1、汽车电器综合实验报告汽车电器综合实验1学 校 华南农业大学 实验人员 WWK 专业班级 XXXXXXXX 学 号 XXXXX 授课老师 WYJ 完成日期 2013-01- 08 一、发电机拆装与检测实验（一）、实验目的1、了解发电机的结构，加深对发电机原理的理解和认识2、掌握拆装顺序，并加深对各零部件及其作用的了解3、学习简单的测量和检测方法（二）、实验工具1、汽车用发电机2、万用表、游标卡尺3、维修工具车（套筒、扳手、钳子、铁锤等）（三）、实验内容1、发电机拆卸步骤1）拆下固定电刷和调节器组件的两个螺钉，取下电刷和调节器2）拆下绝缘架的两个固定螺钉，取下绝缘架4）拆下抗干扰电容器固定螺钉，取
2、下电容器引线接头，取下电容器5）拆下前后端盖固定螺钉，分享前后端盖，使定子与后端盖相连拆下整流器总成固定螺钉，从后端盖取下整流器总成与定子2、发电机的检查 1）检查发电机转子：检查转子绕组对搭铁是否短路，检查转子绕组间是否短路和断路，检查滑环的磨损情况。 2）检查发电机定子：检查定于绕组对搭铁是否短路，检查定于绕组是否断路。 3）检查二极管：检查正二极管、负二极管和励磁二极管。 4）检查电刷：超过极限应更换3、发电机装配步骤与拆卸时步骤相反，即先拆后装，后拆先装1）在轴承内加注润滑脂。 2）将转子、前端盖、风扇叶轮及传动带盘装合在一起。3） 安装电刷架，电刷及弹簧。4）安装元件板。元件板也安装
3、在后端盖内部。 5）把定子线囵与后端盖合装在一起，连接好二极管与定子线团的引出线。 6）将两端盖装合在一起，拧紧对销螺钉。 7）安装发电机接线桩头。发电机上“”与 “Y”桩头部应与后端盖不导电，发电机“一”桩头应与后端盖导电。二、起动机拆装与检测实验（一）、实验目的1、了解起动机的结构，加深对起动机原理的理解和认识2、掌握拆装顺序，并加深对各零部件及其作用的了解3、学习简单的测量和检测方法（二）、实验工具1、汽车用起动机2、万用表、游标卡尺3、维修工具车（套筒、扳手、钳子、铁锤等）（三）、实验内容1、起动机拆卸步骤1）用扳手旋下电磁开关的接线柱“M”的螺母，取下连接片。 2）旋下起动机贯穿螺钉
4、和衬套座螺钉，取下衬套座和端盖，取出垫片组件和衬套。 3）用尖嘴钳将电刷弹簧抬起，拆下电刷架及电刷。 4）用扳手旋下螺栓 ，从驱动端盖上取下电磁开关总成。 5）在取出转子后，从端盖上取下传动叉，然后取出驱动齿轮与单向离合器，再取出驱动齿轮端衬套。2、起动机的检查 1）起动机电枢轴：用百分表检查电枢轴是否弯曲，电枢轴轴径与村套配合间隙不得超过0.15mm2）磁场绕组：断路、搭铁和短路检查3）电枢绕组:搭铁、断路和跳动量检查4）电刷：测量线圈的厚度以判断是否磨损5）单向离合器和驱动齿轮：转动单向离合器， 驱动齿轮应能绕电枢轴自如转动6）小齿轮、花键和飞轮齿圈是否磨损7）电磁开关线圈：测量吸引线圈和
5、保持线圈的电阻3、起动机装配步骤与拆卸时步骤相反，即先拆后装，后拆先装三、冷却系统装配及调整实验（一）实验目的1、认识冷却系统各部件，明确它的安装位置和电路连接，加深对点火系电路及工作过程的认识和理解。 2、学会独立完成冷却系统电路的连接并简单地判断电路连接上错误并改正。（二）实验工具1、汽车用冷却系统（蓄电池、冷却风扇、温控开关、继电器等）、各种接口的导线及高压线2、万用表、温度计、烧水壶、常用生活插座3、常用维修工具车（剥线钳、扳手、钳子、铁锤等）（三）实验步骤1、判断冷却风扇、继电器和温控开关的高低速档触点。用导线直接连接冷却风扇的2档位触点，风扇转速高则为高速触点，反之则为低速触点；用
6、万用表测量继电器两两触点间电阻，电阻大则为高速档，反之则为低速，另一个则为负极（搭铁）；当水温升高到86摄氏度左右时2触点间导通则为低速档，在92摄氏度左右时导通则为高速档，另一根则为则为负极（搭铁）2、装配冷却系统，即用导线及高压线按此电路图所示连接继电器、温控开关、冷却风扇等。 3、冷却系统测试 ：1）在电器试验台上测试，将温控开关放入热水中，并将温度计插入热水中，同时开始烧水。当水温升高到85摄氏度时，冷却风扇低速转动；当水温升高到90摄氏度时，冷却风扇高速转动。电路图四、起动系统装配及调整实验（一）实验目的1、认识起动系统各部件，明确它的安装位置和电路连接，加深对起动系统电路及工作过程
7、的认识和理解。 2、学会独立完成起动系统电路的连接并简单地判断电路连接上错误并改正。（二）实验工具1、汽车用起动系统（蓄电池、电枢、电刷、定子、换向器等）、各种接口的导线和高压线2、万用表3、常用维修工具车（剥线钳、扳手、钳子、铁锤等）（3）实验步骤1、判断起动开关的2触点：起动开关有4个触点，将车钥匙打到起动档，用万用表两表笔测2个触点间电阻，若电阻无穷大则不是起动触点，若为小电阻则为起动触点，且触点不分正负2、装配起动系统，即用导线及高压线按此电路图所示连接电枢、换向器、定子等。 3、起动系统测试 ：1）在电器试验台上测试，接通蓄电池电源，观察起动机是否正常转动电路图如下所示五、点火系统装
8、配及调整实验（1）实验目的1、认识点火系统各部件，明确它的安装位置和电路连接，加深对点火系电路及工作过程的认识和理解。 2、学会独立完成点火系统电路的连接并简单地判断电路连接上错误并改正。（2）实验工具1、汽车用霍尔式点火系统（蓄电池、易熔线、点火开关、火花塞、分电器、点火线圈等）、各种接口的导线及高压线2、万用表、游标卡尺3、常用维修工具车（剥线钳、扳手、钳子、铁锤等）（三）实验步骤1、装配霍尔式点火系统，即用导线及高压线按此电路图所示连接点火线圈、分电器、火花塞等。 2、调整点火系统断电器的间隙或安装新断电器后调整其间隙为0.35-0.45mm，调整火花塞间隙为0.9-1.1mm。 3、点
9、火系统测试 ：1）在电器试验台上测试，当分电器轴旋转，断电器的触点闭合打开 表示火花塞的尖端放电进行，直观表现了高压放电现象。2）测试电容器、点火线圈、附加电阻等的参数，确定是否完好。六、充电系统装配及调整实验（一）实验目的1、认识充电系统各部件，明确它的安装位置和电路连接，加深对点火系电路及工作过程的认识和理解。 2、学会独立完成充电系统电路的连接并简单地判断电路连接上错误并改正。（二）实验工具1、汽车用充电系统（蓄电池、发电机、调节器、玻璃升降器等）、各种接口的导线及高压线2、万用表3、常用维修工具车（剥线钳、扳手、钳子、铁锤等）（三）实验步骤1、判断发电机和调节器为内搭铁还是外搭铁，若为
10、内搭铁则可以直接导通，若为外搭铁则需再连接正极2、装配充电系统，即用导线及高压线按此电路图所示连接调节器、温控开关、玻璃升降器等。 3、充电系统测试 ：1）转动发电机，通过调节器，观察到玻璃可以慢慢升降，说明发电机产生电量到蓄电池，再通过蓄电池供电到各个用电系统电路图七、实习心得通过这次汽车电器综合实习，让我进一步回顾和熟悉了课本的内容，更深入的了解了汽车电器的工作原理和应用。当然这次实习也达到了我预先的目的，让我对汽车电器及变速器等汽车组件有了一个很深的认识，提高了我们的动手操作能力，而且也增进了我们团队中的合作意识。这次拆装实习不仅把理论和实践紧密的结合起来，受益匪浅，是一次非常有意义的经历。最后再次感谢黄燕娟老师在两年来对我们的悉心教导和培养。
