1、最新城市电动列车检修工理论知识四级完整考题库598题含答案2020城市电动列车检修工理论知识四级题库598题(含参考答案)一、单选题1警惕开关（C阀）的功能2每节车电子制动控制单元控制的微处理器可接收（D）。（A）和终端制动需求信号（B）其它车辆信号（C）空压机启动信号（D）A+B3在所有制动模式中，除了停车制动，电、空制动具有（D）。（A）电制动优先（B）紧急制动（C）常用制动（D）防滑保护4每节车电子制动控制单元控制电、空制动系统和（D）。（A）停放制动（B）紧急制动（C）常用制动（D）车轮防滑保护5每节车（D）控制电、空制动系统和车轮防滑保护。（A）ACU（B）PCE（C）ACE（D）B
2、ECU6可擦写存储器可通过（B）进行程序的编写。（A）RS485（B）RS422（C）RS232（D）RS422/RS4857（A）可通过RS232进行程序的编写。（A）可擦写存储器（B）可擦写存储器（C）存储器（D）CPU8SIBAS32 牵引控制使用2个高性能处理器用于（A）及牵引系统的故障诊断。（A）执行指令（B）执行保护（C）执行指令、保护（D）以上都不是SIBAS32 牵引控制使用2个高性能处理器用于执行指令、保护及（B）的故障诊断。（A）制动系统（B）牵引系统（C）乘客信息系统（D）ACU9主控制手柄由（A）开关驱动。（A）主控钥匙（B）方式方向手柄（C）HMI（D）DDU10方式
3、方向手柄是用来选择（D）。（A）运行方向（B）转换为自动运行模式（C）转换为手动运行模式（D）以上都是11（B）是用来选择运行方向、转换为自动运行模式和编码手动运行模式。（A）主控制手柄（B）方式方向手柄（C）HMI（D）DDU12如果蓄电池电压下降至低于限值，蓄电池（A）打开，蓄电池的正常DC供电断开。（A）主接触器（B）辅助触点（C）空气开关（D）回路断路器13警惕开关告警以后，如果司机不采取相应的措施，列车将施加（C）。（A）全常用制动（B）快速制动（C）紧急制动（D）电制动14快速制动的条件之一为方式方向手柄（C）。（A）只处于ATO位置（B）只处于前进位置（C）常开触点15-16闭合
4、（D）常开触点15-16闭合15（A）用来控制车辆的电力牵引和制动模式。（A）主控制手柄（B）方式方向手柄（C）主控制钥匙（D）DDU16牵引/制动控制器（主手柄）的功能17司机通过（A）控制主电路。（A）主控制器（B）主控制手柄（C）HMI（D）DDU18司机主控制器控制（B）。（A）辅助电路（B）主电路（C）照明（D）乘客信息系统19司机控制器主要由（D）组成。（A）主控制器（B）方式方向手柄（C）主控钥匙开关（D）以上都是（A）主要由主控制手柄、方式方向手柄和主控钥匙开关组成。（A）主控制器（B）驾驶台（C）HMI（D）DDU20斩波调压控制，斩波调压控制主要通过控制斩波器的（C）改变牵
5、引电机电枢电压，用以实现调速的目的。（A）电流（B）磁通量（C）导通比（D）励磁电阻21PWM逆变器的最大的（A）幅值取决于中间电路电压。（A）相电压（B）相电流（C）电压（D）电流PWM逆变器的相电压最大的幅值取决于中间（C）。（A）电感（B）电容（C）电路电压（D）电路电流22牵引电机的电制动能量通过牵引逆变器在制动电阻上转换成（B）。（A）电能（B）热能（C）启动能量（D）以上都不是23电阻制动将经由牵引电机发出的电能消耗在（D）。（A）滤波电容（B）平波电抗（C）励磁电阻（D）制动电阻24电动列车（B）采用条形电阻。（A）滤波电阻（B）制动电阻（C）CVMD（D）LVMD25列车运行时
6、，警惕开关松开（B）后，列车将进行告警，如果司机不采取相应的措施，列车施加紧急制动。（A）30s（B）4s（C）1.5s（D）1s26Tc车辅助逆变器比B、C车多了一个（D）。（A）斩波模块（B）通风模块（C）应急电池（D）蓄电池充电器27（C）与受电弓高度之间的关系称为受电弓的静特性。（A）受电弓的长度（B）接触拉力（C）接触压力（D）运行速度28辅助逆变器的直流输出监控包括（A）、降压逆变器压监控和电池充电电压监控和充电电流监控。（A）降压逆变器的过流监控（B）升压变换器的过流监控（C）蓄电池电压监控 （D）三相逆变器输出电压监控29列车辅助逆变器的保护功能有（A）、电流、温度，通风风机状
7、况等。（A）电压（B）电感（C）电容（D）湿度30BOOST电路又叫（B）。（A）降压式斩波电路（B）升压式变换电路（C）升降压变换器（D）丘克变换器BUCK电路又叫（A）电路。（A）降压式斩波电路（B）升压式变换电路（C）斩波电路（D）线路滤波电路31（B）没有升压变压器的电感器L2。（A）A车的辅助逆变器（B）B/C车的辅助逆变器（C）辅助逆变器（D）以上都不是32电动列车辅助逆变器主要为除（A）以外的所有用电系统供电。（A）牵引（B）电制动（C）照明（D）通风33（B）不具备紧急电池。（A）Tc车的辅助逆变器（B）M车的辅助逆变器（C）辅助逆变器（D）以上都不是M车辅助逆变器负载34M车
8、的辅助逆变器不具备（D）。（A）输入滤波器（B）谐振变换器（C）斩波器（D）紧急电池35控制辅助逆变器三相桥式PWM变频电路的三相调制信号u、v、w的相位依次相差（ B ）的正弦波。（A）60（B）120（C）180（D）30M车辅助逆变器M车辅助逆变器组成36以下哪个负载不是辅助逆变器的主要负载（D）。（A）低压电源（B）客室照明（C）设备通风机（D）牵引电机37当非车间电源供电方式、（B）、主风缸压力可用和安全疏散门锁好的条件下，电动列车才允许牵引。（A）所有停车制动都处于施加状态（B）所有停车制动都处于释放状态（C）所有辅逆都工作（D）所有辅逆都不工作38为了保证在某台逆变器发生故障时，
9、列车仍能可靠运行，在负载分配上采取了将整列车的辅助逆变器按其负载的性质分成（B）供电系统。（A）一组（B）二组（C）三组（D）四组39当（D）、所有停车制动都处于释放状态、主风缸压力可用和安全疏散门锁好的条件下，电动列车才允许牵引。（A）PEC得电（B）CCTV得电（C）ACU得电（D）非车间电源供电方式40Tc车辅助逆变器Tc车辅助逆变器组成41联挂牵引/零位/紧急牵引旋转开关的状态42快速制动继电器得电，其常开触点13-14的分断（A）。（A）禁止牵引指令传递（B）允许牵引指令传递（C）静止制动指令传递（D）以上都不是43当（A）时，车辆进行紧急制动。（A）安全疏散门继电器失电（B）安全疏
10、散门继电器失电（C）禁止牵引继电器失电（D）快速制动继电器得电44当安全疏散门继电器失电时，车辆进行（C）。（A）全常用制动（B）快速制动（C）紧急制动（D）以上都不是45列车进行全常用制动的条件为（C）。（A）方式方向手柄在ATO位置（B）自动驾驶转换继电器得电（C）主控制器手柄处于制动位置（D）禁止牵引继电器失电46车辆进行手动牵引的条件不可能是（B）。（A）方式方向手柄在ATO位置（B）自动驾驶转换继电器得电（C）快速制动继电器得电（D）禁止牵引继电器失电47车辆进行自动牵引的条件是方式方向手柄在（A）位置。（A）ATO（B）前进（C）后退（D）断开48车辆进行手动牵引的条件是方式方向手
11、柄在（D）位置。（A）ATO（B）ATC（C）ATP（D）前进49快速制动的条件之一为（C）常开触点闭合。（A）PEC得电（B）CCTV得电（C）方式方向手柄（D）非车间电源供电方式50（D）是指如果线网可以吸收能量，例如线网电压最高限额还没达到，制动能量可以反馈至线网。（A）气制动（B）电阻制动（C）常用制动（D）再生制动51地铁列车的客室照明由两个相同的车载供电系统共同供电，如果其中的一个车载供电系统发生故障，列车将会有（B）的客室照明。（A）100（B）50（C） 大于50（D）小于50Tc车辅助逆变器特点52改变牵引电动机的转速有（C）方法。（A）1种（B）2种（C）3种（D）4种53
12、电动列车制动电阻采用（C）。（A）热能（B）光敏电阻（C）条形电阻（D）沉积膜电阻54接触器是一种用来接通或断开（D）或大容量控制电路的自动化切换器。（A）直流电路（B）交流电路（C）电磁系统（D）带负载的交直流主电路55接触器（C）的由铁心、静铁心和电磁线圈组成。（A）触点（B）传动机构（C）电磁系统（D）灭弧装置56相比（A）而言，（A）没有灭弧系统。（A）接触器、继电器（B）继电器、接触器（C）接触器、HSCB（D）HSCB、接触器57接触器同继电器器相比，继电器没有（D）。（A）电磁机构（B）静铁芯（C）动铁芯（D）灭弧系统58根据控制线圈的电压不同，可分为（B）。（A）电磁式接触器和
13、气动式接触器（B）直流接触器和交流接触器（C）直动式接触器和转动式接触器（D）电磁式接触器和液压式接触器59根据（C）不同，可分为直流接触器和交流接触器。（A）操作机构（B）动作方式（C）控制线圈的电压（D）控制线圈的电感60三相异步电动机机械负载加重时，其定子电流将（A）。（A）增大（B）减小（C）不变（D）不一定61三相异步电动机转子的转速越低，电动机的转差率越大，转子电动势频率越高。（）62异步电机的转子转速（B）达到基波磁场转速。（A）可以（B）不可能（C）等于（D）以上都不是63电磁接触器的主接点一般为（A）接点。（A）只有常开（B）只有常闭（C）常开和常闭（D）以上都不是64改变主
14、回路中的（A）可改变牵引电机的转速。（A）电阻（B）端电压（C）端电流（D）磁通65直流接触器分断时感性负载存储的磁场能量瞬时释放，（B）产生的高能电弧，因此要求直流接触器具有一定的灭弧功能。（A）闭合处（B）断点处（C）动铁芯（D）静铁芯66直流电机的（D）指电机机械能转换成电能作为发电机运行。（A）他励（B）串励（C）复励（D）可逆性67直流电机额定转速指电机（A）运行时的转速，以每分钟的转数表示。（A）连续（B）短时（C）断续（D）以上都不是68电动车辆高速断路器有短路快速跳闸装置、过载跳闸装置和（B）。（A）分闸装置（B）合闸装置（C）整定机构（D）释放装置UR6-32TDS的分断能力
15、为（A） 。（A）I=30KA，T=15ms（B）I=35KA，T=20ms（C）C. I=25KA，T=15ms（D）I=20KA，T=15ms69触头带电分断产生的电弧，整个过程为（A）分隔、冷却、熄弧。（A）引弧（B）断弧（C）断流（D）断压70触头带电分断产生的（C），整个过程为引弧、分隔、冷却、熄弧。（A）电流（B）电压（C）电弧（D）迷流71当主电路发生（D）、过载、牵引电动机环火等故障高速断路器能快速切断主电源。（A）断路（B）接触不良（C）高压（D）短路72DC01型电动列车高速断路器的整定值为（C）。（A）1500A1550A（B）1550A1650A（C）1600A1650A（D）1600A1700A73根据受电弓的工作特点，其传动装置还应使升降弓过程中初始运动（D）、运动终了比较（D）。（A）迅速 迅速（B）缓慢 迅速（C）缓慢 缓慢（D）迅速 缓慢74
