1、道路施工组织目录一、编制依据二、工程概况三、施工准备四、施工管理五、施工测量六、主要分项工程施工质量保证措施七、质量保证措施八、工期保证措施九、安全生产措施十、文明施工措施十一、车辆保通措施十二、附表一、编制依据 金华市区将军路拓宽改造工程招标文件 金华市区将军路拓宽改造工程施工图设计及国家有关施工规范。 业主组织的施工现场踏勘和会议纪要及合同。 本公司的人员、技术、机械设备力量及以往类似工程施工经验。二、工程概况 、基本情况 1、建设单位：。 2、设计单位：。 3、监理单位： 4、技术标准： 4-1、道路等级：中等城市次干道(采用标准)，设计车速30km/小时 4-2、道路宽度：4米人行道+
2、14米机非混合车道+4米人行道=22米4-3、路面结构情况：A、机动车道：12cm厚沥青混凝土面层+25cm厚5.8%水泥稳定砂砾基层=37cmB、人行道：8cm厚C10素砼+2cm厚M7.5砂浆卧底+5cm人行道板=15cm4-4、排水工程：道路南侧离中心线4.5米处设纵向雨水管道，管径D400D800mm，道路北侧离中心线4.5米设纵向污水管道，管径D300mm。5、工程范围及主要工程项目5-1、起讫里程：K0+000K0+675.807，全长675.807米。5-2、工期：工期为100个日历天。5-3、工程范围：K0+000K0+675.807范围内的路基工程及其中配套的雨、污水管道工程
3、。二、工程特点本期改造工程东起东市街西至胜利街，是连接东市街至胜利街的主要通道，是贯穿金华老城区的一条主要街道，原有的路面只有五六米宽，而车流量却颇大，就现有的路况己不能满足人流车流的需要。该工程沿线地势起伏较大，达到2.76%左右。因本工程地处老城，老路两侧均为住房，原地形东西起伏较大。原路南侧有一排军分区光缆，北侧有高压电线。地下管线情况不明，须进一步了解。排水沟槽路基以下开挖深度3米以内，路基开挖高度达3.9米,填方高度达2.9米,需开挖土石方工程量达二点二万立方米，填方工程量达一万立方米,工作量大。在施工中，既要保证交通顺畅、地下管线及电力线路安全，还要保证好工作人员自身的人身安全，因
4、此施工难度大，工作较细。三、施工准备一、施工条件准备1、施工技术人员应熟悉施工图设计，掌握好设计要求。2、施工前积极配合甲方处理好与当地有关部门的关系，确保拆迁工作顺利进行。3、到施工现场勘察，掌握地下水位变化情况及其对施工的影响，同时了解现场地表水排放情况。4、签定合同，就施工中可能遇见的问题协商解决的途径、步骤。5、对施工范围内的地下障碍物及一些地下综合管线进行详细清查，以保证施工顺利进行。6、对施工中使用的机械设备和材料进行统计，进行维修保养。7、做好施工技术交底工作。二、技术工作准备1、作好调查工作，特别是气象、地形和水文地质情况的调查，地上、地下情况的调查，各种材料资源和技术条件的调
5、查。2、熟悉、会审施工设计图纸，力求将图纸中的问题解决在施工前，同时制定本工程质量，进度、试验、安全、文明施工管理措施。3、做好各类施工工艺的设计、安排、试验、审核工作，做好材料试验及砼配合比、水泥稳定砂砾配合比施工设计。4、编制和审定详细的施工组织设计、施工预算方案。5、提出机具、材料、构件需求计划，满足工程进度的需要。6、提出科技进步在本工程中的具体实施计划。7、根据建设单位的要求和提供的资料绘制具体的施工平面图。三、现场准备1、架设施工用临时水电线路，根据现场实际情况，生产临时设施搭设在道路红线范围外，项目部和生活用房租用当地住房。2、清除现场障碍，搞好场地平整，用护栏围护好现场，做好现
6、场施工标语、施工告示牌等。3、认真组织测量放线，确保定位准确，做好控制桩和水准点的保护。4、修好施工便道、临时排水设施，以方便施工现场内文明施工。5、根据给定的坐标和高程等数据资料，进行施工场地控制测量，妥善设立现场永久性标志桩，为施工过程中的施测创造条件。四、物质条件准备1、材料的准备1-1、根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析。编制工程所需求材料用量计划，作为备料和确定仓库堆场面积组织运输的依据。1-2、根据材料需求量计划，做好材料订货和采购及储备工作，使计划得以落实。 1-3、做好各种所需材料试验工作，并报监理工程师验收，合格材料方可允许进场。2、施工机具的准备2-1、
7、根据施工组织设计中确定的施工方法，施工机具配备要求、数量及施工进度安排，编制施工机具需求量计划。2-2、对大型施工机械(如挖掘机、铲车、压路机、推土机等)的需求量和时间及时向公司联系，落实后，做好现场准备工作。3、运输准备3-1、根据材料、机械需求量计划，编制运输计划。特别是对钢筋砼排水管的运输。3-2、制定合理运输线路(场内)，保证运输通畅。五、劳动力的准备根据工程所需的各工种的劳动力计划，编排出施工班组进场计划。劳动力应为熟练工，由项目部统一调配，按施工进度有序进场。劳动力计划表附后。四、施工管理一、建立工程项目管理机构根据工程规模和特点，组成以吴杏丽为总指挥的工程指挥部，协调各方面的关系
8、，并在宏观上对项目经理部进行管理。组成以项目经化理为首的现场管理层，项目经理受公司委派全权负责该工程的施工管理，项目班子按项目法施工管理模式配备，对工程的工期、质量、安全、成本等全面负责，进行高效率、有计划的组织协调和管理。我公司具有管理效益高、施工速度快、干劲足、管理机制灵活的竞争优势，并对劳动力实行动态管理，如遇工期紧张需特别工种人员时，可从公司随时抽调。二、拟投入本合同段的主要管理人员表女工程师总指挥男工程师项目经理男工程师技术负责男工程师安全负责男工程师质检负责女工程师施工负责男助会机料负责女助工资料员男助工质检员男工程师施工员男助工材料员男技术员技术员男技术员技术员三、施工组织管理机
9、构框图（附后）四、施工预算管理项目施工详细预算按道路工程和排水工程两大部分分阶段控制，作为安排施工进度、组织劳动力进场、材料物质供应及降低成本的依据来指导管理。五、施工合同管理项目经理部以合同的形式协调同各专业队的关系。1、实行计件工资制，鼓励开展劳动竞赛，实行多劳多得，同时各个专业队对自己已完工工程在安全、质量、文明施工中负完全责任并与专业队的经济效益挂钩。对完成合同目标任务的给予重奖，否则给予重罚直至清退。2、项目经理部与公司：项目经理代表项目部与公司签订承包合同，明确该项目的各项管理指标、经济指标和技术指标，项目经理按项目法施工的管理模式组建项目班子，在遵守国家法律、法令及公司有关规定下
10、全权行使对该项目的管理权，以保证合同履行。六、工程管理1、施工总体部署（1）、组织布置：项目部下设四个专业施工队：机械施工队、路基施工队、排水施工队、路面施工队。路基施工队负责全线路段路基土石方开挖、土方回填及软土地基处理的施工。排水施工队负责本段内所有雨、污水管及检查井、雨水口的施工。路面施工队负责水泥稳定基层的施工及平侧石铺设。1-2、主要机械设备部署（附后）1-3、安排施工顺序本工程K0+000K0+140段为填方段,填方量较大，填土高度最高达2.9m，而K0+140K0+590段挖方量较大。因此计划先集中力量把K0+140K0+590段挖土至设计路基高程后，再进行排水管施工，同时再进行
11、K0+000K0+140段的土方回填。工程先施工北侧，待路基成型后再施工南侧，然后再完成北侧路面施工，然后再完成南侧路面施工。排水工程雨污水管中心间距有9m，按先北后南的施工顺序，先施工污水管，完成沟槽回填至路基高程,再施工雨水管道。总体施工方案如下： 1-3-1、K0+300K0+675.807段沿道路（新路）中线隔离，南侧老路通车，北侧开挖，挖方段挖至路基高程,再进行排水工程施工，排水施工完毕填至设计路基高程。完工后通车，再进行K0+000K0+300段北侧封闭。1-3-2、同时进行整段线路老路外一定安全距离内的挖方回填工作。1-3-3、北侧K0+000K0+300段，土方回填至管顶以上至
12、少50cm；挖方段挖至路基高程后，再进行排水工程施工，完毕填土至设计路基高程。通车，拆除隔离。1-3-4、开挖南侧K0+300K0+675.807至设计路基高程，再进行雨水管道工程施工完毕。K0+000K0+300南侧封闭，北侧通车。1-3-5、K0+000K0+300南侧挖方段开挖至设计路基高程，填方段回填至管顶以上至少50cm再进行雨水管道工程施工，施工完毕。南侧通车，北侧封闭进行横穿管道施工。1-3-6、在K0+300K0+675.807段新路中间设隔离，半幅通车，南侧通车，北侧封闭进行横穿管道施工。1-3-7、K0+300K0+675.807段北侧路面浇筑完毕，养生。封闭K0+000K
13、0+300段北侧路段。1-3-8、K0+000K0+300段北侧路面浇筑完毕，养生，K0+300K0+675.807段北侧通车，南侧封闭。1-3-9、K0+300K0+675.807段南侧路面浇筑完毕，养生。K0+000K0+300段北侧通车，南侧封闭。1-3-10、K0+000K0+300段南侧路面浇筑完毕，养生。K0+300K0+675.807段北侧通车，全线完工。（4）、合理布置施工现场施工现场管理人员住宿、办公租用当地民房。因本工程施工中采用半幅施工，半幅通车，而且车流量很大，给工人、施工车辆带来很大的不安全因素，必须注意行车和行人的安全工作。施工现场具体布置见施工总平面布置图（附后）
14、。2、强化计划管理项目部编制单位工程施工进度计划、月度施工作业计划，组织施工，项目部定期检查各项计划的实施情况，召开协调会议，帮助解决存在的问题，确保工程优质、高速、低耗进行。工程形象进度示意图（附后）。3、强化计量管理加强各种计量仪器的管理，做到计量准确，称量无误，砼及砂浆的标号准确，以保证工程质量。4、加强技术管理组织图纸会审，逐层做好技术交底工作。项目部全体技术人员明确各自职责，并做好各工序的协调工作。所有应填写的资料、报表必须及时填报，不得事后补报，项目部建立QC小组，再由技术人员、各组组长及业务骨干成立中心小组，不定期地开展活动。各分项工程在施工前均应做好书面技术交底工作，并做好技术
15、交底的复核工作。关键部位还要向操作班组口头交底，并安排施工员旁站，实行技术岗位制度，所有技术工人均要求有上岗操作证。五、施工测量一、轴线测量1、准备工作测设前应检查和校正各种仪器、测量工具，如经纬仪、水准仪、塔尺、钢尺，使测量能顺利进行，确保测量成果的精度。2、根据测绘院所交的控制桩，设立护桩，所有护桩都选定在施工范围以外的适当位置。为确保构筑物的测量精度，中心线和各井位放样后，应加以复核和调整，并用砼保护。标高测设3-1、按要求加密临时水准点，并根据不同的施工阶段定期复核。3-2、根据施工图纸，计算及测设管标高和路基、路面标高。3-3、标高测设要求测量人员熟悉施工图纸，积累经验，搞好此项工作
16、。3-4、加强重要标高测设复核制，做到两班人独立复核。六、主要分项工程和施工方案本标段主要工程项目为路基土方工程、路面基层工程和排水工程。主要工程项目施工方案按项目的数量、构造特征、施工方案、工艺流程、机具与劳动力配置及施工要求与注意事项等方面展开阐述，具体如下：一、路基土方工程1、构造特征本合同段路基有填方路基，填料为素土；挖方路基，土质为风化岩及原老路基。2、施工方案熟悉设计文件和有关图纸，在施工前对测绘院提供的桩号、桩位进行实地校核，对测绘院提供的控制点、水准点进行检查复测，并进行全线贯通、恢复测量、固定路线和施工放样工作，并绘制横断面图，报监理审批。2-2、路基填筑在路基填筑前，先做好
17、基底处理工作和排水工作。清除填筑范围内的草皮等杂物，清理好后再对地面进行碾压，使原地面压实度达到规范要求后才能往上进行土方回填。经过软土基地段时，做好排水疏干、挖除淤泥，按设计换填水稳性好的天然砂砾石填筑，以保持基底的稳固。清表完工后，再在两边离路基边线1.0M左右距离挖一深度不小于0.5M深的边沟，以利路基排水。路基回填低于30CM地段，翻松原土不小于30CM深，予以整平碾压至规定压实度后再进行回填。路基填筑材料应进行取样试验，试验合格的材料才用于路基回填。路基填筑采用水平分层，从原地面按全宽、逐层、逐段填筑，每层铺设填料的宽度大于每层路堤的设计宽度，每侧面应超出100CM，且按1：1.5放
18、坡，以保证路堤边缘有足够的压实度。填筑中，每层松铺厚度控制在30CM以内，一层压好达到标准后，再填第二层。含水量控制在试验确定的最佳含水量2%范围之内。路基填筑采用机械化施工，用T160推土机摊铺、整平、初压，再用TZ16振动压路机碾压，碾压遵循先慢后快、先边缘后中间、先低后高的原则，并注意至少有1/3的轮迹重叠，并尽快压到规定的压实度。在临近雨水口及窨井周边1.5m的范围内采用小型夯实机械分薄层夯压密度。路基填筑施工工艺流程（附后）2-3、路基挖方路基挖方采用机械施工，按设计断面自上而下开挖、弃土及时清运至固定地点对方。开挖至路基设计顶面时，预留碾压压实厚度。挖方从设计高层低的一侧往高的挖，
19、挖方时两侧设排水沟。由于挖方土质为中风化次坚石，当用挖掘机开挖有困难时，则采用凿岩机开挖，挖掘机配合自卸汽车运土。2-4、路基修整土石方工程基本完工，恢复各项标桩，按设计和规范要求检查路基路线和标高、路基宽度、边坡坡度。根据检查结果进行修整。路基表面用推土机刮平，人工辅助切土和补土时应取与原填土土质相同的土，随补随压。2-5、施工注意事项2-5-1、施工期间应保证基底各路基面始终处于干燥和良好的排水状态。2-5-2、雨季施工时，填料做到随填随压，每天施工完成后，路基表面做成2 4%的排水横坡，防止路堤被雨水长时间浸泡，影响路基的稳定性。2-5-3、挖方路段开挖至设计高程后，若压实度达不到设计要
20、求，及时跟监理和业主联系，进行必要的处理。二、路面工程1、水泥稳定砂砾基层1-1、构造特征：基层顶面容许回弹弯沉机动车道为1.5mm，无侧限抗压强度不得小于2.5Mpa，厚度为25cm。1-2、材料要求普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水泥都可以用于稳定基层中，本合同工程选用终凝时间较长（宜在6h以上）的尖峰425号散装水泥。已受潮变质的水泥不得使用，砾石最大料径不应超过60mm，并且有良好的级配。1-3、混合料组成设计水泥稳定砂砾在施工前应在所选定的料场中取有代表性的样品进行试验，符合级配要求才能使用，如级配不良宜外加某种集料改善级配，并通过试验确定水泥稳定砂砾的配合比，按此配合比
21、进行施工。同时应进行水泥的物理试验。1-4、水泥稳定砂砾基层工艺流程（附后）1-5、施工方法1-5-1、为充分满足水泥稳定砂砾基层混合料的均匀度，采用集中厂拌法。拌和场设置在南北两侧道路红线外。抗压强度的影响、机械数量和效率及工人的操作熟练程度、施工季节和气候条件、交通影响、施工进度计划等因素，确定适宜的作业段，尽量减少接缝以保证基层平整度和整体性。1-5-3、施工前对下承层(路基)按质量验收标准进行验收，恢复中桩，在两侧路面边缘0.30.5处设指示桩，在指示桩上用红漆标出基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。1-5-4、混合料拌和前，先调试拌和设备。拌和时配料要准确，含水量略大于最佳值(大于0.
22、51%)，使混合料运到现场摊铺时的含水量不小于最佳值。水泥也要比试验确定的剂量多0.5%。1-5-5、将拌和好的混合料送到现场，如气温高、运距远，车上混合料应覆盖，以防止水分损失过多。尽可能减少中途运输时间。控制从混合料加水拌和到碾压终了的延迟时间不超过2h。1-5-6、摊铺混合料应事先通过试验确定松铺系数，按松铺系数带线进行摊铺，摊铺力求均匀，摊铺时特别应注意铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。1-5-7、整形：混合料摊铺好后，应立即进行初步整形，用光轮压路机碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再进行整平，整平前应在轮迹低洼处表层5cm以上的耙松并添加新混合料，再用光轮碾压一遍；再整平，对于
23、局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌混合料进行找平，对于高处应直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整。整形坡度和路拱采用拉对角线的方法控制。1-5-8、碾压：混合料整形后，再用振动压路机进行碾压。碾压前根据路宽，压路机的轮宽和轮距的不同，制订碾压方案，使各部分碾压的次数尽量相同。路面的两侧应多压23遍。当混合料的含水量为最佳含水量（+1%+2%）时应立即进行碾压。碾压由外向内进行碾压，碾压时轮迹应重叠1/2轮宽。碾压应先静碾34遍，然后再进行振动碾压直至达到要求的密实度和设计厚度并无明显轮迹为止。对于雨水口周围压路机无
24、法碾压的位置，则采用薄层人工夯实或平板振动器振实的方法使之密实。1-5-9、水泥稳定砂砾基层施工时避免纵向接缝，如因故施工中断时间超过2h，应设置横向接缝，即在水泥稳定混合料拌和结束后的末端，弄整齐，再放两根与压实厚度等厚的方木，方木的另一侧用素土或砂砾回填约3m长，其高度高出标高几厘米，然后将混合料碾压密实，第二天将素土或砂砾除去，将底面清扫干净，重新开始摊铺混合料。1-5-10、养生每作业段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生。用旧麻袋覆盖在基层上洒水，整个养生期间保持旧麻袋的潮湿状态。养生期不小于7d。在养护期间，禁止一切车辆、施工机械通行。2、侧缘石安装平、侧石安装在沥青路面浇
25、筑前完成，先安侧石再装平石。平、侧石由专业生产厂家提供。平、侧石表面不得有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象。平、侧石安装必须稳固，并应线直、弯顺、无折角、顶面平整无错牙，侧石勾缝严密，缘石不阻水。3、沥青混凝土面层3-1、构造特征：主车道：6cm粗粒式+4cm中粒式+2cm细粒式=12cm，容许回弹弯沉0.36mm；3-2、沥青混合料由专业生产厂家提供，故对材料、配合设计阐述略。3-3、沥青混凝土面层施工工艺流程(附后)3-4、沥青混凝土面层施工方法3-4-1、施工准备施工前，检查基层质量，基层要表面平整、密实，拱度与面层一致，高程符合要求，在路面浇筑前把基层清扫干净 。路面铺筑之前做好各项施工准
26、备工作，施工准备工作包括整个的施工人员组织、机具、材料以及施工现场的准备等。施工前对各种材料进行调查试验，经选择确定的材料在施工过程中保持稳定，不随意变更；对各种施工机具作全面检查，并经调试使性能处于良好状态，机械数量足够，施工能力配套，重要机械配备用设备。3-4-2、浇洒粘层(透层)沥青对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，并俟表面稍干后浇洒透层沥青。浇洒前应对路缘石及人工构造物进行适当防护以防止污染。浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通行。在路缘石、雨水进水口、检查井的侧面刷涂粘层。3-4-3、热拌沥青涂料运输热拌沥青混合料用汽车运输，运料车用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染。安排运料车的运量比
27、摊铺速度有富余，使施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。混合料运至摊铺点后，现场检查质量，运输至现场温度不低于1200C1500C，不符合要求或已经结成团块、已遭雨淋的混合料不得铺筑在道路上。3-4-4、热拌沥青料混合摊铺热拌沥青混合料采用机械摊铺。机械选用具有自动或半自动调节摊铺厚度及找平装置，具有可加热的振动熨平板或振动夯等初步压实装置，摊铺宽度可以调整的摊铺机。摊铺采用全宽度摊铺机一幅摊铺。混合料摊铺温度不得低于1100C1300C，不超过1650C。混合料的松铺系数根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等，由试铺试压方法确定。摊铺过程中随时检查摊铺厚度及路拱、横坡，不符合要求时根
28、据铺筑情况及时进行调整。摊铺缓慢、均匀连续不间断地进行。用机械摊铺的混合料，不能和人工反复修整。但在构筑物边角(如检查井盖四周)，表面明显不平整或摊铺边缘局部缺料、局部混合料明显离析、摊铺机后有明显的拖痕时，可用人工作局部找补或更换混合料。但要在现场主管人员指导下进行。缺陷严重时，应予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。当遇有施工气温低于50C或雨天应停止沥青混合料摊铺。3-4-5、热拌沥青混合料的压实及成型沥青混合料压实采用钢筒式静态压路机与振动压路机组合的方式。压实按初压、复压、终压(包括成型)三个阶段进行。压路机以慢而均匀的速度碾压，碾压速度符合下表规定：压路机碾压速度(km/h)压路机
29、类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机1.5232.53.552.53.55振动式压路机1.52（静压）5（静压）45（静压）45（静压）23（静压）5（静压）3-4-5-1、初压初压在混合料摊铺后较高温度下进行，混合料温度不得低于1100C。采用钢筒式压路机从外侧向中心碾压。相邻碾压带重叠1/31/2轮宽，最后碾压路中心部分。碾压时将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。初压后检查平整度、路拱，必要时予有适当修整。3-4-5-2、复压复压用振动压路机紧接在初压后进行，碾压遍数经试压确定，一般不少于46遍，达到要求的
30、密实度，并无显著轮迹。振动压路机倒车时先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。3-4-5-3、终压终压选择双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机紧接在复压后进行。终压不少于两遍，路面无轮迹。路面压实成型的终了温度应符合下列要求：钢轮压路机不低于700C；振动压路机不低于650C。3-4-5-4、碾压注意事项压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。压路机在碾压过程有沥青混合料沾轮现象时，可向碾压轮洒少量水，严禁洒柴油。压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机不得在已成型的路面上行驶时应关闭振动。对压路机无法压实的各种构筑物接头拐弯死角、路边缘等局部地区，采用振动夯板压实。对雨水井与各种检查井的边缘用人工夯锤、热烙铁补充压实。在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物和。3-4-6、接缝在施工缝及构造物两端的连接必须仔细操作，保证紧密、平顺。横向接缝中下层采用斜接缝，在上面层采用垂直
