1、精选实用版汽车相关用品饰品市场研究分析报告2016年汽车用品市场研究分析报告目录一、行业简况 5二、行业监管体制、主要法律法规和政策趋势 61、监管体制 62、主要法律法规 7（1）机动车维修管理规定（中华人民共和国交通部令2005 年第7 号） 7（2）汽车维修业开业条件（国标GB/T16739） 73、产业政策 8（1）汽车产业发展政策 8（2）中国汽车产业“十一五”发展规划纲要 8（3）汽车产业调整和振兴规划 9（4）国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业.的.决定 9（5）产业结构调整指导目录（2011 年本） 10（6）外商投资产业指导目录（2011）修订 10(7)当期优先发展.的
2、.高技术产业化重点领域指南（2011 年度） 10三、汽车用品概况及发展趋势 111、国际汽车用品概况 112、国内汽车用品概况 12（1）汽车市场持续增长带动国内汽车用品规模不断壮大 12（2）国内汽车用品发展空间巨大 153、国内汽车用品.的.发展趋势 17（1）汽车保有量及持续增长趋势将带动汽车用品.的.持续快速发展 17（2）国内汽车用品将成为全球最具成长性.的.消费市场 18（3）相关法规.的.完善将推动汽车保修设备市场.的.发展 20（4）故障诊断智能化和修理维护化趋势 21（5）未来车联网发展将给汽车用品带来巨大变革 22四、行业竞争状况 231、竞争格局和市场化程度 23（1）
3、市场集中度不高 23（2）市场竞争激烈、国产设备竞争力增强 232、市场供求状况 24（1）供求双方结构对比 24（2）供应方面：高科技汽车保修设备供不应求，技术含量低.的.产品竞争激烈 24（3）需求方面：国内维修市场与出口市场共同推动汽车保修设备需求增长 243、行业主要企业 26（1）汽车诊断仪 26（2）举升机 28（3）四轮定位仪 294、进入本行业.的.主要障碍 30（1）技术、经验积累 30（2）品牌认知度壁垒 30（3）产品认证壁垒 31（4）人才壁垒 31（5）资金壁垒 315、行业利润水平及变动趋势 31五、行业发展.的.有利和不利因素 321、行业发展.的.有利因素 32
4、（1）国内汽车保有量.的.持续增长 32（2）汽车用品是汽车产业链中利润相对稳定.的.业务板块 33（3）国家产业政策支持 332、行业发展.的.不利因素 33（1）市场认可度和行业管理水平有待提高 33（2）自主创新能力和研发投入偏低 33六、行业.的.技术水平及技术特点 34七、行业周期性、区域性和季节性特征 35八、行业与上、下游行业之间.的.关联性 361、上游行业 362、下游行业 37九、产品进口国.的.有关进口政策、进口国同类产品.的.竞争格局及贸易摩擦对产品出口.的.影响 381、产品进口国.的.有关进口政策 382、进口国同类产品.的.竞争格局 39（1）北美市场同类产品竞争
5、格局 39（2）欧洲市场同类产品竞争格局 39（3）拉美市场同类产品竞争格局 39（4）亚太其他地区同类产品竞争格局 403、贸易摩擦对产品出口.的.影响 40一、行业简况广义.的.汽车产业包括汽车市场又称汽车前市场（围绕汽车.的.制造销售环节）和汽车用品（围绕汽车.的.消费使用环节）。汽车产业结构图示汽车保修设备.的.制造属于国民经济行业分类（GB/T 47542002）中第36 大类“专用设备制造业”.的.第3696 小类“交通安全及管制专用设备制造”下.的.机动车维修设备行业。汽车用品（Automotive Aftermarket）概念源于国外，是指围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服
6、务而产生.的.交易活动.的.总称，即围绕着汽车而展开.的.检测、维修、保养、配件供应、汽车用品、汽车美容改装、二手车经营、增值服务、信息、资讯等一系列产业。汽车用品.的.发展直接受上游汽车（制造）市场发展.的.影响，随着汽车保有量.的.增加，检测、维修、养护等汽车用品产品和服务.的.需求也会相应扩大。汽车用品中，汽车维修行业和汽车保修设备行业相辅相成，是汽车用品.的.重要组成部分。汽车维修行业包括汽车4S 店、特约维修服务站、综合维修厂、快修连锁店、专项维修店、美容装饰店等，汽车保修设备行业为汽车维修行业提供汽车诊断、检测、维修、养护等设备支持和技术支持。随着汽车技术从传统.的.机械制造转向汽
7、车电子.的.广泛应用，汽车已被构建成一个复杂.的.智能化网络系统，技术含量高、结构复杂，其相应.的.维修检测方式也在不断发展，由传统.的.维修设备机具转向广泛应用先进.的.电子化诊断检测设备。另外，由于汽车新车型、新品种.的.频繁推出，信息数据在汽车维修检测过程中也日益重要。目前，汽车用品正在朝着科技化、专业化、网络化.的.方向发展。二、行业监管体制、主要法律法规和政策趋势1、监管体制汽车保修设备行业.的.行政管理部门为交通运输部，交通运输部负责制定汽车维护、检测、诊断技术规范和相关行业.的.规定及国家标准等。行业自律性组织为中国汽车维修行业协会、中国汽车保修设备行业协会，其主要职能是提出政策
8、建议、行业自律管理以及开展行业咨询和组织重大活动、协助有关部门组织修订行业标准、组织开展国际交流等。2、主要法律法规（1）机动车维修管理规定（中华人民共和国交通部令2005 年第7 号）该规定提出：鼓励推广应用机动车维修环保、节能、不解体检测和故障诊断技术，推进行业信息化建设和救援、维修服务网络化建设，提高机动车维修行业整体素质，满足社会需要。汽车维修经营业务、其他机动车维修经营业务根据经营项目和服务能力分为一类维修经营业务、二类维修经营业务和三类维修经营业务。申请从事汽车维修经营业务或者其他机动车维修经营业务.的.，应当有与其经营业务相适应.的.设备、设施。从事汽车维修经营业务.的.设备、设
9、施.的.具体要求按照国家标准汽车维修业开业条件(GB/T16739)相关条款.的.规定执行。（2）汽车维修业开业条件（国标GB/T16739）汽车维修业开业条件第1 部分：汽车整车维修企业对一、二类汽车维修企业.的.人员、组织管理、设施、设备等条件作了规定：一、二类汽车维修企业应配备与其所承修车型相适应.的.量具、机工具及手工具，应配备一定.的.通用设备、专用设备及检测设备，其中，专用设备包括：换油设备、轮胎轮辋拆装设备、车轮动平衡机、四轮定位仪、汽车空调冷媒加注回收设备、汽车举升机、发动机检测诊断设备、故障诊断设备、汽油喷油器清洗及流量测量仪等41 种。主要检测设备包括：声级计、排气分析仪或
10、烟度计、底盘测功机等7 种。汽车维修业开业条件第2 部分：汽车专项维修业户对汽车专项维修业户（三类）.的.开业条件进行了规定。其设备要求主要参考了一、二类汽车维修企业.的.设备要求，并根据相应专项进行取舍。3、产业政策（1）汽车产业发展政策国家发改委于2004 年5 月21 日发布.的.汽车产业发展政策指出：国家支持汽车电子产品.的.研发和生产，积极发展汽车电子产业，加速在汽车产品、销售物流和生产企业中运用电子信息技术，推动汽车产业发展。国家支持具备第三方公正地位.的.汽车、摩托车和重点零部件检测机构规范发展；汽车、摩托车生产企业要加强营销网络.的.销售管理，规范维修服务。积极发展汽车网络信息
11、服务和电子商务。积极发展汽车服务贸易，推动汽车消费。（2）中国汽车产业“十一五”发展规划纲要中国汽车产业“十一五”发展规划纲要于2007 年4 月发布，该纲要指出：将节约资源、保护环境、提高车辆安全性作为汽车产品技术发展重点。要以提高汽车零部件.的.国际竞争力为目标，以提高创新能力为重点，发挥比较优势推动零部件发展。同时，加强共用技术研究平台.的.建设，积极开展共用技术研究，迅速提高关键零部件技术水平，为企业自主研发产品提供服务。（3）汽车产业调整和振兴规划国务院于2009 年3 月正式发布汽车产业调整和振兴规划，规划期为20092011 年，作为汽车产业综合性应对措施.的.行动方案。规划指出
12、，为应对国际金融危机.的.影响，促进国内汽车产业持续、健康、稳定发展，国内将通过实施积极.的.消费政策，开拓城乡市场，稳定和扩大汽车消费需求。规划提出要培育汽车消费市场，鼓励汽车消费，减免购置税，同时提出要大力发展包括汽车维修行业.的.汽车服务业。（4）国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业.的.决定国务院于2010 年9 月8 日原则通过了国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业.的.决定，节能环保、新一代信息技术、新能源汽车等七个产业成为加快培育和发展.的.战略性新兴产业，其中，新一代信息技术包括遥感、物联网、下一代互联网、云计算为技术基础.的.一些新兴平台等。国家对物联网产业.的.支持有助
13、于本公司3G 汽车诊断产品、基于汽车诊断技术.的.网络综合服务平台项目.的.发展。国家对新能源汽车产业.的.扶持有助于新能源汽车.的.推广，从而将带动汽车电子化诊断、检测设备.的.发展。（5）产业结构调整指导目录（2011 年本）根据2011 年6 月1 日正式实施.的.产业结构调整指导目录（2011 年本），汽车产业中，汽车产品开发、试验、检测设备及设施建设，汽车电子控制系统：发动机控制系统（ECU）、车载故障诊断仪（OBD）等，高效柴油发动机后处理系统（包括颗粒捕捉器、氧化剂催化器、还原型催化器），汽车关键零部件：轮胎气压检测系统（TPMS）、数字化仪表等属于鼓励类产业。信息产业中，物联网
14、（传感网）、智能网等新业务网设备制造与建设，下一代互联网网络设备、芯片、系统以及相关测试设备.的.研发和生产等属于鼓励类产业。（6）外商投资产业指导目录（2011）修订根据国家发改委于2011 年12 月24 日发布.的.外商投资产业指导目录（2011）修订，汽车电子装置制造与研发：电子控制系统.的.输入（传感器和采样系统）输出（执行器）部件，电子组合仪表，轮胎气压监测系统（TPMS），车载故障诊断仪（OBD），汽车、摩托车试验及维修用检测系统，车载电子技术（汽车信息系统和导航系统）；汽车关键零部件制造及关键技术研发：燃油共轨喷射技术（最大喷射压力大于2000bar）、达到中国阶段污染物排放标
15、准.的.发动机排放控制装置等属于鼓励类产业。(7)当期优先发展.的.高技术产业化重点领域指南（2011 年度）根据国家发改委、科学技术部、工业和信息化部、商务部、知识产权局于2011 年6 月23 日联合发布.的.当期优先发展.的.高技术产业化重点领域指南（2011年度），汽车电子：车辆维修诊断系统，基于车载自动诊断系统（OBD）.的.远程车辆信息采集监控系统，数字化仪表等属于优先发展.的.重点领域。三、汽车用品概况及发展趋势1、国际汽车用品概况第二次世界大战后，经济.的.复苏使汽车工业飞速发展，同时也使汽车维修、养护业日益壮大，汽车用品逐渐走向成熟。从区域上来看，欧美等主要发达国家.的.汽车
16、用品已经非常成熟，发展较为稳定，而中国、巴西、印度等新兴国家.的.汽车用品则发展迅速，成为未来几年全球汽车用品主要.的.增长点。2009 年，世界汽车用品总规模约为8,100 亿美元，其中，北美汽车用品规模全球最大，约3,000 亿美元，其次是西欧地区。各地区汽车用品规模比例基本上与全球汽车保有量.的.分布相匹配。各地区规模比例如下图所示：作为汽车用品维修设备.的.核心产品之一，汽车诊断产品需求增长速度高于汽车用品.的.整体增速，尤其以诊断数据、软件和服务.的.需求增长最为迅速，在汽车诊断产品需求中所占比例越来越高。以美国为例，诊断数据、软件和服务.的.需求已经占汽车诊断产品总需求.的.1/4
17、，且未来有继续增加.的.趋势。2、国内汽车用品概况（1）汽车市场持续增长带动国内汽车用品规模不断壮大2003 年以来，随着国民经济.的.快速发展，国内汽车市场呈现良好增长势头，2003 年到2011 年期间国内汽车产销量增加了三倍。2009 年和2010 年，国内汽车产销量均居世界第一位。2009 年和2010 年，国内汽车销量在经济发展良好和政策驱动下实现了爆发性增长。2009 年,国内汽车产销量分别为1,379.10 万辆和1,364.48 万辆，同比增长48.3%和46.15%，产销量均跃居世界第一。2010 年，国内汽车市场延续了高速增长态势，全年产销量分别为1,826.47 万辆和1
18、,806.19 万辆，同比增长32.44%和32.37%，产销量蝉联世界第一。2011 年，由于鼓励汽车消费政策.的.退出以及部分大城市限购.的.影响，国内汽车市场产销量增速放缓，2011 年国内汽车产销量分别为1,841.89 万辆和1,850.51 万辆。这一轮汽车产销.的.高速增长已经开始回落，预计未来几年汽车消费.的.刚性需求持续存在，但由于基数很大，增速将放缓，中国汽车消费将进入一个较长时期.的.平稳增长期。汽车工业在国民经济中具有举足轻重.的.地位，汽车工业上游主要是钢铁、电子、机械制造行业，下游是石油消费、道路基础设施建设等行业。从国内汽车工业产值占GDP .的.比重来看，200
19、0 年，汽车工业产值占GDP .的.比重只有3.43%，到2009 年，比重为7.94%，考虑对其上下游行业.的.带动作用，汽车行业对国民经济.的.拉动作用将远远超过10%。对于国内汽车行业来说，未来仍有较大.的.发展空间，汽车行业产值占GDP .的.比重还有上升.的.趋势。国内汽车用品在汽车市场.的.持续增长带动下迅速崛起，规模不断壮大。在国内，汽车维修、养护业最初只是手工作坊式.的.简单维修，修理方式多依靠熟练工人、经验积累和简单.的.维修机具。进入21 世纪以来，随着国内汽车工业.的.发展以及汽车保有量.的.迅速增加，国内汽车用品行业规模和技术都得到快速发展。从规模上看，汽车维修企业数量
20、持续增加，截至2010 年底，正式注册.的.汽车维修企业已达40.5 万家，规模以上汽车维修企业年销售收入近300 亿元。汽车保修设备行业生产能力也大幅度提高，行业规模、技术更新、产品质量都呈现出前所未有.的.提升和发展，在激烈市场竞争中脱颖而出.的.相当一部分汽车维修检测产品已经走向国际市场。国内汽车保修设备市场.的.总量正在呈现爆发式增长，进入快速发展轨道。目前国内汽车保修设备专业制造厂商约为1,400 多家，其中，中国汽车保修设备行业协会.的.近600 家会员年产值超过100 亿元人民币，年出口额达20 多亿元人民币。汽车保修设备流通领域也非常活跃，初步形成多渠道、多层次、既开放又竞争.
21、的.国内销售网络。国内汽车用品整体增长强劲，成为全球增速最快.的.市场之一。全国汽车保修检测诊断设备（春季）展览会（简称AMR 全国汽保展）是国内汽车保修设备行业.的.重要展会，从其举办情况，也可反映国内汽车保修设备市场.的.迅速发展和中国汽车用品影响力.的.不断提升。（2）国内汽车用品发展空间巨大首先，国内汽车市场快速成长.的.同时，在汽车维修养护市场，设备.的.更新和工作人员培训还没有跟上新车市场.的.成长速度。设备陈旧、配套不足.的.汽修企业仍然占很大比例，更新设备与新增设备.的.需求空间仍然很大。国内.的.汽车用品总体水平落后于国际汽车用品，目前处于汽车用品发展.的.初级阶段。其次，国
22、内汽车产业发展结构尚不平衡，汽车用品比重仍偏低。国外成熟汽车市场中，从销售额来看，汽车制造与销售占28%左右，零部件供应占39%左右，汽车用品服务占33%左右；从利润来看，汽车用品服务.的.利润在整个产业链中占比达60%左右。汽车产业链.的.各组成部分销售额和利润分布如下：目前在国内汽车产业链中，制造商和零售商所占比重偏大，超过50%，而汽销售额分布 利润分布车后市场服务比重偏低，汽车产业发展结构不均衡，汽车整车与配件销售已渐渐与国际接轨，但汽车用品.的.发展还远远达不到国际汽车用品.的.发展水平，具有很大.的.发展空间。2009 年和2010 年国内汽车市场.的.爆发性增长有效刺激了国内汽车
23、用品相关行业.的.快速发展。未来，随着国内汽车保有量基数逐步扩大，汽车产业价值链.的.分布亦将逐渐转向售后服务，国内汽车用品发展空间巨大。3、国内汽车用品.的.发展趋势（1）汽车保有量及持续增长趋势将带动汽车用品.的.持续快速发展根据2010 年国民经济和社会发展统计公报，2010 年末，全国民用汽车保有量达到9,086 万辆（包括三轮汽车和低速货车1284 万辆），比上年末增长19.3%，其中私人汽车保有量达6,539 万辆，增长25.3%。2011 年，国内汽车销量为1,850.51 万辆。2011 年底，全国汽车保有量预计将达到1 亿辆。庞大.的.汽车保有量将支撑汽车用品.的.飞速发展。
24、虽然国内汽车保有量近几年增长迅速，但从汽车保有率来看，国内汽车保有规模整体仍然偏低。截至2009 年，国内汽车市场.的.汽车渗透率（汽车保有量/人口）不仅远低于美国、日本、法国、德国等人均GDP 较高国家.的.水平，也低于全球平均水平，国内汽车市场.的.发展潜力巨大。2009 年，主要国家汽车渗透率比较图如下：另外，按照汽车发展先导国.的.经验，当R 值（R 值=车价/人均GDP）达到2-3时，汽车普及率将迅速提高，因此，随着中国经济.的.高速发展和人均GDP .的.不断提升以及汽车价格.的.下降，国内R 值将逐渐接近该数值区间，国内汽车保有规模亦将迅速提升，这必将带动汽车用品消费需求.的.持
25、续增长。从中长期来看，国内经济.的.增长、庞大.的.消费群体和巨大.的.市场潜力将成为国内汽车用品持续增长.的.坚实基础。（2）国内汽车用品将成为全球最具成长性.的.消费市场根据国家统计局和OICA .的.统计，中国汽车产量占世界汽车产量.的.比重从2002 年.的.5.57%上升到2010 年.的.23.46%。同期，中国汽车产量增速也远高于世界汽车产量.的.增速。中国汽车市场在全球汽车市场中.的.地位日益提升。汽车用品规模与汽车产量及保有量成正比关系，随着中国汽车产量及保有量.的.持续提升，中国汽车用品亦将成为全球最具成长性.的.消费市场。汽车售后服务市场.的.销售额由2005 年.的.约
26、880 亿人民币增至2009 年.的.约2,400 亿人民币，年复合增长率为28.5%。此外，汽车老龄化（汽车平均车龄）.的.趋势亦为汽车用品.的.未来成长带来机遇。一般车辆进入维修期.的.车龄是3-3.5 年。2010 年，国内在用车车龄为2.47年，预计至2012 年，国内在用车车龄将达到3.05 年，中国汽车用品维修行业将迎来黄金发展期。预计中国乘用车售后服务市场.的.销售额将由2009 年.的.约2,400 亿人民币增至2012 年.的.约4,900 亿人民币，年复合增长率为26.9%。（3）相关法规.的.完善将推动汽车保修设备市场.的.发展根据交通运输部道路运输业“十二五”发展计划纲
27、要，2010 年，国内汽车维修企业约为40.5 万家。然而，中国汽车维修企业.的.服务层次和维修能力仍有待提高。目前，国内政府正在对汽车维修企业进行大力整顿，颁布了机动车维修管理规定、汽车维修业开业条件等法规，并对汽车维修业进行分类管理。按照上述规定，主要汽车保修设备采购成为汽车保修企业设立运营.的.基础条件，为汽车保修设备行业.的.稳定发展奠定了基础。另外，国家对汽车维修检测也不断提出更高.的.要求，以保证交通安全和能源节约。随着国家I/M 制度（排放检测/环保维护制度）.的.推行和国内汽车保有量.的.迅速增加，提供在用车辆技术状况监控和维修质量控制服务.的.汽车检测行业迅速发展，各种现代检
28、测设备.的.社会需求也将不断增长。（4）故障诊断智能化和修理维护化趋势故障诊断智能化。汽车已经是高科技.的.结晶体，特别是电子技术、电脑技术.的.飞速发展，使汽车高科技化程度得到不断提高。电子燃油喷射系统、ABS 防抱死制动系统、SRS 安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统、动力转向系统、中控门锁及防盗系统、动力牵引系统、自我诊断系统等都已经在汽车上广泛应用。传统.的.经验判断方法和简单.的.修理工具已难以适应现代汽车技术发展.的.需要，维修人员必须使用诸如汽车故障电脑诊断仪、四轮定位仪、发动机分析仪、平衡机等电子检测设备，才能完成修理任务。此外，由于汽车新品牌.的.不断推出、新功能.的.不断
29、更新，维修人员已无法将数千种车型.的.维修资料、数据、程序记忆在大脑中，必须借助网络数据库.的.支持，方能查明故障原因。汽车修理维护化。随着现代汽车技术.的.进步，汽车更新换代周期越来越短、汽车.的.检测手段日趋先进、汽车养护材料和器具设备全面发展，汽车免解体维护技术正在取代传统.的.大拆大修.的.强制式解体维护技术。目前全球在汽车维修保养领域广泛应用最新.的.科研成果和先进技术，执行“不解体维修、运行中保养、全寿命使用”.的.原则。汽车修理模式由修理型转变为诊断换件型，在电子技术方面有更新更高.的.要求，这种汽车技术.的.进步和汽车维修方式.的.转变，将全面提高电子检测诊断设备、养护设备在行
30、业中.的.应用比重。总之，汽车维修已经由机械修理为主并辅以一些简单电路检修.的.传统方式，转为依靠电子设备和信息数据进行诊断与维修.的.先进方式。利用汽车故障诊断检测仪器等高科技专用设备，可以方便地探明汽车各系统.的.工作状况，准确判断故障所在，为快速排除故障提供强大.的.技术支持。目前，先进.的.维修检测技术和设备已经被广泛应用，汽车用品正朝着科技化、专业化、网络化.的.方向发展。（5）未来车联网发展将给汽车用品带来巨大变革车联网是指装载在车辆上.的.电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息网络平台上对所有车辆.的.属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同.的.功能需求对所有车
31、辆.的.运行状态进行有效.的.监管和提供综合服务。车联网是物联网.的.一个重要分支领域，目前，物联网已被列入国家七大战略性新兴产业之一，并纳入国家重点基础研究发展计划（即“973 计划”）。而车联网项目作为战略性新兴产业中物联网和智能化汽车两大领域.的.重要交集，亦将获得政府.的.重点支持。随着移动互联、智能终端、无线射频等技术.的.发展，国内车联网进程刚刚起步但应用前景广阔。车联网.的.应用将会给汽车用品带来巨大.的.变革。车联网之前，汽车用品所涵盖.的.汽车检测、维修养护、美容、改装、零部件销售、汽车资讯信息、汽车租赁、保险等一系列产业是相对独立.的.，车联网实现后，有望将上述汽车用品业务
32、有机结合。未来，在车联网产业链中，汽车用品企业、汽车制造及零部件厂家、芯片厂商、网络提供商、行业应用提供商、软件提供商等将产生协同效应，最终实现汽车内部控制网、智能交通网、移动互联网.的.互通，推动汽车、交通、保险等多行业.的.产业联动。四、行业竞争状况1、竞争格局和市场化程度（1）市场集中度不高汽车保修设备行业企业虽然数量众多，但大多数企业业态简单、规模不大，仅仅只能生产一种或少数几种汽车维修养护设备，具备能够覆盖多类别产品研发生产能力.的.设备供应商数量较少。（2）市场竞争激烈、国产设备竞争力增强近年来，德国博世、美国实耐宝、美国SPX 等国际汽车用品.的.行业巨头都已纷纷进入中国，同时，
