1、公共自行车租赁系统建设方案WORD 版本下载后可编辑目录第一章公共自行车租赁系统6一、建设背景6二、建设目标及建设原则7（一） 建设目标7（二） 建设原则7三、平台整体构建8（一） 建设基础8（二） 公共交通9（三） 设计理念9（四） 平台网络架构10（五） 平台功能设计105.1 移动化115.2 大数据135.3 GIS 系统查询135.4 智能调度（工作人员）145.5 管理（系统管理及运营管理）145.6 心跳机制155.7 CAN 总线模式175.8 自动报警机制175.9 双备份机制：175.10 信息推送平台185.11 智慧城市平台融合（爱城市）205.12 系统安全215.1
2、3 后台界面设计225.14 公共自行车材质及规格235.15 管理箱材质及规格375.16 锁柱材质及规格38四、泉州市公共自行车建设的实施规划38（一） 方案的确定38（二） 实施的规划建议38（三） 五、中控室建设40（一） 中控室简介40（二） 中控室内带宽需求45六网点规划45（一）公共自行车服务点类型45（二）市民出行分析46（三）公共自行车服务点布点原则47（四）公共自行车服务点布置方式48（五）服务点选址工作规程49（六）第二章、监控系统50（一）系统设计概述50（二）系统架构502.1 监控前端502.2 中心平台512.3 传输网络512.4 监控中心（视频点播客户单元）5
3、1（三）系统各分项设计523.1 系统前端设备部分设计523.2 系统线路、专网及网络管理设计53（四）系统防雷设计55（五）系统功能介绍585.1 基本功能介绍585.2 界面管理585.3 视频浏览595.3 治安录像管理605.4 治安录像回放625.5 治安报警管理635.6 远程控制64（六）本次视频监控系统设计的特点656.1 系统的可扩展性656.2 系统的可靠性656.3 系统的安全性666.4 系统的实用性66第三章、系统日常运营服务方案66（一）运营服务需求67（二）运营服务目标69（三）运营服务原则69（四）运营服务的基本内容70（五）运营服务体系设置701、 运营服务体
4、系组织结构702、 运营服务体系组织结构特点72（六）运营服务的基本要求72（七）运营服务管理办法731、 办卡流程732、 租还车流程743、 公共自行车租赁服务计费标准744、 退卡流程755、 管理站作业计划766、 管理站管理考核办法777、 调度组管理制度808、维修组工作职责829、 工程组管理制度8210、 仓库管理制度8411、 运营服务监督检查制度87第一章公共自行车租赁系统一、建设背景现实表明，世界经济的快速发展与城市化水平的不断提高，必然引发机动车的迅猛增长和大量使用，不可避免的带来了道路交通拥堵和城市环境污染两大世界性难 题。解决上述难题，大力发展城市公共交通成为世界各
5、地首选的有效措施。但是常规城市公交，存在投资较大、覆盖范围有限等问题，不能全面满足广大市民的出行需 求，公共自行车租赁系统，凭借其价廉、便捷、健身、节能、环保等诸多优势，可以有效补充和延伸常规公交，成为全球不少国家和地区极力推广的公益性事业。自上世纪70 年代，欧洲国家最先推出公共自行车租赁系统，至今已有 50 多个国家或地区为市民提供了公共自行车租赁服务；2008 年上半年，公共自行车租赁开始进入我国，杭州市率先建设了适合我国国情的城市公共自行车租赁系统，并迅速引发了国内 30 多个城市跟进建设。骑自行车逐步成为广大市民短途出行、业余健身、休闲观光的时尚选择。步行和自行车交通出行灵活、准时性
6、高，在我国具有良好的发展基础，是解决中短距离出行和与公共交通接驳换乘的理想交通方式，是城市综合交通体系中不可缺少的重要组成部分。国务院关于加强城市基础设施建设的意见(国发201336 号) 明确提出要加强“城市步行和自行车交通系统建设”，“切实转变过度依赖小汽车出行的交通发展模式”，住房城乡建设部、发展改革委、财政部印发的关于加强城市步行和自行车交通系统建设的指导意见（建城2012133 号）对城市步行和自行车交通系统建设提出了明确的发展目标，要求设市城市政府“组织编制完成城市步行和自行车交通系统规划”，“合理规划步行、自行车道及停车设施，并提出近期建设方案”。公共自行车系统作为由个体交通向公
7、共交通的转化，是构建城市绿色交通体 系，实施公交优先战略的重要举措之一。由于其方便性和低能耗，近年来日益受到关注，已在越来越多的城市实施和建设。通过总结国内公共自行车系统的建设经验，应扬长避短，继续大力发展公共自行车系统。公共自行车系统作为由个体交通向公共交通的转化，是构建城市绿色交通体系， 实施公交优先战略的重要举措之一。由于其方便性和低能耗，近年来日益受到关注，已在越来越多的城市实施和建设。通过总结国内公共自行车系统的建设经 验，应扬长避短，继续大力发展公共自行车系统。二、建设目标及建设原则（一）建设目标建设泉州市公共自行车租赁系统，引领公共自行车的发展潮流和趋势，提倡环保低碳出行的理念，
8、对改善市区空气质量、缓解城区交通压力、减少市民出行成本、推进全民健身运动，具体表现在以下几个方面：（一）低碳环保的交通方式完全符合“两型社会”的建设需求；（二）免费租用的公益服务有利于打造民生政府的形象；（三）健康时尚的出行方式可以充分展现现代生活的品质；（四）挤压“摩的”市场空间有利于长久巩固创交模成果；（五）便利廉价的 出行成本有利于深入推动全民健身活动；（六）便捷完善的交通网络有利于提升市民的幸福指数和城市文明程度。（二）建设原则为完善丰富泉州市公共交通服务设施，缓解泉州市短途公共交通压力，引导市民环保低碳出行理念，现就编写泉州市公共自行车租赁系统建设方案。本方案包括公共自行车服务系统规
9、划、建设所需的设备、零件及配套设施、后台软件管理平台等一切与之相关的物品的勘测、规划、设计，网点的基础建设、管道安装、货物的定制、供应、运输、调试、安装等；三、平台整体构建（一）建设基础公共自行车租赁系统是将自行车纳入到公共交通系统，基于“随用随借、公众使用”的开发理念，打造交通“微循环”，解决城市“ 最后 1-3 公里”的交通问题。自行车存放、使用时占用土地少，提倡多利用公共自行车出行，能提高道路资源利用率，缓解道路拥堵，促进节能减排、减少尾气污染，还能强身健体、提高城市品位。政绩工程：城市公共自行车租赁系统获得政府的大力支持，成为城市低碳交通重点项目之一。民生工程：城市公共自行车租赁系统获
10、得广大市民的盛赞，给市民的出行带来了极大的便利，无论是上班一族还是老年人去菜市场买菜都会非常的方便。（二）公共交通“8+2-4=6”的理论，鼓励城市大力发展地铁 +自行车的交通方式，同时控制小汽车的整体保有量，来建设更为和谐的城市交通系统。该理论已得到社会的广泛的认同与支持！（三）设计理念公共自行车不是简单的自行车+租赁，而是集成众多先进技术及交通管理理论的创新系统，自行车仅仅是众多先进技术的一个载体。（四）平台网络架构泉州市自行车租赁站点系统的数据流通过 IP 数据包的方式传回管理中心。管理中心与自行车租赁站点之间通过 VPN 网络连接，连接方式为有线。管理中心与客服站点(售卡点、服务点)之
11、间通过 Internet VPN 连接。用户可以通过手机进行刷卡借还车、查询余额、查询附近站点、手机支付等功能。（五）平台功能设计泉州市办公区公共自行车租赁系统集以普通租赁系统的基础功能结核移动通信和互联网，重新组建的移动互联网公共自行车租赁系统。卓信移动互联网公共自行车租赁系统主要包括：移动化、大数据、GIS 系统查询、调度（工作人员）、管理（系统管理及运营管理）、信息推送平台（平台报警，网格报警）、与智慧城市平台融合（爱城市）等。5.1 移动化将系统查询的所有功能从站点管理箱上移植到所有移动智能终端上（手机），使用者可以随时随地查询自己需要查找个人信息或附件站点实时情况，使用更加的便捷。支
12、持手机查询余额、查询站点、充值日志查询、缴费记录、附近站点查询、地图查询、定位、站点搜索、电子钱包等。移动智能手机查询系统：除提供余额查询、借车详情、办卡需知、办卡流程等功能外，能够实现附近实际车位数量查询、空位数量查询、调度方案提示等功能。通过移动管理系统，使得用户更方便的对自行车的试用进行查询、使得自行车公共服务变得快捷方便，方便用户的使用。自行车移动管理系统采用 cs 结构，C/S 结构的优点：1、 响应速度快C/S 占据数据处理速度快，能够完成个性化及复杂应用的先天优势，并且数据处理很大一部分工作在客户端完成，可以减轻服务器的压力。2、 软件设计个性化可以满足用户个性化的需求，因为C/
13、S 结构有着自己的客户端，在客户端的设计上，可以根据客户的需求进行个性化的设计，可以满足客户复杂的个性化需求。特别是在操作界面、报表工具等方面。3、 事务处理能力强大C/S 结构充分利用客户端的硬件设施，将很多的数据处理工作在客户端完成，故数据处理能力比较强大，对一些复杂的业务流程，也容易实现。交互数据采用 json：JSON(JavaScript Object Notation) 是一种轻量级的数据交换格式。它基于 JavaScript （ Standard ECMA-262 3rd Edition - December 1999）的一个子集。JSON 采用完全独立于语言的文本格式，但是也使
14、用了类似于 C 语言家族的习惯（包括 C, C+, C#, Java, JavaScript, Perl, Python 等）。这些特性使JSON 成为理想的数据交换语言。易于人阅读和编写，同时也易于机器解析和生成。服务器端-S 采用 web 服务容器，采用业界成熟的内存池回收机制，经过十几年的检验保证了系统在承受较大的并发访问量的同时保持稳定。4、 自行车移动管理系统截图如下：4-1 办卡流程4-2 办卡须知4-3 充值4-4 充值详情4-5 PUSH 推送4-6 界面5.2 大数据平台可以和智慧城市（爱城市）、数字城管等进行对接，通过各自已有的信息采集能力，共享大数据，扬长补短，丰富各自平台的查询能力，促进公共自行车租赁系统快速融入城市，为城市的建设和发展添砖加瓦。5.3 GIS 系统查询当移动终端中通过网络访问后台进行数据查询时，后台会通过移动终端中所自带的 GIS 功能自动获取移动终端的所在大概位置，才使得移动终端能够准确的查询附近站点的实时情况。5.4 智能调度（工作人员）前端调度人员不
