1、万开高速公路K18+180、K18+700人行天桥拆除施工方案及交通组织方案编制： 复核： 审核：重庆桥都桥梁技术有限公司2013年3月目录目录11、项目概况31.1项目背景31.2原桥概况31.2.1 K18+180人行天桥概况31.2.2 K18+700人行天桥概况42、拆除方案编制依据及总体原则52.1编制依据52.2总体原则53.拆桥技术方案53.1拆除工作主要内容53.2拆除方案总体思路53.3施工顺序63.4施工工艺及方法63.4.1支架及门洞搭设63.4.2切割133.4.3吊装164 施工进度计划365 施工机具及人员配置375.1主要施工设备表375.2人员配置386工期保证
2、措施386.1工期目标386.2确保工期的组织措施396.3确保工期的管理措施396.4确保工期的物资设备保障396.5确保工期的技术措施406.6工程进度的监控措施407 安全文明生产及环境保护措施417.1安全保证体系417.1.1安全目标和承诺417.1.2安全生产保证体系417.1.3安全生产保证措施427.1.4安全生产应急预案467.2交通保畅措施477.3文明施工措施477.4环境保护和水土保持措施47附件(施工支架计算)49附件(交通组织方案)78附件(边坡开挖专项防护方案)861、项目概况1.1项目背景K18+180和K18+700人行天桥位于万开路高速公路上，距离赵家收费站
3、万州方向约2KM附近，均为钢筋混凝土拱桥。因开县工业园区建设需要将天桥拆除，业主委托重庆桥都桥梁技术有限公司负责承担K18+180和K18+700人行天桥的拆除方案编制和拆除工作。1.2原桥概况1.2.1 K18+180人行天桥概况该桥全长55.88米，主拱跨径38.5米，腹拱跨径10.6米，桥面宽3米。桥面上布置有1道50cm渡槽、栏杆及防抛网。拱顶距中央分隔带路缘高度12.79米，拱脚距边沟路缘高度7.5米。如下图：K18+180人行天桥立面照K18+180人行天桥正面照1.2.2 K18+700人行天桥概况该桥全长50.76米，主拱跨径39.608米，桥面宽3.5米。拱上建筑除拱顶17.
4、76米范围设现浇混凝土垫墙外，其余为现浇钢筋混凝土立墙。桥面板为现浇钢筋混凝土连续梁，厚度70cm。桥面上布置有2道50cm渡槽、栏杆及防抛网。拱顶距中央分隔带路缘高度13.066米，拱脚距边沟路缘高度8.239米。如下图： K18+700人行天桥立面照2、拆除方案编制依据及总体原则2.1编制依据1万开路K18+180人行天桥、K18+700人行天桥竣工图；2公路桥涵施工技术规范；3公路桥涵设计通用规范；4路桥施工计算手册；5公路桥梁加固设计规范；6公路圬工桥涵设计规范7公路交通安全设施设计规范8公路工程施工安全技术规范9公路桥梁加固施工技术规范10桥梁设计与计算11简明施工计算手册12公路养
5、护安全作业规程2.2总体原则由于钢筋混凝土拱桥拆除难度高，风险大，且桥梁位于万开路高速公路上，交通较繁忙，为确保既能安全拆除，又尽可能减少对交通的影响，同时兼顾起吊、运输设备对环境的要求和工程造价等因素，确定方案编制的总体原则为：保障交通、安全拆除、吊运结合、减小切割。3.拆桥技术方案3.1拆除工作主要内容桥梁拆除的主要内容为：桥面附属结构、桥面铺装、桥面板、拱上结构、腹拱圈、主拱圈等。桥台可以在边坡开挖时一并挖除。边坡土方在开挖时可考虑静态爆破或采用机械头凿除的方式分解，再采用挖掘机开挖。3.2拆除方案总体思路搭设支架以承担桥梁解体后的静力和动力荷载，然后用链锯切割将桥梁解体、化整为零，再利
6、用大吨位吊车将切割后的桥梁块体起吊装车，大型汽车运输至渣场废弃。施工作业场所利用高速公路车道、中央分隔带及边坡。3.3施工顺序3.3.1总体施工顺序为：交通管制搭设支架桥面系拆除结构物切割吊装、运输拆除支架解除交通管制。3.3.2拆除顺序旧桥拆除顺序原则上按建桥相反顺序进行。K18+180人行天桥的拆除顺序为：桥面附属结构腹拱及对应桥面板主拱、垫墙及对应桥面板。K18+700人行天桥的拆除顺序为：桥面附属结构桥面板（垫墙对应部分除外）拱上立墙主拱（含垫墙对应部分桥面板）。3.4施工工艺及方法3.4.1支架及门洞搭设在施工的过程中，在钢管的底座上采用钢板支垫，扩大钢管对基础的承载面积，同时保护好
7、钢管对高速公路沥青混凝土路面的刺入性损坏。在路面外的平台外先对土体压实后再支垫钢板，或者换填硬土压实。在边坡斜坡上，先将竖立钢管的位置挖平并压实。钢管顶面采用顶托与人行天桥的底面联接，在顶托位置上再使用楔形软木与人行天桥底面混凝土充分接触，保证钢管支架均匀充分的受力。并安排人手对钢管架、顶托、楔形软木定期检查，保证支架的安全级稳定性。K18+180人行天桥支架长36m，宽6m，最高处高12.7m。在超车道与主车道处分别设立门架，每个门架宽5.25m，高6.36m，在拆除期间此处留两个车道让汽车通过。在施工期间封闭高速公路的半幅路面，另一幅采用单道双通的方式通行汽车。车道上的主拱及拱架上支架布置
8、以6040cm 布置,边坡及平台部分支架以7050cm,腹拱上支架以6050cm布置。支架层高均按1500cm设置。K18+700 人行天桥支架总长36m，宽6 m，最高处12m。在超车道与主车道处设立门架，门架宽5.25m，高6.36m，在拆除期间此处留两个车道让汽车通过。在施工期间封闭高速公路的半幅路面，另一幅采用单道双通的方式通行汽车。车道上的主拱及拱架上支架布置以6040cm 布置,边坡及平台部分支架以6050cm,腹拱上支架以8060cm布置。支架层高均按1500cm设置。891）、K18+180人行天桥K18+180人行天桥支架立面示意图K18+180人行天桥主拱下支架平面示意图K
9、18+180人行天桥门洞上脚手架平面示意图B、K18+700人行天桥K18+700人行天桥支架立面示意图K18+700人行天桥支架平面示意图3.4.2切割桥面附属结构物主要有天桥栏杆、防护网、渡槽，用气割设备和风镐进行拆除。由于桥梁主要结构依然完好，且附属结构重量较小，可以对称有序拆除，废渣可用手推车从桥面上运至需要开完的山坡上。桥面板、主拱圈、腹拱圈以及拱上结构等各构件的拆除，使用大型链锯切割设备将各构件按照事先计算的尺寸及顺序切割分成小块，然后用75吨吊车吊装到运输车上，运至渣场废弃。被分割块件的具体尺寸及重量根据吊车占位、块件占位、块件重量、起吊高度等因数有关。 按照“吊运结合、减少切割
10、”的原则综合考虑，根据人行天桥竣工图和STC75吊车的“工作性能参数”及“起升高度曲线图”，计算确定块件的尺寸及重量如下。3.4.2.1 K18+180人行天桥左、右侧腹拱及主拱等结构分割块件尺寸数据如下表：左侧腹拱分割块件数据表序号连续长(m)单块长(m)单块重(t)块件编号10.550.557.5FG2021.150.67.6FG1931.850.78.15FG1742.650.88.4FG1053.751.19.8FG865.441.6911.03FG277.281.8411.92FG188.781.514.2FG7910.281.518FG91011.811.5322.9FG18备注：
11、序号为以万州至开县方向从左至右的编号，块件编号为切割、吊装顺序号。右侧腹拱分割块件数据表序号连续长(m)单块长(m)单块重(t)块件编号11.331.3322.2FG2122.731.419.75FG1334.131.416.7FG645.531.413.3FG557.011.4811.65FG368.111.110.5FG478.960.859.5FG1189.710.759.4FG12910.360.658.9FG141010.910.558FG151111.380.477.4FG161211.810.436.9FG22备注：序号为以万州至开县方向从左至右的编号，块件编号为切割、吊装顺序号
12、。主拱分割块件数据表序号连续长(m)单块长(m)单块重(t)块件编号13312.3ZG1527.134.1316.93ZG1338.631.523.74ZG11410.281.6524.41ZG9512.131.8523.8ZG7614.13222.68ZG5716.432.321.89ZG3819.252.8220.63ZG1922.072.8220.67ZG21024.372.322.45ZG41126.171.821.34ZG61227.871.723.04ZG81329.371.522.51ZG101430.671.321.5ZG121532.371.718ZG1416363.6314
13、.89ZG161738.52.510.25ZG17备注：序号为以万州至开县方向从左至右的编号，块件编号为切割、吊装顺序号。3.4.2.2 K18+700人行天桥 左、右侧连续梁、立墙及主拱等结构分割块件尺寸数据如下表：左侧桥面分割块件数据表序号连续长(m)单块长(m)单块重(t)块件编号1226.74QM12426.74QM237310.11QM12410.53.511.8QM115154.515.2QM10619.54.515.2QM3备注：序号为以万州至开县方向从左至右的编号，块件编号为切割、吊装顺序号。右侧桥面分割块件数据表序号连续长(m)单块长(m)单块重 (t)块件编号1226.74QM52426.74QM637310.11QM9410.53.511.8QM85154.515.2QM7619.54.515.2QM4备注：序号为以万州至开县方向从左至右的编号，块件
