1、取土场施工便道施工方案滨江路道路工程八标段取土场临时便道施工方案湖南省第三工程有限公司2016年12月5日一、编制依据 1.滨江路道路工程（K17+540K18+857.039）八标段施工图2.城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）3.白泥冲取土场实际情况4.湘潭市关于环境保护的相关文件二、工程概况1.设计概况九华滨江路八标段位于湘潭经开区，南北走向的城市主干道，北接长沙湘江风光带，南至莲城大桥，为湘潭经开区路网骨架中的景观主干路。本工程全长1317.039m，道路宽56m，填方302383m3，挖方4843m3。2.白泥冲取土场概况白泥冲取土场位于滨江路道路工程八标段以北、湘江
2、西侧，距离工地4km。根据业主要求，我司已经对取土场进行了清表，并用挖机对进行了开挖探孔。探孔表明：可用于路基填筑的优质土厚度为2-3m，可取土量约为4万m3。从滨江路到取土场距离为450m，依次经过山丘和山谷，地形起伏较大。取土场山顶高程为74.408m，滨江路高程为43.496m，高差30.912m。具体见取土场临时便道平面布置图。三、施工方案1.平面布置根据现场实际情况，为了满足运输需要，临时便道按双车道标准修筑，路面宽8m，与滨江路西侧平交，具体见取土场临时便道平面布置图。临时便道起点与滨江路相交，高程43.469m，终点为取土场山顶，高程为74.408m，全长450m，纵坡为8.63
3、%。在临时便道出入口设置洗车槽，具体见洗车槽施工图。临时便道纵向依次为挖方段与填方段，其施工技术要求按滨江路道路工程八标段相关设计执行。2.路面结构路基成型后，在平整压实的基础上，填筑80cm厚片石作为持力层。片石顶设15cm厚级配碎石调平层。具体如下图所示：四、施工流程及工艺1.施工流程2.施工工艺 测量放样 路面开工前应做好施工测量工作，施工测量的精度应符合相关要求。 路面开工前应对临时便道工范围进行测量放样，固定路线主要控制桩，确定路面施工宽度。根据平面控制测量所布置导线点，进行实地放线工作。按照先整体后局部、先控制后细部的原则，根据已放好的路线桩，边施工边跟踪检查。在路基基层每层施工完
4、毕后，进行定测一次，满足路基基层的精度要求。路基施工 对原地进行清理。采用挖掘机对原有泥耕道表面进行清理，挖除杂质、杂草。将原有泥耕道表面翻松深30cm。 平地机平整路基。采用平地机将已经翻松的临时便道整平，并调出2%的横坡。修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，控制每层压实厚度30cm。土方的挖、装、运均采用机械化施工，用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土
5、量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用挖机翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。 当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。半填半挖路基和填挖交界处的路基，要结合挖方路基的施工要求进行，填方一般从低处开始，按距路基顶面的不同高度控制压实度标准，最后一层要翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾压成型路基。碾压前，检查土的含水量是否合适，如果不合适，不要急于碾压，而是要采取处理措施，过湿就
6、摊铺晾晒，过干则撒水润湿。开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头重叠11.5m，纵向重叠后轮宽的1/2。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。 片石填筑 在路基上测量放线，定出坡脚边桩。 片石填筑从取土场向外依次进行。先填筑取土场山顶坡脚至既有沥青砼道路一般路段及加宽路段，再填筑特殊路段。 片石填筑采用自卸汽车运至施工现场，推土机配合挖掘机铺筑施工。 片石铺设完成后，用挖掘机自行碾压2遍。再上18T震动压路机碾压6遍。碾压应先静后震。 级配碎石调平 级配碎石调平层厚度
7、为15cm。级配碎石混合料采用分段路拌、推土机配合平地机摊铺施工。 施工测量 在片石层上测量放线，定出边桩。直线段每20m设一桩，平曲线段每5m10m设一桩，并在对应断面路基外侧设指示桩。然后进行水平测量，在两侧指示桩上用红漆标示出级配碎石基层边缘设计标高。 拌合 a.级配碎石混合料采用分段路拌、推土机配合平地机摊铺施工。试验员需提前对原材料进行检验，对集料进行筛分，确定集料配比、材料质量要求及含水量要求。 b.将原材料按比例用自卸汽车（18t以上）运输到施工现场，同时根据现场已经划定好的施工区域严格控制卸料的距离，项目部派专人指挥自卸车卸料，避免料多或不够。然后进行分段路拌。 c.将拌和好的
8、混合料均匀堆放在路基上，根据试验确定松浦系数。 摊铺 a.级配碎石垫层采用推土机配合平地机摊铺混合料。 b.摊铺时，应随时注意控制摊铺厚度及纵坡、横坡。松浦系数应根据试验确定。 碾压 a.本工程采用18T震动压路机进行级配碎石的压实施工，碾压时采用先轻后重，先慢后快的原则；先内后外，先低后高的原则。 b.先轻后重，先用压路机不开振动静压一遍，然后再开振动进行碾压。速度先慢后快：最大速度不宜超过4km/h，以免把集料推走。静压时的速度控制较慢进行，振动碾压时前两遍的碾压速度采用1.51.7km/h，以后的碾压速度采用2.02.5km/h。 c. 碾压结束后，迅速进行压实度检测，如果压实度不够，立
9、即进行补压，直至达到规定的压实度。 养生 成型之后的级配碎石垫层，为了保证表面不收破坏，禁止开放交通并尽快进行路面施工。 泥结碎石 泥结碎石路面的施工采用灌浆法。 准备工作包括放样、布置料堆，整理路槽的拌制泥浆。泥浆按水土体积比的08：11：1进行拌制，过稀或不均匀，都将直接影响至基层的强度和稳定性。 摊铺石料将事先准备好的石料按权铺厚度一次铺足。松铺系数为1213左右，当有几种不同品种和尺寸碎石时，应在同一层内采用相同品种和尺寸的石料，不得杂乱铺筑。 初步碾压初碾的目的是使碎石颗粒问初碾压紧，但仍保留有一定数量的空隙，以醒泥浆能灌进去。因此选用三轮压路机或振动压路机进行碾压为宜。碾压遍数不超
10、过24遍(后轮压完路面全宽，即为l遍)，碾压至碎石无松动情况为度。 灌浆 在初压稳定的碎石层上，灌注预先调好的泥浆。泥浆要浇得均匀，数量要足够灌满碎石间的空隙。泥浆表面应与碎石平齐，但碎石的棱角仍应露出泥浆之上，必要时，可用竹帚浆泥浆扫匀。灌浆时务使泥浆灌到碲石层的底部，灌浆后12小时，当泥浆下注，孔隙中空气溢出后，在未干的碎石武警有面上撒上嵌缝料(约115m3100m2)，以填塞碎石层表面的空隙，嵌缝料要撒得均匀。 碾压灌浆后，待表面已干而内部泥浆尚处于半湿状态时，再用三轮压路机或振动压路机继续碾压，并随时注意将嵌缝料扫匀，直至碾压到无明显轮迹及碾压下材料完全稳定为止。在碾压过程中，每碾面与
11、压12遍后，即撒铺薄层石屑并扫匀，再进行碾压，以便碎石缝隙内的泥浆流到所撒石屑粘结成整体。五、施工机具配置主要施工机具配置一览表机械名称型号规格数量备注挖掘机PC2201.0L2自卸汽车18T18T10打夯机1推土机1601水准仪DSZZ001全站仪TPS-V21压路机18T1平地机SAG180-5SAG180-51六、质量保证措施 1.实行全方位质量管理和质量责任制： 建立全面质量管理领导小组，设专职质量检查工程师和内部质量管理专业检测人员，实行施工质量责任追究制和谁施工谁负责工程质量的原则，建立科技攻关小组。 建立各级质量责任制，建立项目经理、总工程师、质检负责人、质检员、材料科、机械队、
12、施工组等质量责任制，建立各工程质量责任卡，并建立与各级责、权、利相统一的运行机制。 2.加强职工培训，提高施工人员素质。利用雨天和施工间隙，请工程师代表讲授技术规范和施工操作方法，采取各种途径，提高施工人员业务素质，及时掌握高等级公路建设中新技术和新工艺。 3.不断改进施工方法，提高施工质量。 4.在各项工作开工前组织技术交底，组织全体干部职工认真学习施工技术规范，仔细领会设计图纸和技术规范的要求，并经考核合格，执证上岗。 5.加强试验检验，控制把好原材料质量关，确保工程施工质量。 6.加强质量检测工作管理，严格做好现场交接手续。开工前，对全线组织贯通复测并经两人换手复核，未经复测的资料不得使
13、用。七、安全保证措施1.机械安全防护措施机械操作人员必须经过培训考核合格持证上岗。各种机械要定机定人维修保养，做到自检、自修、自维有记录。施工现场各种机械要挂安全技术操作规程牌。自卸汽车等在坡道停放时：下坡停放应挂上倒档，上坡停放应挂上一档，应使用三角木楔等塞紧轮胎。2.施工人员安全防护措施参加施工人员是经过安全培训，并考核合格持证上岗者。施工人员进场时或进行具体操作前，须经过施工工长及安全监督员的安全交底。施工人员必须遵守现场纪律和国家法令、法规、规定的要求，必须服从项目经理部的综合管理。施工人员进入施工现场必须戴符合标准的安全帽，其配带方法要符合要求。施工人员工作前不许饮酒，进入施工现场不准嬉笑打闹。施工现场给工人备足清凉解毒凉茶或盐开水。机械臂活动半径内严禁站人。
