱的舱壁没有气密要求，因此不用考虑是否气密。B.分隔危险气体区域与机舱的舱壁有气密要求，但不属于船级社检验X围内项目，因此船级社不用参与其中。C.分隔危险气体区域与
12、机舱的舱壁有气密要求，A-60的型式认可中已经包含气密的局部，因此该穿舱件一定满足气密要求。D.分隔危险气体区域与机舱的舱壁有气密要求，A-60的型式认可中并不一定包含气密的局部，因此需要查看该穿舱件的型式认可证书。确认认可包括气密如此该穿舱件可使用，如不包括如此不能使用。在对一艘2002年7月1日以后建造的船的消防设备进展检查时，发现该船所有消防水带的长度都是16米，这个安排是否可以承受？A.承受B.不承受，机器处所消防水带的长度不能超过15米C.不承受，甲板消防水带的长度应大于20米D.不承受，消防水带的最大长度不能超过10米m与以上某国际航行的散货船停在港口作年检，验船师发现该船主甲板中
13、部有一个长达1米的横向裂纹，该验船师应采取以下哪一种措施：A.如船方采取措施补焊裂纹，如此可签发证书。B.如船方采取措施在裂纹部位加复板，如此可签发证书。C.签发证书，但要发批注。D.A，B和C所示方案不能承受，此船不适航且须立即修理，并扩大检验至相似部位与相关舱室。某干货船分舱船长为90米，2000年2月安放龙骨，前年，在航行途中与它船发生了剧烈碰撞，导致其一个货舱破损后浸水，船长紧急向公司报告，公司机务立刻咨询验船师，担心船舶沉没，如下那个回答是正确的A.不会沉没，因SOLAS公约对于1998年7月1日与以后建造的船长不少于80米的干货船要求一舱不沉，因此该轮不会沉没。B.不会沉没，因SO
14、LAS公约对于1992年7月1日与以后建造的船长不少于80米的干货船要求一舱不沉，因此该轮不会沉没。C.可能会沉没，因SOLAS公约对于1998年7月1日与以后建造的船长不少于100米的干货船要求一舱不沉，因此该轮可能沉没。D.可能会沉没，因SOLAS公约船长不少于100米的干货船没有要求，因此该轮可能沉没。两星期前验船师在集装箱船的设备安全换新检验时留下缺陷报告，要求在提供了航行数据记录仪（VDR）服务商最近的年度测试记录之后才能完成证书的换新。今 天是原证书有效期的最后一天，船东通知船级社该记录已经送到船上并申请消除缺陷和发证。当验船师来到船上时，船长又找不到这份记录了，但是他发誓保证当天
15、傍晚还见到，只是一下子不见了而已。由于验船师还有另一项紧急检验必须在半小时内离船，看上去船长不像是在撒谎，况且离原证书失效只有几小时了。于是验船师按常规签发了临时证书。该验船师的做法显然是不妥的，请问他违背了如下哪一方面的道德准如此？A.IACS道德准如此中，关于不得进展XX的检验的准如此B.IACS道德准如此中，关于守信的准如此C.IACS道德准如此中，关于禁止未采取适当行动便签发证书文件的准如此D.IACS道德准如此中，关于保护客户信息私密性的准如此验船师对某条15年船龄的油轮做特别检验，根据要求对该轮按照加强检验计划（ESP）做检验，请问下面哪项不是加强检验计划里的检验部位A.货舱里的非
16、水密肋板B.货舱横壁C.上层建筑甲板上的空气管D.怀疑区域某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，船上所使用的防火隔热材料为2007年5月至10月间制造出厂，现发现此材料的型式认可证书为2007年7月31日到期，作为该项目负责人你该如何处理？A.防火隔热材料无需型式认可，因此此材料仍可继续使用。B.防火隔热材料必须经过型式认可，因此现阶段此材料不能继续使用，已经用的无须更换。C.防火隔热材料必须经过型式认可，因此现阶段此材料不能继续使用，已经用的如此必须更换。D.防火隔热材料必须经过型式认可，因此在7月31日之前生产的材料仍可继续使用。假如无新的型式认可证书，7月31日之后生产的材料如此
17、原如此上不应继续使用。如果电源对恢复推进是必须的，应急发电机组的功率应能在全船失电后min内，使之连同其他机器（如适合）一起从瘫船状态恢复至推进状态。A.15B.30C.45D.60某散货船长170米，尾部配置一艘自由降落式救生艇。根据SOLAS要求，应当在靠近艏部配置一个6人的救生筏。请问如下哪一种布置方案是可以承受的？A.布置在艏楼储藏室内，以保护救生筏。B.布置在艏部附近主甲板下某个处所。C.布置在靠近艏部的甲板上，并且能够方便容易地使用人力从一舷移到另一舷D.布置在主甲板上任意一个起货克令吊附近，可借助克令吊将其移到另一舷MARPOL-VI防止船舶造成空气污染规如此于2005年生效，该
18、公约适用于如下哪些设备？A.主机（大于130KW）B.主发电机柴油机（大于130KW）C.应急发电机柴油机D.救生艇发动机AB主操舵装置和舵杆应能在船舶最深航海吃水和以最大营运航速前进时将舵自一舷35，以与应能在一样条件下不超过多少时间将舵自一舷35A.没有要求B.大于30分钟C.1秒D.不超过28秒验船师对建造于1998年6月1日的一艘杂货船进展检验时，发现其油漆间未设有固定式灭火系统。验船师查阅规X得知甲板面积小于4的易燃液体储藏室放出的自由气体必须不小于该油漆间总喷放孔，并将手提式灭火器存放在该开口附近。C.作为替代，可以布置注水口或水带接头以便于使用消防总管的水。D.也可以将固定式灭火
19、装置替代为手提式干粉灭火器，但对其并没有容量要求。对于1986年7月1日以后安放龙骨或处于类似建造阶段的，总吨位大于500吨的货船。推进装置的遥控系统在发生故障时应能发出报警，且以下哪些参数应保持预设状态，直到转入就地控制为止？ （除非主管机关认为不可行）A.螺旋桨转速B.控制位置C.螺旋桨推力方向D.以上都是在某某中远船务做特检的一条散货船，此次检验中的货舱肋骨应按照IACSURS31处理，在对第一舱的肋骨测厚结果明确，tMtREN，那么验船师应要求对该舱肋骨怎样处理A.肋骨之间加连筋板B.对肋骨做喷砂处理，并做油漆C.不作处理D.按照要求对该部位做换新板处理A船级社验船师对工厂B进展焊接工
20、艺评定时发现该厂所用的焊接材料并未取得所属船级社的形式认可，并予以指责。工厂B如此立即与该焊接材料厂商C联系并建议其申请A船级社形式认可，但由于工厂B的焊接材料使用量不多，焊接材料厂商C不愿意承受该工厂B的建议。问：验船师采取的如下措施中哪一项为哪一项最合理而恰当的？A.规X要求必须使用经认可的焊接材料，因此中断该检验，直至焊接材料厂家C获得A船级社的形式认可，或工厂B购置A船级社认可的产品。B.焊接材料厂C申请A船级社的形式认可作为前提继续进展检验。C.继续进展检验，但在焊接材料厂C获得A船级社的形式认可后颁发合格证书。D.焊接后取熔敷金属拉伸式样，以满足机械性能要求作为前提继续进展试验。某
21、多用途货船完成了在干船坞内进展的船级中间检验（Class Intermediate “船底外部检查签证栏（Endorsement for inspections of the outside of the ships bottom）D.国际防止油污证书（IOPP Certificate）某船厂建造的某一新船项目的首制船正在试航阶段，在舵机试验过程中，转舵时间无法满足SOLAS规定的要求，船厂提出回厂整改之后，在码头完成该试验，作为该项目负责人你该如何处理？A.可以承受船厂的要求，回厂整改后在码头完成。B.舵机转舵时间非船级社检验X围，无需进展检验。C.只要船东同意该方案，船级社便可承受。D.S
22、OLAS对舵机转舵试验要求有明确规定，实际在码头无法满足，因此不能承受船厂提议的在码头完成试验的要求。每艘客船和每艘500总吨与以上的货船，每舷应至少配有1台雷达应答器。每艘300总吨与以上，但小于500总吨的货船应至少配有1台雷达应答器。该雷达应答器所符合的性能标准应不低于本组织通过的性能标准。雷达应答器应存放在能迅速放入任何救生艇筏的位置处，或者应在每一救生艇筏上存放1台雷达应答器。在至少配有2台雷达应答器以与配备自由降落救生艇的船上，其中的一台雷达应答器应存放在一艘自由降落救生艇内，另一台存放在紧邻驾驶室之处，以便能在船上使用，并能便于转移至任一其他救生艇筏上。按以上要求，对于配有自由降
23、落救生艇且大于500总吨以上的货轮，雷达应答器数量和安放位置是：A.2套雷达应答器，其中1个放在一艘自由降落救生艇内，另1个存放在紧邻驾驶室之处B.2套雷达应答器，存放在紧邻驾驶室之处的左右两侧C.2套雷达应答器，其中1个放在一艘自由降落救生艇内，另1个存放在任一其他救生艇筏上D.每一救生艇筏上存放1台雷达应答器（第31.1.4条要求的救生艇筏除外）AD某散货船于2004年建造，船长218m，主机为B&W6L60MC机型，在最大持续功率下运行时每天的燃油消耗量是22.5T，发电机为3台 YANMAR柴油发电机组，在海上正常航行时的使用功率为300KW左右，每天的燃油消耗量为1.2T。根据SOL
24、AS mMARPOL附如此VI于2005年5月19日生效，某散货船总吨位5000吨，于2005年4月建造，船厂认为MARPOL附如此VI对该船不适用，故不用提供柴油机的国际防空气污染证书（EIAPP）；船东认为由于该船的挂旗国已经批准了该附如此，尽管该船在该附如此VI生效日期之前建造，但EIAPP证书在将来也需要提供，因此船东希望该船在订货时需要该船的大于130KW的主机和辅机满足NOx技术规如此，并且愿意支付相应的费用。船厂设计人员来咨询船东的观点“EIAPP证书将来也需要提供是否对。在查阅了MARPOL附如此VI的第13条之后，你认为船东的观点是（ ）对在某厂送审的救生艇图纸文件中，包括一
25、份艇内属具的清单。请问审图工程师在审查这一局部时，应该以如下哪些为依据？A.国际救生设备规如此（LSA Code）B.船级社规XC.如适用的话，有关船旗国主管当局的要求D.国际载重线公约型式的面盆、洗澡盆和这些处所型式的厕所、小便池以与厕所排水孔的排出物和其他废弃物C.医务室（药房、病房等）的面盆、洗澡盆和这些处所活畜禽货的处所的排出物港口国控制在检查一条6万吨巴拿马级散货船时，发现货舱二氧化碳灭火系统免除证书已经过期。请问如下哪个组织负责签发这一免除证书？A.船级社B.船厂C.保险公司D.巴拿马政府MARPOL附如此VI于2005年5月19日生效，某散货船于2005年8月建造，船厂在定购船用柴油机时来咨询以下哪些柴油机需要提供满足氮氧化物（NOx）技术规如此的证书（EIAPP）A.船用主机，功率5000KWB.1号辅机，功率600KWC.2号辅机，功率600KWD.应急发电机，功率200KWMARPOL-IV防生活污水污染公约中规定：国际标准排岸接口法兰的外径是：A.210mmB.1mC.2mD.没要求某验船师业余爱好是打麻将，他经常在某某省某厂检验完后晚上和该厂的厂长等人打麻将，输赢不定.你认为该验船师的行为可以承受吗？A.不可以承受，因为他的行为将影响其检验的公正性.B.可以承受，因为他的行为是下班后的业余爱好.C.可以承受，因为他并没有承受任何贿赂，
