1、尾端。、在三相分辨后，将假定的三个首端、三个尾端分别连结成两组，参照图，用万用表的直流或档位，丈量两组连结处，轻轻转动电动机的轴，看表针不摇动的话，电动机的残磁发电三相电压是均衡的（大小相等，相位互差120 O 合成值为0），说明三个首端组和尾端组是对的；若表针摇动的话，说明首端组、尾端组的组合有错的，要进行改换直到同方法丈量表针不摆动为止，将三个首端三个尾端判断清楚。3.主线路电动机三角接线的方法将三个首端三个尾端判断清楚后，要把电动机六根线接到接触器 KM 和 FR 上时，要按图 3 46 中KM2 的端子标明进行连结，当 KM2 吸合时，端子 U1 -W2 ； U2-V1； V2-W 1
2、 分别联在一同，三相绕组连结成了三角形连结。若一个首、尾端接错，通电时有显然的震动，易烧坏点电机。实质接线时能够采纳以下方式：将首端组（或尾端组） 三根线接到 FR下端并引到 KM Z 主接点上端，并“命名”端子从左致右为U1； V1； W1（其实不需要确立端子是不是电动机的U、V、 W 相），用万用表丈量首（末）端组， U1 和 U2 是通的，测出 U2，将 U2 接到 KM2 的下中端，相同方法测出V2接到 KM 下右端， W2 接到 KM 下左端。按上述方法连结，用万用表的电阻档丈量在KM 主接点：上左端与下中端通；上中端与下右端通；上右端与下左端通；测出这样的结果，在 KM2 吸合时，
3、就使 U1-W 2；U2-V1；V2-W1 分别连通，保证了三角连结的正确。电动机接完后可接灯泡的线路。4.控制电路的连结依旧可依据分支路的方法进行。接完线路后应比较图纸详尽的检查电路。5.通电试车合上开关 QF，按动按扭 SBKT 开始延时， KA 吸合，电1，接触器 KM1 吸合、电灯亮、电度表计量、路自锁；延不时间到 KT 开始动作，常开点闭合、常闭点断开，KM1开释、灯灭， KM2 吸合电动机转动；同时因为 KM1 开释， KM1 协助常开点断开，KT 断电，长闭点闭合，从头吸合，电灯从头燃亮，电度表对电灯泡、电动机计量。三、故障剖析1）在合上电源开关，按动启动按钮后，若灯的亮度远远超
4、出正常亮度，应立刻停电，检查主线路的零线能否接错为火线，使灯泡通入了 380V 电源。2）电动机的运行是三角运行，启动时，若电动机的震动声显然增大，应立刻停电，检查电动机的首端、尾端连结出现了错误。3）在电动机正常转动，灯正常亮，电度表出现了反转时，应停电检查电流互感器的穿线能否穿反；电流互感器的副边 S1 、S2 端能否接反；各相的电流与电压回路能否对应。四、项目评分技术要求： 查核项目：电动机控制与计量 查核时间定额： 150 分钟一、画三相有功计量电路及保护举措 :10 分 （有功表 :DT862-2）（计量部分： 6 分；保护举措： 4 分）二、电气线路的连结（70 分） （按图接线
5、,包含绘制的计量电路 ）（一）元件选择： 15分。 （考生应按图选择及检查元件，如发现元件破坏务必实时改换。）（二）接线工艺：15（此项得分以三个等级评定：A级：15分； B级：10 分； C级： 5 分。（三）通电试车：40（在规定的时间内，电动机运行：30 分； 1.第一次运行成功得 2.第二次运行成功得 10 分； 3.第二次运行不可功或放弃者，此项不得分。有功表运行： 10 分；反转或不转不得分）三、电器采纳部分： 20 分。（考生应依据考评员现场给定的电动机功率进行估量并选择系列值，填入表格的对应栏目上）给定功率： KW，选择内容：（低压电器的额定值及导线规 考评员扣分 得分格、型号
6、） 署名选择空气断路器（ 5 分） ， 。选择主回路熔体（ 5 分）选择主回路导线截面（穿管敷设） （5 分）热继电器整定（ 5 分）四、安全文明操作：违犯安全文明操作由考评员视状况扣分，所有在场的考评员署名有效。 （ 1.有舞弊等违犯考场纪律行为按考场规定履行； 2.未将查核设施复位及清理现场扣除 20 分； 3.未送还考试工具、仪表、图纸扣除 50 分； 4.造成主要设施破坏该项目记 0 分。查核说明：1.考试时间一到，所有考生一定停止操作，上交试卷，已接完线的考生等待考评员通知进场赐予一次通电时机；（已通电两次的除外）2.本题占总分 40/100。五、注意事项通电试车时，灯泡过亮说明电压
7、过高，应立刻停电检查，不然会烧坏灯泡。通电试车时，电动机的声音异样的大，并强烈震动，说明电动机的绕组端子接错，通入电动机的电流是额定电流的十几到二十几倍，应立刻停电检查，不然在极短的时间内就会烧坏电机。实训二 正反转能耗制动控制（1）娴熟掌握三相沟通异步电动机正反转及能耗制动控制的动作原理和接线方法。（2）掌握无功电度表工作原理及接线方法，并能正确绘制无功电度表接线图。（3）掌握电气线路的检查方法，并依据故障现象判断故障的范围，查处故障地点。二、工作原理KM 、KM分别是正反转接触器，其主触头的接线相序不一样，即主触头从左至右按U、 V、W12相序接线，而 KM2W、V、U 相序接线。当按动正
8、转启动按钮线圈通电吸时, KM合，电动机正转；当按动停止按钮SB1 时 , 常闭接点断 ,常开点闭合 , KM1 开释，电动机主回路三相沟通电断电 , 同时 KM3 制动接触器线圈通电吸合， 沟通电源的半波经过接触器KM3 的主接点进入电动机 , 经过电动机的绕组出来经过二极管回到零线 ,另半波电流不可以流通 , 即半波直流电经过电动机使电动体制NUVW3FU1VDSB25FU2SB1KM34SB33动 , KM3 吸合的同时 ,时间继电器 KT 通电开始延时 ,几秒钟后动作 ,常闭点断开使 KM3 断电 ,制动停止；当按动反转启动按钮 SB3 时 , KM2 线圈通电吸合，电动机因为相序颠倒
9、而反转, 按动停止按钮SB1 时 , 常闭接点断 ,常开点闭合 , KM2 开释， 电动机主回路三相沟通电断电, KM3 制动接触器线圈通电吸合, 半波直流电经过电动机使电动体制动主电路主假如由正反转和能耗制动两部分构成。 其接线可依据原理图进行， 也可参照初级电工的有关部分。同时还一定加装无功计量电度表（有功计量电度表在初级电工中学过） ，无功电度表的接线如图：图 3-34 DX862-2 型无功电度表的接线三、项目评分：项目评分表技术要求可逆的起动、制动控制与计量查核时间定额：150 分钟一、画三相无功计量电路及保护举措：10 分。 （无功表 :DX862-2）（计量部分： 4分）70 分
10、） （按图接线 ,包含绘制的计量电路15 分；B级：30分；2.第二次运行成功得3.第二次运行不可功或放弃者，此项不得分。 无功表运行：反转或不转不得分）（考生应依据考评员现场给定的电动机功率进行估量并选择系列值，填入表格的对应栏目上） M KW，选择内容：（低压电器的额定值及导线规格和型号）扣分 得分 考评员署名违犯安全文明操作由考评员视状况扣分, 所有在场的考评员署名有效。（ 1.有舞弊等违犯考场纪律行为按考场规定履行；2.未将查核设施复位及清理现场扣除20 分； 3.未送还考试工具、仪表、图纸扣除50 分； 4.造成主要设施破坏该项目记0 分。1.考试时间一到，所有考生一定停止操作，上交
11、试卷，已接完线的考生等待考评员通知进场赐予一次通电时机； （已通电两次的除外）2.本题占总分 1/3。七、 注意事项（1）时间继电器的整定不可以太长，也不可以很短。（2） 电流互感器二次侧的一端要接地， K1、K2 不可以接反。（3）电度表的电压与电流线圈的相序要一致。（4）正反转的主电路要调动相序。实训三 可逆的点动、启动控制1、掌握电动机正反转的互锁控制方式及主线路的接线方式。2、掌握电动机启动的控制方式、点动的控制方式及可逆转动的控制方式。U V W电路剖析：按动启动按扭SB1， KM1 吸，电动机启动并正转，KM1 的协助接点自锁； 当按动按扭 SB3 时， KM1 停止，KM2 吸合
12、，电动机由正转变为反转；当按动按扭SB4 时，电动机的反转运行将转为反转点动运行；在正转运行时，按动按扭FRFU合SB SB KKSB SB KMSB3 时，电动机的正转运行将转为正转点动运行，SB 为停止按扭。三、实训步骤1.元件检查（1）用万用表检查接触器（ KM）的主触点及协助常开、常闭触点，当按下试验按钮常常开应闭合，常闭应断开。（2）丈量接触器线圈电阻值能否正常。（3）检查热继电器热元件及其常闭触头能否处于完满状态。（4）丈量电动机绕组的电阻值能否正常。（5）按钮开关常开、常闭点，当按下常常开应闭合，常闭应断开。（6）检查各熔断器两头的电阻，以确立其利害。（7）清除指示灯的短路。2.
13、线路装接略3. 线路检查（取下 FU2）（1） 主电路的检查 将万用表打到 R 1 或数字表的 200档，按以下步骤检查：1）表笔放在 1、 2 处，分别按 KM1、 KM2，读数约为电动机两绕组串连再与另一绕组并联的电阻值。2）表笔放在 1、3 或 2、 3 处，分别按 KM1、 KM2，读数约为电动机两绕组串连再与另一绕组并联的电阻值。3）表笔放在 1、5 处，按 KM3，读数为电动机两绕组并联的电阻值。（2） 控制电路的检查 将万用表打到 R 10 或 R 100 或数字表的 2k 档，表笔放在 3、 4 处，按如下步骤检查：1）此时万用表读数应为无量大。2）按 SB2（或 KM1），读
14、数应为 KM1 线圈的电阻值，轻按 SB1，则变为无量大。3）按 SB3（或 KM2），读数应为 KM2 线圈的电阻值，轻按 SB1，则变为无量大。4）同时按 KM1、 KM2 中的任何两个，读数为无量大。4.通电试车经上述检查无误后，可在教师监护下通电试车。（1）电路送电 合上 QF，电源示灯 EL 亮。（2）正转 按 SB1，电动机正转，按 SB2，电动机变为点动。（3）反转 按 SB3，电动机反转，按 SB4，电动机变为点动反转。（4）电路停电 断开 QF，电源指示灯 EL 灭。六、故障剖析1）若合上电源开关 QF，按动按钮 SB1 若电动机不启动，应检查接触器 KM1 的回路中能否有断
15、点。）若按动按钮SB3 若电动机也不启动，应检查接触器KM2 的回路中能否有断点或控制保险能否断。）在正、反转远行时，按动按钮SB或 SB ，应转为正、反转的点动，若不转为点动，应检查按钮 SB2 或 SB4 的常闭点支路的接线正常。七、项目评分技术要求 查核项目：可逆的点动、起动控制 查核时间定额：一、电气线路的连结（ 70 分） （按图接线 ） 15 分。 ） A 级： 15 分； B 级： 40 分。（在规定的时间内， 1.第一次运行成功得 40 分； 2.第二次运行成功得 15 分；3.第二次运行不可功或放弃者，此项不得分。二、电器采纳部分： 30 分。 MKW，选择内容： （低压电器
16、的额定值及导线考评员扣分得分规格、型号） 署名选择空气断路器（ 6 分） ， 。选择主回路熔体（ 6 分）选择主回路导线截面（穿管敷设） （6 分）选择主接触器 （6 分 ） ，热继电器整定（ 6 分）三、安全文明操作： 4.造成重要设施破坏该项目记 0 分。八、注意事项1）注意两个接触器的主线路接线时，颠倒项序不要重复，不然电动机的转向相同。2）正反转的启动按钮都是常开常闭的双层按钮，在连结时注意互相的对应。实训四 多台电动机的联动控制2、掌握电动机联动的控制方式、点动的控制方式及可逆转动的控制方式。3、行程开关的连结方式及作用。1多台电动机的联动控制工作原理电路剖析：按动 SB1 时，接触
17、器 KM1 吸合，第一台电动机 M 1 启动， KM1 常开协助接点闭合自锁；当触动行程开关 SQ2 常常开点闭合常闭点断开， KM1 开释，电动机 M 1 停止， KM3 吸合，电动机 M 2 启动， KM3协助接点闭合自锁；当触动行程开关 SQ3 时， KM 3 开释，电动机 M 2 停止， KM2 吸合，电动机 M1 反转启动， KM2 协助接点闭合自锁；当触动行程开关 SQ1 时， KM2 开释，电动机 M 1 停止运行。QSQFR FRM1 M23 3（1） 用万用表检查接触器的主触点及协助常开、常闭触点，当按下试验按钮常常开应闭合，常闭应断开。（2）检查接触器（ KM），线圈电阻值
18、。 （3）检查各熔断器两头，以确立其利害。（4）行程开关（ SQ）的检查，拌动行程开关时，丈量常开点闭合，常闭点断开。2线路装接先接电源部分，再接主电路部分，而后接控制回路部分，并做好必需的接线标志。接线完成，比较原理图详尽检查线路连结的正确与否，若正确可通电实验。3）通电试车合上电源开关 QF，按动 SB1，接触器 KM1 吸合，第一台电动机 M1 启动触动行程开关 SQ2 时， KM1 开释，电动机 M 1 停止， KM3 吸合，电动机 M 2 启动当触动行程开关 SQ3 时， KM3 开释，电动机 M 2 停止， KM2 吸合，电动机 M 1 反转启动当触动行程开关 SQ1 时， KM2
19、 开释，电动机 M 1 停止。1）按动 SB1 时， KM1 不吸合，电动机不启动，应检查 KM1 线圈的控制支路能否接好。2）若 KM1 吸合电动机启动，触动行程开关 SQ2 KM3 不吸合，应检查 KM3 线圈支路能否接好。3）若 KM3 吸合，触动行程开关 SQ3 KM2 不吸合，应检查 KM2 线圈支路能否接好技术要求 多台电动机的联动控制 查核时间定额： 120 分钟 40 分； 1.第一次运行成功得 40 分；次运行成功得 15 分； M1 为 KW，M 2 为 KW，选择内容：（低压 考评员电器的额定值及导线规格、型号） 署名选择主接触器 KM1（6 分） ，热继电器的整定值（ 6 分）1）当电动机正转启动后，按动行程开关 SQ3 接触器 KM2 是不可以吸合的，只有在 KM3 吸合后 KM2 才能吸合。2）行程开关 SQ2、 SQ3 在使用时要注意，同一开关有常开、常闭点是连动的，要丈量正确后连结。实训五 次序启动控制1、充足熟习电路的工作原理及动作过程。2、掌握电
