安全操作规程汇编.docx
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安全操作规程汇编
版本号:
GC-01
信阳市南湾湖风景旅游发展有限公司
安全操作规程汇编
信阳市南湾湖风景旅游发展有限公司
二零一三年二月
目录
前言2
第一章电工安全操作规程3
第二章驾驶员操作规程5
第三章猕猴管理员操作规程6
第四章船长安全操作规程7
前言
《安全操作规程文件汇编》是规范从业人员在生产过程中的作业行为,使其能够自觉遵守操作规程,防止各类事故发生,根据国家安全标准化工作要求,公司办通过现场调研、理论查证,在征求相关部门工种意见的同时,根据公司各岗位工种设置情况及现有设备状况,对各岗位工种的操作规程进行了重新修订和完善。
修订后的操作规程要下发给每位在岗作业人员,规范操作,有效地预防和减少事故的发生,切实保证员工人身安全和公司经济持续健康快速发展。
修订的安全操作规程是员工作业时的安全标准,是规范作业行为的指导性文件,为此,要求每位员工要认真学习,自觉遵守、严格贯彻执行,使其真正成为保护公司财产安全和员工身心健康的有效途径。
信阳市南湾湖风景旅游发展有限公司
2013年3月
第一章电工安全操作规程
一、工作前必须检查工具,测量仪表和防护用具是否完好。
二、任何电器设备未经验电,一律视为有电,不能用手触及。
三、电器设备不能在运转中拆卸修理,必须在停车后,切断设备电源,取下熔电器,挂上有人操作,禁止合闸的警示牌,并验明无电后方可工作。
四、在配电总盘和母线上进行工作时,在验明无电后,应挂接地线,装拆地线,必须由值班电工进行。
五、临时工作中断或每班开始工作前,都必须重新检查,确认电源已断电,方可工作。
六、每次维修结束后,必须清点所带工具零件,以免遗失或留在设备里造成事故。
七、由专门检修人员修理电器设备时,值班电工要进行登记,完工后,要做好交接,并共同检查,然后方可送电。
八、低压设备上必须进行带电作业时,要经领导批准,并要有专人进行监护,工作时戴工作帽,穿长袖衣服,戴绝缘手套,并使用带绝缘柄的工具,站在绝缘垫上进行工作,邻近带电部分和接电金属部分,应用绝缘板隔开,严禁使用锉刀、钢尺等进行工作。
九、动力配电箱的闸刀开关,禁止带负荷拉开。
十、带电装卸熔电器时,要戴防护眼镜和绝缘手套,必要时使用绝缘夹钳,站在绝缘垫上。
十一、熔电器的容量与设备和线路的安装容量相适应。
十二、电器设备的金属外壳必须接地,接地线要符合标准,有电设备不准断开接地。
十三、电器和线路拆除后,要能来电的线头,必须及时用绝缘布十四、安装灯头时,开关必须接在火线上,灯口螺纹必须接在零线上。
十四、临时架设的电器设备,必须将金属外壳接地,严禁将电动工具的外壳接地线和工作零线拧在一起插入插座,必须使用两线带地或三线带地插座,或者将外壳接地线单独接到杆线上,以免接触不良外壳带电,用橡胶套软电缆连接移动设备时,专供保护接零的地线上,不许有工作电流通过。
十五、动力配电盘,配电箱、开关、变压器等各种电器设备附近不准放各种易燃、易爆和其它影响操作的物件。
十六、使用梯子时,梯子与地面的角度以60℃为宜,在水泥地面上使用梯子时,要有防滑措施,没有搭勾的梯子工作中要有人扶助梯子,使用人字梯时,拉绳必须牢固。
十七、使用电动工具时,要戴绝缘手套,并站在绝缘垫上工作。
十八、电器设备发生火灾,要立即切断电源,并使用四氯化碳或二氧化碳灭火器灭火。
第二章驾驶员操作规程
1.0为规范景区安全驾驶,保证景区安全运营工作的顺利进行。
结合景区的实际情况,特制订本规程。
2.0本标准适用范围:
南湾湖风景区
3.0标准内容
3.1驾驶员不得带病上岗
3.2车辆运载游客时,严禁超载,严禁私自搭乘与工作无关人员
3.3驾驶车辆时,不得穿拖鞋
3.4车辆时速应该控制在安全时速范围以内,前后车保持安全距离,行驶过程中,应注意道路状况及交通标示,有交通警察时,服从管理,不得违反交通规则。
3.5严禁强行超车或者抢道,禁止在刚超越后就立即右驾方向或者制动
3.6在景区狭路、弯道、下坡、冰雪道路应先减速,后鸣号,观察人车往来
3.7禁止在雨天、雪、雾天、夜间盲目行驶。
雨中行驶应尽量避免靠近的路边和采用紧急制动或急速转向
3.8坡上尽量不要停车,防止车辆后退影响后车
3.9认真做好出场、途中和回场例检,发现问题及时报修。
行车途中发现故障及时靠边停车保障安全。
3.10中途需靠边停车检修时,开启报警闪光灯。
第三章猕猴管理员操作规程
1.0为规范景区猕猴饲养工作,保证景区旅游工作的顺利进行。
结合景区的实际情况,特制订本规程。
2.0对于病猴及怀孕的母猴及幼崽进行单独管理
3.0游客上岛后要进行宣传注意事项
4.0对于上岛游客私自逗猴的要进行文明劝阻
5.0游客上岛后要及时监管猴群防止咬伤游客
6.0对于游客财物被猕猴损坏的,要及时沟通协商解决
7.0被猕猴咬伤的,要及时做包扎处理,并通知岛屿负责人
8.0淡季后要清点猴群,检查饲料是否充足,并及时对岛屿负责人汇报
9.0发生重大公共安全事故,要及时参与救援,并在事后提交一份书面报告。
第四章船长安全操作规程
出航前的准备
1、出航前船长应履行以下职责:
⑴、接到航次命令后应即时宣布开航时间,通知所属船员按时
回船,并备足燃油物料及全船生活物品。
⑵、检查船员证书是否齐全有效,如有临时代职人员,应办理
好手续,对值班人员,应详细介绍本船的各种设备及操纵性能,
并安排好工作。
⑶、检查本船的航行证书及其它有关证件办好情况,检查进出港口签证手续,如装运危险物品,应办理危险物品准运证。
⑷、检查本船机械、工属具、锚泊设备、消防救生设备,如发现问题,应采取措施排除,严禁带病出航。
⑸、检查装载情况,装载应符合安全要求,不符合要求,应通知有关人员及时整改。
⑹、通知机工对主机、副机、轴系、管系电器设备等进行一次全面检查,做好开航准备。
2、开航前的检查与准备
⑴、值班轮机员接到开航通知后,立即做好开航前的准备工作。
⑵、将燃料油、润滑油、冷却液、压缩空气管系中的有关阀门打开,排放日用燃油柜中的积水和沉淀物,并补足燃料油和润滑油,保证膨胀水箱水位适当。
⑶、检查齿轮箱、推力轴承油位,并保持正常向尾轴套筒压油,直到回油为止;向各人工加油处加注适量的润滑油或润滑脂。
⑷、检查有关电器设备,打开需供电线路的开关,有警报装置的应打开开关试验必须正常。
⑸、检查并补充启动空气压力,排放空气瓶中的存水,打开启动空气管路和气笛管路的供气阀,如果是电力启动者,应检查接线情况和蓄电池电量。
⑹、检查水泵等传动三角皮带的松紧程度,机器各运动部件及轴系附近不应有遗留工具和杂物。
⑺、打开气缸上的放气试验堵塞,脱开离合器,人力盘车数转,当确认无碰、卡滞现象时,方可启动。
离码头的操作
⑴、船长应根据风向、风力、流速、流向对船舶的影响及码头周围的水深和船停靠情况,决定离码头的方法,并告诉值班人员。
⑵、值班人员和在甲板上操作的人员一律要穿好救生衣。
⑶、收起船舷外不必要的缆绳和障碍物。
⑷、注意码头、泊位、周围环境、前后船、来往船舶动态,在无妨碍他船航行时方可行动,并按章鸣放离码头信号。
⑸、船离码头时,在有流河段,一般正常情况下,可根据水流流向,解掉首尾缆,待船首或船尾与水流成一夹角时,解掉全部缆绳,动车离开码头;在平流地区,可先用竹篙撑开船尾,有足够水深后再动车。
⑹、驶离码头时,用车不宜过猛,用舵不宜过早,需要小舵角,防止船尾扫码头或其他停靠船舶。
会船操作
⑴、船舶在交会前都要认真嘹望,随时注意周围环境和交会船动态,如动态不明,信号不统一时,应严禁交会。
⑵、两船对驶交会,顺流船(下行船)应当在相距lkm以上处,谨慎考虑当时环境和航道条件,及早鸣放会船信号;逆流船(上行船)听到信号后,如无特殊情况,应立即回答相应的会船信号,并采取避让行动。
双方信号统一后不得改变。
在鸣放会船号时,应同时配合使用红绿闪光或白色号旗,以明确自己的会船意图。
⑶、船舶在交会过程中,都应适当控制船速,坚持"礼让三先"的原则,无特殊情况,各靠右让出一部分航道,以便顺利交会。
(4)、在交会中如有碰撞危险时,双方都应采取措施,挽救危局。
尾随行驶操作
⑴、机动船尾随行驶,后船与前船都应保持适当距离,以防前船突然发生意外时,能有充分的避让余地。
⑵、后船尾随前船行驶,应加强嘹望,提高警惕,密切注意前船和前方动态,随时准备采取减速、停车、倒车和倒锚。
⑶、前船在行驶中,如遇到特殊情况,必须倒车或后退时,应即时鸣放三短声,以引起后船注意。
横越操作
⑴、横越船在横越前,应当注意航道情况和周围情况,在无碍他船行驶时,先鸣放信号一长声,才可以横越。
⑵、横越船应主动避让顺航道行驶的船,不得在顺航道行驶船的前方突然和强行横越。
⑶、两横越船同流向交叉相遇,居左者应当避让居右者。
⑷、不同流向的两船横越相遇,逆流船应当主动避让顺流船,待顺流船驶过后再行横越。
船舶调头的操作
⑴、船舶调头必须选择河面宽阔,水深足够的平直河段进行。
⑵、根据风、流的情况和方向及航道的特点确定调头方法。
⑶、调头前应按《内河避碰规则》规定显示灯号、型号、鸣放声号,密切注意来往船舶的动态及周围环境,在确认无碍他船航行后方可调头,调头不能抢越他船船头。
(4)、正确使用车舵,调头前应适当减速,船队顺流调头,更
应及早减速。
开始时操舵要慢,待驳船队跟随回转后,再加车助
舵,结束前应立即回舵,保持航向稳定。
(5)、航道正常情况下,行船应尽量驶向航道一侧,保持较大的回转直径,不得采用硬调头的方法。
(6)、急流航道,顺水调向逆水,应从主流向缓流掉头;逆水调向顺水,则应从缓流调向主流;顺流向逆水调头时,调头前应减速,转舵的舵角不要太大,防止流压及离心力的作用,使船发生横倾。
靠码头的操作
⑴、在靠码头前应考虑到船舶冲程大小、载重情况、倒车后制动能力、风流对船舶的影响、码头结构特点、码头泊位前后船的动态、水域的大小等,并考虑靠码头的方法,备好靠码头的工具。
⑵、靠码头时,应集中思想,谨慎驾驶,抵达码头时按章鸣放信号,慢车、停车利用惯性采用小舵角逐步靠拢码头,当到达泊位适当位置时,用倒车停稳。
除在水流湍急情况下,不得使用快速靠码头。
⑶、在航道条件许可时,一般不采用顺流停靠,应以适当车速,保持舵效,以船尾先拢、适当倒车、靠好。
⑷、靠码头时,风流对船舶影响较大时,应考虑采取防风、防流压等措施。
⑸、遇有吹拢风靠码头,船与码头夹角不宜过大,应采取平移靠码头或抛开锚靠码头的方法,并做好防碰工作。
⑹、靠浅险码头,不可盲目动车用舵,应用缆绳、竹篙、绞套靠上码头,风、流推开无法靠码头时,应采用游移紧靠码头或大角度靠码头的方法。
锚泊操作
1、应选择水深足够,水流平稳,避风、有回转余地、度质好的锚泊地点。
2、备好锚、锚链作好抛锚的准备工作。
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