1、汽车汽配城汽车展厅网架与钢结构工程一、综合说明241、编制依据22、工程简介2-33、工程重点与难点分析3-4二、施工部署461、施工组织42、劳动力计划4-53、主要工、机具计划54、施工进度计划55、施工总平面布置6三、施工准备工作671、人员准备62、材料准备63、施工设备准备6-74、施工技术准备75、施工场地准备7四、主要工序施工工艺7264.1、网架构件制作与涂装7-104.2、网架安装10-174.3、检修马道的安装17-184.4、屋面与采光带的安装18-214.5、防火涂料施工 21-224.6、外装饰钢架安装22-244.7、钢结构雨棚安装24-26五、质量保证措施26-3
2、0六、安全文明施工措施31-33七、施工进度保证措施34附件：1、施工进度计划横道图35 2、施工总平面图 36 3、吊车吊索性能参数与结构演算 37-42一、综合说明1.1、编制依据本施工组织设计的编写主要是以下列信息和文件资料作为依据：1、建设单位提供的厦门中建东北研究院有限公司的施工图纸及设计修改、图纸会审修改意见。2、我司现有的施工队伍布置及设备、材料配备情况。3、海西（福建）汽车汽配城汽车展厅施工合同及其相关资料。4、海西（福建）汽车汽配城展厅的实际场地及施工条件。5、我司同类工程经验及研究成果。6、国家现行各种相关专业设计及施工验收规范。 主要规范有：钢结构设计规范（GB50017
3、-2003） 网架结构设计与施工规程（JGJ7-91） 网架结构工程质量检验评定标准（JGJ78-91） 钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001） 建筑钢结构焊接技术规程（JGJ81-2002） 屋面工程技术规范（GB50207-2002） 钢结构防火涂料应用技术规范（CECS24:90） 钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程（JGJ82-91） 压型金属板设计施工规程（JBJ216-88）建筑玻璃应用技术规范（JGJ113-2003）点支式玻璃幕墙工程技术规程（JGJ113-2003）CECS127：20011.2、工程简介海西（福建）汽车汽配城由江南（福建）投资有限公司
4、投资建设，位于泉州市鲤城区浮桥街道，由厦门中建东北研究院有限公司设计。本工程中网架、钢结构部分包括主展厅网架（含马道、屋面）、周边装饰钢架和钢结构雨棚三个部分。海西汽配城主展厅采用螺栓球网架结构：网架位于2-29/B-K轴线，支座标高10.6米，网架中心投影151.852.2=7923.96。采用正放四角锥、周边下弦点支撑与中央柱帽点支撑的局部抽空螺栓球节点网架，总重量195.12吨，用钢量24.63/（不含檩条天沟），跨度26.1米，结构自起5%坡度、矢高2.5-3.85米，网格33米，属于中高度、中跨度、大矢高、中网格、中重型网架。但受其柱帽和抽空的影响，网架安装具有较大的难度。网架屋面均
5、采用主次檩条的构造，随网架结构形成双向坡度形成有组织排水，两侧布置钢板天沟，屋面采用复合保温屋面、中间布置12个315米共540的采光天窗。板面依靠彩钢板形成自防水，屋面板的瓦楞既加强了板身强度又形成了导水槽，两端山墙设置泛水板。屋顶周边装饰钢架采用焊接H型钢悬臂梁、撑杆结构，钢结构外包铝单板装饰面、钢梁间由专业公司安装遮光百叶。钢结构雨棚分布在正立面和两侧立面，7个雨棚总面积273.6。雨棚采用钢梁与钢管拉杆构造、不锈钢接驳爪点节形式、8+1.14pvb+8钢化夹胶玻璃。因为网架是一个连续统一的结构面，同时网架（屋面和马道）、装饰钢架和雨棚的三部分工作面又有高低垂直交叉作业，考虑到施工安全和
6、与土建配合作业，以及高空与交叉作业和降雨对施工的不利影响，所以施工工期比较紧张，施工组织格外重要。1.3、工程重点和难点分析本工程中网架不但是绝对的主体，而且重点和难点也体现在网架结构的施工上。（1）、网架的吊装和安装是本工程的第一个难点。本网架面积大，搭设满堂红脚手架做安装平台显然是不现实的，而且中央的柱帽支撑点结构受力大，直接影响并决定了网架的安装方案。经计算，可以采用6台吊车12点进行中央主体吊装，吊装安装能大大节约措施成本、提高安装速度，并且减少了场地占用，给其他工序施工创造更便利的条件。中央部分就位调整后采用地面拼三角四角、吊车配合高空组装的方法，计划分左右两个班组、两台吊车同时作业
7、，短期分为两个作业面加快安装进度。（2）、网架屋面的和采光带安装本工程的第二个难点。屋面采用双层复合保温屋面板，为保证屋面防水效果，面板计划采用长度26.5米的单坡无搭接板，而中间还布置着12个3米宽的采光天窗，屋面施工中斜屋脊和采光天窗部位需特别注意搭接和防水的细部处理，应严格按照构造要求施工和检查，一道工序完成检查确认合格方可进入下道工序，这是屋面防水的重中之重。注意加强施工工序间的衔接配合和质量检查，确保一次合格到位。施工前须根据实际情况确定轧板机停放的位置与板材提升方案，做好板材转运和安装过程中的防风措施，同时铺设屋面保温棉时要密切关注天气变化，做好底板、面板安装的穿插次序，防止保温棉
8、被雨打湿。（3）、网架防火涂料涂刷是本工程第三个难点。由于本工程网架矢高2.5-3.85米，已远远超出正常人手工操作的高度范围，同时缺少安全系留的支撑点和操作平台，故防腐和防火涂料施工的安全防护和措施须特别考虑。二、施工部署2.1施工组织组织计划见下图：项目经理技术负责人测量员质检员网架加工厂资料员安全员施工员油漆组钢架组电焊工安装工油漆工电焊工安装工电工起重工屋面组网架组电焊工安装工2.2劳动力计划根据本部分钢结构工程的特点及施工的具体要求，具体劳动力计划如下：专业班组工 种人数（人）网架班组安装工20电焊工2钢架班组安装工5电焊工4屋面班组安装工16钣金工3油漆班组油漆工8杂工辅助工4合计
9、622.3主要工、机具计划序号名 称规格数量序号名 称规格数量1交流焊机BX-450313五芯电缆4*6+4200米2直流逆变焊机ZX-270414四芯电缆3*4+2.5200米3冲击钻博世32115两芯电缆2*2.5200米4空压机1.5KW116透明胶管1250米5正反转手电钻617抽芯铆钉枪46角向磨光机100mm618水平尺60027气割设备套119管钳88烘箱120扳手169吊车50T621千斤顶20吨410吊车25T222经纬仪211钢卷尺50米223全站仪112钢卷尺7.5米624水平仪22.4施工进度计划见施工进度计划横道图：1、本展厅网架构件制作运输计划周期为25天，网架安装
10、30天，屋面系统安装约35天，周边钢结构装饰架计划安装20天。2、工期排定原则为：流水作业，交叉作业a、工程分为分区段作业面：网架与屋面形成顺延，周边装饰钢架与展厅屋面同时展开；b、工程施工顺序为：展厅网架及屋面工程：预埋件埋设-网架加工-网架安装（马道加工）检修马道安装-檩条天沟安装保温屋面板安装防火涂料；装饰钢架：埋件清理-测量放线-钢结构加工-装饰钢架安装-面漆。钢架雨棚：埋件清理-测量放线-钢结构加工-装饰钢架安装-外架拆除-接驳爪焊接-玻璃安装-面漆。2.5、施工总平面布置2.5.1、施工现场道路：根据现场情况，施工车辆和材料由左右专用的施工通道进场。2.5.2、施工临设布置：根据总
11、平面布置，工人在生活区住宿，现场安排工具房、材料场值班条件。2.5.3、网架的材料一个批次进入安装场地，屋面和檩条的材料在地面做短时间停留也分批次吊到网架作业面。装饰钢架材料进场后直接进行吊装安装就位。2.5.4、施工用电布置从楼内接驳点接入施工现场，并设置移动式二级电箱。2.5.5、安全警示与围护：由于存在较多的交叉施工，所以施工场地不进行封闭，但在进行高空作业时，作业区域下方拉警戒线、并派安全员全程蹲守，严禁其他班组人员机械进入危险区域。三、施工准备工作施工准备主要有以下五个方面的内容。3.1施工人员准备 选派技术熟练、经验丰富的专业人员组成项目组和施工劳务队。 焊工等特殊岗位做到持证上岗
12、，其他人员做到先交底、培训然后派驻工地。 所有人员均应办理人身意外保险和签署劳务合同，确保无影响工作的残疾、病史和不适状态。3.2材料准备 按设计要求选材，待明确的建筑要素、如油漆、面板颜色等送样品确认。 采购材料符合设计和甲方的要求，资料齐备。进场材料按规范要求进行复验。网架构件材料、加工、检测均由开封天元网架工程有限公司在其开封加工厂内完成，构件进场按要求结合监理要求和国家相关规范进行检测，现场则可直接进入安装程序，节约工期。 由于市场供应、配件配套或其他原因需要材料代换的，应提前向甲方、监理和设计单位提出申请并获得批准，未经许可不得随意替换。 根据施工进度计划与加工厂制定详细的构件加工、
13、进场计划表，争取及时、配套、合格的供应材料，同时又减少资金、场地占用。 屋面板、保温棉等易损伤、受潮的材料准备具备条件的材料场地和彩条布等材料保护措施，避免进场后反复搬运和下雨受淋。3.3施工设备准备 按工程特点配置足够、良好的专用设备工具，检修调试好方可发往工地。 检验、测量设备应校准统一、准确和可靠。3.4施工技术准备 结合设计图纸进行现场尺寸校核，并做好加工工艺图转换和施工用图的准备，包括各种安装图、定位图、大样图等，做到1：1放样。 组织人员进入施工现场，修正和完善施工组织设计，与各单位协商制定穿插作业计划，准备相关的技术文件和资料表格。 组织进行施工要点讲座、讨论，对主要技术工人、班
14、组长进行技术交底。 组织吊车操作员到现场实地测量，根据现场情况及吊装部分网架的吊点设计，确定吊车的吨位和站位，准备和检查吊装用具。 由甲方协调清除现场障碍物，包括吊机站位的位置和工程就位工作面的物体，确保吊装的安全。3.5施工场地准备 施工人员生活设施统一安排至生活区，届时将需要65人的生活条件。 准备一间钢结构班组办公室，为其班组管理工作提供方便。 协调现场材料堆场、构件加工与分类、吊机站位和场地计划，为后续施工的整体协调做好准备。四、主要工序的施工工艺4.1网架构件制作与涂装如前所述，本网架构件的材料、加工、底漆和检测均由开封天元网架工程有限公司承担，其加工厂位于河南省开封市金明大道南段，
15、具有全套的生产、检测设备，是具有网架、钢结构专业资质的大中型专业公司。4.1.1、钢网架制作工艺A杆件：钢管下料在专用切管机上进行，然后和锥头、封板焊接。焊接前，在专用定位焊接胎具上，进行长度定尺，并控制两端面的距离、钢管同轴度及垂直度。夹具夹紧后，以此定位，进行点焊。杆件长度误差控制在1mm之内。锥头或封板两端面对钢管轴线垂直误差控制在0.2mm以内。杆件焊接是在全自动网架专用CO2保护焊机上进行的，分规格批次做焊接工艺评定检测后批量生产，焊接完成后进入车间检验及半成品仓库检验。杆件焊接质量控制在零件组装工艺上已经保证了焊缝有足够的长度与面积，焊缝能充分与母材融合。焊缝检验采用GTS22型或
16、GTS12型超声波探伤仪进行无损探伤。每种类型按3（且不少于3组）抽样进行成品破坏试验，由专业检测中心检测并出具报告单。网架成品杆件进入全自动专用抛丸除锈机进行除锈，根据预先设定的抛丸等级调节的进给速度一次性达到设计要求，之后进入防腐喷漆车间喷涂底漆。B、螺栓球节点：毛坯球进厂后应进行以下项目的检查：圆度、直径，过烧、裂纹，检验合格后入库。加工前首先进入全自动专用抛丸除锈机进行除锈，除锈完成进入精加工车间加工。螺栓球精加工在车床上利用万能球类夹具进行加工， 程序为首先夹紧毛坯球加工出定位孔和定位孔基准面，然后以基准孔和基准面为定位基准定位毛坯球，然后转动分度盘加工各弦杆孔，最后转动夹具加工各腹
17、杆孔。夹具的转动定位偏差为+5，保证了各螺纹孔的夹角误差控制在+30之内，加工后，用角度盘、角度尺和芯棒进行角度检测。螺纹孔加工精度按照 GBG7-81普通螺纹公差与配合中6H进行。螺纹孔端面，与球中心距离D，允许偏差在D150mm时，为0.26mm，用高度尺，芯棒，游标卡尺进行检测。C、六角套筒： M30以上的六角套筒用150Kg空气锤模锻，M30以下为精密铸造。六角套筒的精加工在CA6140车床上加工，两端面平行度偏差不大于0.5mm。D、封板与锥头：采用Q235-B钢，毛坯由150Kg空气锤和300T磨擦压力机模锻而成。封板和锥头的精加工在CA6140车床上进行加工，三爪卡盘夹住端面和内
18、孔。两端面平行度偏差不大于0.3mm。E、紧定螺钉：采用优质高强钢丝，螺纹公差按GBQ7-81，普通螺纹公差与配合规定，在仪表车床上加工螺纹公差6G精度规定制造。F、高强螺栓：由专业厂家江都高强度螺栓厂供应，出厂均附有合格证书和测试报告。高强度螺栓采用40cr钢，螺纹由滚丝机滚压完成。加工后经调质处理，硬度HRC32-36，热处理后不允许存在任何部位、任何长度或深度的淬火裂纹。进厂后高强螺栓进行外形几何尺寸检验和硬度与裂纹的检验，外形几何尺寸按10%抽样检验。硬度在HR-150A洛氏硬度仪上检验，按1%取样，且每批不少于3组，每组不少于13条。裂纹在8WGY-11型钢材质无损分选仪上进行10%
19、检验。G、支座：采用加强肋支座，支座钢扳采用Q235B钢扳，支座与球焊接时先在定位夹具上点焊定期位，然后在转动架上转动烧焊，要求支座高度偏差不大于+1mm，使斜度偏差不大于2mm，中心偏移偏差不大于3mm，支座底板在焊前经磨光加工，保证边缘整齐。4.1.2网架构件工厂涂装A、涂装范围在加工厂只对成品杆件、支托和支座进行涂装，螺栓球接点和六角套筒在网架安装完成后再涂防锈底漆和防火涂料。高强度螺栓和紧定螺钉按规范不作除锈涂装。B、抛丸除锈与手工机械除锈抛丸除锈在专用网架抛丸除锈机上进行，通过高速钢丸直接打击钢管外壁从而彻底清楚钢管外壁的氧化层，同时使表面形成密集的坑凹表面、增加了油漆的接触面积，从
20、而提高了油漆的附着力和防腐蚀效果。杆件除锈完成后应于24小时内涂好第一道防锈底漆。采用抛丸除锈的构件在除锈后可以刷子或无油、无水的压缩空气清理，除去锈尘等污染物，然后进入喷漆、编号，打捆包装工序。检修马道钢构件和装饰钢方通构件均在现场进行加工制作和防腐，现场均采用人工机械除锈，按要求达到相应的除锈等级，方可进行防腐处理。C、油漆与涂装杆件的除锈、焊接（检测）和油漆应当当班连续完成。涂装过程必须注意环境天气的变化情况，空气湿度大于80%，或钢材表面温度低于空气露点温度30C时不得进行涂装。涂装后4小时内应保护免受雨淋。红丹醇酸防锈漆采用喷涂的涂装方法。喷涂时喷枪压力为0.30.5MPa，小型喷枪
21、喷嘴与物面的距离为150250mm，大型喷枪为200300mm；喷枪应依次保持与物面垂直或平行的运行，移动速度为300-600mm/s，操作要稳定；每行涂层边缘的搭接宽度要保持一致，前后搭接宽度一般为喷涂幅度的1/41/3；多层次喷涂时各层应纵横交叉施工，第一层横向施工时第二层则要纵向施工；喷枪使用后应立即用溶剂清洗干净。涂料使用前应搅拌均匀，配好的涂料应当天用完，涂装时不得任意添加稀释剂。当漆膜局部破坏损伤时应清理损伤的漆膜，并且按照原涂装工艺进行补涂。完成后钢构件表面应均匀，色泽一致，无皱皮、流坠和气泡，附着良好。所有安装过程中或安装后需要连接或焊接的部位（包括支座与过渡板底面、支座球接点
22、部位，支托板顶面，高强度螺栓和六角套筒、紧定螺钉、钢方通焊接口等）不得涂刷油漆，喷涂时应予以保护。D、质量检查、涂料、稀释剂的品种、型号和质量应符合设计要求和现行国家和行业标准规定且有检查质量证明书、合格证，经现场检查涂料、稀释剂状态良好并在保质期内使用。、表面预处理应按照设计要求进行，保证构件表面无焊渣、焊疤、灰尘、油污。、涂层的外观应均匀、平整、丰满，不得有漏涂、返锈、咬底、分层剥落、裂纹、透底等缺陷。有缺陷和损坏的漆膜，必须清理砂磨后进行补漆。E、漆膜厚度计量方法：(1)测点位置应随机选定，表面积大于2平方米检测10处，每处测量3点取平均值记录，表面积小于2平方米检测5处，每处测量3点取
23、平均值记录。漆膜涂层厚度必须达到两个90%的规定才为合格，即90%的检测点应达到或大于工艺设计值。(2)漆膜厚度可用电子测厚仪，磁力型杠杆测厚仪等仪器测量。(3)每层漆膜涂装后应进行附着力试验测定，测试按GB9286-88色漆和清漆漆膜的划格实验执行。4.1.3、网架构件的运输，工厂生产的杆件经打捆后用汽车直接运送到工地，其他散货或装框发车。4.2、网架安装根据工程现场情况和施工经验，从工期、质量、安全和现场情况等各方面综合考虑，展厅网架可以采用局部网架吊装（12-16轴网架地面拼装，吊起后拼装支座部位然后就位）、其他部位使用吊车配合作业、高空散装的施工方案。这样的安装方法可以避免搭设大量的脚
24、手架、从而降低成本和加快进度，同时也能有效网架的安装挠度、减少人力和材料的浪费，也更保证施工人员的安全。4.2.1、安装准备工作：、准确定位支座位置与轴线、标高控制线，按要求设置支座的位置和高度。、构件清点分类，材料摆放到位，规格编号检查无误。、做好吊车吊装的技术要求与分块安装计划，熟悉作业场地和任务。、清除周边有关的障碍物，防止安全和质量事故的发生。4.2.4、试拼装：、小单元拼装：选取安装起点一个小单元（四角锥）网格，按照安装图顺序将球及杆件拼成小单元整体就位后进行校正、复测，确认构件安装配合达到加工工艺和安装要求。、将杆件螺栓掏出并装好套筒，检查高强度螺栓和套筒质量情况，将螺纹上沾染的铁
25、砂、铁锈等杂物清理干净。4.2.5、拼装方案本网架为结构起坡构造，整体成长方形，受力方向清晰、对称，根据支撑情况和安装吊装难度确定12-16轴网架地面安装整体起吊、其他部分分两组在两侧同时高空散装的顺序，方案分为以下三个阶段：第一阶段是地面拼装：本网架的地面拼装分为地面整体拼装和地面小单元拼装两种类型：如下照片： 左图：地面拼装、散件组装四角锥 右图：地面推锥组装地面整体拼装根据作业计划，地面拼装部分的网架下弦可先组装起来，这样相当于定位和放线的作用，使前后左右的距离都最接近安装就位位置，并保证中央结构柱能从腹杆的间隙穿过。下弦铺开后初步定位并垫平整后即开始安装腹杆和上弦节点，上弦与腹杆均通过
26、推锥的方式进行，根据每个安装位置上弦球的位置、角度和安装走向组合腹杆和上弦单元，然后按单元追个对孔组装，拼单元锥和推锥组装分多个小组流水作业，加快组装速度。地面小单元拼装高空散装部分吊装的小单元是以单个球节点为中心的三角或四角杆件锥体。与地面整体拼装一样，小单元拼装时首先找到该球节点并确定其角度方位，然后根据高空拼装的走向和结构按顺序安装相应的弦杆和腹杆，小单元的杆件应在拧紧后反向松开45度，这样便于高空角度的对接。地面小单元可提前安排专人小组连续进行，以形成施工的连续流水作业，提高吊车的作业效率。地面小单元可集中人力事先在地面拼装完成，然后按安装走向和位置分行摆放，拼装完成再分开两组配合两台
27、吊车进行散装作业。地面拼装须注意三个方面：1是要预留一条腹杆、利用杆件的间隙避开中间的两条独立结构柱；2是要避开靠K轴夹层走道的宽度；3是要避开B轴线的结构柱。这也是地面拼装和顺利起吊的关键。第二阶段是起吊和就位：如吊装作业平面、立面图所示，地面拼装部分面积1750（48.6*36米），构件总重量约44吨，计划采用6台50T汽车吊双钩作业。经计算，右侧三部吊车初始站位的最大作业半径为8米，吊臂最大高度约30米，查50T吊车作业曲线图，该位置允许吊重为9.2T，实际吊重为7.3T。吊点选在网架上弦，采用10米的长吊索以减小双钩吊索的夹角、减小吊索水平分力。按吊装立面图所示，双吊点距离6米、吊索夹
28、角35度、吊索拉力3.85T，查钢丝绳技术参数表，规格的吊索按最低强度等级（抗拉强度1570MPa）计算，使用22则抗拉力为23.3吨，承载力系数6.05，完全可以满足要求并有足够的安全储备。吊索拉力3.85T并不算大，选用22的钢丝绳时应首先检查钢丝绳有无破损，然后尽可能使用6*32+1的细绞线型钢索，这类钢索具有更好的柔韧性，吊索与网架球绑扎时采取3个绳卡和1个安全扣，同时钢丝绳吊点与网架应采用夹杆固定、以增强吊点的刚度和便于钢丝绳松脱取下。起吊后若绑扎绳扣有无滑移绷紧的现象则应先落钩、待再紧固后方可起吊。在地面拼装阶段中央的两个柱帽是暂不拼装的，在网架起吊悬空出柱帽高度空间时再行拼装，这是平稳起吊后的第一步，随后继续提升至略高于设计高度。到达预定高度后先适当回位使支点球对正预埋件和支座。然后B轴线的两个支座适当落下受力、以利于网架稳定。走廊处可以直接在走廊顶上进行散装，如立面图的散装范围，该部分材料吊装前提前分拣、检查齐全并运送至相应安装
