在党风廉政建设片区座谈会的发言与在全县交通运输工作会讲话汇编.docx
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在党风廉政建设片区座谈会的发言与在全县交通运输工作会讲话汇编
在2018年党风廉政建设片区座谈会的发言与在2018年全县交通运输工作会讲话汇编
在2018年党风廉政建设片区座谈会的发言
XX年,我局认真贯彻落实全市质监系统党风廉政建设工作会议精神,不断加强干部职工的廉政管理,不断加大对权力的监督制约,不断强化廉政风险防控,促进了党风廉政建设和反腐败工作的深入发展,为推进质监事业健康发展提供了有力保障。
下面根据会议安排,我向各位领导和同志们汇报我局XX年党风廉政建设工作,其中存在的不足之处,请大家批评指正。
一、以完善惩防体系建设为目标,落实党风廉政建设责任制
我局一直以来高度重视党风廉政建设和反腐败工作,始终将党风廉政建设和反腐败工作作为全局的重要工作内容之一,不断加强工作力度,完善惩防体系建设,有效促进党风廉政建设和反腐败工作的深入发展。
(一)强化管理,全面落实党风廉政建设主体责任和监督责任。
一是每个季度都需要定期开展党风廉政宣传教育,定期进行报告,定期对党风廉政建设情况进行检查,在每一年都需要定期对各级领导干部进行集体廉政约谈,同时还需要定期对所属的各个单位的财务进行检查审计。
二是,对公务接待与差旅管理进行严格规范,并对对外公务接待需要按照规定标准就餐进行强调,并禁止喝酒。
三是严格执行相关组织纪律以及工作纪律,不允许在上班时间或者是下基层检查的工作时间内出现打牌、打麻将等情况,不允许与管理或者是服务对象打麻将或者打牌,不允许参与赌博,不允许在宾馆、饭店、会所等公共场所打麻将、打牌等。
四是全面推进行政审批流程网上公开、实行电子监察、执法案件实行查审分离、政务信息公开,积极拓展信息公开的广度和深度,接受行政相对人及群众的监督。
以推行权力清单制度为契机,着力推动质监行政管理改革。
突出问题导向,勇于自我削权,将所有行政职权纳入清单,确保“清单之外无权力”。
(二)强化组织领导,确保各项责任落实到位。
我局强化党风廉政建设和反腐败工作的组织领导,并把它纳入重要议事日程,今年以来,局党组先后3次专题研究党风廉政建设和反腐败工作,确保各项责任落实到位。
我局主要领导切实履行主体责任职责,多次在工作会议上部署党风廉政建设工作,做到了重要工作亲自部署、重大问题亲自过问。
我局其他班子成员切实担负起分管范围内党风廉政建设的职责,严格落实“一岗双责”,切实抓好干部职工的教育、监督和管理,做到管人与管事相结合、抓业务工作与抓党风廉政建设相结合,实现了反腐倡廉建设与业务工作同部署、同落实、同检查、同考核。
(三)明确责任分工,加强党风廉政建设和反腐败工作的检查考核。
我局一是在年初根据市局和县委、县政府的工作部署,按照“谁主管、谁负责”、“分级管理、分层负责”的原则,制定了《XX市县质量技术监督局XX年党风廉政建设和反腐败工作分工责任制》,逐项明确了责任领导、牵头单位和协办单位,由局长同各科、队、室负责人签订了《县质监局XX年党风廉政建设责任书》,将党风廉政建设主要工作实施分解,责任到人,实行“一把手”负总责,分管领导各负其责的领导机制。
二是加强对党风廉政建设和反腐败工作的检查考核,制定完善了《局机关考核补充规定》等规章制度,将年度工作、落实党风廉政建设责任制和推进惩防体系建设三项考核有机结合,统一安排部署、统一组织实施,考核成果相互利用,有效增强年度考核的针对性,推动了党风廉政建设责任制层层落实。
二、以严格落实中央八项规定为抓手,大兴勤俭节约之风
今年以来,我局认真落实中央八项规定和市委党员干部“八严禁”、“十二不准”等规定,严格执行市局和本局制定的《关于公务接待管理的有关规定》、《车辆管理规定》等规章制度,大兴勤俭节约之风。
一是严格控制公务接待,从严控制接待标准,确保了接待费用大幅下降。
今年1-11月我局的公务接待费用比去年同期减少了2.9万多元,下降幅度达到了52%。
二是加强公务车日常管理,狠抓驾驶员的教育和管理,确保了公务车管理使用规范,杜绝公车私用行为。
今年1-11月,我局的公务用车经费比去年同期减少2.5万元,下降了58%。
三是开展办公用房自查清理,及时进行整改,确保办公用房使用规范。
四是尽量减少会议及文件的数量,能不开的会坚决不开,能合并的会一律合并,坚持开短会;不重复发文,没有实质内容的文件一律不发。
五是坚持行政案件集体审理,调整了案件审理委员会,由局主要领导任主任委员,分管领导任副主任委员,成员由法制科、执法队、相关业务科室和纪检监察专员组成。
大案要案由主任委员主持审理,一般案件由副主任委员主持审理,参加会议的案审会成员必须达到三分之二。
三、以正风肃纪及提升效能服务市场主体行动为载体,促进作风转变
(一)加强组织领导,落实工作责任。
为加强对专项行动的领导,确保正风肃纪和效能服务提升工作落到实处,我局成立了以局长同志任组长,副局长同志任副组长,各科、队、室负责人为成员的专项行动领导小组,制定了两个专项行动的实施方案,明确了活动的指导思想、目标要求、方法步骤,并抽调专人负责具体工作,确保专项行动如期开展,如期完成,取得实际成效。
(二)开展专项整治,确保活动成效。
在正风肃纪和效能服务提升工作中,我局结合党的群众路线教育实践活动,具体开展了“纠正群众身边不正之风”、“三乱问题”、“强化群众监督”、“深化干部下访化积案解难题办实事”和“机关办公用房清理整改工作”5个专项整治活动。
通过自查自纠,我局共梳理出“对企业行政许可事项事前和行政处罚事后帮扶不够”、“部分执法人员法律法规不熟悉”、“个别工作人员纪律涣散”等12个问题,针对这些问题一一制定了整改措施,按要求在办公场所进行公示,主动接受社会监督,确保整改到位,解决存在问题。
(三)改进工作方法,提升工作效率。
我局一是搭建“真心服务”平台。
办事流程上对各项行政许可做到“事前详细指导,事中高效办理,事后跟踪服务”的“一条龙”服务体系;规章制度上实行“首问责任制、限时办结制、服务承诺制、一审一核制”;真心为企业服务。
二是搭建“质企互动”平台。
结合科室职能职责,分别建立了以质量科、特监科科长为群主的QQ群,为全县企业提供业务咨询、法律法规宣传、技术支持和办事流程等服务。
加大对企业的宣传培训力度,举办特种设备作业人员培训2期,举办质监专家进企业专题培训1期,举办县长质量奖实施细则暨卓越绩效导入培训1期,培训企业人员368人次。
主动深入企业开展帮扶,共帮扶企业48家。
帮助企业解决“业务骨干上门培训”、“企业办证难”、“产品质量纠纷”等问题22个。
三是搭建“安全惠民”平台。
制作“联系卡”,把局班子成员、各科室负责人联系方式告知服务对象,方便服务对象联系,促进质监工作发展。
四、存在的不足问题
我局积极抓好党风廉政建设和反腐败工作,虽然取得了一定成效,但还是存在一些不足问题,主要表现在三方面:
一是部分干部职工对党风廉政建设和反腐败工作的重要意义认识不清,参与党风廉政建设和反腐败工作的积极性不高。
二是党风廉政建设的教育机制不够完善,如何深入开展教育,如何提高教育成效的办法措施不多。
三是党风廉政建设责任制工作不够加强,部分领导干部“一岗双责”意识不强,依然存在重业务工作,轻廉政建设的现象。
五、下一步工作打算
(一)深入开展主题教育。
要采用多种形式组织干部职工学习“党章”、“中央八项规定”和《廉政准则》,开展讲传统、祭先烈、学先进、谈发展等系列活动,大力弘扬和保持勤俭节约、艰苦奋斗的优良传统和作风,为全面开展好党风廉政建设和反腐败工作,打下牢固的思想基础。
(二)强化党风廉政建设责任制。
继续抓好党风廉政建设责任制的落实,完善部门内惩治和预防腐败体系建设,严格对执法队伍的管理,加大对违规、违纪行为的查处力度,对滥用权力,违规、违纪、违法执法的人和事,给予严肃处理,决不姑息。
同时,主动接受社会各界的监督,努力塑造质监部门的良好形象。
(三)进一步改进工作作风。
要求干部职工严格遵守中央八项规定和廉洁从业规定,摒弃“形式主义、官僚主义、享乐主义和奢靡之风”这“四风”,不为私心所扰,不为名利所累,不为物欲所惑,规范自己从业行为,踏踏实实做人,清清白白做事,无违纪违法现象,保持自身良好形象。
同时,要进一步加强与企业的联系,认真解决企业和群众关心的热点和难点问题,努力为企业做好服务工作,提高企业对我局工作的满意度,促进全县经济社会建设健康持续发展。
我的汇报完了,谢谢大家!
在2018年全县交通运输工作会讲话
今天全县交通运输工作会议的主要任务是:
学习贯彻县委十三届七次全体会议和省、市交通运输工作会议精神,总结全县“十二五”交通运输工作成绩和XX年交通运输工作情况,分析新形势、新要求,研究“十三五”总体发展思路,部署XX年重点工作,努力实现“十三五”发展良好开局,为实现“更高水平小康社会、苏北十强、全国百强”目标提供坚强有力的交通支撑和保障。
下面,我讲三个方面的内容。
一、“十二五”交通运输发展成绩突出
“十二五”期间,全县交通运输系统紧紧围绕小康社会建设这个总揽目标,坚持科学发展,主动作为,克难奋进,圆满完成了“十二五”规划的各项任务目标,开启现代综合交通建设新征程。
(一)“十二五”时期是交通基础设施建设快速推进的五年。
过去的五年,一系列发展规划得到确立。
在全市率先编制完成XX-2030年交通发展规划,235国道、601省道和淮河出海航道综合整治工程等一系列可能影响未来发展的重特大项目完成立项等前期工作,通用机场建设列入省厅长期发展规划,宁淮城际铁路和合青高速铁路等项目已组织开展前期规划调研工作。
过去的五年,一系列重点工程启动建设。
金马高速公路建成通车,淮河三桥竣工开启跨越淮河第三条交通通道,黄花塘新四军军部大道、明祖陵龙飞大道、601省道旧铺改线段、开发区紫薇路和明祖陵旅游航道等一批地方重点工程已为我县社会经济发展作出重要贡献;49省道宿扬高速公路段和235国道明蛤段等工程相继启动建设,XX年即可建成投入使用。
截止目前,全县公路路网结构有了较大改善,全县公路总里程达2695.41公里,其中高速公路114.39公里,全县公路密度每百平方公里达108.12公里,比“十一五”末增加6.75公里;已建成以高速公路为主骨架、干线公路为支撑、农村公路为补充的层次分明、外联内畅的公路网。
过去的五年,交通设施服务水平得到强化。
进一步鼓励、引导养护企业提高养护的机械化水平,全县公路航道管理水平有了较大提升,目前全县普通国省干线公路路况综合指数MQI达92,PQI优良率达99.6,比“十一五”末提高7.7个百分点;列养达标县道优良率达87%,乡村道好路率达75%,分别比“十一五”末提高1.2%和2.3%。
(二)“十二五”时期是公共交通快速发展的五年。
过去的五年,城市公交服务水平明显提升。
坚持交通发展为民理念,破除公交改革的重重压力和阻力,公交启动“公进民退”改革,公交发展开创新局面,截止XX年末,我县已开通公交线路9条,拥有各类公交车93辆,公交运营总里程达109公里,公交服务质量较改革前有了质的飞跃。
过去的五年,城乡客运服务水平稳步提升。
全县行政村客运班车通达率达100%,相继完成官滩、淮河、明祖陵等9个乡镇400余公里农村公路提档升级工程,镇村公交发展从无到有,目前全县已开通9个乡镇的镇村公交,拥有镇村公交车36辆,开通镇村公交线路29条,直接惠民40余万人。
过去的五年,公共交通管理水平大幅提升。
完成客运、稽查和维管等执法队伍的整合,强化客运市场管理执法的力度,多部门联合执法经常化,坚持从源头上规范客运经营,严厉打击甩客卖客宰客等行为,客运市场的服务水平得到了全社会的普遍好评和认可。
(三)“十二五”时期是交通综合治理不断深化的五年。
过去的五年,运输市场日趋繁荣。
加快交通运输业发展,交通运力有了较大提升,物流业蓬勃发展,截止XX年末,全县道路客运车辆近1000辆,长途客运可以通达11个省市;全县道路货运车辆6798辆,各类船舶160多艘,XX年货物运输量突破1712.5万吨,港口货物吞吐量达890万吨。
驾培和维修市场欣欣向荣,截止XX年末,全县拥有机动车维修企业超过140户,驾校7所。
过去的五年,交通安全保持稳定。
健全和完善“党政同责,一岗双责”工作机制,以各种安全活动为抓手,深入推进安全监管规范化、安全生产标准化建设,深化专项整治与隐患排查治理工作,夯实安全基础建设,安全生产综合治理水平不断提升,五年来未发生重特大安全生产责任事故,我局的安全生产管理工作连续多年得到市县安全主管部门的嘉奖。
过去的五年,绿色交通深入人心。
组织开展低碳交通、绿色交通建设,引导推广低能耗清洁能源车辆,新更新的出租车双燃料率达100%,LNG、CNG和电动车等车辆占新更新车辆比率超过50%;加大高能耗产品的淘汰工作,五年来拆解老旧船舶46艘,淘汰黄标车173辆,岸电系统、LED照明系统和驾驶模拟器等得到推广使用。
(四)“十二五”时期是交通改革持续深入推进的五年。
过去的五年,交通管理改革深入推进。
完成基层站所体制改革,成立基层综合运输执法管理所,全县交通运输执法标志、执法证件、工作服装和执法场所全面实现“四统一”;率先在全省组织开展行政许可体制改革,交通43项许可项目全部移交给县行政审批管理局。
过去的五年,交通经费保障机制开始建立。
积极进言,争取支持,公共交通经费保障机制在XX年实现重大突破,政府对城乡公共交通新采购车辆提供财政支持,同时对城市公交和镇村公交按一定标准给予亏损补贴,构建了公共交通良性发展的长效机制。
过去的五年,交通管理机制得到优化。
建立健全治理超载超限制度,与国土、公安等部门形成合力,逐步加大源头治理力度,联合治理超载超限的机制逐步形成,全县超限运输车辆公路行驶率控制在1.87%以下;建立健全交通投诉受理处置机制,设置24小时服务热线,客运稽查人员24小时值班,变事后处置为现场处理;创新交通行政执法方式,不停车超限检测系统、执法记录仪和渡口视频安全监控系统等得到广泛应用。
(五)“十二五”时期是交通服务中心取得优异成绩的五年。
过去的五年,交通助推经济发展成绩显著。
宁淮产业园的天泉大街、南山大道和县经济开发区的支二路等道路的建成直接加快了园区的发展,港口产业园的筹备启动为发展开启了又一新篇章;明祖陵龙飞大道、黄花塘新四军军部大道、明祖陵水上航道等旅游专用通道的建设为我县旅游开发插上腾飞的翅膀。
过去的五年,交通聚焦招商引资硕果累累。
坚持项目为王,着力项目推进,新引进圣行航空、中弘国际等一批在县内具有重要地位的大项目,三瑛电子、鹏胜重工等投产项目产出连续递增,我局在全县目标考核中多次被评为优胜单位。
过去的五年,交通承担的各项目标全部完成。
圆满完成县委县政府下达的各项目标任务,龙虾节、双拥、扶贫等工作多次得到市县表彰,战备、创建、共青团、妇联、财务审计、统计、老干部、政务信息、新闻宣传等各项工作全部超额或圆满完成。
XX年是“十二五”收官之年,一年来,全县交通运输工作扎实推进,各项目标得以全部完成,为“十二五”发展划了一个圆满的句号,为“十三五”发展作了良好的铺垫。
一是交通重点工程建设推进迅速。
宿扬高速公路工程有序推进,完成投资1.5亿元;235国道北段、331省道绕城段改扩建工程重要节点工程淮河三桥建成通车,235国道北段、331省道绕城段改扩建工程明蛤段开工在建,XX年按序时稳步推进,累计完成投资4亿元;完成农村公路及桥梁建设计划,新建、改造拓宽农村公路84公里,改造农桥4座;黄花塘新四军军部大道(二期)连接公路建成通车,公交总站工程开工建设。
二是公共交通出行日益便捷。
旧铺、黄花塘、穆店等3个乡镇的农村公路提档升级工程已改造到位,81座镇村公交候车亭基本配套建设到位,11辆镇村公交车已采购,预计XX年4月即可开通;已开通的官滩、淮河、明祖陵等6个乡镇镇村公交运营正常,镇村公交开通率达35%。
城市公交改革深入推进,新购城市纯电动公交车辆12辆,优化公交8路线,新辟开通公交9路线,公共交通分担率达17.1%。
三是行业综合治理效果显著。
全面提高公路航道管理养护水平,完成121省道、248省道等一系列大中修工程,辖区公路优良路率较XX年有所提高;加大干线航道的巡航力度,区域内淮河主航道通航率保持100%。
加大交通资源管理力度,推行多部门联合治超机制,公路超限运输率控制在1.87%以下;强化交通资源保护强度,公路航道部门查处各类违法案件400件,交通合法权益得到保护。
规范交通建设市场管理,招投标工作、工程建设质量和信用履约考核都超标准达到要求。
四是深入推进绿色低碳交通建设。
开展绿色低碳交通建设,积极推广各类低能耗车船,XX年新增35辆LNG车、12辆纯电动公交车和18辆各类天然气货运车辆,更新双燃料出租车128辆,拆解老旧船舶33艘,淘汰营运黄标车173辆;进一步做好节能减排工作,完成青草湖公司、金盛采石场码头等6个码头岸电系统改造和LED工程;安顺驾驶员培训有限公司超额完成5台模拟器购置任务。
成绩来之不易,经验弥足珍贵。
这是县委、县政府和省市交通运输主管部门正确领导的结果,是全县交通运输系统广大干部职工团结奉献、顽强拼搏的结果。
在此,我代表局党委向长期奋战在交通一线无私奉献的全系统广大干部职工致以崇高的敬意!
二、“十三五”交通运输发展思路和主要任务
县委十三届七次全体(扩大)会议提出,在全省“迈上新台阶、建设新”和全市“打造增长极、共筑崛起梦”大局中找准定位、提升标杆,把建设成为南部发展极、南京都市圈北部门户城市、长三角山水文化休闲名城,努力实现“更高水平小康社会、苏北十强、全国百强”奋斗目标,让每一个人都能过上有滋有味的美好生活。
全省交通会议提出:
要以五大发展理念为引领,到2020年,综合交通基础设施总体达到世界先进水平,运输服务水平显著提高,可持续发展能力显著增强,交通运输适度超前经济社会发展需要,基本建成安全畅通、集约高效、便捷公平、智慧绿色的现代综合交通运输体系。
全市交通运输工作会议提出:
到2020年,综合交通枢纽基本确立,运输服务水平大幅提升,行业转型升级进展明显,可持续发展能力显著增强,全面构建安全便捷、畅达高效、绿色智能的现代综合交通运输体系,实现“建成亿吨港、实现高铁梦、综合成枢纽、迈向现代化”的目标。
“十三五”时期是我县建设现代综合交通运输体系赶超发达地区的战略机遇期,我们要按照县委“十三五”的总体规划和省市交通运输主管部门的“十三五”科学部署,践行总书记提出的“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念,充分发挥交通运输部门的“先行官”作用,努力实现更高质量、更有效率、更加公平、更可持续的发展,为我县建设更高水平小康社会提供更强有力的支撑和保障。
“十三五”时期,交通运输发展的总体目标是:
到2020年,统筹区域交通、城乡交通和城市交通发展,提升科技和信息化水平,提高安全监管和应急处置能力,为公众出行和货物运输提供更加安全、便捷、经济、高效的服务,基本建成“能力充分、布局合理、结构均衡、衔接畅通、绿色安全”的现代化综合交通体系,实现“南融南京、北接、强化东西、覆盖全域”,全面提升综合竞争力,支撑和引领经济社会跨越式发展。
对照这一总体目标,要认真落实好以下几项重点任务:
(一)构建综合交通运输通道。
依托目前的交通网络,2030年前主要是规划建设“两纵一横”的对外通道和“七横八纵十六联”的内部通道;“十三五”期间,公路上要启动建设601省道段(50公里,投资9亿元)、235国道南段改扩建工程(26.8公里,投资6.7亿元)和331省道改扩建工程(24公里,投资7.2亿元)等重点工程,完成49省道宿扬高速北段(投资1.7亿元)、235国道北段、331省道绕城段改扩建工程,形成“两环七射一联”干线公路网;农村公路重点建设完善县域范围内乡镇、开发区、干线公路、旅游景点和航道港口等节点间连接线工程,建成星罗棋布、纵横交错的次干线公路网;铁路上要积极争取宁淮城际铁路、三洋铁路、合青高速铁路等项目在设站,力争早日实现铁路建设零突破,搭上高速铁路发展“快车道”;水路上要积极对接争取,启动淮河港口开发建设;全面完成淮河航道综合整治工程,建立起以淮河主航道、清水坝河航道、三河农场河等高等级骨干航道为核心,以维桥河、磨涧河、官滩河等支线航道为基础近230公里的内河航道网;机场上要加大沟通协调,争取省发改、民航等多部门的支持,规划建设通用机场。
(二)建设完善的交通运输服务体系。
以关注民生、提高居民出行服务品质和降低货物运输成本、提升产业竞争力为基本着眼点,加快运输业服务能力和水平的提升。
客运上要建立以汽车客运站和公交总站为主,以乡镇农村客运站为补充,构建布局合理,功能完备、规模适宜,与区域、城市、城乡客运线网系统相匹配的站场体系。
坚持公交优先发展政策,完善公交场站建设,加快公交车辆更新换代步伐,提高城市公交的密度并逐步向主城区周边乡镇延伸;要积极稳妥地推进出租车行业改革,引入竞争机制,提高出租车的服务质量;进一步统筹城乡客运发展,建立以县城为中心、乡镇为节点、站场为依托、辐射行政村、公交化运营为主要方式,形成线网层次分明、站点布局合理、衔接顺畅的三级城乡客运体系,促进城乡客运统一协调发展。
货运上要在传统运输功能的基础上拓展信息服务、流通加工、包装配送等功能,逐步向物流中心、物流园区演变,打造经济高效和更具竞争力的货运和物流体系,重点打造物流业“一区两中心”,即港口物流园区、物流中心和马坝物流中心;积极开展农村物流试点,全面开展农村物流体系构建。
(三)提高交通行业治理能力。
深化交通改革。
进一步摸索交通行政许可和执法体制改革,建立健全行政执法“大交通”体制,成立交通综合执法机构;深化交通建管养三级管理机制,建立建管养职责明确的工作制度。
强化依法治交。
坚持以法治引领和规范交通运输发展,健全重大行政决策机制,严格规范公正文明执法,加强事中事后监管和行政权力监督,强化法治思维能力、矛盾纠纷预防与化解能力和基层执法与服务能力建设,促进交通运输工作规范化、程序化、法治化。
增强创新能力。
建立适应交通运输现代化要求的科技创新体系,推进重点领域科技应用水平,推进交通运输标准化建设,完善交通运输信用体系建设,创新公共服务提供方式,加强交通人才队伍建设。
(四)推动交通行业转型发展。
加强信息化建设。
紧扣互联网+时代脉搏,逐步在交通行业治理过程中利用大数据的分析与决策支持能力,建立客运交通基础设施信息系统、公众出行服务信息系统、交通安全保障系统、行业应用管理系统等,提高行业治理、公众出行货运与物流信息化水平。
建设绿色交通。
完善交通运输节能减排管理体制机制,努力将绿色发展的理念和要求贯穿交通运输发展全过程,推动新能源和清洁能源应用,加强环境保护和污染防治,努力建设资源节约型、环境友好型行业。
打造平安交通。
不断加强交通运输安全与应急体系建设,推进平安交通建设,强化交通重点行业领域安全监管,实施安全生产风险管理,有效落实企业主体责任和管理部门监管责任,坚持“两手抓、两手硬”。
着力提高应急救援保障能力,完善交通应急队伍建设并组织经常性针对性的应急演练,确保“拉得出、打得羸”。
三、XX年重点工作安排
XX年是“十三五”发展的开局之年,开好头起好步至关重要,意义重大。
重点强调七个方面工作:
(一)继续抓好交通重点工程建设。
完成49省道宿扬高速公路段和235国道明蛤段建设,力争建成通车。
加快推进淮河大桥重建、城市大外环和港口产业园等重点工程的前期工作,港口产业园项目要迅速完成规划报批,确保启动部分引领工程,力争XX年底初步实现港口基本功能;城市大外环建设要尽快启动招投标工作,力争三季度开工建设;淮河大桥重建工作要加强同省公路、航道等部门的沟通,多汇报,勤协调,力争XX年完成项目的立项报批工作。
继续加快推进兴隆、桂五、天泉湖等3个乡镇农村公路建设和危桥改造工作。
(二)继续推进交通管理体制改革。
继续深化行政审批制度改革,进一步完善行政许可的后续配套工作,实现“集中审批-分类监管”的有效结合;积极稳妥地推进行政综合执法体制改革,组织好相关改革的调研工作,按照县里要求力争XX年完成全系统行政综合执法改革。
(三)继续提升公共交通能力水平。
继续推进公交
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