福建省福安市城市总体规划规划说明书.docx
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福建省福安市城市总体规划规划说明书
一、城市基本情况
(一)地理位置
福安市隶属福建省宁德市,位于福建省东北部沿海地区,东经11923"~11952",北纬264"~2721"。
南邻三沙湾,西与周宁县、宁德市分界,东和拓荣、霞浦县相邻,北抵寿宁县、浙江泰顺。
福安市位于环三都澳经济区,北与温州经济区相连,距温州214公里,南隔宁德与福州经济区相望,距福州196公里,是浙闽两省交界和天然良港三都澳的中点。
104国道和福宁高速从市域通过,具有较为优越的区位条件和便利的交通条件。
随着福温铁路和宁邵高速公路的兴建及港口的开发,交通区位将得到进一步提升。
(二)自然条件
福安市地处鹫峰山脉东南麓,太姥山脉西南部以及洞宫山脉东南延伸部分,境内以丘陵山地为主。
本区地质构造多为燕山期花岗岩闪长岩基岩,建成区及秦溪河谷多为细砂杂土,地表面下2-8米为重沙土,地耐力为13-17吨/平方米,地下水位一般在地表1.5米以下。
由交溪、富春溪、赛江、白马河组成的交溪水系贯穿全市。
福安市地处中亚热带,属亚热带季风气候,温暖湿润,夏长冬短,光热充足。
(三)资源情况
1、土地资源
福安境内以丘陵山地为主,素有“八山一水一分田”之说,人多地少,土地资源较为紧张。
2、水资源
福安市域水资源丰富,由交溪、富春溪、赛江、白马河组成的交溪水系,为福建省五大水系之一。
交溪总长433公里,流域面积5638平方公里,年水量达66亿立方米。
全市可开发电站587处,总装机容量可达27万千瓦。
赛江段多年平均流量203立方米/秒,可利用天然落差5米,理论水能蕴藏量1.01万千瓦。
3、港口资源
福安市港口资源丰富。
福安市位于天然良港三都澳的中点,赛江穿城而过,下白石、湾坞一带可建设多个5000—30000吨级码头。
赛岐港历史上是闽东最大的港口,白马港目前是国家一类对外开放口岸。
4、农业资源
福安是“中国茶叶之乡”,历史名茶“坦洋工夫”红茶的原产地,全国最大的绿茶、花茶主产区。
茶叶作为农村分布最广的优势经济作物,历年都是福安市的传统支柱产业。
2003年茶叶总产量达1.25万吨,产值8158万元。
5、矿产资源
福安市矿产资源较为丰富。
康厝乡龙甲山的赤路钼矿是福建省最主要的单独钼矿床,储量6500吨,服务年限可达100年。
此外叶腊石、高岭土、花岗岩、辉绿石等非金属矿藏在福建省和闽东也占有一定优势。
但目前大多数矿产资源仅初步开发,潜力较大。
6、旅游资源
福安山清水秀,气候温和,风光旖旎,历史悠久,具有非常丰富和独特的自然及人文旅游资源。
自然资源主要有白云山、金钟山、仙阁粱、瓜溪峡谷等。
人文历史资源主要有西部的畲族聚集区、廉村古文化村落和东部的闽东苏区革命遗址、闽东传统民居群等。
此外福安还是佛教、道教、天主教、基督教等多元宗教文化融为一体的旅游胜地。
(四)历史沿革
福安市历史悠久。
远在西周时即为七闽地的一部分,宋淳佑五年(公元1245年)设县,县治今韩阳镇,元二十三年(公元1286年)长溪县升福宁州,辖福安、宁德二县,明洪武二年(公元1369年)分出福安东滨里十一至十四都余地靖宁县,清雍正十二年(公元1734年)升福宁州为府,福安即属福宁府,其时全县计有三乡九里、三十二都、四十八图。
鸦片战争以后,福安的赛岐港为通商口岸,商品生产和贸易逐渐发展。
1913年废府后,福安先后属东路、闽海道、第二、第一、第八行政督察区。
1934年福建省带人行政督察专员公署设于福安,1949年建国后改为福安专区,专员公署设于福安韩阳镇,1970年迁往宁德县城。
1989年11月13日,国务院正式批准福安撤县建市。
这是福安行政建制史上的一次大变革,标志着福安社会经济发展进入一个新时期
(五)社会经济
福安市现辖11个镇,7个乡,447个行政村,市政府位于韩阳镇。
福安市现有人口60.71万人,占宁德市总人口的18.63%,居第一位;其中城镇人口22.97万人,城镇化水平37.84%,人口密度323人/平方公里。
改革开放尤其是撤县设市以来,福安市国民经济持续增长,经济实力不断增强。
2003年全市国内生产总值达57.52亿元,占宁德市21.31%,在宁德9个县级市中排第一位。
1998年至2003年,全市国内生产总值由34.96亿元增加到57.52亿元,按可比价格计算年均增长10.1%。
人均国内生产总值从5941元增加到9440元。
三次产业增加值分别为11.27、27.28和18.97亿元,分别年均增长2.7%,13.8%和10.4%。
三次产业结构从1998年的31.2:
37.0:
31.8调整到2003年的19.6:
47.4:
33.0,形成了“二、三、一”的产业结构。
二次产业已经成为全市国民经济的主体,尤其电机制造和船舶修造等产业部门产值占全市国内生产总值的很大比重。
人民生活水平得到了显著提高。
2003年城镇居民人均可支配收入和农民人均纯收入分别达7021和3421元,全社会消费品零售总额达19.10亿元,居民储蓄存款余额达17.45亿元。
全市人民生活水平正逐步由温饱向小康迈进。
(六)城市建设
目前福安市区城市建设主要集中于老城区。
2004年老城区建成区面积达9.70平方公里,人口12.58万,城市建设密度较高,可建设用地已较为紧张。
赛江组团建成区面积4.38平方公里,人口4.85万人,白马组团建成区面积0.77平方公里,人口1.23万人,可建设用地较为宽裕,城市发展空间大。
福安城市公共服务设施已初具规模,基本能满足城市居民生活需要,但城市绿地匮乏,缺乏城市景观营造意识,未能彰显坐山拥水的城市景观特色。
二、历次总体规划要点及城市建设实施综合评价
(一)历次城区总体规划
福安市最早于1985年编制了《福安县韩阳镇总体规划》,明确提出“控制阳头,完善老城,开发新区”,确定了目前福安老城区的总体布局结构。
1987年编制的《闽东经济社会发展战略与城镇体系规划》提出了开发赛江新城的设想。
在1990年撤县设市后编制的《福安市城市总体规划》中,已将城市规划区扩大至赛岐镇和甘棠镇,并将下白石镇规划为福安市的港口卫星镇。
但由于多方面的原因,该规划未能通过审批和实施。
1994年编制的《福安市城区总体规划(1994-2005)》将城市规划区扩大至赛岐、甘棠、下白石三镇。
表2-1福安历次城区总体规划
年代
规划名称
规划要点
实施评价
1985
《福安县韩阳镇总体规划》
城市性质;人口规模;规划区范围
确定了目前福安老城区的总体布局结构
1990
《福安市城市总体规划》
城市性质;人口规模;规划区范围
此次规划未获通过和实施
1994
《福安市城区总体规划(1994-2005)》
见下文
见下文
(二)城市规划区内各乡镇总体规划
本次城市规划区内各乡镇也编制了总体规划,见表2-2。
表2-2城市规划区内各乡镇总体规划
年代
规划名称
规划要点
2000
《赛江新城总体规划(1999-2020)》
城市性质:
闽东地区物资集散地,以商贸、临海工业、轻加工业和港口为主的滨海小城市。
人口规模:
近期(2005年)5.0万人,远期(2020年)7.5万人。
2000
《福安市甘棠镇总体规划(2000-2020)》
城镇性质:
甘棠镇域的政治、经济、文化中心,以农业为基础,船舶修造拆解业为主导,茶叶加工、服务业为辅的工业贸易型生态临江城镇。
人口规模:
近期(2005年)2.46万人,远期(2020年)3.36万人。
2000
《福安市下白石镇总体规划(2000-2020)》
城镇性质:
福安市城区的重要组成部分,全镇域的政治、经济、文化中心,以发展临港工业和仓储基地为主的交通港口型基地。
人口规模:
近期(2005年)1.39万人,远期(2020年)2.23万人。
2000
《福安市湾坞集镇总体规划(2000-2020)》
城镇性质:
以食品轻加工业为主导产业,集商贸、居住、港口服务于一体的现代化工业城镇。
人口规模:
近期(2005年)0.9万人,远期(2020年)2.5万人。
(三)上一轮总体规划(1994)规划要点与实施评价
1、规划要点
规划区范围:
韩阳镇、赛岐镇、甘棠镇、下白石镇及坂中乡、城阳乡部分地区,总面积约80平方公里。
规划期限:
近期2000年,远期2010年。
城市性质:
闽东经济中心,以发展机电和港口工业为主的工贸城市。
城市规模:
近期人口规模17万人,远期为27-30万人;其中城区近期规模为10.5万人,远期人口规模为15万人。
城区近期用地规模8.8平方公里,远期用地规模12平方公里。
布局结构:
一市多区的布局形态,由城区、赛甘区、下白石区沿赛江呈带状分布。
2、实施评价
该规划对老城区建设有一定的指导作用,阳头居住区、中兴路商业街等已建成,秦溪洋工业区初具规模。
随着城市的不断发展和外部宏观环境的改变,该规划也暴露出许多不足和问题,主要表现在:
(1)原定对外交通线路如高速公路和铁路及其站场的选线、选址现已改变,城市空间布局尚未作出相应调整;
(2)对电机制造业等支柱产业的发展趋势预测不足,导致产业的进一步发展缺乏拓展空间;
(3)对城市规划的实施、建设、管理等机制缺乏深入研究,导致城市建设不能统一规划管理;
(4)规划内容及深度已不能适应城市现代化管理的要求和规划技术的发展。
(四)本次总体规划需重点解决的问题
1、解决老城区交通地位急剧下降问题
沿海高速公路和即将建设的福温铁路相继从宁德、福安、霞浦、福鼎穿过,改变了福安老城区现有的地方交通枢纽区位条件,导致其交通地位急剧下降,原有交通优势逐渐丧失。
2、解决老城区城市用地紧张问题
老城区位于山区盆地,适宜建设用地仅9.3平方公里,建成区则已达9.7平方公里,部分城市建设用地已侵占山体,城市用地紧张。
且老城区绿地匮乏,部分工业与居住用地混杂,配套设施不完善,居住环境较差。
3、解决主导产业(电机制造业)技术和资本外流问题
由于福安市的产业发展环境与长江三角洲、珠江三角洲及厦漳泉等发达地区相比较差,而且福安市区用地紧张,已有部分机电企业外迁,技术与资本也随之外流。
4、解决区域竞争日趋激烈的问题
由于福宁高速公路的开通和福温铁路的兴建,其沿线的蕉城、霞浦、福鼎等城市的交通区位条件均得到不同程度的改善,近来发展势头迅猛,和福安的竞争将日益激烈。
5、解决赛江组团开发缓慢问题
赛江组团自上世纪八十年代以来一直发展缓慢。
而最近建设的福宁高速公路连接线互通口位于赛江以东的赛岐镇,主要城市可建设用地却分布在赛江以西的甘棠镇,赛江组团错失了一次利用高速公路连接线加快发展的机会。
三、规划编制原则与依据
(一)规划编制原则
1、规划超前原则
规划充分体现预见性与超前性,解决未来城市发展中的战略性问题,发挥其对城市长远发展与整体发展的引导和控制作用。
2、区域整体原则
从区域发展的角度分析福安市的优势和劣势,以此来把握其城市性质、区域地位和作用。
3、彰显特色原则
充分利用福安市丰富的自然和人文资源,彰显城市特色。
4、动态弹性原则
重视规划的延续性和灵活性,着力地解决城市发展中的重点问题,协调好近、远期发展规划之间的关系。
5、可持续发展原则
遵循环境保护利用与资源的可持续利用原则,寻求社会、经济、环境效益的统一。
(二)规划依据
1、《中华人民共和国城市规划法》
2、建设部《城市规划编制办法》
3、建设部《近期建设规划工作暂行办法》
4、福建省《实施<中华人民共和国城市规划法>办法》
5、《宁德地区城镇体系规划(1999——2020)》。
(三)规划指导思想
以沿海基础设施建设为契机,调整城市用地发展方向,整合城市发展空间;保持地区经济中心地位,为主导产业规划发展空间;体现现代城市高效的特点,规划便捷、快速的城市交通系统;创造宜人的城市生态环境。
(四)规划期限、规划区和规划用地范围
1、规划期限
近期:
2005--2010
远期:
2011--2020
2、城市规划区范围
(1)指导思想
城市规划区是为了确保城市规划目标的顺利实施,对于城市规划管理工作责任和市域经济发展综合协调在地域上的界限划定。
划定城市规划区范围要遵循统一规划、合理布局和有利生产、方便生活、促进流通,繁荣经济,有利于城市发展和规划管理的原则。
划定城市规划区范围必须符合福安实际情况,正确处理近期和远景发展的关系,要从城市发展的长远利益、全局利益出发,科学合理地划分界线。
(2)界定
城市规划区总面积约237平方公里,南至下白石白马门,包括湾坞半岛,北至福安旧城区溪东、白塔村,东西以赛江两侧山峦与平原交接处为边界。
其中陆域面积162平方公里,水域面积约45平方公里,滩涂面积30平方公里。
老城区包括:
城南办事处、城北办事处、阳头办事处、坂中乡、城阳乡和白塔村、溪东村、坑下村、湖口村、亭兜村、化蛟村、铁湖村。
赛江组团和白马组团包括:
赛岐镇、甘棠镇、下白石镇、湾坞乡、闽东赛岐经济开发区(罗江开发区)和狮子头村、廉首村、宅里村、下浦村、店前村、南安村、小留村、象环村、樟港村、加招村、青江村、溪里村、大留村、港岐村、后岐村、苏洋村、外塘村、甘坪村、港边村、南塘村、上长岐村、下长岐村、大盘村、小盘村、江兜村、下塘村、炉下村、下广村、徐江村、马头村、湾坞村、白马村、浮溪村、沙湾村、宝岭村、徐家塘村、六屿村、小梨村、门头村、大梨村、岐后村、深安村、上洋村、亨里村、白招村、塘楼村、半屿村、龙珠村、坪冈村、黄兰村、白沙村、下邳村、临江村、溪邳村等。
四、社会经济发展目标与战略
(一)现状和问题
1、经济发展迅速
改革开放尤其是撤县设市以来,福安国民经济保持了快速增长,经济总量迅速壮大,区域竞争力不断增强。
图4-11980年以来福安市GDP与工业总产值增长情况(当年价)
2003年福安GDP达57.52亿元,占宁德市GDP的21.3%,居第一位。
比上年增长12.0%,高于宁德全市0.4个百分点,高于福建全省1.4个百分点,是宁德市经济增长最快的地区。
但与福建省内其他13个县级市相比,福安GDP列第8位,人均GDP列第12位,与发达地区还有一定的差距。
图4-2福安市与福建省其他县级市经济发展水平比较(2002年)
资料来源:
福建统计年鉴2003
2、工业化水平高,产业结构单一
改革开放以来,福安市工业发展较快,目前已经建立起了以电机制造、船泊修造为主的工业体系。
2003年福安市规模以上企业工业总产值达75.42亿元,占宁德市的40.7%,占全省的2.7%。
但在第二产业中,制造业比重较大,产业结构单一,尤其是电机制造业,2003年其总产值占福安市工业总产值的47.67%,船舶修造、冶金铸造(黑金属冶炼及压延)、通用设备制造业分别占工业总产值的18.41%、11.39%、11.26%,而其他11大类产业的产值之和占总产值的不到12%。
3、市域发展不平衡
现状福安市域经济发展不平衡。
从发展规模来看,2003年全市GDP总值57.52亿元,其中60%以上集中在以老城区为中心、沿赛江两岸到沿海地区的中南部几个乡镇中,老城区和坂中、城阳两乡的工农业总产值占市域工农业总产值的49.7%,而北部和东部几个乡镇的总产值比重等很低。
从工农业总产值增长速度来看,中部最高,2003年约为全市的18%,而南部、西部和东部平均为10%,北部最低,不到6%。
此外,人均工农业总产值的差距也较大。
图4-3福安市各地区发展水平比较
注:
中部包括老城、坂中、城阳,南部包括赛岐、甘棠、下白石、湾坞,西部包括穆阳、穆云、康厝、溪潭,东部包括溪柄、溪尾、松罗,其他为北部。
4、城区建设用地趋于饱和
福安老城区建设用地趋于饱和。
老城区适宜建设用地仅9.3平方公里,建成区面积9.7平方公里,部分城市建设用地已侵占山体,发展空间不足。
(二)发展机遇
1、沿海大通道的建设改善市域交通条件
随着沿海高速公路和福温铁路的建成,长期制约福安市发展的对外交通条件将基本得到解决,将大大缩短福安市与周边中心城市的时间距离,也将彻底改变福安市闭塞的区位形象,为加快资源开发、融入沿海发达经济带创造了前所未有的机遇。
2、加入WTO的市场效应日趋显现
随着我国加入WTO和市场经济体制的确立,参与国际间贸易、资本、技术及人才流动日益频繁,这给福安的电机制造、船舶修造等优势产业提供了更为广阔的市场空间。
目前福安的电机制造业70%以上的产品远销东南亚、欧美、澳洲、非洲等地区,发展前景良好。
3、民营经济的优势正逐步发挥
近年来福安市民营经济充满活力,发展迅速,已基本确立经济发展的主体地位,不仅规模以上的民营企业不断涌现,还培育出一大批具有市场意识、锐意进取的民营企业家。
随着我国以市场化为取向改革的不断深入,福安市民营经济的优势将逐步得到发挥。
4、福建省三条战略通道的建设
福建省“山海协作、对内连接、对外开放”的三条战略通道,将促进福安“依靠沿海、辐射内地、拓展腹地”,实现与福州和浙东南沿海的协调发展。
5、三都澳开发开始启动
随着两岸关系和闽东对外交通条件的逐步改善,具有巨大发展潜力的三都澳港区的开发已开始启动,一大批重大项目正逐步开工或规划建设,这给作为三都澳重要一环的福安市提供了难得的发展机遇。
(三)社会经济发展战略
根据福安市国民经济社会发展现状,福安市将大力实施沿海开发战略、项目带动战略和城镇化战略。
1、沿海开发战略
利用沿海地区良好的建港条件和沿海高速公路、福温铁路建设的契机,大力实施沿海开发战略,将全市生产力布局和空间发展重点向沿海地区倾斜。
2、项目带动战略
通过项目开发建设,推动投资稳步增长,提升全市的经济竞争力,增强可持续发展的能力,激活各类投资主体,凝聚各方面力量,增强项目带动效应,实现经济跨越式的发展。
3、城镇化战略
福安市大力实施城镇化战略,以港口兴城市,以工业促发展,以集中发展为原则,壮大中心城市,积极培育重点镇发展,加快一般小城镇建设,积极推进城镇化进程,将福安建设成为一座中等的现代化滨海港口工贸城市。
(四)社会经济发展目标
1、社会经济发展目标
在分析近十年福安市经济社会发展指标的基础上,根据福安市经济社会发展“十五”计划和2010年远景规划,预测全市社会经济目标为:
(1)近期(2010年)发展目标
GDP年均递增12%左右,三次产业结构12:
52:
36,城镇化水平达52%左右,市域总人口控制在64万人以内。
(2)远期(2020年)发展目标
GDP年均递增10%左右,三次产业结构7:
53:
40,城镇化水平达68%左右,市域总人口控制在68万人以内。
2、城市建设目标
福安市城市以建设现代化的中等城市与生态环境优美的山水园林城市为目标,规划人均建设用地达到97平方米。
建立功能明确、布局合理、富有弹性的城市总体布局结构;城市道路系统完善,公交发达;建立完善的城市绿地体系,营造优美的城市景观;建立城市各类公共服务系统;建立较先进和完善的市政设施系统;提高城市的综合防灾能力,建立安全完善的城市防灾体系;实现管理手段的现代化。
五、城市性质和规模
(一)城市性质
1、关于城市性质拟定的回顾
(1)历次总体规划对城市性质的确定
福安市于1985年、1990年和1994年编制了三轮城市总体规划。
1985年《福安县韩阳镇总体规划》和1990年《福安市城市总体规划》对福安市城市性质表述为:
福安市市域政治、经济、文化中心,电机电器城。
1994年《福安市城区总体规划》对福安市城市性质表述为:
闽东经济中心,以发展机电和港口工业为主的工贸城市。
(2)上层次城镇体系规划对城市性质的界定
1999年《宁德地区城镇体系规划》中对福安市城市性质表述为:
闽东地区副中心,以发展机电和港口工业为主的城市。
2、城市功能定位
(1)闽东电机制造中心
福安市电机制造业基础雄厚。
福安的电机电器业自上世纪八十年代末开始步入快速发展的轨道,目前逐渐建设成为国内外享有较高声誉的百亿电机电器城,产品远销东南亚、欧美、澳洲和非洲,是我国重要的电机制造中心。
2003年电机制造业产值182178.5万元,占工业总产值的47.66%,2001-2003年均增长速度达23.99%。
同时电机制造业在福建省的区位熵高达15.51,显示了福安市的电机电器制造业在全省乃至全国的重要地位。
在未来的发展中,电机电器产业必须在现有优势的基础上,走规模化、专业化、集约化、效益化和外向化的发展路子,重点建设民营工业园区,实现规模化经营,提高产品的技术含量,积极开拓市场。
(2)福建船舶修造基地
Ⅰ、福安市船舶工业发展现状
福安市以船舶修造业为代表的临海工业发展势头迅猛,潜力巨大。
2003年,福安市船舶修造业总产值74039.4万元,占工业总产值的19.37%,2001-2003年均增长速度1.12%(按交通运输设备制造计),“九五”以来,船舶修造工业总产值大幅度提高,从1995年的不到3亿元,发展到2003年的13.2亿元,占当年全市工业总产值(75.4亿元)的17.5%,年均增长率达22%以上。
目前全市共有船舶修造及船舶物资贸易企业84家,其中船舶修造企业31家,从业人员4600多人,船舶物资贸易企业及其它涉及企业53家。
主要承修国内外3万吨级以下散货船、滚装船、多用途船等各种船舶修造,最大修理能力为3.9万吨。
另外还可承造1.2万吨I级成品油轮,改装万吨以下各种货船、集装箱船和折解3万吨级以下的各种报废船等业务。
同时在福建省的区位熵达3.86,优势明显,正逐步发展成为全省重要的船舶修造基地。
三都澳的开发也将继续带动船舶修造业的发展。
Ⅱ、福安市船舶工业发展潜力分析
●区位优势明显
福安地处闽东南地区与浙南经济圈之间的黄金断裂带,白马港距世界级的优良港湾——三都澳仅6-8海里,属海峡西岸经济区北翼的重要组成部分。
既具有对接我国东南沿海发达地区和长三角地区的独特区位条件,又具有近邻台湾地区的地缘条件,能同时得到大陆和台湾经济的“双向辐射”。
●岸线资源丰富
福安海岸线全长104公里,主要包括赛江港区和三都澳港区的白马门岸线部分,岸线资源丰富,水深条件良好。
其中白马港东侧待开发利用岸线6公里以上,2万吨级船舶可顺利通过下白石大桥,10万吨级以上船舶进出港可顺利到达白马港。
全市港区陆域腹地绝大部分基岩坚实,受地震影响小,地质地貌条件较好,且港区气候宜人,有利于吸引船源。
●产业基础较好
目前船舶修造已成为全市第二大支柱产业,2003年全市现有船舶修造企业31家,总产值达13.2亿元,主要集中在赛江两岸,其中13家骨干企业经过近几年的技术改造,现已形成一定的规模,取得一定经济效益和社会效益,为进一步发展船舶工业奠定了较好的产业发展基础。
●区域经济雄厚
近年来福安经济一直保持较快的发展,2003年全市GDP达57.2亿元,全社会固定资产投资12.1亿元,经济总量和发展速度在宁德市一直名列前列。
在工业经济快速增长中,电机电器、船舶修造两大支柱产业,以非公有制经济为主体,呈现出旺盛的发展态势,涌现出大地、万达、安波等一大批上亿元的骨干企业,金融、交通、通讯、商贸、信息咨询、中介服务等配套部门完善发展;随着赛江、白马两大临海工业园建设的启动,以项目为载体的带动战略得以有效实施,360万千瓦的大唐火电站和50万吨冷扎矽钢片厂顺利投产,以及周边区、县一大批大型工业建设项目的陆续启动,福安市的船舶修造业得以依托的地区经济更加雄厚。
●市场机制灵活
福安船舶修造业的最大特色就是以民营经济为主体,以军工企业为技术后盾。
在投资决策、产品选择、结构调整等方面都具有较强的市场竞争机制。
本地企业家们大都是经过广泛的市场调查,多数具有长期相关行业(如航运、贸易等)的市场经验。
因此,他们有很强的市
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- 福建省 福安市 城市 总体规划 规划 说明书