1、ER纳米金属表面调理剂ER纳米金属表面调理剂ER纳米金属表面调理剂是怎样诞生的?ER纳米金属表面调理剂是美国太空总署（NASA）零故障太空机械操作计划Energy Release试验室的机械科学家基于零性磨损的理念,应用磁性纳米技术发明的抗磨擦金属表面调理剂（简称ER，英文意为：纳米润滑油，能量释放）。 ER不含毒素、重金属和强化物，可与油（脂）、液压油、切削油、氟利昂等混合，可以生化分解。在热和压力的作用下， ER中的离子被激活，改变金属的结构，填平微孔和裂纹，从而大大提高金属表面的光洁度和轴承效应，减少磨损、发热及故障；它是原油经高温裂解，再经分子重新组合的过程，所制造出的一种纳米碳氢化合
2、物的单分子（液态）金属表面改质剂、纳米分子聚合物超强力抗磨润滑油。 ER其微细的单分子（0.03-0.05微米） 于摄氏 50度时能渗入金属表面 细孔 ，在金属表面形成 0.03-0.05微米无法破坏的的单分子低磨擦超润滑薄膜，消除一切粗糙（如 积 碳 、油 泥等），达到在磨损表面进行改质，降低摩擦系数90%的特效；它能与任何润滑油（脂）、矿物油、合成油相溶合，使效能稳定持久，耐高温、高速、高负荷，充分发挥润滑油质的最大功效，达到为各种机械润滑之目的；纳米润滑油调理剂能够耐高 温 、耐高 压 、抗磨蚀 ， 致使降低运转工作温度、振动、噪音，降低电机起动机电流工作电流、增加发动机动力及减少有害物
3、质排放；各类汽车应用后，实现人们梦寐以求的运行中保养、不解体维修、全寿命使用、全程无需大修的境界。 ER凭借应用范围广、作用周期持久、质量性质稳定、没有副作用、不含有任何金属分子、固体成份及腐蚀剂的液体、节约能源及降低成本的绝对优势，纳米润滑油调理剂很快在欧美和其它国际市场竞争中占据主导地位，1996年12月9日被联合国发展计划总署确认纳米润滑油调理剂 将是21世纪润滑科技的一种新概念 ，选定为治理汽车尾气排 放 、环境保护 、节能的旗舰产品，受到各国政府机构、磨擦学专家学者广泛关注。从1996年度起至今， ER纳米润滑油调理剂系列产品，广泛应用欧美、日本国防、石油化工、重型工业、高级小轿车制
4、造产业，成为高级汽车、国防交通工具运行中保养、不解体维修、全寿命使用、全程无需大修的首选润滑用品。在中国， ER产品被中国国际环保节能协会专家审定，列入2001年CIEPECA环保节能产品认证，2002年1月10日起，部分纳米润滑产品已由CIEPECA北京绿色奥运基金会指定用于治理北京市地区汽车尾气环境污染。 ER是如何誉满全球的？最先领教 ER神威的，是军队以及从事高速机械运动的赛车、赛艇选手。然后，逐渐波及机动车，船，机械，金加工等工业领域。当第七舰队抢修中心证实 ER可使扭力增加，温度降低时；当联合太平洋铁路公司每年节省燃料费3000万美元时；当L.格拉维公司使刀具延寿6倍时；当英国首相
5、号军舰航行4400小时后主机洁净，节省燃油12%，机油11%时；当韦尔曼公司加工2000多种金属未发生问题时；当墨西哥城汽车测试证实可减少碳氢化合物56.2%时；当美国赛车发动机密封圈上涂了 ER使泄漏降到5-0%时；当30号机油中加入 ER摩擦系数由0.82降为0.2时；当美国FES流体工程学会为只有一半的添加剂才能提高液压系统功率1%，而 ER可提高8%惊叹时人们终于在科学和事实面前折服了。于是， ER走进了大企业。于是，美国国家铁路机车节省柴油13.9%；于是，ALLEN农场在加工的各方面（谷物干燥机，联合拖拉机，火车等）使用 ER；于是，爱达荷州最大的汽配商迪隆兄弟公司规定：在该公司维
6、修，改装的各种车辆发动机均保修1年，但如果按要求使用 ER可保修2年；于是，世界混凝土动力工具制造巨头决定，在生产的每一个阶段用 ER；于是，全球著名的大机械商卡特彼勒公司指定 ER为标准用剂。S.史温达，这们67次“亡命之徒“世界杯赛冠军说： ER使油温降低了30华氏度，后桥延寿1倍；T&T，这种世界最快的单引擎赛车手认为，在车速高达483公里/时，只有 ER才能使之更快，13次世界纪录证明了这一点；D.卡特是一位车队主，他用朴素的语言说道：47年的货运生涯证明， ER是他使用的唯一名符其实的产品；R.盖奇夺得了世界喷气艇赛冠军，他的经验是：如果不用 ER，就不会应；汽车越野赛世界纪录创造者
7、P.费恩作了精彩的概括；可以用一个词来形容 ER，那就是“胜利”！ ER，是一个奇物，又是一个尤物。军民表睐，中外同赞，使 ER身价陡增。1995年，这个抗摩擦世界的“王子”，昂首进入了全美最大的两家连锁超市K-MART（凯马）和WAI-MART（沃马）。接着， ER又从欧美走向世界，走到了您的面前。 降低汽车、摩托车污染物排放，标本兼治汽车、摩托车的广泛应用,为人类的社会进步和经济发展起到了巨大的推动作用，但同时也在大量地消耗着地球上储量有限的宝贵能源；汽车、摩托车尾气中排放出的各种有害物质，损害着人类的健康，污染了人类赖以生存的环境。纳米润滑油调理剂产品，通过全新的减磨机理和抗磨手段，对出
8、厂的汽车、摩托车新车，应用纳米润滑油调理剂后，由于燃烧条件改善，燃油得到充分燃烧，保证了尾气排放的纯净性，不附加任何设备、装置，即可使车辆尾气实现污染空气排放欧洲号标准要求，达到标本兼治。进几年来，中国大量实验和使用证明，对于普通化油器型汽车，无论是刚出厂的新车还是在用车辆，使用纳米润滑油调理剂后，不用安装三元催化转换装置，其尾气排放即可基本达到与安装电喷的车辆相当的水平；电喷车使用纳米润滑油调理剂，其尾气纯净度将进一步提高，且电喷装置稳定使用周期可延长两倍以上。纳米润滑油调理剂产品中国主要用户 胜利油田大庆油田宝钢 济钢 武钢包钢太钢秦山核电站胜利发电厂使用范围运输工具：船舶、汽车、卡车、火
9、车、航空器、堆高机、直升飞机、气垫船、机车。生产设备：采矿设备、医疗设备、食品机械、农业机械、印刷设备、各式工作母机、机床、钻孔机、碎石机、挤出 机、冷冻设备。机电设备：风力发电机、发电机具、引擎发电机、压缩机、升降机、自动梯、输送机、起重机、电动工具、气动工具、摩擦部位：轨道、滑道、轮轴、齿轮、涡轮风扇、铰链、锁、活门、链条、锯子、卷扬机（起锚机）、切削机、液压系统、机械系统、武器系统和金加工等部门。 ER的基本原理是什么？离子填补，越磨越滑!多少年以来，人们都把减小摩擦的希望寄托在润滑油和添加剂身上。希望加入添加剂提高润滑油的粘度和抗挤压能力，希望添加耐磨物质在金属表面涂上或镀上一层膜。但
10、是，这种湿式润滑范畴的努力收效甚微。为什么？因为金属表面的接触总是粗糙不平的，这是产生摩擦和磨损的根源。在两个金属表面相对运动时，接触点处的油膜因为难耐高温与高压而破坏，所谓的耐磨物质形成的膜也因结合不牢而脱裂，结果还是形成金属的干摩擦。解决问题的根本途径，不在于改变油，而在于改变金属，使之平整，使之光滑。这就需要一个突破，需要一种全新的划时代的工作原理干式润滑。 ER采取的是“热激活”化学技术，它调理的不是油，而是金属。当然， ER也需要油作载体，将它带到摩擦点和发热点。在热和压力同时作用下， ER内含有的一种特别的离子ION便会受热激活，游离出来。寻找金属表面的凹处（电子显微镜下）作为“归
11、宿”。 ER独具的亲和力，能渗入金属表面3-5（微米），并改变黑色金属表面的结构，既硬又韧最终成为含铁金属分子结构中的一部分。这就叫“离子填补”。封面左上方的 ER商标，十分形象地对此作了表述。 ER填平了金属表面的细孔和凹坑，从而提高了表面光滑度，但尺寸公差却没有任何改变。而且越磨越滑，极少磨损。 ER的这种平滑功能，与打印技术极为相似：传统的润滑油就象针打，加入添加剂的犹如喷墨，两者都改变不了字缘的锯齿形。唯有激光打印机，其600dpi的分辨率才能使字缘变得光滑柔顺。 ER是一种金属调理剂。它通过流变现象（变形和流体科学）减少摩擦。从下面的电子显微镜照片中可看出， ER是一种表面改进剂。它
12、能与所有的润滑剂很好地配合，而不是取而代之。发动机机械受损,危险的第一分钟! 为什么不用 ER的机械和车辆容易损坏？ 摩擦，是机械磨损的病因。不用 ER的湿式润滑油膜并不牢固，只是治标。采用 ER的干式润滑调理金属表面组织，才是治本。机械受损最危险的时刻，在于停止几十分钟（甚至更长）后重新起动的第一分钟。此时的主要原因磨损约占总磨损的70%。未经 ER调理的金属表面，在停车几小时后，绝大部分的机油已经百川归海，流入机油盘底部，发动机及摩擦副间的油膜已经荡然无存。在重新发动的第一分钟内，机油尚未各就各位，机件多为相互“干磨”。以四冲程汽缸内壁与活塞环为例，如慢车时转速为每分钟1000转（1000
13、RPM），等于活塞环在汽缸内每分钟往复干磨2000次。每次发动都是如此，日积月累，其害之甚不难想见。反之亦然，完全停车的最后的一分钟，即是机件受损次大时。这就是所谓“危险的第1分钟”，和“次危险的最后1分钟”。经常性的停机和塞车危害尤甚。但经 ER干式润滑的机件，始终是平安无事的。对它们来说，既不存在“危险的第1分钟”，也不存在“次危险的最后1分钟”。即使全无机油，经过 ER滋润的机件，也能保持较长时间的正常运转，真是匪夷所思！ ER是如何突破传统摩擦和润滑理论的？ 摩擦是一个十分复杂的现象。 在摩擦过程中，机件发生物理，化学和力学方面的变化。摩擦，磨损，润滑三者密切相关。传统的润滑油，只是在
14、金属表面形成一层保护膜。而所谓的添加剂，有的是高分子性质，有的是软金属颗粒，无非是增加油粘度或进行表面涂层。时间一长，压力一大，温度一高就不行了。有的还会堵塞油路，腐蚀金属，产生有害物质，让我们看一下运动机件经历的摩擦过程；1、当机械开始运转后，润滑油被带入机件两个相对的接触面（摩擦副）。在常速，常温的条件下，摩擦面之间压力由液体膜承受，这叫流体润滑摩擦。2、随着速度，温度的升高，负荷的增加，部分凸处压强升高，润滑剂粘度变小，夹在其中的油膜变薄，从而进入混合摩擦状态。3、在磨擦擦表面同时存在流体摩擦和边界摩擦状态。4、摩擦力进一步增大；部分油膜破裂。在摩擦表面同时存在局部摩副直接接触的干摩擦（
15、无润滑剂）和边界润滑。5、油膜完全破裂，机件进入干摩擦状态。在进入边界润滑状态时，摩擦界面上存在一层与介质性质不同的边界膜。边界膜分成界面活性物质在表面的吸附膜（物理吸附膜，化学反应膜），以及反应膜（化学反应膜，氧化膜）。在这种边界膜中，氧化膜昙花一现，只起瞬间润滑作用。按温度，速度、载荷的情况来分：物理吸附膜适应常温，低速，轻载；化学吸附膜适应中温，中速，中载；只唯一适应高温，高速，高载的化学反应膜，则是由硫，磷，氯等元素与金属表面进行化学反应生成的金属膜，它起到一种固体润滑剂的作用。但是，这种化学反应膜必须在润滑中加入添加剂。由于这种极压添加剂化学性质十分活泼，所以很容易使金属遭到腐蚀。因
16、其弊大于利，所以在许多场合已不采用。 ER正是在这种要耐磨就不耐蚀，要耐蚀就不耐磨的两难背景中脱颖而出的。 ER中的铁离子渗入金属表面3-5（微米），改变着含铁金属，基本填平原来缝隙从而使之光滑，平整，并无任何腐蚀和残渣。在经 ER处理过的金属表面，形成的不是膜，而是一个既硬又韧、柔性平滑的保护层。因此，不同材质的摩擦副（如钢与铜），可用相同材质摩擦副（如万向节）取而代之，成为现代机械设计的突破口。 ER是世界上第一个通过改变，平滑金属表面来减少金属表面摩擦的产品。所有这一切，在以往的摩擦，润滑理论中，见所未见，闻所未闻。 ER，开创了摩擦理论的新纪元！降低能耗“4高”“6低” ER 润滑，就
17、是“不战”之术； ER，就是“屈兵”之物。 可以毫不夸张的认为， ER几乎能给您带来工作中所追求的一切“4高6低”。“4高”是：提高质量，速度，效率和机寿；“6低”是降低能耗，噪音，机温，材料成本，加工难度和修理费用。 ER成功的实践可谓不胜枚举，这在本站的第10部分“ ER在世界中外 ER实验，实践集锦”里比比皆是。现在先让我们看三个典型的例子。 第一个例子是外国的美国的卡特彼勒公司全球著名的机械制造商。在这个公司里不乏多类金属加工的行家里手，在制造的发动机出厂前总要进行必要的磨合，使转动机件配合紧密而顺柔。但是，以机械的手段再怎样努力，也就这个水平了，要提高十分困难。于是，该公司在磨合油中
18、加入一定比例的 ER，其它工艺流程照旧，比较下来磨合后的光洁度大为提高，噪声明显下降，功率立即增加。 同时，由于磨合油可以过滤循环使用，成本增加极为有限。这样，高级机械手段望尘莫及的难题，用点 ER就迎刃而解了，据了解，在小型汽油发动机中，借鉴类似方法来降低噪声，增加功率的无锡华光动力机厂，上海飞人助动车厂，均大有收获。1995年飞人助动车在发动机油中加了 ER后，在天津举行的全国行业测试中荣获冠军。不管是雪中送炭还是锦上添花， ER功不可没。 第二个例子是上海的。上海实验仪器总厂的工业冲模很多，以前的模具寿命都不长，特别是拉伸成型模，加工20次就得修模，而且模具经常产生拉痕和毛刺。后来，经过
19、同行的推荐，在该模上使用了 ER，结果1000个产品竟然一冲到底，一次也没有修模，也没有产生拉痕和毛刺。这意味着什么？既提高了效率，又改善了质量，还降低了成本，真是典型的一举三得。根据推理，拉伸模在工作时，因为摩擦阻力减少，电耗肯定比前降低。所以，可算是一举而四得也！ 第三个例是山东的。青岛纺织机械厂有一个出口创汇产品。因转速快，变速箱的齿轮和轴承常出故障。单靠提高加工精度，改换材料，总是效果不佳。受莱芜棉纺厂使用G-200的启发，青纺机在变速箱中加入了G-200，一举克服了难题。不但新设备应该用 ER，旧设备更应用 ER。其效果更好，更大，立竿见影。 ER的特性，效果鉴别及系列产品 I、 E
20、R的特性 ER是抗摩擦金属调理剂，不是润滑剂，添加剂 对含铁金属表面3-5(微米）进行处理 表面形状及公差尺寸不变，光滑柔顺 近乎透明，比重为1.18，比水还重 作用温度：35摄氏度以上 不燃，无毒，由多种有机物，无机物的配伍组成 在30号机油中加入 ER，摩擦系数由0.82降为0.20 减摩，抗磨，极压，抗腐蚀，抗氧化 不含聚四氟乙烯（铁氟隆），铅，石墨，二硫化钼或其他强化物，无腐蚀，无污染，不沉降，不堵塞，不导电。 在T-H-P（时间-热-压力）的状况下，成效显著，高速，高温，高载效果更好。 经 ER处理过的表面即使已经干燥无油，功效犹存 可与：机油，传动油，齿轮油，冷冻油，致冷剂，液压油
21、，柴油，等各种油，脂混和。 ER的统计效果：摩擦下降50-75%，动力上升5-15%，能（油）耗下降10-20%，引擎寿命上升25-50%，污染下降20-55%，引擎发动上升，引擎泄漏下降，工具寿命上升200%-1000%。 车辆1-2箱燃油用完，机械0.51个换油周期见效。II、 ER效果的鉴别方法1、计量法01（温度计）摩擦点温度降低02（电流表）电流强度降低03（声级计）嗓音分贝降低04（转速表）怠速提高05（油量表）油耗减少2、感觉法：01动力增加02运转平稳03声音柔和04换档轻松05尾气变淡III、 ER系列产品 ER是一个大家族,有四大系列：机油宝系列，燃油宝系列，金工宝系列和高
22、温脂。一、机油宝系列功能：如上述介绍用法： ER机油宝（首次在润滑油中加6%，以后加3%。二、燃油宝系列成分：溶剂，抗腐蚀剂，分散剂功能：1、清除积炭2、清洗油路和燃烧系统中各个环节中的酸，胶，清漆，不燃的残渣等3、使燃油分子团破碎，分子表面积增加，与氧气接触面亦增加，从而使燃烧率提高约50%，提高功率约11%，节油约8-12%。4、控制燃油内的细菌和微生物的生长，延长燃油贮存周期。5、降低排放50-80%。6、使燃油挥发引起的损失小于12%。7、控制油路及油箱中的腐蚀。8、降低化油器，活塞环的磨损品种：1、GC1024汽油宝（用量：1：1024）2、DC1280柴油宝（用量：1：1280）三
23、、金工宝系列功能：1、保护刀具、工具、模具增加寿命，提高切削率及加工表面光洁度2、水溶性油剂3、对不锈钢以及高硬度的镍合金、锌、铝、模铸等处理尤其有效。4、经常用于：车、铣、刨、磨、锯、钻、拉、压、研磨等场合。5、喷于难以注入之部位。注：切削宝与机油宝效果接近品种：1、金工宝（喷雾剂）2、模具宝（喷雾剂）3、切削宝（水溶性）4、齿链缆绳宝5、器械宝6、发动机（引擎）宝7、压缩机泵宝8、变速箱宝9、纺机缝纫宝10、液压空调宝11、农机宝12、轴承宝13、军械宝等14、清洗宝（除油剂）四、 G200高温脂 自豪地推出了新一代石油产品多用途高温脂，它在许多应用中提供了很好的性能，如盘形刹车轮轴承、S
24、pic ER和Rockwell U形接头（万向节），反向铲铰链销、风扇衬套和转向轮。采矿和建筑设备使用 G200高温油脂获得了很好的效益，因为设计了在超过80磅的Timken OK载荷和不等的冲击载荷。它是由高品质的原料和 ER配制而成的，从而确保了 ER所提供的保护作用。 G200高温脂已被向美国三大汽车公司提供万向节的DANA公司，日本丰田、本田公司，中国浙江万向集团等全球著名公司所采用。 就润滑脂而言，影响使用寿命的因素有三个：分油，蒸发，氧化。负荷越大，脂寿越短。温度每上升10度脂的氧化速度就上升1.5-2倍。在100摄氏度运转时轴承中的脂寿，仅为在50度运转时的1/20-1/30。转
25、速每增加2000转/分，脂寿就下降50%。温度与气温，转速，负荷，制动频率等有关。 G200高温脂的应用温度已经达到304度。日本本田，丰田公司的汽车烘漆传输带轴承中加入 G200，寿命延长了5倍。对采矿业，砂石业，建筑业等环境恶劣的冲击载荷的轴承效果尤佳。 G200象一个德智体兼优的学生，是一种典型的“三好”油脂。它一抗磨损，二抗腐蚀，三抗高温（304度）。除此之外， G200还有优秀的轮轴密封性，抗锈蚀性、抗氧化性、极压（抗剧烈载荷）性、抗融性、抗水性，以及优秀的粘附性（不易甩落）这可从其长长的拉丝中略见一斑。据了解。 G200的价格较同类产品低了30%以上。特性抗热融点550华氏度以上抗
26、氧化、防锈，耐腐蚀粘附于运动部件颜色鲜明，易于识别SPIC ER M-2006-J已被批准高油膜强度宽阔的温度范围-5度580华氏度抗剧烈的载荷不融化防水规格代号P006增稠剂合成的针入度，D-217265-295滴点，D-2262287.8度+轮轴承泄漏，D-1263通过，0.1克损失水轮轴承，D-1263修正过的，20%，180华氏度定子通过，1.5克损失防锈，D-17431，1，1铜腐蚀，D-1402la相当好地通过油分离，D-17421%氧化稳定性，D-942100小时2.0Psi滴Timken OK载荷，D-250980磅（至少）稠度等级NLGINO，2近似温度范围-20度-304度
27、油+油溶性添加剂的性能：粘度A210华氏度，SUS/CST188粘度A100华氏度，SUS/CST4400粘度系数116API比重60F22.8闪点，COC304度 ER的使用方法及使用范围 ER被广泛用于发动机、变速箱、压缩机、空调系统、液压系统、机械系统、武器系统和金加工等部门。每次换油时均需加 ER，换油周期约增50100以上,现将其使用说明及使用方法简述如下： 发动机A四冲程发动机适用部位：活塞缸壁与活塞环、凸轮与凸轮组、曲轴、轴承、阀组。 ER用量：第一次为机油的6，由于金属表面的空隙被基本填平，因此，以后只要加入3就够了。直接加入发动机曲轴箱即可，不需停车 新发动机即应使用，有利于
28、磨合旧发动机按6加入 ER后，即开始清洁，使脏物悬浮，行驶200500公里换新油，再加入6的 ER，以后加3B二冲程发动机（摩托车、助动车）1）独立机油箱型：在机油中首次加入3搅拌均匀，以后加入15。2）混合油型：在机油中首次加入3，以后加入15充分混合后，再与汽油按比例混合。变速箱（齿轮箱）a）机油粘度为90以下，加入 ER 6，b）机油粘度为90以上，加入 ER 912压缩机在压缩机油中，首次加入6，以后加入3。轴承、轮毂在润滑脂中加入6，涂于轴承上。如系封闭轴承，可用注射器等直接注入适量 ER（数量视具体情况而定），然后用矽胶封口。也可涂上 ER系列产品G200高温脂（详见P6P7）空调
29、系统在压缩机的曲轴箱内加入冷冻机油6的 ER液压系统液压油起着冷却、润滑和传递功效的作用。在液压油中加入15，有实验证明加入 ER后，对于稳定的活塞泵可增加约8的效率，并可消除有害的泡沫。机械系统在所有机械的传动部份加入6，或以金工宝（喷雾剂）喷施。包括钢丝绳、模具、齿轮、链条等等。金加工a）机加工：在自动循环切削液中加入3，如操作不顺可增为6，也可用AS400切削液加830份水稀释，或在加工时喷射金工宝。b）手工具：螺丝攻（及切割机、钻孔机）在切削油中加12，或喷射金工宝。C）刀具：使用前加热，放入纯 ER中降温退火增加刀口韧度。武器系统a）在枪膛、炮膛表面涂以 ER烘干，或喷射军械宝，可提
30、高射击速度与精度b）其他机械系统、液压系统、空调系统等与上同柴油可使燃料泵、喷射泵、喷射咀顺畅及延寿，在柴油中加入004 ER，同时可加入柴油宝。模具1品种： ER机油宝（油状）， ER模具宝（喷雾剂）。2适用范围： ER对于所有含铁的金属模具都行之有效，无论是冲裁模、拉延模、挤压模、还是铸锻模、弯曲模、成型模， ER都能使其青春常驻，旧貌换新颜。3使用原则为什么模具要用 ER？说到底，主要的原因无非有三个：1模具昂贵，修理及更换的费用高；2修模、换模要停产；3有的工件难度大。既然如此，我们就要算大帐，不要算小帐，该用什么就用什么，该怎样用就怎样用。 ER是高科技产品，要一不怕烦，二舍得钱。您丢的是芝麻，拾的是西瓜！使用 ER有三项基本原则：1）主次有别：模具中承担主要负荷的重
