1、ATA 24 电源系统机务培训精品资源ATA24 电 源 系 统一、概 述图2411正常交流供电（ 见图241）两台IDG向飞机整个网络供电，参数：115V、400HZ、90KVA三相交流。IDG（组合驱动发电机），由发电机和恒装组成，恒装作用使发电机频率恒定。另外APU发电机也可向网络供电，参数同主GEN一样。在地面，外电源可向飞机整个网络供电，参数：115V、400HZ、不小于90KVA，三相交流。GEN1AC BUS1AC ESS BUS；GEN2AC BUS2。发电机不能并联供电，只能独立供电。四级优先供电顺序：1）主发电机供电 2）地面电源供电 3）APU发电机供电 4）另一台主GE
2、N供电2正常直流供电（ 见图241） 变压整流器TR将115V AC转为28VDC输出。 AC BU1STR1DC BUS1；AC BUS2TR2DC BUS2。DC BUS1 DC ESS BUS和 DC BAT BUS供电。 DC BAT BUSBAT充电或电瓶向DC BAT BUS放电。 3故障情况 图 242 TR1失效 TR1或TR2失效，AC ESS BUS ESSTRDC ESS BUS。4、应急供电 图243 应急发电机工作图244只有电瓶1）两AC BUS无电且飞机速度100Kts：（见图243）冲压涡轮RAT放出 给兰系统增压驱动CSM/G AC ESS BUS。 CSM/
3、G ESS TR DC ESS BUS。2）只有电瓶（见图244）静变流机STAT INV将DC变为115V单相AC输出： BAT 1STAT INV AC ESS BUS；BAT2 DC ESS BUS 5、电源系统供电情况 A. 空中: 正常情况 两 台IDG向整个网络供电，或APU GEN代替失效的发电机供电。应急情况下 1） EMER GEN供电。 2）STAT INV 工作 B地面：1）EXT PWR或APU GEN向整个网络供电。2）任何一台发电机向整个网络供电。 二ECAM 电源系统页面 （ 图245）三面板介绍（头顶板） 主控面板（图246）应急面板（图247） 图245 EC
4、AM页面图246 主控板图247 应急板四控制和指示 （见 图246和247）1电瓶电压显示和电瓶控制开关：可在头顶板或ECAM页面查看电瓶电压。2主发电机和APU发电机开关3外电源开关4交流主汇流条供给开关：正常位置：AC ESS BUS 由AC BUS1供电。备用位（ALIN）：AC ESS BUS 由AC BUS2供电。5汇流条连接开关（BTC开关） 自动位：根据发电机和外电源供电情况，BTC自动断开和闭合。 OFF位：开关松出，BTC 断开。6IDG脱开按钮 IDG滑油高温或压力过低时，IDG故障灯亮，压下此按钮，IDG与发动机脱开。7卸荷按钮压下此按钮，厨房、客舱被卸荷。 8应急发电
5、机测试按钮 地面压下此按钮对EMER GEN 进行测试。9GEN1 LINE（1号发电机上线按钮，电子舱烟雾时用。） 电子舱烟雾时此灯亮，将开关松出，GEN1不能向AC BUS1供电，直接向燃油泵供电。10应急发电机人工按钮：空中压下此按钮，RAT放出，应急发电机工作。地面即使飞机无电压下此按钮，RAT也放出。11RAT+EMER GEN 灯：EMER GEN 故障时亮。五元件安装 图2481 .外部 两台IDG （发动机） APU GEN（APU） EMER GEN或CSM/G（主起落架舱） 外电源插座（前起落架舱处）：有效灯和没有使用灯（见图249）图24-92电子舱 （图2410、11
6、、12） 图2410STAT INV（静变流机）参数：输入24V DC、输出115V AC、功率1KVA。BCL（电瓶充电限制器）：控制电瓶的连接和断开，监控电瓶参数，对电瓶进行保护。两块电瓶，参数：24V， 23Ah.3块变压整流器： TR1， TR2 ，ESS TR，三个是相同的，可以内部更换。 图2411所示元件：控制组件： 1）地面电源控制组件GPCU：监控外电源参数。 2）电产生接口组件（EGIU1，EGIU2）：将电源系统参数转为数子信号送到ECAM。 3）发电机控制组件（GCU1，GCU2，APU GCU）：监控发电机参数、保护和控制飞机网络和发电机。4）EPGS，GPCU由GA
7、PCU（地面和辅助电源控制组件）替代。GAPCU控制APU GEN和外电源通道。 图2411图2412 图2412所示元件： 应急GEN 控制组件（EMER GEN GCU） 主变压整流器（ESS TR）3前舱跳开关面板 （图2413）维护开关： 在作一些服务性工作，不需要整机通电，接通此开关，只向交直流服务汇流条供电。图24134RAT放出 （图2414）特殊功能RAT：飞机无电，压下人工按钮，RAT也放出。 图2414六维护测试 （图2415、16）GCUs信号GPCUCFDIUMCDUs用于查找故障报告、测试。 CFDIU 直接接受EMER GCU，BCLs，TRs的信号。EEPGS、G
8、APCU是GCUs和CFDIU之间的接口组件，GCUs信号GAPCUCFDIUMCDUs用于查找故障报告、测试。 七安全注意事项 （图2417） 图24171要按AMM安全程序进行维护工作。这样可以防止伤害自己和飞机。2电源系统维护工作完成后，要确信没有AC或DC与飞机电路相连，否则很危险。3一些元件很重，在更换/安装时要确信能拿动，如果损坏了，将伤害个人和损害设备。4连接或断开地面电源插头到飞机外电源插座前，要确信地面电源无电，避免产生火花，飞机整个网络通电前，确信所有在维护状态的电路被隔离。5发动机停车后，才能在发动机处进行工作，结构还热（持续1小时），热滑油会伤害眼睛皮肤，滑油又有毒。在与滑油、燃油和其它有害物体接触时，要带防护眼睛、绝热手套，和穿防护衣服。使用清洗剂和其它特殊材料时，应在良好的通风区域。因为这些材料是有毒的。
