1、根据所学专业，结合自己的兴趣，自己拟定检索课题，课题必须包含主题词和副主题词，就同一个课题，按下列要求进行检索：1、检索课题（中文名称）：桥梁的检测（英文名称）：Detection of the bridge 2、课题背景及检索目的：我国桥梁的建设已近大部分完成，而保证桥梁的建设才是当下的任务，越来越多已经建成的桥梁的的问题慢慢凸显出来。本次检索目的是找出几种桥梁检测评估的方案及实例。3、检索词：主题词：（中文）桥梁（英文）bridge副主题词：（中文）检测（英文）Testing 4、检索过程 分别写出篇名、作者、文献来源（期刊指刊名、年、卷期；专利指专利号；学位论文指授予单位，标准指标准号等
2、文摘形式）及摘要（不要原文），所有数据库均检索近五年的文献。若该课题没有相关的专利或标准，请找一篇与课题相近的专利或标准。中文期刊（找5篇）：说明使用的数据库外文期刊（找3篇）（要翻译标题）：学位论文（找1篇）：标准文献（找1篇）：说明使用的网站或数据库专利文献（找1篇）： 中文期刊1、桥梁检测技术研究 期刊名：山西建筑 2010年08期 数据库：清华数据库。摘要：简述了桥梁结构检测的主要内容与评定方法,结合目前桥梁检测技术发展的现状,对桥梁检测技术进行了综合评价,并介绍了桥梁检测技术的发展前景,从而确保桥梁长期安全运营。2、某既有桥梁的检测评估及维修加固设计 期刊名：公路与汽运 2012年0
3、1期 数据库：清华数据库 针对位于江苏省204国道的某钢筋砼简支T梁桥,通过详细的现场调查,并根据检查所得各种资料和数据进行桥梁结构理论复核验算,对其承载能力和工作状况作出综合评估;根据现场调查结果和计算分析结果制订相应的维修加固方案,提高其承载能力,保证运营安全;介绍了维护加固施工技术要点。3、桥梁状态检测评估研究 期刊名：甘肃科技 2013年10期 数据库：随着我国经济的飞速发展,桥梁工程作为基础设施的重要组成部分,也得到了很大的发展,同时也为方便人们出行和促进国民经济的发展提供了大量的基础支持。但是桥梁建成通车之后,随着时间的推移,由于种种原因会使桥梁的安全系数有所下降,严重时则会影响车
4、辆运营的安全。所以,为了确定桥梁是否具有安全隐患、能否采取一些补救措施等,就要对桥梁进行必要的检测和状态评估,来确定桥梁是否还能继续安全服役。由此可见,桥梁检测对于桥梁具有非常重要的作用,应引起桥梁管理者和技术人员的足够重视。就桥梁状态检测和评估进行了详细的探讨。4、桥梁结构劣化与损伤过程的多尺度分析及其应用 期刊名：固体力学学报 2010年31（6） 数据库：万方数据库。研究桥梁结构多尺度模拟和分析方法对于发展重大桥梁结构损伤检测与状态评估方法以确保其安全运营是至关重要的.本文综述和总结了作者及其课题组多年来在桥梁结构劣化与损伤过程分析领域的研究工作.包括:系统地提出了针对大型桥梁结构损伤劣
5、化过程分析需求的结构多尺度问题,研究证实了结构损伤与劣化过程分析可以通过结构一致多尺度模拟和时空多尺度分析来实现;提出了针对大型桥梁结构多尺度模型的多因素、多目标同步模型修正技术,指出多尺度模型修正必须对各分析目标敏感的多种因素同步优化,同时交叉验证修正后模型对该级修正目标和对其它模拟目标的复现与预测能力.提出了基于结构一致多尺度模拟和结构健康监测信息进行结构劣化分析的方法并应用于两个重大桥梁工程结构的疲劳损伤分析与评估.最后,指出在此领域中还要很多问题亟待解决,尤其是如何模拟损伤从材料与结构中的细观层次的缺陷演化发展到结构局部乃至整体失效的过程,建立结构损伤演化与失效过程的跨尺度分析理论与方
6、法.5、系杆拱桥的检测评估 期刊名：青海交通科技 2011年4期 数据库：通过对某系杆拱桥的成桥检测过程介绍和检测结果分析,了解该桥的实际工作状况,阐述了该桥的实际承载能力、结构刚度是否满足设计要求,为该桥竣工验收做出科学客观的评价.此外,也为该桥正常运营养护提供技术依据,为此类桥梁的设计理论、施工技术总结积累经验. 外文期刊 1、Modal Irregularity in Continuous Reinforced Concrete Bridges. Detection, Effect on the Simplified Seismic Performance Evaluation and
7、Ways of Solution 在连续模态不规则钢筋混凝土桥梁。简化抗震性能检测、影响评估和解决方案的方法期刊名：Seismic Behaviour and Design of Irregular and Complex Civil Structures 2013年24期 数据库：springer。 This chapter presents the preliminary results of an ongoing investigation on the modal irregularity in structures, particularly in reinforced concre
8、te viaduct-like bridges, and the effect of this structural/demand characteristic on the seismic performance evaluation of such structures using simplified methods of analysis. The main objective of this chapter is to understand modal structural irregularity and its effects on the performance results
9、 obtained from approximate elastic analysis procedures prescribed by most codes or simplified nonlinear analysis methods using modal spectral analyses. It is shown that modal irregularity may be present in bridges with relatively close modes, and it may also occur when, in the inelastic range, the i
10、nstantaneous modes of the bridge change their composition and that this irregularity may lead to erroneous results, particularly when a modal combination rule is involved. To overcome this problem, a new analysis method for the seismic performance evaluation of bridges exhibiting modal irregularity
11、is presented. This method has as origin a simplified seismic evaluation method based on the performance of a reference single degree of freedom system derived from the capacity curve of the bridge, calculated using evolutive modal spectral analyses with their corresponding dissipated hysteretic ener
12、gy correction. To show the application of this method, the seismic performance of two bridges, one considered regular and the other with evident modal irregularity, subjected to an earthquake record of two different intensities, one that keeps them within the elastic range of behaviour and the other
13、 that takes them into the inelastic range. Finally, the validity of this approximation is shown by comparing the “exact” seismic performance of the bridges, obtained by nonlinear step-by-step analysis, with the corresponding performances obtained using the simplified method. To show the validity of
14、the procedure proposed for the construction of the capacity curve of a bridge, a comparison of results obtained from conventional force pushover analysis, evolutive modal spectral analysis with a correction for hysteretic energy dissipation and the incremental dynamic analysis; using as reference th
15、e last one and stressing the potential and limitations of the second. 2、Inspection method of cable-stayed bridge using magnetic flux leakage detection: principle, sensor design, and signal processing 斜拉桥利用漏磁检测检验方法:原理、传感器设计和信号处理。 期刊名：Journal of Mechanical Science and Technology 2012年第4期 数据库：Cost effe
16、ctive bridge deck rehabilitation makes it necessary to locate the areas in need of repair to accurately estimate the quantity of deteriorated concrete. Since the bituminous overlay prevents visual identification of these areas, nondestructive testing and evaluation techniques are essential 1. Conven
17、tional nondestructive testing techniques, such as sounding by hammer and chain drag, do not fare well on asphalt covered decks, primarily due to the inefficient coupling of energy between the asphalt overlay and the concrete. They are usually effective only after the asphalt overlay has been removed
18、 2. Destructive testing methods such as core samples are effective when a large number of random samples are obtained, which is both costly and unnecessarily damaging to the bridge deck. Recently, nondestructive testing and evaluation techniques, such as impact-echo 39, ground penetrating radar 1017
19、, and infrared thermography 1823, have shown promise for the noninvasive evaluation of the damage accumulation in concrete bridge decks overlaid with asphalt concrete wearing surfaces. Each nondestructive evaluation method has its own current advantages and limitations which are presented and discus
20、sed in this study.3、Application of Noise Cancelling and Damage Detection Algorithms in NDE of Concrete DeckBridge s Using Impact Signals 降噪和损伤检测算法应用于濒死经历的混凝土桥桥面使用影响信号 期刊名：Journal of Nondestructive Evaluation 2011年11月30号第4期。 数据库：Delamination is a commonly observed distress in concrete bridge decks. A
21、mong all the delamination detection methods, acoustic methods have the advantages of being fast and inexpensive. In traditional acoustic inspection methods, the inspector drags a chain alone or hammers on the bridge deck and detects delamination from the “hollowness” of the sound. The signals are of
22、ten contaminated by ambient traffic noise and the detection of delamination is highly subjective. This paper describes the performance of an impact-based acoustic NDE method where the traffic noise was filtered by employing a noise cancelling algorithm and where subjectivity was eliminated by introd
23、ucing feature extraction and pattern recognition algorithms. Different algorithms were compared and the best one was selected in each category. The comparison showed that the modified independent component analysis （ICA） algorithm was most effective in cancelling the traffic noise and feat nigures c
24、onsisting of mel-frequency cepstral coefficients （MFCCs） had the best performance in terms of repeatability and separability. The condition of the bridge deck was then detected by a radial basis function （RBF） neural network. The performance of the system was evaluated using both experimental and fi
25、eld data. Theresults how that the selected algorithms increase the noise robustness of acoustic methods and perform satisfactorily if the training data is representative. 学位论文1、基于可靠度理论的桥梁检测评估方法。 大连海事大学 桥梁与隧道工程 2012 硕士 数据库：摘要可：结构可靠度理论在桥梁工程中首先被广泛应用于结构设计,之后才被引入到桥梁评估中。桥梁评估方法有很多,基于可靠度理论的方法能够在一定程度上克服以往桥梁评
26、估中带来的评估人员主观度理论在因素,因此能够更为真实地反映桥梁结构所处运营状况,是桥梁评估中一种较为新颖的方法。本文尝试采用基于结构可靠度理论的方法对钢筋混凝土梁桥进行安全性评估工作,论文主要内容如下：（1）介绍了结构可靠度的基本理论以及相应的结构构件与结构体系可靠度的计算方法,并介绍了时变可靠度的基本概念。（2）由于结构抗力的影响因素十分复杂,无法一一考虑,且限于研究深度,本文仅考虑一般大气条件下, （3）利用概率网络估算技术,对一钢筋混凝土梁桥进行了可靠性评估工作,给出了可靠度计算的具体分析过程。考虑我国公路交通超载严重的现状,在活荷载计算时引入了超载系数,给出了超载系数对结构可靠指标的影
27、响曲线。 标准文献1、城市桥梁设计规范。 标准号：CJJ 11-2011 数据库：中国标准数据库 摘要 ：本规范适用于城市道路上新建永久性桥梁和地下通道的设计,也适用于镇（乡）村道路上新建永久性桥梁和地下通道的设计。 专利文献1、桥梁拉锁受损状况的检测装置及实时检测办法 专利号：G01L1/16 公开号： CN102654424A。中国专利数据库。本发明公开了一种桥梁拉索受损状况的检测装置及实时检测方法,该装置包括多个检测装置单体,每个检测装置单体包括一个刚性套筒（1）、两根电缆和一个与显示器电连接的放大器,刚性套筒（1）内设有一个与刚性套筒（1）同轴的压电材料的圆环套（3）,圆环套（3）表面
28、包裹有绝缘层,两根电缆的内端与圆环套（3）电连接,两根电缆的外端均与放大器电连接；该方法的关键在于收集峰值进行比对,以此判断拉索的受损状况。该检测装置及实时检测方法能准确判断拉索受损状况以便及时更换受损拉索且检测过程方便、快捷. 5、写一篇800-2000字的本课题综述。桥梁检测 文献综述技术和方法杨健（资源与土木工程学院 指导老师：高芳裙）上述文献分别介绍了几种桥梁的检测的方法。例如有桥梁在火灾情况下其稳定性的评估与加固维护的方法。通过以上桥梁评估检测的方法我们可以展望未来桥梁检测评估发展的方向以及总结现阶段桥梁检测评估的一些基本方法。一、研究背景及动态我国现代桥梁建设起步较晚，桥梁检测亦落
29、后于发达国家。目前，桥梁检测的工程实践大多数仍属传统意义上的桥梁检测，即利用一些常规设备在现场针对桥梁结构的材料缺损等状况作一定量的数据采集，然后对数据进行处理分析，得出桥梁的损伤状况。就钢筋混凝土桥梁而言，通过静载、动载试验获得桥梁在试验条件下的结构行为等。经过众多的工程实践，人们开始意识到，传统意义上的桥梁检测存在着许多缺陷。桥梁健康检测是指运用现代的传感与通信技术，适时地采集桥梁的工作参数，由计算机利用健康检测智能系统对工作参数进行识别、加工和分析，给出桥梁的健康状况或损伤状况， 二、评述桥梁健康检测与传统检测之间有联系，更有区别，主要体现在以下几个方面。检测目的。传统桥梁检测往往仅是为
30、了确定桥梁的损伤状况，一定程度上对桥梁的继续工作能力提出评价。以桥梁健康检测作为设计的验证具有前所未有的优越性，相对模型试验而言，省去了模型制作费用，成本低、足尺寸、实际环境、实际载荷，效果真实；数据的采集具有长期性，只要桥梁“健在”，数据可以长期收集，这是以往在实验室条件无法企及的。因此，桥梁健康检测是工程检测的一个分支，已是一门具有广阔发展前景的新学科。 通过传感与通信技术的运用已经对其赋予了新的内容。桥梁健康检测智能系统像人的神经系统将人体各部分协调起来一样，将各种检测手段通过计算机系统有机地组合在一起，利用内部数据库和信号软件接口实现参数的采集和存放，并借助于现代通信宽带的不断拓宽和高
31、速高容量的计算机系统实现异地数据采集，便捷、准确、安全。 发展趋势。桥梁健康检测取代传统桥梁检测已是大势所趋。桥梁健康检测可以为业主提供更加准确和全面的检测评定，为设计人员提供前所未有的设计验证资料和理论研究依据。未来以计算机和通信等高科技为载体的桥梁健康检测必将具有更高层次的发展和更广阔的应用前景。无损检测技术在桥梁检测中的应用总体上可以概括为基于整体的结构状况识别和基于局部的构件损伤识别。桥梁是一个由多种材料、不同结构组合而成的大型综合系统，系统各个成分的重要性、应力状态、易损性不一，刚度、动力特性也相差甚远，所以造成桥梁 桥梁健康监测系统最早的应用见于1987年英国的FOYLE桥，迄今已
32、有百年多的历史。桥梁健康监测系统的设计必须遵循功能要求和效益成本分析两大准则。其目的和功能主要表现在结构监测与状态评估、桥梁结构设计验证和桥梁结构研究与发展等几个方面。三、结论桥梁检测技术方法有很多，每一种方法都有他自己的适用情况。只有明白每一种方法的优缺点才能知道什么时候该用什么技术，例如无损检测技术在桥梁检测中的应用总体上可以概括为基于整体的结构状况识别和基于局部的构件损伤识别。这次检索我学到很多，通过检索了解了好多桥梁检测方面的知识参考文献：张新军，张丹吊拉组合体系桥的研究进展浙江工业大学学报，（）：冯良平，金卫兵，叶志龙某钢桁梁悬索桥的加固设计公路，（）：3黄才良，朱静南盘江悬索桥加固设计
