1、维修手段，相关部门正在大量培训专门人才，维修人员也存在巨大的竞争，因此主动学习才能在社会上站得住脚，而从平时的实践中总结出经验理论，是则是最好的理论。2、中国汽车维修行业现状和发展趋势随着汽车工业的飞速发展，中国汽车维修业也得到了快速发展，但是，在计划经济时代，因为车辆主要集中在运输企业中，汽车维修主要是附属于运输企业，独立的汽车维修企业非常少； 改革开放以后，中国的车辆分布发生了本质的变化，车辆的社会化和私家车的大量发展，使汽车维修业走向社会化，并促使汽车维修业从产品型的行业向服务型行业的转变，按照市场化的要求，形成了一个社会化的、资金和技术密集型的、相对独立的行业。3、汽车维修行业的基本情
2、况我国道路运输市场，特别是汽车维修市场随着改革开放的深入而逐步对社会进行开放，交通部于1983 年提出了“有路大家行车，有水大家行船”的开放政策，出现了各行各业、各部门、各单位都来从事投资少、见效快的汽车维修业的状况。19831989 年这6 年间，汽车维修业户飞速发展，由2 万家增长到10 万家；1989 年后企业数量每年仍以较高的速度增长，截止到2006 年底，全国共有汽车摩托车维修业户34.3 万户。器中汽车维修业户26.07 万家，一类汽车维修企业0.97 万多家，二类汽车维修企业5.1 万多家，三类汽车维修业户近20 万户；摩托车修理业户8.3 万家。从业人员达到231 万多人，其中
3、技术负责人22.8 万多人，质量经验员19.2 万多人。2002 年，汽车维修量首次突破1 亿辆次，2006 年达到1.96 亿辆次， 其中整车修理113 万多辆次, 总成修理388 万多台次, 二级维护2357 万多辆次, 专项修理1.53 亿辆次, 维修救援275 万多辆次。全国建立汽车综合性能检测站1590 多家，年检完成测量达到1729 万多辆次。一个以中心城市为依托，一类企业为骨干，二类企业为基础，三类业户为补充，气车综合性能检测站为质量保证，各种经济成分协调发展的汽车维修网络和市场格局已基本形成，较好地适应和满足了营运车辆和社会车辆的维修需求，为国民经济和社会发展作出了应有的贡献。
4、4、汽车维修行业存在的基本问题目前，中国的汽车维修行业已经取得了巨大的进步，出现了前所未有的大发展，企业的管理水平，服务意识都有了明显的改善，扩大了服务范围，改变了服务方式，增加了服务设施，技术装备水平有了很大的提高，现代的汽车检测诊断技术得到了广泛的应用。但是，其与汽车技术的发展和用户日益增长的需求仍有一定的差距，存在一些问题。1、行业属性定位上认识还不到位，服务水平较低车辆的社会化和私家车的大量发展，使汽车维修业走向社会化，并促使汽车维修业从产品型的行业向服务型行业的转变。但是汽车维修行业广大的从业人员按传统的为运输生产服务向广大的客户服务的观念仍未有转变到位，为普通百姓服务的意识尚需提高
5、，个性化定制式服务、关联化的一站式服务机制尚未形成，行业的信息反馈机制、投诉调查处理机制还不十分完善，为客户服务的水平还较低。2、市场秩序有待进一步规范行业管理部门的市场准入把关不严，执法监督不到位，致使无证修车，不规范的路边店、占道修车等现象屡禁不止。有些路边店服务不规范，作业环境脏、乱、差，干扰了市场秩序，损害了整个行业在社会上的形象。3、维修质量得不到保证，行业的诚信度、信誉度较差因为汽车维修技术与飞速发展的汽车自身技术存在较大差距，加之整个行业的从业人员文化素质、技术素质均偏低，造成新技术的推广和普及困难，影响了传统的经验维修方式向新的诊断、换件为主的维修方式的顺利转变，使汽车维修质量
6、得不到很好保证；因为有些企业使用假冒伪劣汽车配件等问题依然存在，使社会上存在用户修车不放心、怕骗、怕宰的现象，行业在社会上的诚信度还不够高、信誉度较差。4、乱收费问题存在一些汽车维修企业还存在汽车配件乱加价、乱收费和不经车主许可而擅自增加作业项目多收费等问题，收费不透明和收费的事先沟通机制不完善。5、从业人员素质低，技术水平低随着汽车工业的发展，高新技术在汽车上的广泛应用，对维修人员的技术水平要求也逐步提高，但是，因为从业人员的文化水平较低造成了其素质和技术水平都较低，特别是经过专业学习的比例很低，从而使从业人员的总体素质低，使技术工人的技术水平低。6、中国汽车维修行业面临的形势1、汽车保有量
7、迅猛增长，维修需求增幅明显。近几年汽车市场发展很快，汽车保有量直线上升，尤其是私人汽车所占比例迅速提高。2006 年底，我国汽车保有量已达到3600 万辆，其中私人汽车保有量达到2200 万辆。汽车保有量增长特别是私人轿车保有量高速增长对汽车维修产生了深远影响，汽车维修需求明显增加。汽车进入家庭步伐加快，维修服务成为社会焦点，维修行业面临新的挑战。2、汽车技术含量不断提高，维修作业方式发生根本变化随着汽车技术含量的增加，汽车维修由机械修理为主稍带一些简单电路检修的传统方式，逐步转向依靠电子设备和信息数据进行诊断与维修。许多汽车维修设备生产厂家推出最新的专用检测设备和仪器，为机动车维修行业注入了
8、高科技成分。有了这些专用的检测仪，就可以方便地探明汽车各系统的工作情况，准确判断故障所在，为快速地排除故障提供了强大的技术保障，同时对维修技术人员也提出了更高的要求。3、汽车维修行业步入了内涵发展的道路03 年04 年05 年06 年汽车保有量万辆） 2421 2742 3180 3586维修企业数万户） 33.8 34.9 34.6 34.4从业人员数万人） 210.6 238 236.8 2314、交通主管部门对汽车维修行业加大管理力度国务院颁布的中华人民共和国道路运输条例已于2004 年7 月1 日实行；交通部根据中华人民共和国道路运输条例制定的机动车维修管理规定交通部2005 第7 号
9、令）也于2005 年8 月1 日实行了；交通部还在2006 年印发、实行了机动车维修企业质量信誉考核办法试行）和道路运输从业人员管理规定交通部2005 第9 号令） 。这些法规和规章的实行加强了对汽车维修行业的全面管理，从而使广大的汽车维修企业和从业人员必须加强法治观念，守法经营。5、加大了对从业人员中技术人员的要求和管理交通部机动车维修管理规定、道路运输从业人员管理规定和中华人民共和国机动车维修技术人员从业资格测试大纲的印发和实行，加强的对从业人员，特别是技术人员的管理。对企业的开业经营提出了技术人员的要求，技术负责人、质量经验员以及机修、电器、钣金、涂漆人员必须按规定的比例经全国统一测试合
10、格后，持证上岗。6、加强对维修质量的要求交通部机动车维修管理规定规定了机动车维修实行竣工出厂质量保证期制度。对汽车修理质量保证期为车辆行驶里程或时间提出了具体的要求。质量保证期中行驶里程和时间指标，以先达到者为准。在质量保证期内，机动车因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用的，机动车维修经营者应当负责联系其他机动车维修经营者，并承担相应修理费用。7、加入世界经济贸易组织、市场全面开放后面临激烈的竞争我国加入世界贸易组织后，已将汽车维修市场全面开放，国外企业和个人均可来华投资即可以合资、也可以独资建立汽车维修企业。美国NAPA “蓝霸”、美国AC Delco、德国博世、日本的黄帽子等快修连
11、锁品牌纷纷入户中国，他们将资金和先进的管理经验、维修技术带入我国，为汽车维修行业带来了新的活力，同时也将与我国的汽车维修企业进行激烈的竞争。8、中国汽车维修行业发展趋势交通部在机动车维修管理规定中规定了，任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场；鼓励机动车维修企业实行集约化、专业化、连锁经营，促进机动车维修业的合理分工和协调发展。鼓励推广应用机动车维修环保、节能、文不解体检测和故障诊断技术，推进行业信息化建设和救援、维修服务网络化建设，提高机动车维修行业整体素质，满足社会需要。连锁经营因为其独具的经营特点，越来越被机动车维修经营者所看重，成为机动车维修行业经营方式的发展方向。鼓励机动车维修
12、企业实行连锁经营成为现阶段行业发展的一项政策。发展连锁经营具有很多优势。发展连锁经营有利于发展大流通，带动大生产；有利于优化流通业结构，整合和有效利用现有市场资源，向用户提供质优价廉、方便快捷的服务；有利于提高市场的组织化程度，实现经营行为的标准化和规范化，净化市场环境；有利于扩大经营规模，提高企业的国际竞争力。1）“快修连锁”有经营模式上的先天优势因为投资少、市场占有份额多，配件和维修技术可以由总部统一供应和指导，资金周转快，昂贵的检测诊断设备可以共享等原因，快修连锁店经营成本必然降低，这就保证可以从客户的立场出发，坚持“以客户服务为中心，以顾客满意为关注焦点”，吸引更多客户，投资风险大大降
13、低。各分店在总部统一管理下按照分散自主经营、集中统一管理、统一采购配送物品的方式经营运作，因为拥有维修技术资料、技术人员的保障，配件来源相对稳定畅通，业务量充足，加之统一收费标准、统一形象、统一管理，必将增强企业诚信度和社会认知度，提升企业市场竞争力。2）我国快速连锁经营发展的模式主要有上海市以一个一类汽车维修企业为核心，辐射至少六个快修企业的快修连锁模式浙江省和青岛市以省或市为组织者，整合原有的二类企业，以五个统一的模式所形成的快修连锁模式北京市中车汽修建立自己的子公司而形成的快修连锁模式德国博世现有企业加盟的模式国外汽车连锁经营成功的如美国NAPA “蓝霸”、美国AC Delco、德国博世
14、、日本的黄帽子等总之，中国的汽车维修市场正处于发展和完善时期，汽车维修行业是一个有广阔前景的朝阳行业，正在日新月异的向前发展。21 公司介绍：北京现代汽车欣瑞特约销售服务店是北京现代“四位一体”集整车销售、配件供应、汽车维修、信息反馈为一体）的特约销售店4S 店）。我店位于交通便利的汉口新华下路武商量贩店附近，是北京现代汽车汉口地区第一家4S 店，也是湖北省第一家A 级店。店内环境优美、停车位充足、展厅内各项设施完善，欣瑞店本着“认真、高效、坚守承诺”的企业文化，为用户提供全方位的用车服务。在过去的2009 年，凭借公司的实力和信誉，我店取得了09 年度连续六个月保持湖北省地区同类车销售排名第
15、一的好成绩，本着以更好的为客户服务为目标，在价格最合理的情况下提供质量优异、性能卓越的北京现代系列轿车伊兰特、索纳塔、途胜、NF 御翔等车型），同时在整车配件、质量担保、索赔、售后服务、维修保养等方面提供快捷的专业化服务，公司采用先进的计算机网络管理体系，全面提高硬件服务设施和服务管理水平，完善售后服务机制，为每一位购车用户提供周到的全程跟踪服务，力争把欣瑞店建成北京现代汽车用户心中的家，让每一位用户真正体验到“贴身保姆式服务”。22 公司主营车型介绍：三厢车伊兰特三厢雅绅特悦动SONATA 领翔瑞纳名驭两厢车途胜i30 ix35伊兰特三厢：伊兰特三厢1.6 手动舒适型2007 款排量：1.6
16、L变速箱：手动,自动质保：2 年/6 万公里发动机与变速箱变速箱类型手动档位个数5型号1.6CVVT燃油箱容积55排量升）1.6排量1599最大功率功率值82最大功率转速6000最大扭矩扭矩值143最大扭矩转速4500每缸气门数4伊兰特三厢1.6 自动舒适型2007 款排量：变速箱： 自动乌木黑燃料类型汽油变速箱类型自动档位个数4汽缸数4途胜2.0 手动时尚型2008 款2.0L 手动型号2.0 DOHC CVVT燃油箱容积58升）2.0排量1975最大功率功率值104最大扭矩扭矩值184燃油标号93#转向助力有驱动方式前轮驱动前制动类型盘式后制动类型盘式前悬挂类型麦弗逊式后悬挂类型连杆支柱式
17、途胜2.0 自动舒适型天窗版2008 款升） 2.0变速箱变速杆位置地排气缸排列型式L 型发动机位置前置环保标准欧4途胜2.0 手动豪华型2008 款汽缸数4每缸气门数4驱动方式适时四驱途胜2.7 自动豪华型2008 款2.7L 手自一体文发动机与变速箱型号2.7 DOHC/V6燃油箱容积65升） 2.7排量2656变速箱类型手自一体最大功率功率值127最大扭矩扭矩值241最大扭矩转速4000雅绅特1.4 手动舒适型2008 款量：1.4L型号1.4 L4 DOHC 16V MPI燃油箱容积45升）1.4排量1399最大功率功率值70最大扭矩扭矩值125最大扭矩转速4700供油方式多点电喷雅绅
18、特1.4 自动舒适型2008 款悦悦动1.6GL MT 2018 款型号1.6 DOHC CVVT燃油箱容积52排量1591最大功率功率值90最大功率转速6300最大扭矩扭矩值155最大扭矩转速4200后悬挂类型拖拽臂式纵臂扭转梁）悦动1.6GL AT 2018 款轮毂材料铝合金前轮胎规格185/65 R15后轮胎规格185/65 R15SONATA 领翔2.0 GL MT 2009 款型号2.0DOHC16V CVVT最大功率功率值121最大功率转速6200最大扭矩扭矩值197最大扭矩转速4600进气型式自然吸气气门结构双顶置凸轮无前悬挂类型双横臂式后悬挂类型多连杆式底盘结构承载式SONAT
19、A领翔2.0 GLS AT 2009款排量1998汽缸缸体材料铝合金有2.3 汽车起动困难的故障案例分析:（一 故障现象： 一辆伊兰特1.6L 排量的轿车（老款，行驶里程为16 万公里，报修时的故障现象是：发动机冷机时，能顺利起动；热机熄火后立即起动，也能顺利着火；但发动机热机熄火，再停放0.5h 以后，则起动困难，必须连续多次用起动机带动曲轴转动，发动机方能着火。在检修中，首先用元征汽车电控系统检测仪调取故障代码。在发动机室熔断器盒内找到诊断端子，接好检测仪，将点火开关置于“ON”位，检测仪显示“00523（-G42”，其含义是进气温度传感器故障。从进气道上拆下进气温度传感器，发现其触头上沾
20、有油污，用化油器清洗剂将其清洗干净。再用万用表档测量其电阻值，在环境温度为20时，其电阻值为6.3K；在测量过程中用化油器清洗剂喷射其触头，此时其电阻值呈下降趋势。测试证明该传感器未损坏。将它装到进气道上，并用检测仪消去故障代码，然后接通起动机，发动机顺利起动。再调取故障代码，检测仪显示无故障代码。而且试车中，上述故障不明显，便将车交给车主。几天后，车主又将车开来报修，仍是发动机热机停放一段时间后，起动困难。再调取故障代码，仍无故障代码出现。检查中确认点火系统无故障。根据故障现象，初步认为燃油供给系统可能有问题，所以首先在进油管上接上燃油压力表来检查燃油压力。检查结果是：发动机运转时，燃油压力
21、为420KPa；发动机熄火后，燃油压力为350KPa，而且在1h 内保持其压力值不变。检查结果表明，燃油供给系统也无故障。接着清洗了喷油器、节气门体和怠速电动机，然后将车交给车主，让其在使用继续观察。事后证明，该车原有故障没有消除。根据车主的要求，又换装一只新的燃油泵。试车中，故障依旧。后经分析认为，发动机热机时不易起动的主要原因是混合气过浓。为了证实这一判断，在发动机热机停放0.5h 后，把火花塞拆下来观察，果然发现其电极湿润、呈黑色。换装6 只新火花塞后，发动机能顺利起动。此时怀疑喷油器关闭不严，有滴漏现象，再次将喷油器从发动机上拆下来进行检查。在拆卸过程中，当脱开燃油压力调节器的真空管时，发现真空管中流出一股汽油来。原来是燃油压力调节器的真空膜片有裂缝，汽油从此裂缝中渗
