1、 油料质量管理油料质量管理海化项目组2011 年 8 月 前 言 油料质量的好坏，不仅与用油装备的正常运转和安全有直接关系，而且对发挥用油装备的技术性能、延长机械的使用寿命和油料节约都有重大影响。因此，油库必须认真做好油料质量管理工作。油库油料质量管理是指油料收发油料收发、储存、加注和使用、储存、加注和使用过程中，为保证油料洁净、合格而采取的各种综合措施。目 录目 录一油料质量管理的任务与原则二常用油料的种类及质量要求三油料损耗四油料储运过程中的质量变化五油料储运过程中的质量管理 一、油料质量管理的任务与原则1、油料质量管理的任务 A、正确收发、储存油料，贯彻“发陈存新、质优后用”，“以防为主
2、，防排结合”、“严格要求，科学管理”的原则，防止油料积压和变质。B、经常保持油库容积、抽灌设备的清洁完好，保证库存和发出的油料洁净、合格。C、严格贯彻质量管理的有关规定，探索油料质量变化规律，采取各项有效措施，延缓油料质量变化。D、正确、合理使用的油料，防止错用和浪费，及时做好油料回收和更生工作。E、按时完成油料质量检查和油料化验工作，认真填写各种报表和登记，切实掌握油料质量情况。2、基本原则 1）、全面质量管理 的原则 油料质量管理工作，贯穿于油料运输、储运输、储存、收发、加注到使用存、收发、加注到使用的全过程，必须进行全面质量管理。2）、以防为主，防排结合 的原则 油料在运输、收发、储运、
3、加注使用过程中，每一个环节都有可能出现质量问题，有预见性的采取预防措施，“防患于未然”，可以消除许多质量隐患。水分和杂质水分和杂质是造成油料不洁的主要原因，油料中水分、杂质的来源有三：一是外部侵入；二是容器、管线、油泵等设备产生；三是油料自身的变化形成。必须积极防止水分、杂质侵入油中，同时又要及时排出油中已有的水分、杂质。为此，油库、加油设备和用油机械的油料系统要经常进行清洗、维护外，还应有完善的防排水分、杂质设备。3）、严格要求，科学管理 的原则 为了确保油料质量，必须严格遵守各项规章制度和操作规程，只有严格检查和严格要求，才能有效地防止混油、错发油料或发出不合格油料。根据油料不同的特点，正
4、确制订储存方案，设法改善储存条件，改进保管方法。4）、存新发旧，质优后用 的原则 存新发旧是物资发放的一般原则。但在油料储存中，这个新的概念有其特殊的含义，这是因为油库收到的油料并不都是新油，有的可能是在别的油库储存多年的油料。这里所指的新油系指炼油厂刚出厂的油料。应当根据油料质量情况来发放油料，质量指标卡边的油料应当先发出使用，质量潜力大的油料则可继续储存，实行质优后用的原则。二、常用油料的种类及质量要求1、汽油1）、分为航空汽油 和车辆用汽油2）、质量要求a、良好的蒸发性，保证发动机冬季易于启动，夏季 不易产生气阻，并能较完全燃烧b、良好的抗爆性，辛烷值合格，保证发动机运转正常，不发生爆震
5、c、良好的安定性，实际胶质要小，在储存过程中不易发生变质d、抗腐蚀性能好，在储存和使用过程中不会腐蚀容器或机件 2、柴油1）、军用高速柴油机使用的燃料有两种：轻柴油和军用柴油2）、质量要求a、良好的流动性，保证燃料在低温下能顺利流动，工作可靠b、良好的发火性能，保证燃料有适当的十六烷基和良好的蒸发性c、良好的安定性，保证不产生积炭，堵塞喷孔 d、不腐蚀发动机和储运设备e、较高的闪点，保证储运和使用中的安全f、不允许含水分和机械杂质，机械杂质、铁屑、砂粒等使油泵磨损，堵塞过滤器和喷嘴。水分会溶解添加剂，而且在低温条件下结冰堵塞塞油路。三、油料损耗 研究和处理油品损耗是油料质研究和处理油品损耗是油
6、料质量计量管理的重要组成部分之一。加强损量计量管理的重要组成部分之一。加强损耗管理，减少油料损耗数量，直接关系到耗管理，减少油料损耗数量，直接关系到企业的经济效益，是每个企业必须要抓紧企业的经济效益，是每个企业必须要抓紧的工作，也是每个计量员必须掌握和熟悉的工作，也是每个计量员必须掌握和熟悉的作业内容。的作业内容。三、油料损耗 主要包括：主要包括：1.1.损耗原因损耗原因2.2.损耗分类损耗分类3.3.损耗处理损耗处理4.4.如何降低油品损耗如何降低油品损耗 1、损耗原因 在生产、储存、运输、销售过程中，由于油品的自然蒸发油品的自然蒸发 以及未能避免未能避免的滴洒、渗漏、容器内壁的粘附，车船底
7、的滴洒、渗漏、容器内壁的粘附，车船底部余油未能卸净等而造成的油品在数量上部余油未能卸净等而造成的油品在数量上的损失的损失，称为损耗损耗。在发生损耗的两种情况中，蒸发蒸发是造成油品损失的主要原因。蒸发损失 蒸发损耗是发生在液体表面的气蒸发损耗是发生在液体表面的气化过程，油品由液态变为气态。这种损耗化过程，油品由液态变为气态。这种损耗的产生主要是因油品本身的物理性质而决的产生主要是因油品本身的物理性质而决定的。定的。残漏损耗残漏损耗 即作业中滴洒渗漏的油液，容器即作业中滴洒渗漏的油液，容器内壁粘附的薄油层，容器底部未能卸净的内壁粘附的薄油层，容器底部未能卸净的残留余油等，也是造成损耗的重要原因。残
8、留余油等，也是造成损耗的重要原因。在发生这些损耗时，油品不发生形态变化。在发生这些损耗时，油品不发生形态变化。这种损耗主要是由容器以及操作完成的质这种损耗主要是由容器以及操作完成的质量决定的。量决定的。无论是蒸发损耗还是残漏损耗，都无论是蒸发损耗还是残漏损耗，都会造成很大的损失。除了使油品的数量减会造成很大的损失。除了使油品的数量减少，造成直接经济损失之外，逸出罐外的少，造成直接经济损失之外，逸出罐外的油液和油气还会给环境造成污染，并且形油液和油气还会给环境造成污染，并且形成燃爆的潜在危险。此外，油品中的轻质成燃爆的潜在危险。此外，油品中的轻质成分蒸发，还会使油品的品质降低。因此成分蒸发，还会
9、使油品的品质降低。因此，避免和降低油品的损耗，是石油计量中，避免和降低油品的损耗，是石油计量中一项很重要的工作。一项很重要的工作。2、损耗分类、损耗分类 油品损耗按照油品物理形态变化可分为蒸发损耗蒸发损耗和残漏损耗残漏损耗。其中蒸发损耗蒸发损耗可以按照发生的原因分为 1、自然通风损耗 2、小呼吸损耗 3、大呼吸损耗 4、装油损耗。蒸发损耗蒸发损耗 轻质液体燃料如汽油、柴油等，一般密度都比较小，在温度的作用下，液体表面的自由分子，很容易克服液体压力，变成蒸汽扩散到空间，这种发生在液体发生在液体表面的气化过程，油品由液态变为气态表面的气化过程，油品由液态变为气态即称为液体的蒸发损失。影响蒸发的因素
10、主要有油品组成影响蒸发的因素主要有油品组成、温度、蒸发面积以及容器状况等。、温度、蒸发面积以及容器状况等。油品中各组分的蒸发性能并不相油品中各组分的蒸发性能并不相同，其中的轻质成分更易于蒸发。油中的同，其中的轻质成分更易于蒸发。油中的轻质成分越多，油品的蒸发速度就越快。轻质成分越多，油品的蒸发速度就越快。某些油品，如溶剂油、汽油、苯等，因含某些油品，如溶剂油、汽油、苯等，因含有的轻质成分越多，也就特别容易蒸发。有的轻质成分越多，也就特别容易蒸发。原油中也含有很多轻质成分，因此原油也原油中也含有很多轻质成分，因此原油也会蒸发。会蒸发。对同一种油品来说，气温和油对同一种油品来说，气温和油温的高低是
11、决定蒸发速度的重要因素。温温的高低是决定蒸发速度的重要因素。温度越高，油品就蒸发得越剧烈。同时，随度越高，油品就蒸发得越剧烈。同时，随着温度的升高，容器中气体空间的压强也着温度的升高，容器中气体空间的压强也很快升高，增大的压强一旦超过容器的控很快升高，增大的压强一旦超过容器的控制压力使呼吸阀打开时，大量的油蒸气就制压力使呼吸阀打开时，大量的油蒸气就会排出罐外，从而造成很大的损耗。会排出罐外，从而造成很大的损耗。由于蒸发只发生在液体和气体的界面上由于蒸发只发生在液体和气体的界面上，所以液体裸露的表面积越大蒸发就越，所以液体裸露的表面积越大蒸发就越快。快。蒸发还与储油容器状况有关。承压能力蒸发还与
12、储油容器状况有关。承压能力较低或密封不严的油罐，油气很容易逸较低或密封不严的油罐，油气很容易逸出罐外，使罐内的压强降低，这样就会出罐外，使罐内的压强降低，这样就会使蒸发速度加快。使蒸发速度加快。1 自然通风损耗自然通风损耗 如果装油容器上部有孔隙，随着容器内如果装油容器上部有孔隙，随着容器内部或外部气压的波动，油气就会自孔隙被排出或部或外部气压的波动，油气就会自孔隙被排出或空气被吸入。如果孔隙不止一个，就会因空气流空气被吸入。如果孔隙不止一个，就会因空气流动而形成自然通风，空气从一个孔隙吹入而油气动而形成自然通风，空气从一个孔隙吹入而油气从另一孔隙被吹出。当孔隙分布在不同高度时，从另一孔隙被吹
13、出。当孔隙分布在不同高度时，还会因高差而产生的气压压差使油气从低处孔隙还会因高差而产生的气压压差使油气从低处孔隙被排出，空气从高处孔隙吸入。油气排出和空气被排出，空气从高处孔隙吸入。油气排出和空气吸入，都会使容器内的油蒸气浓度降低，结果又吸入，都会使容器内的油蒸气浓度降低，结果又使油品不断地蒸发，形成恶性循环。这样产生的使油品不断地蒸发，形成恶性循环。这样产生的损耗，就称为自然通风损耗。损耗，就称为自然通风损耗。自然通风损耗的数量是不可忽视的。自然通风损耗的数量是不可忽视的。假如两孔隙高度相差假如两孔隙高度相差 0.5m，孔隙面积为，孔隙面积为 1 cm。，以汽油罐为例，油气浓度为。，以汽油罐
14、为例，油气浓度为 30，那么可以算出每昼夜因压强差而排出的油气那么可以算出每昼夜因压强差而排出的油气将达将达 12kg，如果有风，损耗数量还会更大，如果有风，损耗数量还会更大。容器上的孔隙，有些是因设备状况不容器上的孔隙，有些是因设备状况不良而产生的，如锈蚀、接缝不严、密封垫缺良而产生的，如锈蚀、接缝不严、密封垫缺损、呼吸阀阀盘失灵以及为安装附件而留的损、呼吸阀阀盘失灵以及为安装附件而留的孔眼等。有些则与操作有关，如量油口盖忘孔眼等。有些则与操作有关，如量油口盖忘记盖严等。这些都是产生自然通风损耗的原记盖严等。这些都是产生自然通风损耗的原因。因。2 小呼吸损耗小呼吸损耗 小呼吸损耗是指因罐内气
15、体空间温小呼吸损耗是指因罐内气体空间温度变化而产生的损耗。度变化而产生的损耗。其温度变化主要指因太阳照射而引其温度变化主要指因太阳照射而引起的昼夜温度变化。起的昼夜温度变化。自日出到午后气温最高的这段时间里，自日出到午后气温最高的这段时间里，随着外界温度的上升，罐内气体空间的温度也不随着外界温度的上升，罐内气体空间的温度也不断升高，导致油蒸气的大量蒸发。蒸发出来的油断升高，导致油蒸气的大量蒸发。蒸发出来的油蒸气使压强升高，上升的温度也使油气压强升高。蒸气使压强升高，上升的温度也使油气压强升高。当呼吸阀被这升高的气压打开时，油气就被排出当呼吸阀被这升高的气压打开时，油气就被排出罐外。排气后，压强
16、减小，呼吸阀关闭。如果温罐外。排气后，压强减小，呼吸阀关闭。如果温度还在上升，这样的排气过程还将重复。度还在上升，这样的排气过程还将重复。从傍晚到夜间，外界温度下降，罐内从傍晚到夜间，外界温度下降，罐内的温度和压强随之下降。当压强低于真空阀的温度和压强随之下降。当压强低于真空阀的控制压力时，真空阀打开，使外界空气吸的控制压力时，真空阀打开，使外界空气吸入油罐。吸入的空气冲淡了罐内气体中的油入油罐。吸入的空气冲淡了罐内气体中的油蒸气浓度，又促使油品不断地蒸发，使损耗蒸气浓度，又促使油品不断地蒸发，使损耗增加。增加。小呼吸损耗几乎每天都在进行，小呼吸损耗几乎每天都在进行，在在 4 种蒸发损耗中占极
17、大的比重。小呼吸种蒸发损耗中占极大的比重。小呼吸损耗损耗(以及下述的大呼吸和装油损耗以及下述的大呼吸和装油损耗)在装在装有呼吸阀的各类储油容器上都有发生。船有呼吸阀的各类储油容器上都有发生。船舶的油舱和罐车大面积受阳光照射的钢板舶的油舱和罐车大面积受阳光照射的钢板，也会发生小呼吸损耗。只有不受大气温，也会发生小呼吸损耗。只有不受大气温度影响的油罐才不发生小呼吸损耗，如山度影响的油罐才不发生小呼吸损耗，如山洞罐、覆土罐、地下罐等洞罐、覆土罐、地下罐等。3 大呼吸损耗大呼吸损耗 大呼吸损耗是指在收油发油时罐内气大呼吸损耗是指在收油发油时罐内气体空间体积改变而产生的损耗。体空间体积改变而产生的损耗。
18、油罐收油时，罐内液面升高，压缩上部的气油罐收油时，罐内液面升高，压缩上部的气体，使气体的压强增大而导致呼吸阀打开产生排气。体，使气体的压强增大而导致呼吸阀打开产生排气。一般收进多少体积的油品，就要排出大致相同体积一般收进多少体积的油品，就要排出大致相同体积的混合气体，损耗是很大的。的混合气体，损耗是很大的。发油时，罐内气体空间体积增大压强减小，发油时，罐内气体空间体积增大压强减小，罐外的空气通过真空阀被吸入罐内，补充因发油而罐外的空气通过真空阀被吸入罐内，补充因发油而多出来的空间体积。吸入的大量空气使罐内油蒸气多出来的空间体积。吸入的大量空气使罐内油蒸气的浓度降至很低，这样又加剧了油品的蒸发。
19、的浓度降至很低，这样又加剧了油品的蒸发。大呼吸损耗虽然只在进行收发作业时大呼吸损耗虽然只在进行收发作业时才会发生，但因为它每次引起的排气量或蒸才会发生，但因为它每次引起的排气量或蒸发量一般都很大，所以由此产生的损耗数量发量一般都很大，所以由此产生的损耗数量也是很大的。也是很大的。4 空容器装油损耗空容器装油损耗 装油损耗又称为饱和损耗。装油损耗又称为饱和损耗。空容器是指未装过油或者油气浓度空容器是指未装过油或者油气浓度几乎为零的容器。空容器进油后，因原先不几乎为零的容器。空容器进油后，因原先不含有油蒸气而使油品迅速蒸发以达到饱和状含有油蒸气而使油品迅速蒸发以达到饱和状态，其蒸发量要比有存油的容
20、器大得多。这态，其蒸发量要比有存油的容器大得多。这种情况下因蒸发而产生的油品损耗既包括装种情况下因蒸发而产生的油品损耗既包括装油以后使气体空间饱和所需的全部油气蒸发油以后使气体空间饱和所需的全部油气蒸发，还包括了在进油过程中因压强升高而排出，还包括了在进油过程中因压强升高而排出罐外的气体中所含的油蒸气。罐外的气体中所含的油蒸气。装油损耗的大小主要与进油以后容装油损耗的大小主要与进油以后容器内剩余的气体空间的体积有关。进油越器内剩余的气体空间的体积有关。进油越少，气体空间体积越大，饱和所需的蒸发少，气体空间体积越大，饱和所需的蒸发量也越多，损耗就越大。量也越多，损耗就越大。残漏损耗残漏损耗 残漏
21、损耗是指油品在生产、储存、运残漏损耗是指油品在生产、储存、运输、销售中，由于油罐、车、船等容器内壁输、销售中，由于油罐、车、船等容器内壁的粘附，容器内少量余油未能卸净以及未能的粘附，容器内少量余油未能卸净以及未能避免的洒滴、渗漏而造成的在数量上的损失避免的洒滴、渗漏而造成的在数量上的损失。残漏损耗的发生，一是油液在容残漏损耗的发生，一是油液在容器内壁上的少量粘附、储运设备不可避免器内壁上的少量粘附、储运设备不可避免的微量渗漏及容器底部无法卸净的余油等的微量渗漏及容器底部无法卸净的余油等 其二就是与储运和计量操作完成其二就是与储运和计量操作完成的质量有关。滴洒渗漏、溅油串油，应该的质量有关。滴洒
22、渗漏、溅油串油，应该卸净而未能卸净的底部余油等，都与容器卸净而未能卸净的底部余油等，都与容器设备不完善以及操作不当或疏忽大意有关设备不完善以及操作不当或疏忽大意有关。因此，保持设备完好，提高技术因此，保持设备完好，提高技术水平，认真进行操作，是降低残漏损耗的水平，认真进行操作，是降低残漏损耗的有效措施。有效措施。3、损耗处理 油品损耗的处理原则是油品损耗的处理原则是:一切损耗一切损耗处理必须实事求是，有依据、有凭证、不处理必须实事求是，有依据、有凭证、不得弄虚作假。出库前的一切损耗应自行承得弄虚作假。出库前的一切损耗应自行承担，不得以任何借口转嫁用户。担，不得以任何借口转嫁用户。为了做好油品计
23、量工作，每一个为了做好油品计量工作，每一个计量员都有责任关注损耗问题，掌握有关计量员都有责任关注损耗问题，掌握有关规定，在自己的职责范围之内，配合做好规定，在自己的职责范围之内，配合做好损耗处理工作。损耗处理工作。计量员应做好如下工作：计量员应做好如下工作：1.经过考核并获取相应级别的合格证书。经过考核并获取相应级别的合格证书。2.使用检定合格的计量器具进行油品计量，使用检定合格的计量器具进行油品计量，并严格按照有关计量标准和规范所规定的方并严格按照有关计量标准和规范所规定的方法和规程进行操作和计量交接工作。法和规程进行操作和计量交接工作。3.在计量操作中做到认真细致，避免不必要在计量操作中做
24、到认真细致，避免不必要的损耗，并应积极采取各种降低油品损耗的的损耗，并应积极采取各种降低油品损耗的措施，尽量减少油品的损耗数量。措施，尽量减少油品的损耗数量。4.完整、准确地作好各项油品计量的数据记完整、准确地作好各项油品计量的数据记录，及时报告油品计量和交接的情况和数据录，及时报告油品计量和交接的情况和数据，及时填报有关单据，并按规定妥善保存必，及时填报有关单据，并按规定妥善保存必要的油样和其它有关的材料。要的油样和其它有关的材料。5.发现溢耗以后，及时按照有关规定的程序发现溢耗以后，及时按照有关规定的程序和权限给予妥善的处理，该核销的予以核销和权限给予妥善的处理，该核销的予以核销，该上报的
25、及时上报，需要查明损耗原因的，该上报的及时上报，需要查明损耗原因的，立即对全部计量作业进行复核和检查，尽，立即对全部计量作业进行复核和检查，尽快查明原因，或协助、会同有关部门进行查快查明原因，或协助、会同有关部门进行查找。找。6.需要进行索赔或理赔时，应按照有关规需要进行索赔或理赔时，应按照有关规定及时做好理、索赔的各项准备工作，按定及时做好理、索赔的各项准备工作，按照自己的职责，在规定的期限之内填报、照自己的职责，在规定的期限之内填报、寄发各种文件和资料，并按规定保持好必寄发各种文件和资料，并按规定保持好必要的计量作业原始状态。在理、索赔过程要的计量作业原始状态。在理、索赔过程中，根据自己的
26、权限和责任做好各项有关中，根据自己的权限和责任做好各项有关的工作。的工作。3、损耗处理 损耗处理是一项责任性和技术性很强损耗处理是一项责任性和技术性很强的工作，也是计量工作中一个很重要的组的工作，也是计量工作中一个很重要的组成部分，每个计量员都应掌握它的有关条成部分，每个计量员都应掌握它的有关条例和方法，把这一工作做好。例和方法，把这一工作做好。油品损溢的处理工作可按以下顺序进油品损溢的处理工作可按以下顺序进行。行。4、降低损耗的措施降低损耗的措施 油品损耗数量的大小，除了与容油品损耗数量的大小，除了与容器和操作质量不良而产生的残漏损耗有关器和操作质量不良而产生的残漏损耗有关之外，还分别与油罐
27、经大小呼吸排出罐外之外，还分别与油罐经大小呼吸排出罐外的混合气数量以及混合气中油蒸气的浓度的混合气数量以及混合气中油蒸气的浓度成正比。成正比。残漏量、排气量和油气浓度，这三残漏量、排气量和油气浓度，这三者的数量越大，损耗量也就越大。因此，者的数量越大，损耗量也就越大。因此，制定有效可行的降耗措施，可以从这三个制定有效可行的降耗措施，可以从这三个方面加以考虑。方面加以考虑。1）、减少操作环节，合理使用油罐）、减少操作环节，合理使用油罐 在油品运输中往往多一次装卸就会多在油品运输中往往多一次装卸就会多一次大呼吸损耗，因此应尽量减少中间环节一次大呼吸损耗，因此应尽量减少中间环节，提倡直达运输和就炼厂
28、、就车站码头、就，提倡直达运输和就炼厂、就车站码头、就车船和就油库的车船和就油库的 四就四就 直拨业务。直拨业务。每次输转都会产生大量的损耗，应该每次输转都会产生大量的损耗，应该将输转的次数减少到最低限度。油库应加强将输转的次数减少到最低限度。油库应加强对油罐的计划管理，合理使用油罐，尽量避对油罐的计划管理，合理使用油罐，尽量避免不必要的倒换油罐，油罐中的气体空间越免不必要的倒换油罐，油罐中的气体空间越大，油品的蒸发量就越大，要尽量减少储油大，油品的蒸发量就越大，要尽量减少储油罐中的空容量。应该合理制定油品的储运计罐中的空容量。应该合理制定油品的储运计划，可能时尽量实行并罐储存，保持储存罐划，
29、可能时尽量实行并罐储存，保持储存罐有较高的装满程度。有较高的装满程度。2）、合理安排储运作业，减少呼吸损耗）、合理安排储运作业，减少呼吸损耗 油罐小呼吸几乎每天都要进行，可油罐小呼吸几乎每天都要进行，可以利用大呼吸的吸气和排气冲抵小呼吸的排以利用大呼吸的吸气和排气冲抵小呼吸的排气和吸气。气和吸气。油罐发油可以安排在当温度升高油油罐发油可以安排在当温度升高油罐要排气时进行，用发油来减小罐内升高的罐要排气时进行，用发油来减小罐内升高的压力，就可少排或不排气，以减少损耗量。压力，就可少排或不排气，以减少损耗量。同样，在温度降低油罐要吸气时安排收油，同样，在温度降低油罐要吸气时安排收油，就可以少吸进新
30、鲜空气，也可减少油品的蒸就可以少吸进新鲜空气，也可减少油品的蒸发量。发量。即使是不可避免的大呼吸排气，也即使是不可避免的大呼吸排气，也可尽量减少排气中油蒸气的浓度。油品蒸发可尽量减少排气中油蒸气的浓度。油品蒸发达到饱和程度是需要一定时间的，因此可以达到饱和程度是需要一定时间的，因此可以在发油后尽快安排收油，让发油后吸迸的新在发油后尽快安排收油，让发油后吸迸的新鲜空气中油蒸气还不多的时候被排出去，使鲜空气中油蒸气还不多的时候被排出去，使损耗不至于太大。损耗不至于太大。3）、利用附属设备，减少呼吸损耗）、利用附属设备，减少呼吸损耗 提倡使用浮顶罐。浮顶罐内液面上的提倡使用浮顶罐。浮顶罐内液面上的气
31、体空间很小，油品几乎没有蒸发，也几乎气体空间很小，油品几乎没有蒸发，也几乎不排气，呼吸损耗也就极小。用浮顶罐储存不排气，呼吸损耗也就极小。用浮顶罐储存易蒸发的油品，是降低损耗的有利措施。易蒸发的油品，是降低损耗的有利措施。较大的油库，可以用管线把一些承较大的油库，可以用管线把一些承压相同、储存油品也相同的油罐的气体空间压相同、储存油品也相同的油罐的气体空间连接起来，使需要排气的油罐排出的油气通连接起来，使需要排气的油罐排出的油气通过管线进入压力降低需要吸气的油罐，以减过管线进入压力降低需要吸气的油罐，以减少排出罐外的油气。少排出罐外的油气。有条件的油库，可以建立集气罐，收有条件的油库，可以建立
32、集气罐，收集油罐排出的气体以便再重新送回油罐，使集油罐排出的气体以便再重新送回油罐，使油气完全不排向大气，彻底杜绝呼吸损耗。油气完全不排向大气，彻底杜绝呼吸损耗。安装呼吸阀档板也是一种简单有效安装呼吸阀档板也是一种简单有效的降耗措施。的降耗措施。还原吸收器内部装有多层活性炭或还原吸收器内部装有多层活性炭或其他吸附剂，安装在呼吸阀的外端。油罐排其他吸附剂，安装在呼吸阀的外端。油罐排气中的油 蒸气可以被吸附剂吸附而不排向气中的油 蒸气可以被吸附剂吸附而不排向大气。油罐吸气时，新鲜空气经过吸附剂时大气。油罐吸气时，新鲜空气经过吸附剂时又可将部分被吸 附的油气带回罐内，增加又可将部分被吸 附的油气带回
33、罐内，增加了罐内的油蒸气浓度，减缓油品的蒸发。了罐内的油蒸气浓度，减缓油品的蒸发。还可以在油面上设置某种覆盖层阻还可以在油面上设置某种覆盖层阻止油品的蒸发。一类是由微型空心塑料球止油品的蒸发。一类是由微型空心塑料球组成的泡沫覆盖层，使用在原油之类的不组成的泡沫覆盖层，使用在原油之类的不会沸腾的油品上，可以使蒸发大幅度减少。会沸腾的油品上，可以使蒸发大幅度减少。另一类是加在油面上的一层密度很小的表另一类是加在油面上的一层密度很小的表面活性剂，可以提高油品的表面张力，使面活性剂，可以提高油品的表面张力，使油品难以蒸发。但这一类方法目前还只见油品难以蒸发。但这一类方法目前还只见于国外的报道。于国外的报道。4）、降低油罐温度，减少蒸发损耗）、降低油罐温度，减少蒸发损耗 地下罐、山洞罐和覆土罐不受阳光地下罐、山洞罐和覆土罐不受阳光照射，与大气接触也较少，因此温度变化很照射，与大气接触也较少，因此温度
