1、铁路车站值班员练功比武实作题时间1121铁路车站值班员练功比武实作题铁路车站值班员练功比武实作题车站值班员1500实作题1500制式1号题26332次4道到开，进站信号开放后，股道内轨道区段出现红光带，列车进站时冒进出站信号。出站信号开放后一离去红光带，司机在区间报告晃车严重。考核重点：1、股道内出现红光带引导接车、线路空闲确认。2、冒进出站信号的处理。3、一离去红光带凭证和通知书的使用。4、严重晃车的处理。1500制式2号题（夜间）T551次3道到开，进站信号开放后进路上某道岔失去表示，列车进站时冒进出站信号。开车时，排列发车进路前一离去出现红光带，发车时发现列车尾部灯光熄灭（通知不到运转车
2、长）。考核重点：1、接车进路上某道岔失去表示，引导总锁闭接车。2、一离去出现红光带行车凭证和车站通知的使用。3、列车尾部灯光熄灭的处理。1500制式3号题21007次3道到开，进站信号开放后，股道内轨道区段出现红光带。出站信号开放后进路上某道岔失去表示，列车发车后在站界内因行人当道停车，21分钟后故障消除开车。考核重点：1、股道内轨道区段出现红光带引导接车、线路空闲确认。2、道岔失去表示的处理。3、在站界内因行人当道停车，超过20分钟的处理及发车时分的确定。1500制式4号题N451次I道通过，邻站未开车前一接近红光带，开车后电务汇报接车区间两架通过信号机故障，接车进路排列后，进路上某道岔失去
3、表示。列车出站时，信号开放后二离去红光带，进入发车区间后因断道需退回。考核重点：1、一接进红光带不影响接车。2、区间两架通过信号机故障时机不同对闭塞方式的影响。3、道岔失去表示的处理。4、黄灯开客车时绿色许可证使用。5、列车退回时，开放信号或引导，并需助理了望。1500制式5号题（夜间）21006次II道通过，站内只有II、4道空闲（4道为非到发线），通过进路排列后II道封锁，列车出站时因行人当道停车，20分钟后故障消除开车，进入区间后严重晃车。考核重点：1、非到发线接发列车规定。2、在站内临时停车不超过20分钟的处理及发车时分的确定。3、严重晃车的处理。1500制式6号题21007次3道到开
4、，进站信号开放后，股道内轨道区段出现红光带。出站信号开放后进路上某道岔失去表示，列车发车后在站界内因行人当道停车，21分钟后故障消除开车。考核重点：1、股道内轨道区段出现红光带引导接车、线路空闲确认。2、道岔失去表示的处理。3、在站界内因行人当道停车，超过20分钟的处理及发车时分的确定。1500制式7号题2582次II道到开，进站信号开放后进路上某道岔失去表示，开车时，排列发车进路前一离去出现红光带，列车进入区间后由于断道需退回（此时II道已被占用，站内只有4道非到发线空闲），站内停车20分钟后，区间恢复，发车。考核重点：1、接车进路上某道岔失去表示，引导总锁闭接车。2、一离去出现红光带行车凭
5、证和车站通知的使用。3、列车退回时，开放信号或引导，并需助理了望。4、非到发线发车。1500制式8号题T17次I道通过，邻站未开车前一接近红光带，开车后电务汇报接车区间两架通过信号机故障，排列进路时进站信号不能开放，需引导接车。列车出站时，信号开放后二离去红光带，在站界内因行人当道停车，20分钟后故障消除开车。考核重点：1、一接进红光带不影响接车。2、区间两架通过信号机故障时机不同对闭塞方式的影响。3、助理接特快列车的要求。4、在站界内因行人当道停车，不超过20分钟的处理及发车时分的确定。5、黄灯开客车时绿色许可证使用。1500制式9号题（夜间）2557次I道通过，站内只有I、II道空闲，通过
6、进路排列后I道封锁，列车发车时助理发现尾部标志灯熄灭，且通知不到运转车长，进入发车区间后因断道需退回。考核重点：1、由一条正线变更为另一条正线接车。2、尾部标志灯熄灭的处理。3、列车退回时，开放信号或引导。1500制式10号题29898次4道到开，进站信号开放后，股道内轨道区段出现红光带，列车进站时冒进出站信号。出站信号开放后一离去红光带，列车在站界内因行人当道停车，21分钟后故障消除开车。考核重点：1、股道内轨道区段出现红光带引导接车、线路空闲确认。2、冒进出站信号的处理。3、一离去红光带凭证和通知书的使用。4、在站界内因行人当道停车，超过20分钟的处理及发车时分的确定。1500制式11号题
7、4907次3道到开，进站信号开放后进路上某道岔失去表示，开车时，排列发车进路前一离去出现红光带，列车进入区间后发现两架通过信号机故障并严重晃车。考核重点：1、接车进路上某道岔失去表示，引导总锁闭接车。2、一离去出现红光带行车凭证和车站通知的使用。3、列车进入区间后发现两架通过信号机故障的处理。4、严重晃车的处理。1500制式12号题35767次3道到开，进站信号开放后股道出现红光带，排列发车进路前电务通知发车区间两架通过信号机故障，开车时在站内已停留21分钟，进入发车区间后因断道需退回。考核重点：1、进站信号开放后股道出现红光带，线路空闲的确认和引导信号的使用。2、发车区间两架通过信号机故障对
8、闭塞方式的影响。3、站内停留21分钟，简略试验。4、列车退回时，开放信号或引导，并需助理了望。1500制式13号题35768次4道到开，进站信号开放后列车接近时进路上某道岔出现红光带，发车时一、二离去出现红光带，列车进入区间后发现晃车严重。考核重点：1、接车进路上某道岔出现红光带，道岔区段空闲的确认和引导信号的使用。2、发车时一、二离去出现红光带行车凭证和车站通知的使用。3、晃车的处理。1500制式14号题2567次3道到开，列车二接近时进站信号机自复，列车冒进进站信号，发车前二离去出现红光带，进路排列后进路上某顺向道岔（分动外锁闭）失去表示，列车出站后报告晃车。考核重点：1、列车冒进进站信号
9、的处理。2、二离去出现红光带行车凭证的使用。3、顺向分动外锁闭道岔的加锁。4、晃车的处理。1500制式15号题44597次3道通过，进站信号开放后全站停电（含接车区间，不含发车区间），列车发车出站前行人挡道停车21分钟后再开车。考核重点：1、全站停电闭塞法的使用和行车凭证的使用。2、进路的确认。3、超过20分钟简略试验。4、发车时分的确定。1500制式16号题49598次4道到开，邻站开车前全站停电（接车相邻区间未停电），列车到达后恢复供电，发车时，出站信号开放后进路上某道岔失去表示。考核重点：1、邻站开车前全站停电（接车相邻区间未停电），闭塞法的使用和进路的准备。2、出站信号开放后进路上某道
10、岔失去表示，进路的确认和行车凭证的使用。1500制式17号题45697次3道到开，邻站开车前电务通知接车区间两架信号机故障，进站信号机不能开放，发车时二离去红光带，列车出发后需退回。考核重点：1、邻站开车前电务通知接车区间两架信号机故障，闭塞法的使用。2、进站信号机不能开放，引导信号的使用。3、黄灯开货车。4、列车出发后需退回时的处理。1500制式18号题45698次4道到开，列车头部越过进站信号后因行人挡道停车，21分钟后再开，发车时区间上行正线因故封锁，列车进入区间后发现晃车严重。考核重点：1、列车头部越过进站信号后因行人挡道停车，21分钟后再开，简略试验、发车。2、发车时反方向行车。3、
11、晃车严重的处理。车站值班员1502实作题1502制式1号题49598次4道到开，列车接近时进站信号机自复。发车时，出站信号开放后进路上某道岔失去表示。考核重点：1、进站信号机故障的处理。2、出站信号开放后进路上某道岔失去表示，进路的确认和行车凭证的使用。1502制式2号题45697次3道到开，邻站开车前接车端闭塞机故障，进站信号机不能开放，接车时，列车冒进出站信号。考核重点：1、闭塞法的使用、引导接车。2、列车冒进出站信号的处理。1502制式3号题45698次4道到开，进站信号开放后股道出现红光带，发车进路准备妥当后进路上某道岔失去表示。考核重点：1、进站信号开放后股道出现红光带，线路空闲的确
12、认和引导信号的使用。2、列车头部越过进站信号后因行人挡道停车，21分钟后再开，简略试验、发车。3、发车进路的确认和路票的使用。1502制式4号题29898次4道到开，进站信号开放后进站信号机内方第一轨道区段出现红光带，列车进站时冒进出站信号。考核重点：1、进站信号机内方第一轨道区段出现红光带的处理。2、冒进出站信号的处理。1502制式5号题4907次3道到开，进站信号开放后进路上某道岔失去表示，开车时，排列发车进路前闭塞机故障。考核重点：1、接车进路上某道岔失去表示，引导总锁闭接车。2、闭塞机故障路票的使用。1502制式6号题35767次3道到开，进站信号开放后股道出现红光带，排列发车进路时出
13、站信号不能开放，开车时在站内已停留20分钟。考核重点：1、进站信号开放后股道出现红光带，线路空闲的确认和引导信号的使用。2、路票的使用。3、站内停留20分钟，不需简略试验。1502制式7号题35768次4道到开，进站信号开放后进路上某道岔出现红光带，发车信号开放后自复。考核重点：1、接车进路上某道岔出现红光带，道岔区段空闲的确认和引导信号的使用。2、原闭塞的取消，路票的使用。1502制式8号题2567次3道到开，列车接近时进站信号机自复，列车冒进进站信号，发车前进路上某道岔出现红光带，列车出站后报告晃车。考核重点：1、列车冒进进站信号的处理。2、进路的准备和路票的使用。3、晃车的处理。1502
14、制式9号题44597次3道到开，邻站开车后全站停电，列车发车出站前行人挡道停车21分钟后再开车，列车出站后需要退回。考核重点：1、邻站开车后全站停电闭塞法的使用、进路的确认、引导接车。2、超过20分钟简略试验。3、发车时分的确定。4、列车退回的办理。1502制式10号题49598次4道到开，邻站开车后全站停电，列车到到达后恢复供电，发车时，出站信号开放后进路上某道岔失去表示。考核重点：1、邻站开车后全站停电闭塞法的使用和进路的准备。2、出站信号开放后进路上某道岔失去表示，进路的确认和行车凭证的使用。1502制式11号题45697次3道到开，邻站开车前接车端闭塞机故障，进站信号机不能开放，发车时
15、，列车出发后需退回。考核重点：1、闭塞法的使用、引导接车。2、列车出发后需退回时的处理。1502制式12号题45698次4道到开，列车头部越过进站信号后因行人挡道停车，21分钟后再开，发车进路准备妥当后进路上某道岔失去表示。考核重点：1、列车头部越过进站信号后因行人挡道停车，21分钟后再开，简略试验、发车。2、发车进路的确认和路票的使用。全局车务系统职工练功比武竞赛（武功）时间:2010-11-27 16:44来源:未知 作者:福子 点击: 138次全局车务系统职工练功比武竞赛（武功）-全局车务系统职工练功比武竞赛（武功） 中间站站长 武赛试卷单位_职称_姓名_.密.封.线.第一部分：基础知识
16、部分题号一二三四五六七八九计标准分101020101010101010100得分阅卷人复阅人一、填空（每题1分，计10分）1、铁路军事运输依此分为特殊、（重点）、一般三个运输等级。2、列车应按技规、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或（长度）编组。3、编组超重列车时，在中间站应得到司机的同意，并须经列车调度员（准许）。4、事规规定，列车运行中货物坠落损坏行车设备，应列（险性 ）事故。5、接发列车时，接发车人员应（携带列车无线调度 ）、持手信号旗（灯），站在规定地点接送列车。6、技规规定，特快旅客列车遇特殊情况必须变更（基本进路 ）时，须经列车调度员准许，并预告司机；如来不及预告
17、时，应使列车在站外停车后，开放信号机，再接入站内。7、行规规定，集中联锁车站的车站值班员在交接班时，要认真交接、核对控制台明示化分路不良区段与（行车设备检查登记簿 ）登记的位置、数量是否一致，并在交接班簿内登记。8、路局关于防止货物列车运行中空车脱轨的通知规定，每年4月1日至（10月31日）执行有关防止货物列车运行中空车脱轨的规定。9、路局有关文件规定，接发客运列车，遇有重点列车、（浓雾暴风雨雪天气）及非正常情况接发列车时，站长（胜任人员）必须到岗监督作业。10、行规规定，在与正线和到发线衔接的线路上停留车辆，（无隔开设备或脱轨器），禁止手推调车。二、判断题（对的在题后括号内划“”，错的在题后
18、括号内划“”，每题1分计10分）1、事规规定，列车挤道岔应列车一般事故（ X ）2、7917次不可能是我局管内混合列车的车次（X ）3、遇军用列车不满轴时，车站可按军用列车补轴条件进行补轴。（X ）4、线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧，必须大于1.5米。（ X）5、某站位于繁忙干线，调车机在坡道为2.7的4道挂车时，因提前撤除了防溜铁鞋且连挂速度过高，致使停留车溜逸，将10号道岔挤坏后脱轨，造成中断上行线行车1小时，构成“五防”一般事故。（ V）6、某站到发线4道有效长850米，12009次列车换长72.0，接入该列车时，应按超长列车办理（图定列车换长65.0，牵引机车换长2.0）。（X ）7
19、、接入17657次列车时，能进入接发列车进路的线路上没有隔开设备或脱轨器，可以进行调车作业。（ ）8、等级行车班组（调车组）分为一级、二级、三级三个等级，其中一级行车班组（调车组）由分局负责验收命名（X）9、中间站安委会（或称安全例会），应有车站安全副站长主持。（X）10、接发70697次列车时，应接入车站固定线路。（V）三、选择题（在下列每题的备选答案中，有一个及其以上是正确的，请将正确答案的题号填在括号内，多选、少选、错选该题均不得分，每题2分，计20分）1、集中联锁的道岔，联锁失效时防止扳动的办法，应在（C ）内规定。A、铁路技术管理规程 B、行车组织规则 C、车站行车工作细则2、列车须
20、按有关规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间使用（ B ）车次时，可与规定方向不符。A、指定 B、直通 C、特殊3、车统16是（A）的色票。A、送往修理专用线 B、送往车辆段 C、送往到达站4、下列车机联控信息，属于重要信息的有（ABDE ）。A、错呼车次 B、列车无线调度 故障 C、应联系未联系D、列尾 装置故障E、机外停车未通知5、向封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的凭证为调度命令。该命令中应包括（ABCDE ）等有关事项。A、运行速度B、停车时间 C、到达车站的时刻 D、列车车次 E、停车地点6、调车作业，内燃机车与隔离标记为三角7的车辆（ D ）。A、至少
21、隔离一辆 B、隔离一辆 C、至少隔离二辆 D、不隔离 7、军事物资运输的军运号码,分子是三位数，首位数1，其军事运输等级为（ B）。A、特殊 B、重点 C、一般8、57063次列车进入甲乙区间（未封锁）卸车后返回原发车站，其进入区间的凭证为（ A）。A、路票 B、调度命令 C、出站信号机的进行信号9、事故救援中，安装人字型复轨器时，顺复轨牵引方向看，应为（ A ）。A、左人右入 B、左入右人 C、都可以10、下列车次中，应接入固定线路的有（ ABD ）。A、7827次 B、4907次 C、58907次 D、70697次四、简答（每题5分，计10分）1、路局在对近年来车务系统的责任事故进行全面分
22、析后，针对十个方面的安全关键和重点，提出了“十不抢”的要求。“十不抢”具体是指：2、为确保车务系统人身安全，路局采取了一系列措施，继2001年制定了人身安全十禁止后，2003年又相继下发了数个文件，请至少列举3个相关文件的主要内容。 第二部分：综合管理知识部分五、路局关于防止货物列车运行中空车脱轨的通知中，对中间站作业，提出了哪些具体要求？（10分）六、现行行规附件四，车站值班员室备品数量表的紧急备品箱内，增加了制动效能证明书一本和简易紧急制动阀一个，这两种备品，分别在哪种主要情况下使用？（10分） （行规39条、107条） 七、指出下段文字叙述中存在的错误，并说明理由。（10分）甲站为双线区
23、段的车站，某日办理接发始发、终到站均为本局所辖站的T297次旅客列车，按照运行计划，T297次列车甲站道通过，由于道临时发生涨轨工务封锁，值班员决定变为道通过，并通过邻站预告了司机。根据值班员的命令，信号员排列了T297次道通过进路，此时，进站信号机显示一个黄色灯光，列车进入第一接近区段，司机呼叫“甲站，T297次在XX公里XX米至XX公里XX米晃车”。列车进入第二接近区段，值班员通知助理值班员：“特客车297次接近，道接车”。T297次以65KM/H的速度通过车站时，在发车端咽喉区脱轨，车站值班员遂按事规规定的6项内容，向列车调度员进行了报告。（10分）（1、车次不对。2、变更进路未经列车调
24、度员准许。3、未车机联控。4、接到晃车报告未报告列车调度员，未通知工务和后续列车。5、通知助理接车时机、用语不对。6、违反行规83条。7、发生事故后报告人和报告内容不对。）八、2002年6月6日界河站行车乙班值班。20：30分，鲁南水泥厂机车进站作业，当作业至5-20时，41025次21：15分两下店通过，界河接3道挂车，车站值班员使用电台通知调车长抓紧干，待将车列全部顶进5道后接41025次，调车长即通知连接员5道连接时不停车往里顶，而对5道内2辆停留车，连接员又未采取防溜措施，连挂时因速度较高，与停在5道的2辆停留车撞重钩，致使车辆溜逸，撞上顶端站台，造成土挡破损、车辆货物位移。事故发生后
25、隐瞒不报，后被人民来信揭发查实（在整个作业过程中，副站长始终在车站值班员室监督作业）。试判定事故性质并分析事故原因“五防”一般事故原因分析一是车站值班员对调车工作组织不当，到发线运用掌握不好，联系不彻底，造成调车作业抢钩。二是调车长违章指挥，连挂车辆不停车，抢挂作业。三是连结员作业中对停留车不采取防溜措施，违章作业。四是副站长盯岗不力，没有起到监控把关作用，安全关键不控制，违章作业不制止。九、某日8：20分，甲站开出的37062次列车在甲乙区间K276+400处被迫停车，列车调度员接到报告后，即发布命令封锁甲乙区间，并指定甲站调车机开行58112次进入区间救援，返回开58113次，甲站（设有信
26、号员）值班员抄收调度命令后，交跟随58112次进入区间协助救援的调车长转交58112次司机，随即利用列车无线调度 通知司机开车，列车起动后，由于进路上3号道岔位置不对，将该道岔挤坏，试判定事故的性质，并分析有关人员违反了哪些规定。（10分）（险性事故。1、违反行规105条，命令未复诵、交付前未核对等。2、未命令信号员准备进路。3、未揭挂区间封锁表示牌。4、助理未发车。5、未车机联控。）车站值班员工人技师理论考试试卷题号一二三四五计标准分1510202530100得分阅卷人复阅人一、填空题（每空1分，共15分）1.办理越出站界调车后,没有取消手续,也没有办理列车闭塞手续,就用该调车手续将列车开出
27、,按向占用区间发出列车论。2.行车设备检查登记簿内对轨道电路分路不良进行登销记时，站长（副站长或运转主任）应认真确认并签认。3.负有事故主要责任的应承担损失费用的50%。以上4.使用TDCS系统时，车站值班员不再向列车调度员报点和填写行车日志。5.在接、发旅客列车的同时，禁止接车线末端无隔开设备接入列车运行监控记录装置发生故障的列车（单机、动车及重型轨道车除外）。6.在CTCS2级区段，出站(发车进路)信号机故障时，动车组的行车凭证为绿色许可证，列控车载设备应转入目视行车模式。7.所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前，均按有电对待。8.铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。9.无联锁接发列车时，进路上的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。10.接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发车或发车。11出站信号机发生故障时，除按规定交递行车凭证外，对通过列车应预告司机，并显示通过手信号。12非正常情况下接发列车关键环节控制卡各站常用备品箱必须保持所需“控制卡”每种50张及以上备用量。二、判断题（每题1分,共10分）1
