1、万吨以上船坞：已经建成使用的造船船坞：已经建成使用的修船船坞：在建造船船坞：在建修船船坞：大连船舶重工集团 大连船舶重工集团有限公司由中国船舶重工集团公司控股，是国内规模最大、的大型现代化船舶总装厂。造大型船舶为主，海洋工程力量强，较小修船业务。公司现有一（大连老厂）、二工场（大连新厂）两个主厂区和即将投入使用的“三区”及海洋工程基地，总占地面积340万平方 米，员工15000人。根据2007年7月克拉克松研究公司最新统计，公司手持船舶订单排名位居世界第四位。 （建成）（在建）新闻，2008-3-4：大连船舶重工拟与新加坡、德国合资设立的修船公司，有望落户大连长兴岛，项目总投资约2.5亿美元，
2、投产后年修船约100艘。项目主要瞄准特大型油轮、特大型集装箱市场。目前有条VLCC未完工订单Dr. Peters： 2；VANSHIP：2； AP MOLLER: 3中远：4；中国海运： 中国长江航运集团南京油运：招商局集团：7；河北远洋：2。渤海船舶重工 渤海船舶重工濒临中国内海渤海湾北岸葫芦岛港，占地面积360万平方米，注册资金15.237亿元。造大型船舶为主。建造38.8万吨级以下各类船舶，年造船能力可达200万吨。目前，渤船重工手持造船订单量在全国排名第四，在世界居第十一位。1（建成）（在建）6 VLCC 订单BW：2中国长江航运集团南京油运： 4青岛北海船舶重工 青岛北海船舶2004
3、年迁址青岛经济技术开发区海西湾，建设青岛海西湾造修船基地。目前以修大船为主， 海洋工程能力强，造船大船坞将于年建成。海西湾造修船基 地规划陆域面积400余公顷，岸线长度9公里，码头长度近6公里，主要建设造船、修船、海洋工程和钢结构、游艇船机四个生产区。项目建成后，将拥有大型造 船坞两座、大型修船坞三座及相应的造修船设备设施，形成年生产能力：造船200万DWT（远期扩大到468万DWT）、修船营业额2亿美元、建造海洋平台4座、救生艇500艘。 修船区和游艇船机区于2004年建成并投入使用。造船区建设于2005年11月份全面启动，计划于2008年建成投产。海西湾毗邻青岛前湾港，离主航道仅3.5公里
4、，船舶进出厂十分方便；海西湾是湾中湾（呈“”形），水深港阔，不冻不淤，泊稳条件好，不受台风影响，是理想的造修船场所。修船坞（建成）造船坞（在建）；另有万吨修船坞座。山海关船舶重工 山海关船舶重工主要经营船舶修理、制造、改装、拆解，海洋石油工程设备制造、维修，港口机械、钢结构制造，船舶备件供应。修船大厂：年承修改装大中型船舶一百余艘。 万吨以上船坞：修船坞（建成）造船坞（在建）；另有万吨修船坞座。 正在建设“百万吨造船基地”，建造X船坞。 造船基地以超巴拿马型散货船、巴拿马型散货船、3万吨大湖型散货船为主要代表产品，同时兼顾了VLCC、5600TEU集装箱船等其他大 型船舶的建造。天津新港船舶重
5、工 年月，规划面积350万平方米的造修船基地在临港工业区举行奠基仪式，按照规划，天津临港造修船基地的陆域地面积为350万平方米，岸线长3900米，基地将以发展大型造船与修船产业、海洋工 程与机械装备制造业为主，规划建设大型造船坞、修船坞各两座，海洋工程滑道一座。到2010年，基地将具备年造船200万载重吨、修船200艘、建造海洋 平台两座的能力。建成后，天津新港船厂将整体搬入，这里将成为华北地区最具规模的造 船、修船和机械制造业基地。 新厂将设计建造50万吨级船舶船坞一座，一座修造兼用的30万吨级船坞，以及15万吨级和5万吨级修船坞各一座。基地投产后将以生产10万吨至20万吨载重级和大型集装箱
6、船为主，并兼顾20万吨级的FPSO、汽车滚装船等的生产制造，在此基础上 还将开发豪华客船、LNG船、LPG船、化学品专用船舶、特种船等具有高附加值的船舶。 修船功能方面，基地将以20万载重吨以下各种船舶的航修、坞修、 海损修理和改装为主，并与天津港的口岸服务配套，发展对30万载重吨的船舶和海洋构筑物的修理、改装。 除了具备修船和造船功能外，基地还将发展海洋工程制 造，生产5000吨级海上石油平台的上部结构物、近海导管架、单点系泊装置等。 中国船舶工业集团公司（英文简称 CSSC，简称中船集团公司）组建于1999年7月1日，中央企业，国资委管理。造船是CSSC的主业。在民船方面，产品种类从普通油
7、船、散货船到具有当代 国际水平的化学品船、客滚船、大型集装箱船、大型液化气船、大型自卸船、高速船、液化天然气船、超大型油轮（VLCC）及海洋工程等各类民用船舶与设施。CSSC重点建设中船长兴造船基地和中船龙穴造船基地。到 2015年，造船能力将提高到1400万吨。在做大做强造船主业的同时，CSSC积极发展壮大修船业。 目前，中国船舶工业集团旗下有中国船舶、广船国际和中船股份三家上市公司。其中，中国船舶、广船国际属于造修船企业，而中船股份属于船配企业。上海外高桥船厂 上海外高桥造船位于上海市浦东新区长江口，属于中国船舶工业下属上市企业中国船舶的子公司, 并65%控股江南长兴造船基地一号线。外高桥
8、一期占地146万平方米，投资32.14亿人民币，2003年竣工。外高桥二期于2005年开工，建设期为3年，总投资11.98亿人民币。获得长江口南岸新增使用港口岸线157米，将用于建设外高桥三期。外高桥造船公司和长兴一号线合计产能将达700万载重吨， 拥有岸线2.8公里、30万吨级船坞4座、600吨以上大型门式起重机8台。成为仅次于韩国现代重工的全球第二、国内最大的造船企业。主营造船业务，形成好望角型散货船、阿芙拉型成品原油轮、31.6万吨级VLCC、大吨位海上浮式生产储油轮系列四条生产线。正在研发的产品有好望角型双壳散货船、大型集装箱船以及海上钻井平台等。2（外高桥，已经建成）+ 2 （长兴，
9、已经建成）有8条未完工VLCC订单长航油运：新加坡OCEAN TANKERS：4沪东中华造船 沪东中华造船（集团）有限公司是中国船舶工业集团公司下属五大造船中心之一。公司总部位于上海浦东新区黄浦江两岸，占地135万平方米，码头岸线 2800米；江南长兴造船基地二号线由中国船舶工业集团和沪东中华合建。二号线有两个大坞，主要生产超大型集装箱船，产品类别与沪东中华基本相同。主营造船业务，能建造超大型的8530箱集装箱船，14万立方米LNG船，集装箱船、汽车滚装船、各种规格散货船，5/7万吨油轮，LPG船等。（沪东，已经建成）+ 2 （长兴，已经建成）江南长兴造船基地中船长兴造船基地位于上海市崇明县长
10、兴岛的东南端，占地公顷。岸线公里，一期造船基地分为条生产线，有座万船坞和若干室内、室外船台， 配置了台吨以上的龙门吊，总投资约亿元。一号线由集团和外高桥合建，两个大坞，主要生产VLCC和散货船。20 VLCC 订单：Dynacom Tanker:；Fredriksen4；Sincere Nagigation 2；Clipper 4；Cardiff Marine 2；南京油运4二号线由集团和沪东中华合建， 有两个大坞，主要生产超大型集装箱船。 三 号线为江南船厂新址，主要生产军品。 二期工程也已获发改委批 准，将再建4个大型船坞，以大型集装箱船、液化天然气船和海洋工程船为生产重点。中船集团修船设
11、施 中船澄西和远航文冲年修船、改装船300艘，修船业务覆盖长江口、珠江口，修船坞容量40万吨。中船澄西船舶修造有限公司 位于长江下游的江阴市境内。修造兼备。配有17万吨级浮船坞。具有年修理、改装30万吨以下船舶200艘。远航文冲年修船 中国南方先进的大型修船基地。现有20万吨级修船坞一座，码头1200米；有年修理20万吨级以下各类船舶120余艘的能力。公司承修的船型主要有散货船、集装箱船、各类油船、工程船和考察船。在经营现有修船业务的同时，在广州南沙开发区龙穴岛投资建设大型修船基地，计划建设 30万吨级和20万吨级修船坞各一座。一期工程于2004年9月25日开工，将于2008年建成投产。龙穴修
12、船基地建成投产后，公司年产值将达到20亿元人民币，成为中国最大的修船企业之一广州中船龙穴基地 广州中船龙穴基地包括造船部分和修船部分。 广州中船龙穴造船公司是中国船舶工业集团下属企业，是龙穴造船基地（中国三大造船基地之一）的生产经营单位。造船一期工程总投资45亿元人民币，新建50万吨级大型 船坞两座，配套600吨龙门吊车4台。基地已于2004年9月开工建设，2005年底主体工程开工建设，于2008年上半年开工造船。生产：30万载重吨超大型油轮 ，23万载重吨矿砂船， 7万载重吨成品油/原油船 ，8万吨巴拿马型散货船VLCC订单：中国海运集团 修船坞主体工程将于年8月份开始修船。 远航文冲经营。
13、基地建成后，年修船能力将达到240艘，加上文冲的修船能力，远航文冲船舶预期成为华南最大的现代化修船企业。 修船项目是龙穴造船基地将建成30万吨级和20万吨级大型修船干坞各1座，以及1.5公里长的修船码头、车间等配套设施。中远旗下修造船企业 中国远洋运输（集团）总公司拥有和经营着600余艘现 代化商船、3500余万载重吨、年货运量超过3亿吨的综合型跨国企业集团。中远集团从修船开始，已形成以船舶建造、船舶修理、集装箱制造为核心的船舶工业体系。旗下拥有中远船务工程集团有限公司（修船为主，兼造小船）， 南通中远川崎船舶（造大船），和大连中远造船基地（规划中）。中远船务工程集团在国内主导修船市场，并进入
14、中高端改装船市场。南通中远川崎船舶工程有限公司继2001年成功建造5400TEU集装箱船后，2002年又成功建造30万吨VLCC油轮。中远集团旗下修造船企业中远船务工程集团 中远船务工程集团是中远（集团）总公司下属的大型船舶修理及船舶改装大型企业，是中国规模最大的修船企业集团。目前，中远船务工程集团有限公司在南通、大连、广州、上海拥有四家国内领先、国际上享有较高知名度的大型修船厂。年修理、改装各类大型船舶400余艘。 舟山中远船务位于浙江省舟山群岛南部海域的六横岛，拥有万吨以上船坞座。 承修各类集装箱船、散货船、油船、化学品船，并拓展海洋工程和船舶制造领域。 大连中远船务拥有30万吨级浮船坞和
15、18万吨级浮船坞各1 座。除常规修理外，目前大连船务还具备多种特殊船型的修理和改装能力，并拓展海洋工程和船舶制造领域。 中远船务将投资40亿元，在海南洋浦兴建“四坞八泊位”的修船及海洋工程基地项目。一期工程投资15亿元，计划年下半年开工，2010年建成投产，将建设30万吨级和20万吨级修船坞各一座。南通中远川崎船舶工程有限公司 南通中远川崎船舶工程有限公司是中远集团与日本川崎重工业株式会社合资兴建的大型造船企业，总投资2.4亿美 元，中日双方各占50%。公司拥有30万吨级的干船坞一座，能生产大型集装箱船，VLCC和大型散货船。二期工程新建50万吨级船坞一座。投产后，年新增造船能力154万载重吨
16、，总能力 将达200万载重吨以上。预计2008年完工。2 VLCC 未完成订单：Nippon Yusen Kaisha；已经交付多条VLCC。大连中远造船工业有限公司 年月日，中远集团宣布在大连市旅顺口区建设新的造船基地。造船项目选址在旅顺经济开发区船舶制造产业园区，占地1.46平方公里，海域1平方公里。项目一期固定资产投资预计35亿元，设计生产能力107万载重吨。远期设计生产能力240万载重吨。主要产品是高技术、高附加值船舶。5月10日，中远与大连市政府签署了正式协议。主要工程为建设一座包括两个30万吨级船坞在内的国际一流水准现代化造船厂,该项目被列为大连市重点工业项目。招商局下属修船企业：
17、友联船厂 友联船厂（蛇口）有限公司成立于1989年，是招商局下属一级企业招商局工业集团的全资子公司之一，主营各类远洋船舶、钻井平台的修理、改造及海洋钢结构工程。孖洲岛友联修船基地位于珠江入海口，总面积70万平方米，拥有3400米的码头岸线。配置万吨干坞座，能提供ULCC、VLCC、FPSO、FSO，钻井平台及海洋工程、 LNG、新一代集装箱船及各类型远洋船舶的修理和改造。浙江金海湾 舟山金海湾船业有限公司隶属于上海舟基（集团）有限公司，民营独资，是一家大型的现代化造船企业。公司位于中国杭州湾外缘的舟山群岛中部，蓬莱仙岛岱山。公司成立于2004年2月，2007年7月全面投入生产，现生产船型8万吨
18、散货轮、17.6万吨散货轮、11万吨原油轮。总投资已超过50亿元。一期仙草潭基地：个万吨以上船坞，年造船能力450万载重吨，具备制造大中型原油轮、散货轮、集装箱轮等多种船舶的条件。 现生产船型8万吨散货轮、17.6万吨散货轮、11万吨原油轮。二期在建江南山基地占地2200多亩，将建设3座30万吨船坞。条VLCC订单，客户Frontline江苏熔盛造船 江苏熔盛重工是上海阳光集团在南通市如皋港经济开发区投资兴建的大型造船企业，总投资49.6亿元。项目2003年启动，2006年10月28日首制船成功点火。位于如皋长青沙岛上，已经建成万吨造船坞座，在建万吨造船坞座和万吨海洋工程坞1座，其中海洋工程
19、4号坞，宽139.5米，将是亚洲第一大坞。产品定位于高技术含量、高附加值的巴拿马型集装箱船、油轮、FPSO、LNG等船舶。熔盛重工已签有韩国、挪威、希腊等11个国家和地区著名船东64条船的订单，总造船930万载重吨。高盛、对冲基金D.E.Shaw和另外一家海外投资机构联合斥资2.5亿美元收购了江苏的未上市民营企业熔盛重工业集团的少量股份。拟年月前来港上市。新世纪/新时代造船 江苏新世纪造船公司（原靖江造船厂）位于长江三角洲黄金水道，与张家港隔江相望。2004年7月改制为民营股份制企业。拥有一座配有600吨门吊的30万吨级干船坞。江苏新时代造船有限公司是江苏新世纪造船股份有限公司与新加坡合资的企
20、业，总投资12亿元人民币。占地面积100万平米，岸线长1125米，规划建设一座万吨干船坞一座。根据建设安排，新时代公司与新世纪造船公司一起将形成年产250万至300万载重吨的能力。2008年6月，江苏新世纪造船股份有限公司（下称“新世纪造船”）表示，公司拟今年年内将业务在新加坡上市。此次上市主体为总部设在新加坡的新世纪船业控股公司，新世纪船业控股旗下有新世纪造船、新时代造船有限公司（新时代造船）和靖江新世纪钢结构制造有限公司。中海工业有限公司 中海长兴国际船务工程公司是由中国海运（集团）总公司旗下的一家大型现代修船合资企业。主要经营常规、特种和高性能船舶的修理、制造和改装，海洋平台的修理和改装
21、及海洋工程等。中海工业正在加快中海长兴修船基地建设，计划建设个万吨级浮动船坞。中海拟在广州建立中国海运集团华南修船基地，至少将建两个万吨大船坞，将为中海及其他航运公司提供船舶维修服务。其他 舟山万邦永跃船舶修造有限公司是由浙江永跃海运有限公司与万邦船务工业集团有限 公司共同组建的一家大型中外合资船舶修造企业，主要从事船舶修造、船舶改装、海洋工程、船舶清理等相关业务。公司坐落世界著名渔港沈家门西南500米的马峙岛，建有30万吨级350米65米干船坞一座、10万吨级251米39米干船坞一座及524.5米的30万吨级舾装码头一座。配有40吨门座起重机5 台、32吨龙门吊2台、32吨桥吊2台、10吨桥吊1台及各类完善的大型船舶修造设备和专业维修车间，是目前国内修船坞最大的船舶修造企业。公司有能力按 照中外船级的规范及标准对VLCC等油轮、散装、滚装、集装箱等运输船和海洋工程产品进行改装和专业维修。 福建华东船厂在碧里乡梅花村修建一座30万吨级船坞。船厂项目占地76万平方米，岸线长约 2250米，将建设30万吨级、18万吨级、9.8万吨级干船坞各1座和3万吨级船台1座。工程年10月全面竣工达产后，将新增造船能力100 万吨/年，修船能力120艘/次，年可创产值50亿元。
