1、任务五 运输条款第三次修改曾雪惠请修改：任务五 运输条款 、任务六 运输保险条款（1） 文中个别地方“同步实务“小标题，应改为“同步实务”（2） 练习题部分：缺“技能提高”练习任务五 运输条款任务前知识目标：1.认识国际货物运输的种类及特点；2.确定运输条款；3.了解运输单据；能力目标：1.知道海洋运输特点；2.会海洋运费的计算；3.看得懂合同中装运条款的主要内容；4.会看海运提单。职业资格考核要点：班轮运输 租船运输 海运提单 运费计算正文一、认识国际货物运输【任务导航】有一份信用证，其中关于海运提单的要求为“FULL SET OF CLEAN SHIPPED ON BOARD OCEAN
2、BILL OF LADING DRAMN TO THE ORDER ， SHOWING BENEFICIARY AS SHIPPER，MARKED NOTIFY APPLICANT，BEARING OUR CREDIT NO.，SHOWING FREIGHT PREPAID. NAMES，ADDRESS AND TELEPHONE NUMBERS OF SHIPPING AGENT AT DESTINATION MUST ALSO APPEAR ON BILL OF LADING.”请问，向银行交付什么类型的海运提单才能顺利议付呢？【任务解析】上述条款大意为“全套正本已装船清洁海运提单凭指示抬
3、头，显示受益人为托运人，申请人为被通知方，提单显示本信用证号码，注明运费已付。显示目的地船公司代理的地址电话。”在实际业务中，需掌握以下内容，以便向银行交付合格单据：1、了解海洋运输的特点；2、区分海运提单的分类；3、掌握运输条款的内容。（一）海洋运输（Ocean Transport）海洋运输又称“国际海洋货物运输”，是国际物流中最主要的运输方式。它是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，在国际货物运输中使用最广泛。目前，国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输。海洋运输按船舶经营方式分为班轮运输和租船运输。1、班轮运输（Line
4、r Transport）班轮运输又称定期船运输，班轮运输是指按照预定的航行时间表，沿着固定的航线，按照既定的港口顺序，收取相对固定的运费，经常从事航线上各港口之间运输的船舶。（1）四固定：有固定的航线、停靠港口、航行时间表、运费率；（2）一负责：船方负责装卸费用；（4）船、货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据。（4）班轮运输比较适合于运输小批量的货物。2、租船运输（Cheater Transport）租船运输又称不定期船运输，指租船人向船东租赁整船或部分舱位的一种租船方式，没有固定的船期表、航线、港口和运价，主要根据租船人与船东签订的租船合同来安排，因此，租船运输适合于大宗
5、且价值较低的货物，如木材、粮食、煤炭、矿砂等。租船主要有定程租船、定期租船和光船租船三种。知识沙龙（二）运输费用的计算1、班轮运费计算班轮运费（Freight）由班轮运价表规定，是班轮公司为运输货物而向货主收取的费用，包括基本运费和各种附加费，前者是指货物从装运港到卸货港所应收取的基本运费，它是构成全程运费的主要部分；后者是指对一些需要特殊处理的货物，或者由于突然事件的发生或客观情况变化等原因而需另外加收的费用。根据不同的货物、不同航线、班轮公司运营成本不同，计算运费时用不同的计算单位，通用的运费计费标准有以下几种： 计费标准 中文名称 计收方式W重量吨按货物的毛重计费M尺码吨按货物的体积计费
6、W/M重量吨或尺码吨择高在重量吨和尺码吨中选择较高来计费Ad Val 或 A.V.从价运费按货物的FOB总值的一定百分比收费W/M or Ad Val.重量吨、尺码吨及价格三者择高在重量吨、尺码吨及价格这三种计算标准中选择较高者来计费W/M plus Ad Val.重量吨或尺码吨择高再加上从价运费按货物重量或尺码选择其高者，再加上从价运费计费按件计费按实体个数或件数计算运费临时议定价格承运分与托运人双方临时议定的费率计收运费知识沙龙2、租船运费计算租船运输的费用并没有特别固定，一般由承运人与托运人协商制定。定程租船需要支付运费，定期租船则需要支付租金，光船租船除了支付租金外还需要自己任命船长、
7、配备船员和负责船员、船舶的给养。（三）其他运输方式在国际货物运输中，除了海洋运输以外，还有其他运输方式，来满足不同的地理范围、运量等运输要求，这些运输方式各有特点，具体如下：1、铁路运输 铁路运输（Tailway Transport）是我国对外贸易运中仅次于海洋运输的重要运输方式。它一般不受气候条件的影响，可保障全年的正常运输，而且运量较大，速度较快，有高度的连续性，运输过程中可能遭受的风险也较小。铁路运输可分为国际铁路货物联运和国内铁路货物运输两种。（1）国际铁路货物联运 国际铁路货物联运是指在两个或两个以上国家铁路运送中，使用一份运送单据，并以连带责任办理货物的全程运送，在异国铁路向另一国
8、铁路移交货物时，无需发、收货人参加。（2）国内铁路运输 国内铁路运输是指仅在本国范围内按国内铁路货物运输规程的规定办理的货物运输。我国出口货物经铁路运至港口装船及进口货物卸船后经铁路运往各地，均属国内铁路运输的范畴。供应港、澳地区的物资经铁路运往香港、九龙，也属于国内铁路运输的范围。2、航空运输 航空运输(Air Transport)是一种现代化的运输方式，它与海洋运输、铁路运输相比，具有运输速度快、货运质量高，且不受地面条件的限制等优点。因此，它最适宜运送急需物资、鲜活商品、精密仪器和贵重物品。航空运输主要有以下运输方式：（1）班机运输:班机运输是指在固定航线上，按固定时间，固定始发站、目的
9、站和途经站进行货物运输的方式，一般为客货混载，因而舱位有限。（2）包机运输:包机运输是指租机人租用整架飞机或若干租机人合租一架飞机运送货物的方式。分为整架包机和部分包机两种形式。 （3）集中托运:集中托运是指航空代理公司把若干批单独发运的货物，按照到达的同一目的地，组成一整批向航空公司办理托运，用一份总运单将货物发送到同一目的站，由预定的代理人负责收货、报关、分批后交给实际收货人的一种运输方式。 （4）航空快递:指由专门经营快递业务的公司与航空公司合作，派专人以最快的速度在发货人、机场、收货人之间传递货物的方式，该方式比较适合于急需的药品、贵重物品、合同资料及各种票据单证的传递。3、公路运输
10、公路运输（Road Transport）是指以公路为运输线，利用汽车等陆路运输工具，做跨地区或跨国的移动，以完成货物位移的运输方式。它是对外贸易运输和国内货物流程的主要方式之一，既是独立的运输体系，也是车站、港口和机场物资集散的重要手段。公路运输具有灵活机动、简单方便且能满足“门到门”的运输需求。 4、管道运输 管道运输 (Pipeline transport) 是用管道作为运输工具的一种长距离输送液体和气体物资的输方式，是一种专门由生产地向市场输送石油、煤和化学产品的运输方式。 5、国际多式联运国际多式联运(International Combined Transport）是以集装箱为媒介，
11、按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输方式。构成多式联运应具备以下条件：（1）必须有一个多式联运合同，合同中明确规定多式联运经营人和托运人之间的权利、义务、责任和豁免。（2）必须是国际间两种或两种以上不同运输方式连贯运输。（3）必须使用一份包括全程的多式联运单据，并由多式联运经营人对全程运输负总的责任。（4）必须有一个多式联运经营人对全程运输负总的责任。（5）必须是全程单一运费费率，其中包括全程各段运费的总和、经营管理费用和合理利润。二、确定运输条款（一）海运装运条款海运装运条款（Terms of Shi
12、pment）又称“海洋运输条款”，是贸易合同的一个重要组成部分，主要指装运条件和相互责任。 在洽商交易时，买卖双方必须就交货时间、装运地和目的地、能否分批装运和转船、转运等问题商妥，并在合同中具体订明。对外磋商交易和签订合同时，要争取把合同中的装运条款订得合理、明确，以利于进出口业务的顺利开展。 1、装运时间装运时间（Time of Shipment）又称装运期，是指卖方将合同规定的货物装上运输工具或交给承运人的期限，是买卖合同的主要条件。（1）装运时间的规定方法明确规定具体装运时间如：五月份装运（Shipment during/in May）二月底以前装运（Shipment by or be
13、fore the end of Feb）3月10日以前装运（Shipment on or before Mar.10）5/6/7月装运（Shipment during May/Jun./Jul.）规定收到信用证后若干天装运；如：收到信用证后45天内装运（Shipment within 45 days after receipt of relevant L/C）（2）规定装运期应注意的事项应考虑生产期、船期和国际市场变化情况； “on or about” 意味着装船前后五天内；考虑货源与船源的实际情况；装运期限应当适度； 避免使用笼统的规定方法，“立即装运（Immediate shipment）
14、”、“迅速装运（Prompt shipment）”、“尽快装运(Shipment ASAP)”等表达，容易引起争议；注意装运期与开证日期的衔接，应预留足够实践让对方去开立信用证； 应结合考虑交货港、目的港的特殊季节因素。2、装运港和目的港 装运港（Port of Shipment），又称装货港（Loading port）是指货物起始装运的港口。目的港(Port of Destination)是指最终卸货的港口。（1）装运港和目的港的规定方法在通常情况下，只规定一个装运港和一个目的港，并列明港口名称。 如： Port of shipment: Shanghai在大宗商品交易条件下，可酌情规定两个
15、或两个以上的装运港和目的港，并分别列明港口名称。 例 Port of shipment: Qingdao and Shanghai在商定合同时，如明确一个或几个装运港和目的港有困难，可以采取“选择港”的规定办法 如： Port of shipment: China ports CIFLondon/Hamburg/Rotterdam optional.小贴士 允许收货人在预先提出的两个或两个以上的卸货港中，在货轮驶抵第一个备选港口前，按船公司规定的时间，将最后确定的卸货港通知船公司或其代理人，船方负责按通知的卸货港卸货。注：按一般航运惯例，如果货方未在规定时间将选定的卸货港通知船方，船方有权在任
16、何一个备选港口卸货。（2）规定装运港和目的港的注意事项出口业务中应选择海轮能直接进入载运货物的港口为装运港；如交易数量较大或货物来源分散，集中在一个地点有困难的时候，则可争取在两个或两个以上的地点装运；目的港/装运港是否有冰封期；在以国外港口为目的港，注意是否有重名出现；要考虑到港口条件及对方确定目的港的最后时限；在我方负责运输的情况下，如运往目的港无直达班轮或航次较少，合同中应规定允许转运；在出口业务中，除非确有必要，一般不能接受对方提出的在合同中既规定装运时间又规定到达时间的做法；正确运用选择港。同步实务世界主要港口有哪些？【分析】（注：“分析”答案后期处理，扫二维码可见。）3、分批装运和
17、转运（1）分批装运（Partial Shipment）是指一个合同项下的货物先后分若干期或若干批装运。分批装运的规定方法：只规定允许分批装运，但对时间、批次和每批的数量不做规定，如：partial shipment is allowed；在规定允许分批装运的同时，订立每批装运的时间和数量，如：shipment during Jul./Aug./ Sep.1000 M/Ts monthly； 规定不许分批装运，如：Partial Shipment is not allowed。（2）分批装运注意事项 在合同中如没有规定允许分批装运，不同国家的法律有不同的解释。所以应在合同中明确规定。 根据跟单信
18、用证统一惯例，除非信用证明示不准分批装运，卖方即有权分批装运。 如果信用证中规定了每批装运时间和数量，若其中任何一期未按规定装运，则本期及以后各期信用证均失效。按惯例：运输单据表面注明同一运输工具、同一航次、同一目的地的多次装运，即使其表面上注明不同的装运日期及/或不同的装运港、接受监管地或发运地，将不视作分批装运。同步实务违反分批装运条款的货物，哪些能退哪些不能退？【分析】1、各批次互不影响使用，哪批货物有问题退哪批货物； 2、若是成套的货物，其中一批有问题，全部退回；3、违反交货期的货物，违反交货期之前的批次不能退，违反交货期之后的批次可以退。（注：“分析”答案后期处理，扫二维码可见。）4
19、、转运转运(Transshipment)指在远洋运输中，货物装船后允许在中途港换装其他船舶转运至目的港。一般来说，货物中途转船可能导致费用增加和发生货物损失，买方往往不肯接受货物转船的条款。但当进出口货物运往没有直达船的港口或一时无合适的船舶运输货物，或目的地港口条件太差，需通过转船运输时，买卖双方在权衡利弊的基础上，可规定“允许转船”(Transhipment to be allowed)的条款，以促成交易。知识沙龙 一般情况下，如果信用证中没有注明是否允许分批和转运，都认为是允许分批和转运。5、装运通知 装运通知(Advice of Shipment)买卖双方为了互相配合，共同搞好车、船、
20、货的衔接和办理保险等，不论何种贸易术语成交，贸易双方都要承担互相通知的义务。“Advice of Shipment”也是装运条款的重要内容。6、装卸时间、滞期费、速遣费（1）装卸时间 装卸时间是指允许完成装卸任务所约定的时间。一般以天数或小时来表示。本条款只在程租船运输方式下才出现，而且实际业务中负责装卸货物的不一定是租船人，而是买卖合同中的一方当事人，因此在合同中要规定此条款。装卸时间的规定方法如下：天或连续日按工作日按好天气工作日 连续24小时晴天工作日 （2）滞期费和速遣费 滞期费是指在规定的装卸期限内，租船人未完成装卸作业，给船方造成经济损失，租船人对超过的时间向船方支付一定的罚金。
21、速遣费是指在规定的装卸期限内，租船人提前完成装卸作业，使船方节省了在港开支，船方向租船人支付一定的奖励金额。 按惯例，速遣费一般为滞期费的一半。三、了解运输单据（一）海运提单 1、海运提单的概念海运提单（Bill of Lading,B/L）是国际结算中的一种最重要的单据。是货物的承运人或其代理人收到货物后，签发给托运人的一种证件。这个证件说明了货物运输有关当事人，如承运人、托运人和收货人之间的权利与义务。提单的作用主要表现为以下几个方面：（1）货物收据（Receipt for the goods）提单是承运人或其代理人签发的货物收据，证明已按提单所列内容收到货物。（2）物权凭证（Docume
22、nts of title）提单的合法持有人凭提单可在目的港向轮船公司提取货物，也可以在载货船舶到达目的港之前，通过转让提单而转移货物所有权，或凭以向银行办理押汇货款。（3）运输契约的证明（Evidence of contract of carrier）在班轮运输的条件下，它是处理承运人与托运人在运输中产生争议的依据；包租船运输的条件下，承运人或其代理人签发的提单也是运输契约的证明。这种运输的契约是租船合同，它是处理承运人（船东）与租船人在运输中的权利义务的依据。2、海运提单的分类 根据不同的角度，海运提单可分为以下几类：分类标准名称英文内容按货物是否已装上船划分已装船提单On Board B/
23、L货物装上指定的船只后签发的提单备运提单Received for Shipment B/L货物准备装船期间签发给托运人的提单根据提单是否有不良批注划分清洁提单Clean B/L指货物装船时，表面状况良好，无任何货损、包装不良或其他有碍结汇批注的提单不清洁提单Unclean B/L提单上加注货物外表状况不良，或货物存在缺陷和包装破损等批注的提单根据收货人的抬头划分记名提单Straight B/L收货人栏目填写具体收货人信息的提单不记名提单Bearer B/L收货人栏目标明“提单持有人”或空白指示提单Order B/L收货人栏目填写“凭指示”或者“凭某人指示”根据运输方式不同划分直达提单Direc
24、t B/L货物从装上船后直接运至目的港转船提单Transshipment B/L货物需要在中途港口换装其他船舶转运至目的港联运提单Through B/L货物通过两种或两种以上运输方式来完成的提单知识沙龙提单收货人栏目转让背书使用情况记名提单写具体收货人信息流通不便，很少使用不记名提单空白 TO BEARER风险大，很少使用指示提单 TO ORDER TO ORDER OF XXX方便流通，风险小，广泛使用3、海运提单内容海运提单内容可分为固定部分和可变部分，海运提单背面的运输契约为固定部分，一般不做更改，海运提单正面的内容为可变部分，包括以下内容：SHIPPER （托运人）B/L NO.COS
25、CO中国远洋运输（集团）总公司CHINA OCEAN SHIPPING(GROUP)CO.ORIGINALCombined Transport Bill of LadingCONSIGNEE（收货人）NOTIFY PARTY（通知人）PR-CARRIAGE BY（前段运输）PLACE OF RECEIPT（收货地）OCEAN VESSELVOY. NO.（船名及航次）PORT OF LOADING（装运港）PORTOF DISCHARGE (卸货港）PLACE OF DELIVERY（交货地）FINAL DESTINATION FOR THE MERCHANTS REFERENCE （目的地）
26、SEAL NO. MARKS& NOS.（唛头）NOS.& KINDS OF PKGS（包装种类和数量）.DESCRIPTION OF GOODS（货物名称）G.W.(KG)（毛重） MEAS(M3)（体积）TOTAL NUMBER OF CONTAINERS OR PACKAGES(IN WORDS)（总件数）FREIGHT & CHARGES（运费）REVENUE TONS（运费吨）RATE(运费率)PER(计费单位)PREPAID(运费预付)COLLECT(运费到付）PREPAID AT（预付地点）PAYABLE AT（到付地点）PLACE AND DATE OF ISSUE（出单地点和
27、时间）TOTAL PREPAID（预付总金额）NUMBER OF ORIGINAL B(S)L (正本提单的份数)SIGNED FOR THE CARRIER（承运人签章）DATE（装船日期）.LOADING ON BOARD THE VESSEL BY（船名）（二）其他运输单据1、海运单（Way Bill）海运单，是指证明海上货物运输合同和承运人接收货物或者已将货物装船的不可转让的单证。海运单的正面内容与提单的基本一致，但海运单不能背书转让，收货人无需凭海运单，只需出示适当的身份证明，就可以提取货物。2、航空运单（Airway Bill）简称AWB，是航空运输公司及代理人签发的，表示已收妥货
28、物并接受托运的货物收据。是承托双方的运输合同。航空运单不是物权凭证，故不能转让。3、铁路运单（Railway Bill） 铁路运单由承运人或其代理人签署，或签字盖章表明货物收讫、接管并承运，以及据以保证交付货物的单据，铁路运单只是运输合约和货物收据，不是物权凭证，但在托收或信用证支付方式下，托运人可凭运单副本办理托收或议付。4、多式联运单据（Multimodal Transport Document） 多式联运单据是指证明多式联运合同以及证明多式联运经营人接管货物并负责按照合同条款交付货物的单据。多式联运单据由承运人或其代理人签发，其作用与海运提单相似，既是货物收据也是运输契约的证明、在单据作
29、成指示抬头或不记名抬头时，可作为物权凭证，经背书可以转让。职业判断案例资料：山东某公司向国外出口一批花生仁，国外客户开来不可撤销信用证，证中的装运条款规定：“Shipment from Chinese port to Singapore in May，Partial shipment prohibited”。我公司因货源不足，先于5月15日在青岛港将200公吨花生仁装“东风”轮，取得一套提单；后又在烟台联系到一批货源，在我公司承担相关费用的前提下，该轮船又驶往烟台港装了300公吨花生仁于同一轮船，5月20日取得有关提单。然后在信用证有效期内将两套单据交银行议付，银行以分批装运，单证不符为由拒付
30、货款。思考问题： 问银行的拒付是否合理?为什么?分析提示：1.理解分批装运； 2.同一运输工具、同一航次、同一目的港的多次装运，不属于分批装运。分析：银行拒付不合理，因为同一运输工具、同一航次、同一目的港的多次装运，不属于分批装运，即没有违反信用证规定。（注：“分析”答案后期处理，扫二维码可见。）任务后本项目小结1、运输方式2、运输条款3、海运提单的分类知识巩固（一）单选（5） 1.班轮运费应该（ ） A包括装卸费，但不计滞期费、速遣费 B包括装卸费、但应计滞期费、速遣费 C包括装卸费和滞期费，但不计速遣费D包括装卸费和速遣费，但不计滞期费 2.某种商品的基本运费计收标准在运价表中表示为“W/M”，意指该商品的基本运费按（）计收。A重量B体积C重量或体积D重量、体积中较高者3.经过背书才能转让的提单是（ ）A指示提单B不记名提单C记名提单D清洁提单4.按UCP600解释，若信用证条款中未明确规定是否“允许分批装运”、“允许转运”，则应视为（）A可允许分批装运，但不允许转运B可允许
