1、研发安全带连锁叉抱车运行的装置QC小组活动成果报告书 研发安全带连锁叉抱车运行的装置（创新型课题）目 录一、小组概况 1二、 前言 3三、 选定课题 4四、 设定目标 10五、 确定方案 11六、 制定对策 16七、 实施对策 17八、 效果检验 23九、 标准化 25十、 总结和下一步打算 26一、小组概况小组名称课题类型创新型小组人数成立时间注册时间活动时间活动次数10次课题注册号QC培训课时48小时组长小组成员及分工姓 名性别年龄文化程度职务（职称） 组内职务组内分工表1、QC小组注册登记表 为了顺利开展QC活动，小组成员根据PDCA循环，制定了计划进度表，并按计划进度推进活动计划。表2
2、、活动进度表2、前言众所周知，大部分机动车辆都配备有安全带装置。安全带能为车内人员提供安全保护。而叉、抱车作为特种设备，其安全性能更为人们所关注。在大量叉车事故中有42%的事故是由叉车侧翻而导致。而在侧翻事故中，安全带能将驾驶人员固定在驾驶位上，对其安全起到决定性作用。图1、叉抱车事故原因比例排列图图2、不系安全带操作叉抱车的危险3、选定课题(一）问题的提出1、我厂现状 我厂一共有 13台叉抱车日夜穿梭在厂区各条物流通道上。长期以来，我厂叉抱车操作人员不系安全带驾驶的情况时有发生，存在一定的安全隐患。隐患险于明火,责任重于泰山。改变叉抱车驾驶员不系安全带操作的现状，刻不容缓。2、行业要求烟草企
3、业安全生产标准化规范第 2 部分：安全技术和现场规范，简称 384 标准的4.5.3.5条明确要求：机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应按规定使用安全带。（2）问题的分析我们对我厂连续一周对叉抱车驾驶员安全带的使用情况做了统计，结果如下：1、安全带使用总体情况图3、叉抱车操作人员系安全带总体情况饼状图（单位：人次）2、分班安全带使用情况图4、叉抱车操作人员系安全带分班情况饼状图（单位：人次）3、是否行政工作日安全带使用情况图5、叉抱车操作人员是否行政工作日系安全带情况饼状图（单位：人次）4、结论（1）我厂叉抱车操作人员使用安全带总体情况不佳。使用安全带的人次仅为85.71%。（2）我厂叉抱车操作人
4、员在白班使用安全带情况较好，中夜班情况较差。（3）我厂叉抱车操作人员在行政工作日使用安全带情况好于非行政工作日。（4）从统计结果可以看出，我厂叉抱车操作人员在相对缺少监督检查的时间段较为松懈，系安全带的主观意识不强。5、问题的解决思路从安全角度出发，有必要强制要求叉抱车操作人员系安全带进行操作。针对这一思路，小组成员开展头脑风暴，归纳出以下亲和图。图6、强制要求叉抱车操作人员系安全带进行操作亲和图（三）确定课题活动小组对成员们列举的诸多课题进行了逐一的分析和比较，结果如下表。表3、小组成员对课题的评分表加大考核力度可实施性经济性有效性对其它工作的影响安排专人进行监督检查可实施性经济性有效性对其
5、它工作的影响加强安全教育培训可实施性经济性有效性对其它工作的影响增加监控装置对叉抱车操作人员进行监督可实施性经济性有效性对其它工作的影响增加未插入安全带叉抱车声光报警装置可实施性经济性有效性对其它工作的影响增加安全带连锁叉抱车运行的装置可实施性经济性有效性对其它工作的影响：5分 ：3分 ：1分通过对表3的统计，我们对课题作出以下分析。表4、小组成员对课题的评价结果序号课题分析平均得分综合得分选定课题可实施性经济性有效性对其它工作的影响1加大考核力度1、易实施4.71 5.00 1.29 2.71 13.71 不选2、不需费用3、我厂已有严格的考核体系，主要缺少长期监督检查力量。4、不影响其它工
6、作2安排专人进行监督检查1、我厂岗位有标准定额，难以安排专人1.00 1.00 4.71 1.00 7.71 不选2、人工成本较大3、可有效解决问题4、增加其它人员工作量3加强安全教育培训1、可实施 5.00 5.00 1.00 5.00 16.00 不选2、需要较少费用3、我厂已开展多次培训，未达到最佳效果4、基本不影响其它工作4增加监控装置对叉抱车操作人员进行监督1、有一定实施难度1.57 1.00 4.43 4.14 11.14 不选2、费用较高3、能有效起到监督作用4、需安排人员对监控录像进行检查5增加未插入安全带叉抱车声光报警装置1、容易实施5.00 4.71 3.29 5.00 1
7、8.00 不选2、所需费用不高3、有一定提醒效果4、基本不影响其它工作6增加安全带连锁叉抱车运行的装置1、较易实施4.43 5.00 5.00 5.00 19.43 选定2、所需费用不高3、完全可达到目的4、基本不影响其它工作由于叉抱车属于特种设备，其改造应符合相关法律法规并得到特种设备监督检验单位的同意。对此，我们专门对此课题向宜宾市特种设备监督检验所进行了咨询和申报，对方同意了我们的改造计划。因此最终课题确定为“研发安全带连锁叉抱车运行的装置”。4、设定目标（一）目标活动后叉抱车操作人员100%系安全带进行操作。图7、活动目标（2）目标可行性分析：安全问题零容忍。无论是行业规范还是我厂安全
8、管理都要求我们必须做到100%。同时，经查阅历史检查记录表得知，我厂在国家二级安全标准化建设验收期间，曾做到100%操作人员系安全带进行操作。因此我们认为目标可行。5、确定方案（1）提出方案针对课题以及我们设定的活动目标，小组充分运用精益安全管理中的防呆法，按照“自动检测自动停止”的思路，通过讨论研究制定出了一系列相应的方法，见下表。表5、各步骤拟采取方法表项目步骤拟采取方法研发安全带连锁叉抱车运行的装置1、是否插入安全带的判断方法1.1、直接在现有安全带上安装开关装置进行检测1.2、购置带有开关装置的安全带进行更换2、连锁叉抱车运行的主电路元件的选取2.1、直接由安全带开关线路进行控制2.2
9、、加装由安全带开关控制的继电器进行控制3、控制电路电源连接点的选取3.1、在叉抱车启动电源上接控制电路电源3.2、直接在电瓶上接控制电路电源4、连锁叉抱车运行的方式4.1、未插入安全带断开启动电路4.2、未插入安全带制动系统抱死（2）论证方案小组通过对各个步骤的方法进行了优缺点比较，得出下表。表6、各步骤拟采取方法优缺点论证表拟采取方法优点缺点选取1.1、直接在现有安全带上安装开关装置进行检测成本低可靠性差不选取1.2、购置带有开关装置的安全带进行更换成本较低，可靠性好需要一定采购周期选取2.1、直接由安全带开关进行控制安装便捷安全带开关信号线所能承受电流较小，稳定性差。不选取2.2、加装由安
10、全带开关控制的继电器进行控制稳定性好，安装较便捷，可任意选择常开或常闭开关无选取3.1、在叉抱车启动电源上接控制电路电源叉抱车未运行时无需耗电，适用于柴油叉抱车安装略复杂选取（燃油叉抱车）3.2、直接在电瓶上接控制电路电源安装便捷，适用于电瓶叉抱车继电器持续耗电选取（电瓶叉抱车）4.1、未插入安全带断开启动电路性能可靠，实施难度小无选取4.2、未插入安全带制动系统抱死无难度大，相关法律法规不允许非专业人员改动不选取由上表，得出最佳方案图。 图8、最佳方案图根据最佳方案图，结合我厂叉抱车原理，进行了如下设计。图9、燃油叉抱车改造前原理图图10、燃油叉抱车改造后原理图图11、电瓶叉抱车改造前原理图
11、图12、电瓶叉抱车改造后原理图（3）安全性论证按照设计思路，此次改造只在主回路串联一个继电器，而控制回路为独立回路。因此只为叉抱车的启动运行增加一个条件安全带插入，而不会影响其它任何功能。另外，当叉抱车在运行中解开安全带，叉抱车会自动熄火。由于我厂叉抱车的制动系统为无助力机械式制动，所以熄火后制动系统能正常使用，不会衍生出新的安全隐患。6、制定对策根据确定的最佳方案，活动小组按照“5W1H”法则制定了详细的对策。表7、对策表方案对策目标措施地点责任人完成时间研发安全带连锁叉抱车运行的装置购置带有开关装置的安全带进行更换1、购置的安全带能有效稳定实现开关闭合和断开1、严格按照采购流程申报。2、请
12、采购部门完成询价及采购。设备科由安全带开关控制的继电器进行控制1、继电器功能稳定2、接线科学美观、链接牢固1、将继电器控制回路与安全带开关线路串联2、合理布线、固定元器件维修班控制电路电源的连接1、接线科学美观2、不能影响叉抱车正常启动、运行1、将继电器控制回路接入柴油叉抱车启动电源2、将继电器控制回路接入电瓶叉抱车电瓶电源3、合理布线维修班未插入安全带断开启动电路1、稳定可靠实现未系安全带无法启动2、稳定可靠实现运行过程中解开安全带熄火1、将继电器主回路的常闭回路与叉抱车启动线路串联2、合理布线维修班7、实施对策（一）实施过程1、购置带有开关装置的安全带并进行更换按照制度流程，采购安全带。拆
13、除叉抱车原有安全带并更换为带开关的安全带。图13、采购申请 图14、带开关装置的安全带 图15、安装效果图2、由安全带开关控制的继电器进行控制燃油叉抱车启动电源为12V，因此选用控制电压为12V DC的继电器。使用的继电器有两组常开和两组常闭接点。根据控制逻辑，我们将用到其常闭接点。3、控制电路电源的连接电瓶叉抱车每个分电瓶电压为1.2V，我们选用的继电器控制电压为12V，因此接取10个串联分电瓶的电源。燃油叉抱车从启动电源处接取。 图16、电瓶叉抱车控制电源的接取4、未插入安全带断开启动电路将继电器常闭串联接点接入叉抱车工作主回路。图17、继电器常闭点接入叉抱车运行主回路（二）性能测试完成一
14、台柴油叉抱车和一台电瓶叉抱车的改造后，我们请叉抱车操作人员进行了测试。结果其性能达到了预期效果，实现了不插入安全带叉抱车无法启动，以及运行中解开安全带叉抱车自动熄火的功能。（三）试运行在一周时间的试运行过程中，我们发现存在个别操作人员为了方便假系安全带（安全带从操作人员身后直接插入插销或者将独立的安全带插入插销）的现象。而在这样的状态下，我们的叉抱车仍然能够正常运行。我们的装置存在较大的漏洞急需改善。（4）优化完善再次通过头脑风暴法，小组成员列举了解决安全带假系问题的若干解决思路，并通过分析、比较，选定了“用光纤传感器在安全伸缩盒上探测安全带上颜色标记并独立控制一个继电器，与原有的继电器串联来
15、共同连锁叉抱车的运行。”的方案。表8、优化完善方案评价表项目步骤拟采取方法综合评价防止假系安全带1、探测是否假系安全带1.1、在安全带上打孔并在安全带伸缩盒出口安装接近开关以限制安全带伸出最小长度。可靠性较低；在安全带上打孔影响安全带的强度，带来安全隐患。1.2、在安全带上涂色并在驾驶位前方安装光电开关以探测安全带是否绕过驾驶员躯干。可靠性很低，受驾驶员身材和衣物颜色影响较大。1.3、在安全带上一定长度部分涂色标记并在安全带伸缩盒上安装光纤传感器以探测安全带伸出的长度是否达到。可靠性较高；不影响其它功能。2、连锁叉抱车运行的方式2.1、用探测装置独立控制一个继电器并与原有的继电器串联来共同连锁
16、叉抱车的运行。可靠性高，两个控制措施互不干扰。2.2、安全带开关回路直接与探测装置输出回路串联来共同控制原有继电器。探测装置输出电压可能与原有继电器控制电压不符。按照以上方案，我们进行了相关采购和安装。安全带伸出的最小长度我们选取了比假系安全带略大的长度。图18、燃油叉抱车完善后原理图图19、电瓶叉抱车完善后原理图图20、涂色的安全带完成安装后，我们邀请全厂最瘦小的员工进行叉抱车的启动测试，结果符合预期。即在假系安全带的情况下，叉抱车无法启动；在规范系好安全带的情况下，叉抱车可以正常启动。（5）第二次试运行之后的两周时间，我们进行了第二次试运行。期间，该装置工作稳定，未出现故障失效等情况。而这
17、两台叉抱车操作人员全部都系好安全带进行操作。接下来，我们对全厂剩余的叉抱车进行了相同的改造。（6）宣传讲解试运行结束后，小组对操作人员进行了宣传与讲解，力图通过这样一款装置的运用使叉抱车操作人员形成主动系安全带的意识。在人防加技防的双重作用下，让活动发挥出最佳的效果。8、效果检验（一）功能检验改造完成后，经实际验证，所有叉抱车都具备以下功能：1、未插入安全带或假系安全带无法启动叉抱车。2、叉抱车运行过程中解开安全带会自动熄火。因此，叉抱车无法在未插入安全带或假系安全带的情况下运行，达到预期效果。而这一改造也得到宜宾市特种设备监督检验所的认同。（二）叉抱车操作人员使用安全带进行操作比例检验通过四
18、个月的调查记录发现，叉抱车操作人员使用安全带进行操作的比例达到了100%，活动目标完成。图21、系安全带进行操作（3）安全效益本次活动单台叉抱车改造只需两个继电器、一个带开关的安全带、一个光纤传感器和利旧使用的电线，成本为200元。13台叉抱车总共花费2600元。目前该装置已在四川复烤其它四厂推广应用，五厂的92台叉抱车都进行了安装，总计花费18400元。虽然本次活动没有直接经济效益,但是安全才是最大的效益。我们不能衡量安全操作带给企业的经济效益，因为员工的生命健康是无价的。（4）社会效益此次活动成果通过了宜宾市科技局的专利库查询审核，为行业内甚至叉抱车领域的首创，填补了该领域的一个空白。目前
19、该装置正在为92台叉抱车进行着安全服务。当然，我们的成果还适用于所有使用叉抱车的行业，如果能在物流中心、卷烟厂、烟机厂甚至行业外的叉抱车进行推广，将为千千万万叉抱车操作人员提供多一层的安全保障。9、标准化为了让我们QC活动的成果充分发挥作用，我们结合各部门共同制定了宜宾复烤厂安全带连锁叉抱车运行的装置操作维护规程并对操作、维修人员进行了详细的培训。如今，叉抱车操作人员人人都不会忘记系安全带。10、总结和下一步打算(1）总结通过这次QC活动，我们成功研发出了安全带连锁叉抱车运行的装置，为我厂叉抱车操作人员的生命健康保驾护航。更重要的是，所有的小组成员都通过这样一个活动得到了锻炼。我们的工作能力、创新意识和协作能力都得到了长足的提高。在接下来的工作中，我们会充分运用这些成果，提高自己的工作效率和质量。图23、活动前后自我评价雷达图(2）下一步打算1、申请专利我们已经与宜宾市科技局进行了初步沟通，正在进行使用安全带控制启动的电动叉车安全装置和使用安全带控制启动的内燃叉车安全装置的实用新型专利申请工作。目前,宜宾市科技局已将项目相关资料上报国家知识产权局审批。2、自主研发自动解把机此次QC活动锻炼了小组的所有成员，我们的工作热情和研究欲望高涨。我们决定再接再励，充分运用所学到的QC活动科学方法，利用QC活动工具，自主研发自动解把机，减轻选叶工的劳动强度。我们追求创新，永不止步！
