1、铁路既有线拨接改造施工方案XX线XX至XXS2标段XXXX段既 有 线 改 造 施 工方 案（DK2137+500DK2138+700）一、施工简介及主要工程数量：DK2137+500DK2138+700段既有线半径为800m，缓和曲线长为120m的曲线，既有线路为P50普通线路。此次改造成半径为1605m、缓和曲线长为190m的曲线。主要工程数量为：提前予铺DK2137+786.7DK2138+429.35和DK2138+511.96DK2138+700段线路,予铺线路总长为806 m。拨移线路长度为258m，其中东拨接段拨移线路长度为174.97m，最大拨距为2.73m。西拨接段拨移线路长
2、度为82.6m,最大拨距为2.81m，东西端龙口与既有线路连接无高差。二、施工及配合单位施工主体单位：中铁21局XX二线S2标段工程指挥部分项主体施工单位：S4标中铁电化局施工配合单位：XX工务段、XX车务段、XX电务段、XX通信段三、施工等级本工程属于级施工。四、施工方法及工期安排：1、既有线改造总体施工方法：本区段既有线改造采取提前予铺DK2137+786.7DK2138+429.35和DK2138+511.96DK2138+700段线路，予铺线路采用P60 25m钢轨 枕，既有P50线路与予铺线路采用P6050 12.5m异型轨连接；予铺段整修达到线路静态验收标准后，在封闭点内进行既有线
3、拨接合拢及大机两捣一稳作业。2、既有线改造工期安排：2.1、11月24日利用图定天窗时间封闭既有线4小时，1组大机（2捣1稳）从XX站开出，运行至K2137+450处等待，待线路拨通整修后，大机进行改造线路的两捣一稳作业，作业完毕后大机联挂返回XX车站。3、DK2137+500DK2138+700段线路改造平面图见后附页。五、改造施工计划工具、机具：序号机具名称单位数量序号机具名称单位数量12汽车辆211液压拨道机台102挖掘机台212高程起道机台23捣固机 组213大活口扳子把44撬棍根12014钻眼、锯轨机套45铁锨把10015花夹板、短轨套46洋镐把201650米钢尺把47死扣轨枕扳手把
4、80175米钢尺把48压机台818轨距尺把49垫木根4019弦 绳米5010钢叉把50六、施工封锁领导小组及人员安排：6.1、施工领导小组：施工单位总指挥：XX指挥长（负责全面施工组织、改造方案审批、拨接作业施工全面指挥、协调），电话：XX副总指挥：XX、XX（负责改造线路的予铺及拨接作业施工、配合指挥长进行施工指挥及协调），电话：XX XX XX 技术主管：XX（负责施工方案的编制、审核及全面技术工作），电话： 安全主管：XX（负责施工全过程的安全工作、拨接改造前线路检查、会同相关部门办理线路开通签认手续等工作），电话： XX 质检主管： （负责予铺线路的静态验收、封闭拨接线路几何尺寸检查、
5、线路验交前的动态检查及维修等工作），电话： 拨接作业负责人： （按指挥部制定的施工方案组织具体的线路予铺及拨接作业）驻站：XX车站 XX车站 （辅助驻站）800m防护: 现场电话员：王进生线路工:25人劳务工:160人6.2、施工情况通报程序：七、各拨接口施工方案及施工人员组织：1、10月24日利用图定天窗时间封闭既有线4小时，1组大机（2捣1稳）从XX站开出，运行至K2137+450处等待，待线路拨通整修后，大机进行改造线路的两捣一稳作业，作业完毕后大机联挂返回XX车站。线路开通后第一趟限速25Km/h，其后限速45Km/h。如未完成两捣一稳作业，线路开通后限速25Km/h至次日天窗点大机整
6、修完毕。限速区段：DK2137+500DK2138+7001.1、运输组织：封闭命令下达后，1组大机（2捣1稳）从XX站开出，运行至K2137+450处等待，待线路拨通整修后，大机进行改造线路的两捣一稳作业，作业完毕后大机联挂返回XX车站。1.2、既有线各拨接合拢段施工程序、时间安排及人员组织情况：1.2.1、既有线东拨接段DK2137+611.73 DK2137+786.7：1.2.1.1、既有线东拨接段拨移线路长度为174.97m,最大拨距2.73m.予铺线路与既有线路在拨接口处无高差，线路拨接就位后锯轨打眼进行合拢，具体拨接段示意图如下：1.2.1.2、既有线改造东端拨接段施工人员组织:
7、施工领导:XX 施工负责: XX、XX安全主管:XX 技术负责:XX 拨接口换轨及合拢负责人:XX 、XX轨距、水平检查人：XX大机配合人员：XX现场防护员: 作业人员：80人1.2.1.3、各工序作业时间安排及负责人：1.2.1.3.1、卸松拨接段线路轨枕扣件及扒碴，计划时间30分钟。卸松扣件负责人：XX，计划安排15人进行作业，每人负责9根轨枕，完成时间20分钟。扒碴作业负责人： ，计划安排60人进行作业，完成时间30分钟。指挥挖掘机配合扒碴及拨道：XX1.2.1.3.2、拨移线路就位:计划时间30分钟.指挥线路拨移负责人：XX，计划安排70人进行作业。线路在20分钟粗拨就位后，30人转到
8、上碴作业。1.2.1.3.3、合拢、方枕、上碴整道:计划时间20分钟.龙口处负责准备夹板及螺栓负责人：XX，配5人。 技术负责人： 锯轨负责人：XX钻眼负责人：XX，配5人上碴负责人： ，计划安排70人1.2.1.3.4、大机捣固作业:计划时间90分钟大机配合负责人： XX1.2.1.3.5、大机返回XX站及与设备管理单位双签认后开通线路:计划时间20分钟.负责会同设备管理单位办理双签认及开通手续：XX1.2.1.3.6、合计时间180分钟.1.2.1.4、各工序作业流程图：1.2.2、既有线西拨接段DK2138+429.35 DK2138+511.96：1.2.2.1、既有线西拨接段拨移线路
9、长度为82.6m,最大拨距为2.81m.予铺线路与既有线路在拨接口处无高差.线路拨接就位后锯轨钻眼进行合拢，线路上碴整修后大机进行捣固作业。具体拨接段示意图如下：1.2.2.2、西拨接段施工人员组织:施工领导:XX 施工负责: 安全主管: 技术负责: 拨接口合拢及联接负责人 轨距、水平检查人： 大机配合人员： 现场防护员: 向 作业人员：80人1.2.2.3、各工序作业时间安排及负责人：1.2.2.3.1、卸松线路拨接段轨枕扣件及扒碴,计划时间35分钟。卸松扣件负责人： ，计划安排15人进行作业，每人负责 10根轨枕，完成时间25分钟。扒碴作业负责人： ，计划安排60人进行作业，每人负责 5孔
10、，完成时间35分钟。指挥挖掘机配合扒碴及拨道： 1.2.2.3.2、拨移线路就位:计划时间35分钟.指挥线路拨移负责人： ，计划安排70人进行作业。线路在20分钟粗拨就位后，20人转到上碴作业。1.2.2.3.3、合拢、方枕、上碴整道:计划时间20分钟.龙口处合拢负责人：XX，配5人。 技术负责人：吕旺宏上碴及紧固螺栓负责人：XX，计划安排70人1.2.2.3.4、大机捣固作业:计划时间70分钟大机配合负责人： 1.2.2.3.5、大机返回XX站及与设备管理单位双签认后开通线路:计划时间20分钟.负责会同设备管理单位检查线路：宋兵 1.2.2.3.6、合计时间180分钟.1.2.2.4、西拨接
11、段作业流程图：3、11月25日在天窗前K车补碴（252m3计7车），其后利用图定天窗点进行大机捣固整修作业，线路开通后限速60Km/h。3.1、运输组织:封闭前，大机在XX车站待闭,封闭命令下达后，大机从XX站出发运行至XXXX区间DK2137+500 DK2138+700段进行捣固维修作业,作业完毕后返回XX车站,线路开通。3.2、施工领导：XX3.3、大机配合人员：XX 、 安全防护按有关规定办理。大机捣固维修配合人员：20人八、施工技术标准1、线路平面、纵断面：严格按照设计标准及规范要求进行施工；2、轨道标准：予铺线采用60kg/m 25m钢轨，型混凝土轨枕，每公里铺1680根，型弹条扣
12、件。3、道床：采用双层道床，底碴厚度为20cm，面碴厚度为30cm，单线道床顶面宽度为3.5m，道床边坡坡率为1：1.75。 4、施工测量标准：曲线横向闭合差5CM；纵向闭合差：距离的12000；中桩高程10CM；路基标高允许误差5CM；轨面标高允许误差2CM。5、轨道的几何尺寸按线路维修规则执行。6、外观：各种线路标志，钢轨标志齐全清晰，弃土清除干净，旧料回收干净；7、其它各项按线路维修验收标准执行。九、安全关键点、卡控重点及线路施工防护安排：9.1、安全关键点、卡控重点：9.1.1、线路拨接施工前，首先与设备管理及相关单位签定安全协议，组织安全管理人员对施工现场进行调查，明确铁路设备、通信
13、信号电缆的具体位置，制定有针对性的防护措施。9.1.2、在拨接改造前一天,对项目部管理人员及作业队负责人、工班长进行现场技术交底，明确施工内容、作业流程及安全控制重点，坚持每天班前安全讲话制度。9.1.3、封闭命令未下达前，所有人员禁止上道作业。9.1.4、施工过程中严格按制定的施工方案组织施工，明确各项作业流程的施工负责人及安全控制点，统一进行指挥，防止人机混合作业时，造成人身伤害。9.1.5、在开通线路前，各拨移段负责人要认真进行线路检查，重点检查材料、机具有无侵入限界，确认线路设备状态达到放行条件。9.1.6、线路拨移完毕达到行车要求办理双签认后，各分段负责人立即向总负责人XX指挥长通告
14、，最终线路开通由总负责人向有关部门通报，调度与驻站防护员办理具体开通线路手续。9.1.7、未办理交接的行车线路，必须派巡道人员日夜巡查，并做好检查记录，发现不安全隐患及时上报处理。9.1.8、严格执行施工计划，严禁无计划、超计划、越范围施工。9.2、线路防护安排：（见下页）9.2.1、移动停车防护示意图及人员安排:注:1、封闭命令下达后，由施工负责人XX确认后通知项目部安全员XX，由安全员负责安排以上人员按要求里程进行插设。 2、公司安质部XX主任负责检查停车防护牌及响墩的布置情况。 3、施工中大机自东端进入施工区段，防护高占平负责将响墩拆除，待大机进入后重新在原位置安放；待大机作业完毕后返回伊里生车站时再次将响墩拆除，待大机出去后重新在原位置安放； 4、线路开通命令下达后，经施工负责人确认后通知XX，由安全员负责安排以上人员撤除停车防护，按下图安排插设移动减速信号牌。9.2.1、移动减速防护示意图及人员安排:注：1、线路开通命令下达后，经施工负责人XX确认后通知安质负责人XX，由XX负责通知防护人员按调度命令进行减速信号牌的插设。 2、设置完毕后两端防护人员向XX报告插设里程及限速，巩主任进行复核检查。十应急预案（一）、组织机构：组长 ：XX指挥长副组长：XX副指挥长、XX项目经理（二）安全预案1、胀轨跑道：施工地点配备切割机、钻眼机、压机等
