1、高速公路设计说明 摘 要本设计是山岭微丘区高速公路工程设计，根据给定的交通量确定道路的等级，进行设计。主要的设计内容为：第一,根据地形、地质条件和主要控制点进行选线工作；第二，进行设计工作，其中包括：平面设计、纵断面设计、路基设计（确定路基标准横断面图，绘制一般路堤，半填半挖路基设计图）、路基排水设计、路面结构层设计、涵洞的设计（选择一处涵洞进行水文、受力计算、进行合理的配筋）、进行工程预算（选择路段上1km,对其中土石方量的挖填、运输，路基路面用料进行计算）。最后整理出各部分内容相关的计算书、表格与图纸。关键词：高速公路；路线；路基；路面；涵洞ABSTRACTThis design is m
2、ountainous hilly area expressway engineering design, according to the volume of traffic to determine the grade of the road, for the design.The main design content is :First, according to the landform, geological condition and main control points were selected line of work; second, design work, inclu
3、ding: graphic design, profile design, roadbed design ( determining roadbed standard sectional drawing, drawing of the embankment, Semi-excavating subgrades design ), subgrade drainage design, pavement structure design, culvert design ( the choice of a culvert hydrology, stress calculation, reasonabl
4、e reinforcement ), project budget ( select sections of1km, on which the earthwork digging and filling, transportation, materials used for the calculation of subgrade and pavement ). Finally sorted out some of the content of the calculations, tables and drawings.Keywords: The highway ;The route ;Road
5、bed; Pavement; Culvert第一章 总 说 明 1 设计标准公路工程技术标准 JTG B01-2003公路路线设计规范 JTG D20-2006公路路基设计规范JTG D30-2004公路排水设计规范JTJ 018-97公路沥青路面设计规范 JTJ D50-2006公路桥涵设计通用规范 JTG D60-2004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-2004公路桥涵地基与基础设计规范JTG D63-2007公路涵洞设计细则 JTG/T D65-04-2007公路沥青路面施工技术规范 JTG F40-2004公路设计手册-路面 交通部第二公路勘察设计院 2001公
6、路工程预算定额 JTG/T B06-02-2007公路工程基本建设项目概算预算编制办法 JTG B06-20072 设计资料 根据工可、初步设计文件及初步设计审查意见，本项目采用全封闭、全立交高速公路标准建设，主要技术标准见表2-1：表2-1 主要技术标准一览表序号项目单位技术标准1公路等级高速公路2设计速度Km/h803路基宽度m整体式：32.0分离式：16.04汽车荷载等级级公路-级5地震动峰值加速度系数g0.056设计洪水频率%特大桥1/300，大、中、小桥、涵洞及路基1/1003 主要工程规模 四会至广宁段起点于四会市西北侧的谢桥村接三水至四会段终点，路线由此向西北方向延伸，经四会市的
7、石狗镇、黄田镇，广宁县的宾亨镇、横山镇，于广宁县横山镇的肖仔 岗接广宁至怀集段起点。本段路线全长42.170km。 路线主要控制点为：路线起点、下布隧道、都崀迳、S263、黄田互通、西岸隧道、带洞、S264、宾亨互通、广宁互通、路线终点。路线跨越的主要河流有绥江。 第10标段起点桩号K52+730，终点桩号K58+180，路线长度5.450km，主要包括主线桥3座、主线涵洞11道、主线通道7道、天桥2处，本标段主要工程规模见下表2-3：表2-3 主要工程规模表 指标名称单位工程数量备注路线长度km5.450计价土石方m31045687桥梁特大、大中桥m/座322.93/1小桥m/座34.0/1
8、涵洞道11隧道m/座284.94/1路线交叉互通式立体交叉处/分离式立体交叉处/通道道7天桥座2其中一处为渡槽征用土地亩502.3拆迁拆迁房屋m27000拆迁电力电讯杆根864 建设条件4.1 地理位置及气象 四会至广宁段位于广东省西北部，南端与三水至四会段相接，沿北西方向延伸经四会、广宁。在公路自然区划上属于6区（武夷南岭山地过湿区），地貌属中低山、丘陵地貌，南东部为珠江三角洲平原。 区域内多年平均降雨量1832mm，多年最大降雨量2428.5mm，多年最小降水量1128.7mm；每年49月为雨季，平均降水量1377.7mm，6月份降雨量最大，暴雨较多，月平均降雨量314.7mm，由于暴雨集
9、中，对新开挖地表易造成破坏，而且勘察区内局部地势较为低洼，雨季时有洪涝现象。 区域内年平均风速1.7m/s，强风向主要为东北到东南风，约占35%，平均风速2.4m/s，极大风速26m/s；次为西到西北风，占18%，平均风速2.3m/s，极大风速12m/s，静风占28%，其余风向偏少。台风是本地区常见的自然灾害，每年4月至11月都受到影响。台风盛行期在79月，台风过境最大风速28m/s，瞬时风速高达35m/s，破坏力很强，伴随台风而来的是暴雨，甚至引发山洪暴发、山体滑塌等灾害。4.2 地形地貌四会至广宁段地处广东西部偏北，多属于丘陵低山区，地势高差较大，地形地貌复杂；根据地貌的成因、形态及组合特
10、征，地貌单元可划分为山前冲积盆地、构造剥蚀丘陵、山间冲洪积小盆地三大单元；地势北西高南东低，由北西向南东呈倾斜状；地貌类型以丘陵及丘陵间冲洪积盆地为特征，沿线农田、村庄分布较为密集，植被发育，多以农作物、果树、经济林为主，鱼塘、灌溉沟渠遍布勘察区域，沿线河流主要有绥江及其支流。本路段沿线为微丘、丘陵间冲洪积盆地地貌，路线跨越绥江后沿河床阶地、丘陵间沟谷、盆地展布，河谷呈开阔的“U”字型，绥江河床宽约100300m，水深26m，四季通航，属于国家六级航道；线路沿线地表多为第四纪冲积层所覆盖，其厚度大小不等，变化较大，层位变化较复杂；区内多为农田、鱼塘，山丘多已开发种植有果树、竹木等经济林。4.3
11、 水文地质4.3.1 地表水类型及水文地质特征区内地处构造剥蚀丘陵区，区内地表水系较发育，主要有绥江及支流遍布全区。4.3.2 地下水类型及水文地质特征根据本路段含水介质类型、特征及其地下水的赋存及运移条件，将本区含水岩组划分二种地下水类型：1）第四系松散层孔隙潜水主要分布在绥江一、二级阶地，开阔低缓谷地且有较厚的堆积地段，含水层为第四系冲积的砂、砾、卵石层，赋水条件较好；淤泥及淤泥质土层中含有少量的毛细管水，补给源主要为大气降水和邻近河流的地表水，地形平坦开阔，补给条件及排泄条件均较好，地下水位受季节性变化影响不太明显，一般以下降泉出露，泉流量小于1升/秒，局部具承压性。2）碎屑岩基岩裂隙水
12、碎屑岩区基岩裂隙水主要赋存于岩石风化裂隙、构造裂隙、层面空隙、断裂带内，如花岗岩、石英砂岩、页岩、片岩中风化裂隙、构造裂隙发育等。裂隙水常以下降泉的形式出露地表，局部丘陵间沟谷内会汇集成小溪流，常见流量0.21.2L/s。4.4 地质构造根据区域地质资料，勘察线路处于华南褶皱系粤中坳陷和粤西隆起的交接部位，勘察区内的构造变形强烈，基底构造、盖层构造及大陆边缘活动带的构造形迹在区内均有表现；由于断裂及岩浆活动较为强烈，致使区内褶皱构造发育不甚完整。4.5 不良地质 据本次勘察的结果，场区内的不良地质主要为软土、坍塌及滑坡、路基开挖引起的高边坡失稳及顺层滑坡、构造破碎带、地震液化、煤系地层、高液限
13、土等。5 沿线筑路材料、水、电等建设条件及与公路建设的关系5.1 筑路材料本路段位于平原微丘区，项目沿线周边地区筑路材料供应充分，储量大，质量好，多为经营性料场，运输条件较为便利，能满足工程要求。 1 石料项目区位于珠江三角洲边缘地带，为平原微丘区至山岭重丘区过渡地带，周边地区石料储量丰富，产地较多，供应充分。主要有四会市城中区的振兴石场、四会市贞山区的白坟前石场、四会市迳口石场等。 2 砂料因防洪需要，西江流域目前已经禁止在采砂，项目区沿线砂料主要来源为绥江砂，砂源储量丰富。但目前产量较低，施工前应提前组织协调，扩大生产，以保证工程需要。 3 石灰料场位于三水市迳口镇与四会市迳口镇交界处，现
14、有灰窑三处，石灰产量较大，石灰质量高。 4 水泥项目区域水泥生产厂家众多，所生产各种标号水泥可满足路用要求。5.2 水、电项目区沿线沟渠密布，水网发育，水资源较为丰富，水质纯净，可满足工程用水需要。项目区位于珠江三角洲地带，沿线经济发达，电网密布，工程用电较为方便。考虑到今年来国家电力较为紧张，施工前应提前与电力部门进行协调，落实工程用电，保证工程进度。5.3 钢材、木材、沥青钢材、木材、沥青等均可在肇庆、广州等地市场上购买。沥青应采用符合重交通道路石油沥青技术要求的优质沥青。5.4 交通条件区内各等级道路纵横交错，河流水系发达，航运便利，为本项目施工期的交通提供了有利的条件，各种筑路材料和施
15、工机械均可顺畅的到达工地各工点。6 与周边环境和自然景观相协调情况6.1 设计原则公路建设不可避免地对沿线生态环境造成一定影响，环境保护设计贯穿于项目各阶段和主体工程设计的各个组成部分，使公路建设与生态环境保护协调发展。本工程环保对策是“以防为主，防治结合”，因地制宜合理使用土地，增加植被，保护自然环境，加强管理与监测，防止污染。因此本项目设计中，我们提出如下公路建设中生态环境保护的设计原则：选线时注意顺应地形、地貌，减少高填深挖，尽量减少对自然环境的破坏，以“不破坏就是最大的保护”为设计宗旨；公路建设尽可能保证原有生态系统的连续性，尽量绕避自然保护区、文化名胜区和水资源保护区；施工期间注意保护自然水流形态，施工结束后必须清理河道中的工程废弃物；尽量维持路域生态系统的稳定，系统内的绿化因地制宜，尽可能选用乡土物种，并尽量淡化界域概念，
