1、高速公路保通应急预案高速公路保通应急预案【篇一：保通应急措施】 武云高速牛庄互通c匝道 应急预案及应对措施 为做好现场保通工作，严格按照科学发展观树立保通意识、多方合作、认真组织、科学安排、加强保通工作管理，确保武云高速公路连接武西高速公路互通（牛庄互通）实现精品工程、安全工程。确保高速公路安全通行，保障工程施工顺利实施，我工区特制定了牛庄互通c匝道应急预案及应对措施。 一、应急预案 高速路政大队、高速交警大队、武西高速bt项目部紧密配合、科学组织施工、加强施工路段管理，确保高速公路安全畅通，项目业主及施工单位应组建应急抢险队伍在现场待命，按照“顾全大局、各司其职、沟通协调、安全畅通”的原则，
2、密切配合，运用多种方法及时发现、收集路况信息，整合各部门人力、物力资源。如遇恶劣天气、重大交通事故、特殊勤务任务、大型故障车或危险品运输车辆采取限速通行、间断放行等多种交通管制措施和逐车告知、信息发布、警车带道等辅助手段，切实保障高速公路安全畅通，预防群死群伤等恶性交通事故，应急预案具体部署如下： （1）遇恶劣天气影响高速公路行车安全时，四方加强沟通，确保及时督促施工单位采取相应的安全保通措施。一是根据保通指挥部指令加强路面监控，及时发布有雨雪雾天等路况信息；二是根据保通指挥部指令，协助路政、交警做好道路封闭所需安全设施的摆放，防止意外发生；三是在条件许可的情况下，根据保通指挥部指令，协助路政
3、、交警做好间断放行、带车通行等工作，最大限度降低恶劣天气和施工对高速公路通行带来的压力。 （2）雾天时，高速交警、高速路政加大巡逻密度，及时向有关部门报告路面情况。高速公路能见度在50-100m时，应在周边各收费站口向司乘人员做出提示，告知车辆驾驶员进入高速公路后按照限速行驶，开启雾灯，保持车距不小于50m；各收费站对进入雾区行驶的车辆应实行间断放行；禁止危险品运输车辆及超限车辆驶入高速公路；高速路政应向车流量较大的收费站派出巡逻车及路政人员，协助收费站维持站区秩序，提示行车注意事项；加强对未中断交通的施工作业路段的管理，告知施工单位增设各种警示标志和灯具；对已经在高速公路上行驶的危险品运输车
4、辆及超限车辆，应适当安排巡逻车开道或护送，使其就近下路，或到就近的服务区停车。 （3）遇高速公路特殊勤务任务时，保通指挥部提前通知施工单位采取间断施工等措施，确保道路安全畅通。 （4）遇大型故障车或危险品运输车辆影响施工区通行时，应及时启动紧急清障救援小组，快速处置。 （5）施工期间如果发生重、特大交通事故造成严重堵塞或其他原因无法继续通行时，由郑州往焦作方向行驶的车辆应在嘉应观收费站做好预告，提示前方路段因施工请绕行地方道路，由武陟收费站转入原焦高速公路，由嘉应观收费站往焦作方向的车辆收费人员应向司乘人员做好预告工作，并在收费站前方开始设置焦作高速公路方向禁止通行请绕行等标志，未能及时的车辆
5、可以从新庄收费站进行调头，并做好过往车辆司乘人员的解释工作，必要时由交警和路政人员进行引导。 （6）严格上报制度 路况信息及突发事件的及时上报是提高高速公路通行能力、提高快速处理突发事件能力、保障施工顺利进行的重要条件。在施工路段发生交通事故、突发事件，按以下程序及时上报。（7）、相关部门之间的协作 1）加强与交警、路政部门的合作 项目部在上级主管部门的领导下，与高速交警、路政部门签订保通协议，确保武云高速公路牛庄互通的交通畅通和施工安全。 2）加强与道路养护部门的合作 养护部门除正常道路养护外，遇到雨雾天气项目部与养护公司及时通报，养护部门应采取措施，防止交通事故的发生。 3）加强与气象部门
6、的合作项目部与当地气象部门协商建立气象预警机制，签订气象服务合同，气象部门提供每周天气变化趋势和降水过程预报；遇到暴雨、暴雪、雾、大风、短时强对流空气等灾害性恶劣天气，气象部门提前24小时将气象信息传递到高速交警、路政部门、施工单位，便于随时掌握天气变化情况，提前做好各种预案，采取相应的保通措施。 4）加强与医疗部门的合作 项目部与焦作市、武陟县医院签订合作协议，在就近的医院建立伤员救助绿色通道，缩短营救时间，一旦交通事故发生，伤员能在较短的时间内得到救助，减少人员伤亡。二、施工期间安全应对措施 本项目为跨越武西高速公路牛庄互通c匝道的现浇箱梁工程，“边运营、边施工”，施工环境特殊，稍有不慎便
7、会产生堵车并随时有发生交通事故的可能，综合考虑工期及武云高速公路牛庄互通c匝道实际的交通量状况，必须做好以下措施： 对所有施工人员进行安全措施的培训，进行安全教育，充分认识施工安全的重要性。施工人员上下高速公路必须穿反光背心，严格按规定的路线和范围活动。禁止穿越高速公路，进入高速公路通行区。参建人员禁止靠近通行区休息，以防止意外发生。 施工期间，主管安全生产的领导现场值班，配备预警车及通信工具，成立专门的安全小组，设专职安全保通人员24h值班，现场指挥施工车辆，负责施工区的交通维护工作。 及时向高速路政大队上报施工计划，合理安排，确保按计划实施，如计划有变动须及时通知管理处和高速交警。每道工序
8、在开工之前，提前通知相关单位，按批准的时间和范围施工。 严格按施工要求设置警示牌，限速牌，反光锥及其他安全设施。 施工期间，所有通行车道均限制在20km/h通过施工区域，直到全部施工完成后拆除设施，恢复原状。 武云高速bt项目部一工区 2013年9月29日【篇二：高速公路应急预案】 高 速 公 路 应 急 预 案 广航交通科技有限公司 二0一五年一月一日 一概述 1 编制目的 为规范恶劣天气应急管理和应急响应程序，及时消除恶劣天气影响，避免和减少人员伤亡及财产损失，保障集团所属高速公路安全畅通，特制定本预案。 2 编制依据 根据中华人民共和国公路法、中华人民共和国突发事件应对法、中华人民共和国
9、气象法、中华人民共和国安全生产法、中华人民共和国道路交通安全法、收费公路管理条例、公路交通突发事件应急预案、广东省高速公路条例等法律法规和有关规定，制定本预案。 3 适用范围 本预案适用于高速公路恶劣天气的监测、预警、应急响应和处置等工作。本预案中恶劣天气是指：雨、雾、冰、雪等天气。 4 工作原则 4.1 统一领导原则 广航交通总部全面负责所属高速公路养护单位应急处置工作。所属高速公路养护单位恶劣天气的应急响应和处置应在总部恶劣天气应急指挥中心的统一领导和组织协调下进行。 4.2 预防为主原则 加强对恶劣天气的监测、监控，实施监督管理，建立恶劣天气防范体系，提高恶劣天气防范和处置能力，及时发现
10、、控制和消除恶劣天气造成的危害和影响，关注恶劣天气中长期变化，充分利用现有资源，提前部署，积极做好应对恶劣天气的思想准备、物资准备、技术和工作准备，加强培训、演练和教育，充分优化现有应急资源，发挥其最大效能，确保公众出行和人民群众生命财产安全。 4.3 以人为本原则 最大限度预防和减少恶劣天气造成的影响，把保障人民群众的生命和财产安全作为首要任务。在出现恶劣天气时，充分做好预防工作；在恶劣天气造成交通事故时，坚持“以人为本”的原则，采取合理措施，积极协助有关单位营救受伤人员，保护事故区域内的其他人员。 4.4 完整性原则 保持恶劣天气应急预案的完整性，包括预案体系本身的完整性，文件体系的完整性
11、，应急机构设置和建设的完整性，应急支撑系统的完整性。 4.5 分级负责原则 a 预警分级 依据恶劣天气可能造成的危害程度、紧急程度和发展态势，把预警级别分为3级，严重的是级，较重的是级，一般的是级，依次用红色、橙色和黄色表示。 b 事件分级 为及时做好各类恶劣天气的应急处置，依据恶劣天气可能造成的危害程度、波及范围、影响力大小、人员及财产损失等情况，由高到低划分为重大（级）、较大（级）、一般（级）三个级别。 c 响应分级 根据恶劣天气的预警分级和事件分级，广航交通总部及下属各单位逐级落实响应措施。 4.6 先进性原则 a 信息通信系统 在恶劣天气应急处置过程中，保证各类信息在最短时间内加以综合
12、、集成、分析和处理，各类指令第一时间传达到位。 b 资源共享系统 总部充分整合各养护小组应急资源优势，构建合理、完善 的资源共享平台，保障恶劣天气应急处置工作顺利进行。 c 决策支持系统 在高速公路恶劣天气处置和应急过程中，应根据高速路段实际情况，结合气象部门对当地天气发展趋势进行先期预测，提前做好应急工作的决策部署。 d 科技辅助系统 发挥高科技辅助优势，适时引进、升级道路监控系统、gps卫星调度系统、雾天引导车和多功能指挥车等系统设备，使高速公路恶劣天气应急处置具有先进性和可操作性。 二、组织结构及养护部门职责 1 恶劣天气应急指挥总中心 总 指 挥长： 副总指挥长： 成员： 其职责是对广
13、航交通高速公路恶劣天气应急处理进行统一指挥和部署；按照应急预案合理部署应急措施，组织所属单位开展恶劣天气应急处置工作；在应急行动期间，协调处理总部内部与外部运营单位之间的关系，保证应急工作有条不紊；结合高速公路实际情况，组织落实应急行动，向政府及有关部门和上级单位汇报恶劣天气应急工作的开展情况；布置应急工作后的恢复工作；根据恶劣天气的变化情况，组织部署其他工作。 养护部门职责 (1)负责管养路段内恶劣天气下的特殊巡查工作，合理制定恶劣天气下的养护施工计划； (2)负责召集各管养路段内的监理、养护施工单位开展恶劣天气下水毁处治及除雪融冰等知识培训； (3)根据气象信息，雨前对道路排水设施及特殊路
14、段（如：桥梁、隧道、弯道、坡道、路堑路段、高边坡路堤路段等）的完好性进行检查，坚持雨中巡查和雨后特巡，及时排除路面和通道积水，疏通排水系统； (4)对造成有碍道路正常通行的水毁，及时上报，并启动相应的水毁处治预案，及早保障道路正常通行； (5)做好雾天值班安排，随时配合交警、路政部门进行雾天交通事故现场的救援、清理及受损道路设施的修复工作； (6)制定冰雪天气情况下除雪融冰安全操作规程和做好除雪融冰所需的物资、设备的储备和人员准备工作； (7)冰雪恶劣天气出现后，按照预案有组织的开展除雪融冰工作； (8)主动与路政、交警等部门密切配合，实现多部门协调指挥； (9)严格执行信息报送制度，及时上报
15、水毁及除雪融冰物资的消耗情况。 三 预警机制 1 气象预警 各单位主动与当地气象部门取得联系，签订协议确保及时掌握气象信息，利用高速公路沿线气象检测设施对辖段能见度、降水、降雪情况进行实时掌控，制定气象信息晴雨表，为保通人员、设备统一调度以及保通措施的实施提供详实数据。 2 路况预警 各小组发现恶劣天气及时上报路段恶劣天气应急指挥分中心，建立起以沿线服务区为点、以巡逻车为线、以过往司乘为面的“点线面”相结合的高速公路信 息收集网络，并加强与邻近高速公路管理单位的沟通联系，建立信息互通机制，提前做好应对恶劣天气准备。 3 设备预警 养护部门督促养护单位做好除雪融冰设备、物资的日常保养和储备工作，
16、通信系统完好，以便总部统一指挥调度，合理安排部署车辆设备，及时调集人员、设备在指定地点待命，随时准备投入恶劣天气应急处置工作。 结合高速公路管理实际，根据气候环境的恶劣程度，按照广东省高速公路条例及其释义，制定三级应急预案。具体见表1级应急响应 a.除雪融冰预案 分公司养护管理部门、养护施工单位、监理代表处全员24小时上岗，要求除雪融冰人员每百公里投入55人次；设备每百公里投入铲式除雪车或平地机2辆、撒布车2辆、货车2辆；材料每百公里投入融雪剂50t（含尿素10t）、-10#柴油5t、铣刨废料50m3、碎石50m3、草垫50个、铁锹30个、扫帚15个、车辆防滑链10套，随时根据除雪融冰物资的消
17、耗情况进行补充。 各管理分公司养护管理部门自行统一调度指挥，并及时向总公司上报除雪融冰保通实时进度情况。 严格按照除雪融冰工作流程（详见附件2）进行道路除雪及融冰工作。 建立严格的信息报送制度。监理代表处应配合养护施工单位将除雪融冰工作的进度及物资、设备消耗情况及时上报。 b.雨天水毁处治预案(仅适用于级应急预案) 要求分公司养护管理部门、养护施工单位、监理代表处全员组成水毁应急突击队20人；投入装载机2辆、货车2辆；投入材料碎石100m3、粗砂100 m3、水泥1t，编织袋500个，铁锹30个，根据实际情况适当进行调整。 各管理分公司养护管理部门自行统一调度指挥，并及时向总公司上报水毁处治实
18、时进度情况。 发现水毁后，分公司要及时向总公司报告，严重水毁向上级主管部门汇报。分公司召开工地现场会，针对出现的水毁，制定相应的处治措施。集中人力物力，迅速开展水毁抢修工作，及早保证道路的正常通行，确保高速公路安全畅通。 级应急响应 在保持级应急响应措施的前提下，增加如下加强措施： 人员方面：增加管理分公司分管养护的经理在岗，除雪融冰人员增加至110人次；设备增加至铲式除雪车或平地机4辆、撒布车4辆、货车4辆；材料增加至融雪剂100t（含尿素20t）、-10#柴油10t、铣刨废料100m3、碎石100m3、草垫100个、铁锹60个、扫帚30个、车辆防滑链20套，随时根据除雪融冰物资的消耗情况进
19、行补充。 各路段养护管理部门负责指挥实施，高发公司、中原股份公司在各自范围内统一调度。 严格按照除雪融冰工作流程进行道路除雪及融冰工作。针对特殊路段和中隔带种植绿化物的地段，要通过增加劳力和设备、采取特殊措施和针对方案等方法进行除雪和融冰工作（详见附件2）。 各除雪融冰车辆在除雪时如遇到堵车现象，应立即报告分公司养护管理部门，由养护管理部门协调路政或交警部门对各单位清雪车辆进行引导疏通。 各管理分公司及时将除雪融冰工作的进度及物资设备消耗情况向公司上报，并由公司汇总后上报集团。 级应急响应 在保持级应急响应措施的前提下，增加如下加强措施： 人员方面：增加高发公司、中原股份公司养护管理部门负责人
20、、管理分公司班子成员在岗，除雪融冰人员增加至220人次；设备增加至铲式除雪车或平地机8辆、撒布车6辆、货车6辆；材料增加至融雪剂200t（含尿素40t）、-10#柴油20t、铣刨废料200m3、碎石200m3、草垫200个、铁锹100个、扫帚50个、车辆防滑链30套，随时根据除雪融冰物资的消耗情况进行补充。 高发公司、中原股份公司负责指挥实施，集团负责统一调度。 严格按照除雪融冰工作流程进行道路除雪及融冰工作。针对特殊路段和中隔带种植绿化物的地段，要通过增加劳力和设备、采取特殊措施和针对方案等方法进行除雪和融冰工作（详见附件2）。 各除雪融冰车辆在除雪时如遇到堵车现象，应立即报告分公司养护管理
21、部门，由养护管理部门协调路政或交警部门对各单位清雪车辆进行引导疏通。 各管理分公司及时将除雪融冰工作的进度及物资设备消耗情况向公司上报，并由公司汇总后上报集团。 五 保障措施 5.1 一般保障措施 巡逻车、清障车等车辆设备应全部配置防滑链。【篇三：收费站区保通管理办法 预案】 收费站区保通管理办法 第一章 总则 第一条 为确保高速公路安全畅通，建立完善的保通管 理体制和机制，提高公司收费系统处置紧急突发事件的能 力，及时控制各种突发事件对收费系统及车辆通行安全的影 响，为司乘人员提供优质、高效的服务，结合收费站工作实 际制定本制度。 第二条 适用范围 本制度适用于公司所辖各收费站的保通管理工作
22、。 第三条 指导思想 （一） 依法规范，加强管理 （二） 居安思危，科学应对 （三） 快速反应，协同应对 （四） 统一领导，站长负责 第二章 组织机构 兰西站收费站保通领导小组 组 长：戴 炬 副组长：王 峰 董 栋 成 员：孙艳玲 韩 磊 闫好杰 韩红生 朱晓岩 第五条 收费站保通领导小组负责保通工作的执行与落 实。 第三章 保通工作 第六条 切实履行收费站管理和服务职能，把保障收费 工作正常运行、广大员工和司乘人员生命安全及公司财产安 全作为首要任务，最大程度的减少突发事件造成的影响和危 害。 第七条 高度重视突发事件应对工作，常抓不懈，防患 于未然。增强忧患意识，做好预案演练，坚持预防与
23、应急 相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项 准备工作。 第八条 依据有关法律和行政法规，加强保通管理，使 应对突发事件的工作规范化、制度化。 第九条 加强保通队伍建设，建立联动协调制度，充分发 挥相关人员的作用，形成统一指挥、反应灵敏、功能齐全、 协调有序、运转高效的保通管理机制 第十条 实行收费站站长负责制。 第十一条 各收费站针对各种可能发生的突发事件，完 善预测预警机制，开展风险分析，做到早发现、早报告、 早处置。 第十二条 根据保通工作遇到的各种突发事件及时启动 相应的应急预案（具体预案参照附件）。第十三条 加强宣传和教育工作，提高收费人员应对各 类突发事件的综合素质。
24、第十四条 收费管理部负责制定应急预案，各收费站有 计划、有重点的组织预案演练。 第四章 监督管理 第十四条 收费保通工作实行责任追究制。对在应急处 置中工作失职、渎职行为导致处置不力，时间扩大升级，造 成恶劣后果的，将对依照规定有关责任人进行责任追究。 第七章 附则 第十七条 本制度由收费站保通领导小组负责解释。 收费站恶劣天气保通预案 为确保王兰高速公路的安全畅通，尽量消除恶劣天气给道路交通的带来的不利影响，根据中华人民共和国道路交通安全法和高管局、公司的有关文件要求，结合各收费站实际，特制定本预案。 一、 组织领导 兰西站收费站保通领导小组 组 长：戴 炬 副组长：王 峰 董 栋 成 员：
25、孙艳玲 韩 磊 闫好杰 韩红生 朱晓岩 第五条 收费站保通领导小组负责保通工作的执行与落实。 二、处置原则 恶劣天气条件下高速公路交通管理，实行预防为主，灵活处置，快速联动，必要管制的措施，确保交通安全，提供通行便利，提高服务和管理水平，充分发挥高速公路安全、高效、快捷的作用。 遇有冰雪、暴雨、大雾、狂风等恶劣天气，监控员应视情况向值班站长报告，听从值班站长安排，上报路政、交警大队分别采取限速、限制车种通行等临时交通管制，除特殊情况外，一般不实行全线封闭管制。三、工作职责 （一）收费人员职责 1、做好交通管制应急处置准备，根据指令迅速启动处置预案，按照处理流程图做好各项处置工作。 2、上报监控
26、员积极与当班路政巡查人员联系，建立联动协调小组，配合路政部门和交警部门加强恶劣天气下的交通管制。 3、按照工作职责，做好信息的上报和记录工作。 （二）办公室后勤人员职责 及时掌握交通信息，做好支援准备，为因封闭道路等候人员提供必要的生活帮助等后勤保障工作。 四、工作措施 （一）掌握天气变化情况，及时向收费管理部报告恶劣天气信息； （二）收费管理部在接到恶劣天气信息报告后，立即向公司领导报告，同时按照恶劣天气情况采取相应措施。 （三）收费管理部要及时与路政、交警大队保持信息沟通，做好采取应急措施的一切准备工作； （四）出现雨雪、大雾等恶劣天气需要实行交通管制时，收费管理部、收费站主要负责人应坚守工作岗位。并按照要求及时向过往驾驶员发布路况信息和管制等级，并提示其安全驾车。
