高速铁路路基工程施工技术

1、京沪高速铁路四电接口工程施工技术总结京沪高速铁路四电接口工程施工技术总结中国水电第七工程局有限公司 明登飞1 概 述高速铁路牵引供电电气化与通信信号电力一起称为四电系统,四电接口工程指站前站后两大专业之间的预留和配合工程.京沪高速铁路设计时。

2、高速铁路路基施工技术1关于客运专线路基的新标准规范2武广客运专线路基工程概况及特点3路基工程重点施工技术4施工组织特点主要内容客运专线是指时速超过200km的高速旅客列车专用铁路.路基作为轨道的基础,必须具有变形小强度高刚度大且纵向变化均匀。

3、高速铁路路基工程施工质量验收标准1 总 则1.0.1 为了加强京沪高速铁路工程施工质量管理,统一京沪高速铁路路基工程施工质量的验收,保证工程质量,制定本标准.1.0.2 本标准适用于京沪高速铁路路基工程施工质量的验收.对于本标准未涉及的新技。

4、高速铁路隧道工程施工技术指南 铁建设241号1 总 则1.1.1 为指导高速铁路隧道工程施工,统一主要技术要求,加强施工管理,保证工程质量,制定本技术指南.1.1.2 本指南适用于新建时速250350km高速铁路隧道工程施工.时速250km。

5、高速铁路路基工程施工质量要求高速铁路路基工程施工质量要求1. 验收:工程施工质量在施工单位自行检查评定的基础上,参与建设活动的有关单位共同对检验批分项分部单位工程的质量按有关规定进行检验,根据相关标准以书面形式对工程质量达到合格与否做出确认。

6、高速铁路电力牵引供电工程施工技术指南1总则1.1.1为指导高速铁路电力牵引供电工程施工,统一主要技术要求,加强施工管理,保证工程质量,制定本技术指南.1.1.2本指南适用于新建时速250300km高速铁路电力牵引供电工程施工.时速250km。

7、4、 路堤填筑 土质路堤，应视路基高度及设计要求，先着手清理或加固地基。
潮湿地基尽量疏干预压，如果地下水位较高，因工期紧或其他原因无法疏干，第一层填土适当加厚或填以砂性土后再予以压实。
一般情况下，路堤填土应在全宽范围内，分层填平。

8、相邻填层使用不同种类或颗粒条件的填料时，其粒径应满足D15/d854（两层渗水土间）或D150.5mm（非渗水土与渗水土间）的要求。
否则，两层之间应铺设隔离作用的土工合成材料。
5、改良土施工拌和方法应根据设计要求确定，并严格控。

9、基床表层厚度0.7m（含轨道支撑层0.3m），基床底层2.3m。
路基面形状为梯形，轨道的混凝土底座范围内为平面，边缘以外做成向两侧4%横向排水坡，并设置8cm厚的沥青混凝土封闭层。
曲线加宽时，路基面仍保持梯形。
客运专线铁路无碴轨。

10、碎石材料性能需满足：1粒径大于1.7mm勺集料的洛杉矶磨损率不大于50%2粒径大于1.7mm勺集料的硫酸钠溶液浸泡损失率不大于12%3粒径小于0.5mm勺细集料的液限不大于25%其塑性指数小于6%4黏土及其他杂质含量的质量百。

11、利用物理学的原理、方法和专门的仪器，探测并综合分析天然或人工地球物理场的分布特征，判译地质体或地质构造形态的勘探方法。
2.0.5 全断面法按设计面一次基本开挖成形的施工方法。
2.0.6 台阶法先开挖隧道上部断面，待开挖至一定。

12、压实系数地基系数孔隙率土工合成材料等效孔径静力触探比贯入阻力地基容许承载力标准贯入试验实测击数含水率最优含水率干密度最大干密度路堤高度Evd。

13、高速铁路路基基床表层级配碎石施工技术高速铁路路基基床表层级配碎石施工技术时速200公里高速铁路路基基床表层及过渡段级配碎石施工技术为确保时速200公里铁路运行的平顺性稳定性,路基表层及过渡段设计采用了级配碎石填料结构,以控制路基的变形,提高。

14、整理新高速铁路隧道工程施工技术指南4施工准备3应用污染物排放标准时,依据项目所属行业环境功能区排放的污染物种类和环境影响评价文件的批准时间确定采用何种标准.综合性排放标准与行业性排放标准不交叉执行,即:有行业排放标准的执行行业排放标准,没有。

15、高速铁路路基工程施工附沉降观测意义高速铁路路基工程施工暂 行 规 定 报批稿二三年十一月前 言为了加强京沪高速铁路路基施工技术管理,保证施工安全和工程质量,根据铁道部高速铁路办公室关于高速铁路工程技术标准研究编制计划安排的通知高速办2000。