SM塔吊安装方案.docx
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SM塔吊安装方案.docx
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SM塔吊安装方案
S1200M64型塔式起重机安装工程施工方案
1.编制说明
1.1机械概况:
机械规格型号:
S1200M64型塔式起重机
出厂日期:
2013年8月25日
使用年限:
20年
安拆次数:
安装8次,拆卸8次,第9次安装。
1.2工程概况:
该机由沈阳三洋建机设计制造,为大型上回转自升塔式起重机,塔身为片式结构,标准节规格为4mx4m×5.7m,塔身装配及标准节组合均采用销轴连接。
起重臂最大长度为80m,平衡臂长度为24m,自重323t。
基础采用预埋固定支脚、混凝土浇注结构。
整机示意图见图1.
图1
该塔机上次安装于华电朔州热电厂,根据公司及项目部的部署,现计划将该塔机安装在同煤阳高项目现场锅炉区域集控楼侧KC、KD之间,主要用于锅炉钢结构吊装。
本次安装起重臂长度为70m,使用5块平衡重共73t,其中重17.49t的3块,重10.265t的2块,最大起重量为64t。
塔身初始安装高度为40米,此时钩下高度为25米,塔身由3节基础节、1节内塔身组成;最终安装高度为103.5米,此时钩下高度为101米,塔身由1节基础节、15节标准节和1节内塔身组成。
1.3编制依据:
1.3.1S1200M64塔式起重机随机说明书、图纸资料
1.3.2《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-2010
1.3.3《起重机械吊具与索具安全规程》LD48-93
1.3.4《中国能源建设集团安全生产管理办法》
1.3.5《大型起重机安装(拆卸)作业指导书编写规范纲要》晋电建字〔2004〕371号
1.3.6《起重机试验规范和程序》 GB5905-86
1.3.7《起重机电气装置施工及验收规范》 GB50256-96
1.3.8《电力建设安全工作规程第1部分-火力发电厂》DL5009.1-2002
1.3.9《特种设备安全法》2014年1月1日
1.3.10《中国能源建设集团起重机械安全监督管理办法》中能建发生产235号
2.施工准备
2.1人员组织:
项目负责人:
刘宏伟技术负责人:
杜宏峰
安全员:
杜宏峰现场负责人:
刘影
起重工:
刘影电工:
李三平
安装人员组成:
刘飞、李登峰、张亮亮、于洋锁、刘祖国、魏焕志
2.2岗位职责:
施工负责人:
负责整个安装过程的组织协调及监督,为施工安全的第一责任人。
技术负责人:
负责安装方案的编制,重大工序的技术交底,监督安装方案的贯彻实施,配合施工负责人进行施工管理。
现场负责人:
负责整体工程的进度安排和下达工序命令,负责人员的组织与分工,施工材料的组织与供应。
安全员:
负责每个工序的安全交底,监督检查整个施工过程中安全措施的实施,安全设施的设置,危险点源的预控预测,危险点源防范措施的落实,违章操作、违章指挥的纠正,并组织施工人员检查隐患并消除。
起重工:
组织起重工正确绑扎所吊重物,在此之前要检查其他起吊工器具的安全可靠性,负责起吊过程中各部位协作人员的指挥。
电工:
负责整车电气系统及其它电气元器件的清点、安装和调试工作。
司机:
负责安装过程中对塔吊的操作,参与零部件清点、检修、组合、调试等安装全过程,全面了解机械性能。
其他施工人员:
负责各部件清点、检修、组合;配合电工接线,配合起重工拴钩等。
2.3.施工技术准备:
2.3.1编制S1200M64塔式起重机安装方案;
2.3.2工程开工前批示开工报告;
2.3.3做好每一道重要工序的安全技术交底工作;
2.3.4施工前组织施工人员学习安装方案、起重机说明书、图纸等技术资料。
2.3.5施工前组织安全教育培训,对危险点源进行分析和辨识。
2.4施工工器具及材料准备:
名称
规格
单位
数量
名称
规格
单位
数量
枕木
1.25米
根
100
卡环
9吨
个
4
氧、乙炔
套
1
卡环
5吨
个
4
电工工具
套
1
钢丝绳
φ28
对
1
电焊机
台
1
钢丝绳
φ17
对
2
角磨机
台
1
手拉葫芦
5t
个
2
磨头机
台
1
撬棍
根
2
锤子
16磅
把
2
力矩扳手
把
1
锤子
4磅
把
2
电动扳手
台
1
铅丝
公斤
30
活扳手
12”
把
2
麻绳
根
1
梅花扳手
套
1
经纬仪
台
1
水准仪
台
1
2.5施工机械准备:
吊装项目
使用机械
备注
基础验收和固定支脚安装
50t汽车吊
塔身基础节标和准节吊装
70t汽车吊
套架及十字梁总成
100t汽车吊
回转总成、操作室吊装
100t汽车吊
平衡臂吊装
300t汽车吊
起重臂吊装
300t汽车吊
平衡重吊装
300t汽车吊
2.6主要构件和部件的自重及参数:
3.工艺流程
检查各零部件
安装3节5.7m加强节
安装套架
安装十字梁
安装过渡节
安装回转下支座
安装回转上支座
安装司机室
安装平衡臂总成
安装撑架总成
安装一块17.49t配重
安装起重臂总成
配装剩余平衡重(2块17.49t、2块10.265t)
塔机检查运行
安装调试
报检、备案
4.施工工艺及控制要点
4.1基础制作及验收
4.1.1作业内容及工艺:
1)塔吊基础由项目部委托土建单位制作,安装前需要对基础进行验收。
2)当基础底层钢筋绑扎后,再次画出塔吊安装中心线,放入基础预埋架并调整,使其中线与塔吊中线重合,且预埋件上表面四角固定支脚放置处高差小于4mm。
调整完毕后,将预埋架焊接在底层钢筋上。
在预埋架四角画出放置各固定支脚的位置线。
3)在基础坑外将四个固定支脚用对角线杆连接定位,将塔身基础节用销轴连接在四个固定支脚的鱼尾板上。
4)使用70t汽车吊整体吊起基础节和固定支脚组件,将固定支脚放置在基础预埋架上,使固定支脚与与预埋架画线处重合。
测量塔身垂直度,检查其误差是否符合要求,如误差过大需在固定支脚下垫薄钢板进行调整,直至垂直度误差满足要求。
调整完毕后,将固定支脚与基础预埋架焊接在一起。
5)进行混凝土浇灌,浇灌过程中要全程观察基础节垂直度,确保其垂直度无变化。
见图2.
图2
4.1.2技术及质量控制要点:
1)固定支脚必须按混凝土基础中心线对称安装。
2)4个固定支脚相互之间连接线构成的边线、对角线误差均应小于1/1000。
3)固定支脚在塔身前后、左右两个方向的垂直度误差应小于1/1000。
4)在任何情况下,都要保证鱼尾板销孔中心与砼基础地面的安装尺寸大于150mm。
5)固定支脚应按电气要求正确接地,接地电阻应小于4Ω。
4.1.3安全控制要点:
1)设置临时爬梯供施工人员上下基础坑。
2)固定支脚就位时用手扶在侧面,防止挤伤。
4.2安装标准节
4.2.1作业内容及工艺:
1)在地面上分别将标准节组合完毕,并将爬梯安装在加强节上。
2)混凝土完全凝固后,使用70t汽车吊吊起加强节安装在基础节鱼尾板上,穿好销轴、开口销。
3)将基础节和标准节的爬梯连接在一起。
4.2.2技术及质量控制要点:
1)安装标准节时,要先清理鱼尾连接板上的浮绣和杂物。
2)吊装前,要将鱼尾板销孔进行认真清理,除去铁锈和污物,并均匀涂抹黄油,以便于销轴的穿装和拆除。
3)安装完毕,使用经纬仪测量塔身垂直度,确保其误差符合要求。
4.2.3安全控制要点:
1)高处作业施工人员要系好安全带,并注意站位防止挤伤。
2)吊装绳捆绑点在结构的四根立柱上,并在棱角处垫好包角。
3)使用大锤打销轴时不要戴手套。
4.3安装十字梁总成
4.3.1作业内容及工艺:
1)十字梁总成重18.4t,为一个焊接整体结构。
2)将引进梁装在十字梁下面,并用销轴联接好,然后将引进装置及引进小车装在引进梁上,穿绕绳索,并固定好小车,以免滑动。
整体吊起,并用销轴将其与塔身节联接好。
此时,100t汽车吊距S1200M64塔机基础为12米,大臂伸长36.7米,查可吊重20t,满足吊重要求。
吊装吊装时采用4根φ24钢丝绳,单根φ24钢丝绳最大负荷=4.4t,满足吊装要求。
图3.
4.3.2技术及质量控制要点:
1)吊装十字梁总成时,落钩要慢要稳,发生卡滞时需暂停落钩,排除故障后方可继续下落。
4.3.3安全控制要点:
1)高处作业系好安全带,作业人员要注意站位,防止挤伤。
2)起吊时,要检查并清理滑动底座上的附放物,防止坠落伤人。
4.4安装顶升套架
4.4.1作业内容及工艺:
1)套架由四个角型结构、横梁、翻转件、摇臂、吊杆和油缸及液压平台组成,在地面将套架各部分组装在一起,分两片进行吊装,单片吊装重量为17t。
将套架分两直角片(单片重量约17t)吊装到S1200M64基础上方,此时,100t汽车吊距S1200M64塔机基础为12米,大臂伸长36.7米,查可吊重20t,满足吊重要求。
吊装时采用2根φ24钢丝绳,单根φ24钢丝绳最大负荷=4.4t,满足吊装要求。
2)将液压泵站吊至液压平台上,连接好泵站与油缸之间的油管路。
3)安装上爬升梯,将上爬升梯的下部与下爬升梯用销轴连接,上部用铅丝临时固定在内塔身上。
4.4.2技术及质量控制要点:
1)在套架要垂直吊装并控制与内塔身四周的距离,避免卡涉。
2)套架安装时,应考虑顶升方向,标准节引进方向应与起重臂方向一致。
3)上爬升梯与下爬升梯连接时,销轴头部朝向内塔身。
4.4.3安全控制要点:
1)套架吊装时内塔身四角要有人观察套架与塔身间隙,防止套架与内塔身卡绊。
2)吊装绳要捆绑可靠,棱角处垫好包角。
3)套架组合立起后在枕木垛上要放置平稳,避免倾倒。
4.5安装过渡节
4.5.1作业内容及工艺
1)过渡节长5.8米,截面尺寸为2.8X2.8m,是一个整体结构,吊起后安装在十字梁的上面,并用销轴联好,然后将引进梁用拉杆与过渡节相联。
此时,100t汽车吊距S1200M64塔机基础为12米,大臂伸长36.7米,查可吊重20t,汽满足吊重要求。
吊装吊装时采用2根φ24钢丝绳,单根φ24钢丝绳最大负荷=4.4t,满足吊装要求。
4.5.2技术及质量控制要点
1)吊装过渡节时,落钩要慢要稳,发生卡滞时需暂停落钩,排除故障后方可继续下落。
4.5.3安全控制要点
1)高处作业系好安全带,作业人员要注意站位,防止挤伤。
2)起吊时,要检查并清理滑动底座上的附放物,防止坠落伤人
图4
4.6安装回转上下支座及司机室(29.8t,分片安装单支座约为17t)
4.6.1作业内容及工艺:
用12个M16的螺栓将司机室固定在司机室平台上,用8组M24的精制螺栓将司机室平台联接在回转上支座上,整体吊起回转支座到十字梁的鱼尾板上,位置对正后用直径90的销轴联接并上好开口销。
回转上部平台及通道,在安装完平衡臂后安装。
此时,100t汽车吊距S1200M64塔机基础为12米,大臂伸长36.7米,查可吊重20t,满足吊重要求。
吊装时采用4根φ32钢丝绳,单根φ32钢丝绳最大负荷=7.9t,满足吊装要求。
图5
4.6.2技术及质量控制要点:
1)吊装过程中,电机及减速机应采取保护措施,防止碰伤或挤伤。
2)回转支承、驾驶室平台栏杆牢固可靠,销轴、开口销安装到位。
4.6.3安全控制要点:
1)在连接回转支承与内塔身的销轴时,在内塔身上部搭设可靠脚手架。
2)上爬升梯与回转下支承连接时,应用5t手拉葫芦辅助,使其安全就位。
4.7安装平衡臂总成(27t,重心距臂根10.4米)及起升机构(15t)
4.7.1作业内容及工艺:
吊装平衡臂、塔顶支撑及起重臂配重时需采用300t汽车吊进行作业。
在地面上将两节平衡臂组装在一起,整体吊起平衡臂,使平衡臂根部铰点与回转支座耳板对正,用直径140销轴固定,穿入安全销,继续提高平衡臂,使前拉杆与回转支座前方耳板用销轴连接,然后再整体吊起升机构,使它的连接耳板与平衡臂上的联接耳板对正,穿上销轴,锁上开口销。
此时,300t汽车吊距S1200M64平衡臂吊点为16米,大臂伸长46.1米,查可吊重33.5t,满足吊重要求。
吊装时采用4根φ32钢丝绳,单根φ32钢丝绳最大负荷=7.9t,满足吊装要求。
图6
4.7.2技术及质量控制要点:
1)起吊前,要将各销孔、销轴打磨干净;打入销轴时,在销孔内、销轴上涂抹黄油,以利于销轴打入。
2)对口时如遇困难,可使用5t手拉葫芦辅助。
4.7.3安全控制要点:
1)平衡臂安装时,人员应站立在安全可靠处,防止平衡臂挤伤碰伤。
2)起吊前,检查并确认平衡臂上无浮放杂物,防止坠物伤人
3)打入销轴时,应对销轴采取防脱防坠措施,待销轴头部完全打入销孔后,方可解除防御措施。
4.8安装电气系统
4.8.1作业内容及工艺:
1)整机所需功率为250kw,50HZ/380V,主电缆长度为120m,电缆规格3×50+1×16。
2)平衡臂到位时即可以连接部分电路。
将主电缆直接引入驾驶室的总电源开关处,主电缆每隔10m悬挂固定于塔身标准节上。
3)按电缆布线图敷设各驱动机构的电源电缆及控制电缆,按接线图进行电气连接,使其形成完整的电气控制系统。
4)检测主电路及控制电路间的绝缘电阻及接地电阻,绝缘电阻应不少于0.5MΩ,接地电阻应不大于4Ω。
5)连接好电路后,进行检查调试,先试控制回路,后试主回路,确认无误后,对起升机构和回转机构空载运行,确认其可完好运行。
4.8.2技术及质量控制要点:
1)导线的连接及分支处的室外接线盒应防水,导线孔应有护套。
2)导线两端应有与原理图一致的永久性标志和供连接用的导线接头,导线接头连接可靠,压接螺栓不得松动。
2)电缆敷设应整齐规范,固定可靠,必要时设支架。
3)部分电器件采用插装式,严禁强行拔插,以防发生损坏。
4)电缆通过塔身中心及平台边缘必须固定可靠。
5)严格按照说明书进行调试。
4.8.3安全控制要点:
1)电气安装和调试应由专业电工进行,要有防触电的安全措施。
2)主电缆应按规范要求绑扎牢固,防止电缆脱落或损坏。
3)在塔机上的电气线路全部接好后,方可将主电缆与电源盘接通,防止带电误操作而触电。
4)在电气调试时,应在平衡臂上配置灭火器。
4.9安装撑架总成
4.9.1作业内容及工艺:
将装有两节吊臂拉杆2、3和平衡臂拉杆的撑架吊起,在下端用直径100的销轴与平衡臂连接5,使撑架后倾,连接平衡臂拉杆,将撑架固定。
穿绕起升绳连接平衡臂拉杆,使撑架前倾,再将小拉杆连接到撑架下部。
此时,300t汽车吊距S1200M64塔机基础为34米,大臂伸长51.2米,查可吊重16.2t,满足吊重要求。
吊装吊装时采用4根φ32钢丝绳,单根φ32钢丝绳最大负荷=7.9t,满足吊装要求。
图7
4.9.2技术及质量控制要点:
1)所穿入的销轴全部穿装并打开开口销。
2)张紧滑轮组钢丝绳要按说明书要求穿绕。
绳端固定绳卡不少于3个。
4.9.3安全控制要点:
1)捆绑可靠,棱角处垫好包角,防止损坏吊装绳。
2)高处作业,系好安全带,以防高空坠落。
4.10安装起重臂总成
4.10.1作业内容及工艺:
在地面上拼装70m大臂,固定好小车及拉杆,拉杆用铁丝固定于大臂臂根上,用300t汽车吊将大臂吊起,将平衡臂转向与大臂相反的方向。
大臂臂端和臂根栓上缆风绳,起吊前试吊重心是否平衡,如不平衡根据情况调整,然后只起升汽车吊吊钩不再变幅汽车吊幅度,需要变幅只允许往内变小,起吊后用2个销轴将上支座与起重臂根部连接固定。
此时300t汽车吊距大臂重心位置为12米,大臂伸长40.9米,查可吊重为53t,满足吊装要求。
吊装时采用4根φ46钢丝绳,单根φ46钢丝绳最大负荷=16.5t,满足吊装要求。
大臂拼接的位置需项目进行清理。
图7
4.10.2技术及质量控制要点:
1)安装时,头部端应略高于根部端,大约与水平方向成5-10度角,方便拉杆的安装。
2)组合起重臂拉杆时,应注意拉杆的排列顺序,应严格按组合顺序安装各拉杆,各拉杆用销轴连接后,应即时将开口销打开。
3)起重臂吊装前,利用起升机构钢丝绳穿好平衡臂上的张紧滑轮组。
4.10.3安全控制要点:
1)起重臂拉杆组合在起重臂上后,应每隔一定距离用铅丝绑扎拉杆,避免吊装过程脱落。
2)起重臂吊装全部在高空作业,并且销轴重量大,高处作业要系挂好安全带,在起重臂上行走时,应设置水平扶绳。
3)起重臂吊装过程中,应设溜绳,且下方应设置警戒区,不得有人站立或经过下方。
4.11穿绕钢丝绳
4.11.1作业内容及工艺:
1)小车钢丝绳穿绕方法:
穿绕牵引小车前部钢丝绳:
接通变幅机构的电气回路。
从变幅卷筒上引出前部牵引钢丝绳按图8所示穿过滑轮5、4、3,由上向下穿绕钢丝绳并将另一端通过断绳保护器的套环固定在牵引小车张紧器棘轮上,卷筒上应保证剩余三圈钢丝绳。
图9
穿绕牵引小车后部钢丝绳:
从变幅卷筒上引出后部钢丝绳(长度72m,需引出约15m),通过断绳保护器的套环,将钢丝绳卡固定在牵引小车的销轴上。
开动小车的前后移动,通过张紧器棘轮张紧小车牵引钢丝绳。
2)起升钢丝绳穿绕:
钢丝绳长度为500m,将钢丝绳一头固定在卷筒的楔套上或绳夹内。
依次穿过排绳轮,塔头斜撑轮和测力滑轮,引到臂架根部牵引小车上。
将吊钩以立面状态支撑在枕木上,按图9进行钢丝绳穿绕。
为便于钢丝绳端在臂头固定,钢丝绳穿过吊钩滑轮组后,用一段千斤绳临时将绳端固定在小车上,同时绳端留出5m的长度,然后将小车开到臂端,将起升钢丝绳端通过防扭装置固定在起重臂的头部,拆除临时固定的千斤绳。
图9
4.11.2技术及质量控制要点:
1)钢丝绳穿绕方向正确,不得交叉,且钢丝绳入滑轮槽。
2)钢丝绳穿绕时不得打死弯,且在卷筒上应排列整齐。
3)钢丝绳卡数量不少于3个,间距为钢丝绳直径的6-7倍。
4.11.3安全控制要点:
1)穿绕钢丝绳时要防止钢丝绳窜动伤人。
2)高处作业,施工人员系好安全带,以防高空坠落。
3)在起重臂上进行穿绕钢丝绳作业,应设水平扶绳。
4.12顶升加节:
4.12.1作业内容及工艺:
4.12.1.1顶升前的准备
4.12.1.1.1液压泵站油箱加满。
确认电动机接线正确,风扇旋向与标向一致,手动阀操纵杆操纵自如,无卡滞后试运转,确保压力满足后方可使用。
4.12.1.1.2放松电缆长度略大于总的顶升高度,将起重臂旋转至爬升架前方,顶升油缸正好处于平衡臂的下方,方可进行下列工序。
4.12.1.2塔机的配平与加节
4.12.1.2.1将一节标准节吊至爬升架引进小车的正上方,缓慢落下吊钩,使标准节合适地落在引进小车上,然后摘下吊钩。
4.12.1.2.2将载重小车开至顶升平衡位置42.45m处,塔机处于配平状态。
4.12.1.2.3使用回转机构上的回转制动器,将塔机上部机构处于回转制动状态,不允许有回转运动。
卸下塔身顶部与过度梁的8根¢75无轴肩的销轴。
4.12.1.2.4将顶长挂板挂在距离最近的一组标准节踏步的槽内,插入安全销。
确认无误后,开动液压系统,使活塞杆伸出,将爬升架及其以上的部分顶起10-50毫米时停止,检查顶升挂板、爬升架等传力部分是否有异响、变形、油缸活塞杆是否有自动回缩等异常现象,上述状况连续三次,每次不小于十分钟确认正常后,确认一切正常后继续顶升。
4.12.1.2.5起略超过1/3标准节高度并使爬升架上的换步顶杆位于下一个踏步上方,停止顶升,并回缩油缸,确认换步顶杆落在低位的踏步上。
4.12.1.2.6确认两个换步顶杆都准确地压在踏步槽上并安全能承受爬升架及其以上部分的重量后,拔出安全销,将油缸活塞全部缩回,顶升挂板上升,然后挂在上方最近的一组踏步槽内。
插入安全销。
4.12.1.2.7再次伸出油缸,使座落在踏步上的换步顶杆上升至踏步。
4.12.1.2.8停止顶升,并回缩油缸,使换步顶杆落在踏步上。
4.12.1.2.9确认两个换步顶杆都准确地压在踏步槽上并承受爬升架及其以上部分的重量后,拔出安全销,将油缸活塞全部缩回,顶升挂板上升,然后挂在上方最近的一组踏步槽内。
插入安全销。
此时已顶起2/3个标准节。
4.12.1.2.10顶升挂板挂在踏步槽内后,伸出油缸,将塔机的上部结构再顶起超过1/3个标准节高度,此时塔身上方应有能装入一个标准节的空间。
4.12.1.2.11用引进小车平稳的将标准节引至塔身正上方,缓慢回缩油缸,使引进小车的下面与标准节连接头接触,再缩回油缸,对正活度梁与标准节连接销孔,每个接头处插入一根安装用的临时销轴。
此时引起小车已与引进梁脱开。
4.12.1.2.12伸出油缸,引进小车重新落在引进梁上,继续伸出油缸,直至引进小车与过度梁相连接的标准节脱开,推出引进小车,缩回油缸,对齐新引进的标准节与原标准节的连接销孔,插入8根¢75标准销轴,敲击直至轴肩紧贴弦杆表面,在销轴上装上防转套后再插入小销轴及弹簧销。
4.12.1.2.13拔出安装用临时销轴,再缩回油缸,对齐过度梁与新引进标准节连接销孔,插入8根¢75销轴,敲击入孔,在销轴的一端插入小销轴及弹簧销,在另一端装上防转套后再插入小销轴及弹簧销。
4.12.1.2.14至此完成一个标准节的加节工作,重复以上步骤,直至加节到指定高度。
4.12.2技术及质量控制要点:
1)标准节安装前,应检查所有单头销轴头部必须向外。
2)标准节的组合安装应遵照说明书的塔身组成表进行。
组装时,按标记进行安装,每安装一节塔身标准节,须及时将爬梯进行安装。
3)仔细检查液压油路和电气控制系统,确保液压油路连接正确,运行畅通,接口密封良好。
4)顶升过程中,每顶升一节塔身标准节,应进行塔身垂直度检查。
4.12.3安全控制要点:
1)顶升前所有参与操作和监护的人员集中学习顶升过程安全技术要求,在顶升过程中保证统一信号、统一指挥、监护到位,不可出现工序颠倒的情况。
2)每次顶升前都要设专人检查摇臂销轴或套架横梁销轴可靠支撑在爬升梯的轴孔中,并装好安全开口销。
3)登机前穿合格的防滑鞋,防止液压油泄漏后打滑摔倒。
若有渗漏的液压油及时清理干净,临时放油必须放到油箱或油盘内。
4)严格监视液压表,特别是开始顶升时的油压,在检查后发现不正常因素时应及时排除后才能继续顶升。
5)在空中拼装标准节时,作业人员应使用速差自控器,以保证移位安全。
6)顶升时,禁止转动臂架、移动小车及起升机构进行任何起升或下降操作。
7)塔机进行顶升加节时天气应良好,风力小于四级;液压系统出现异常应立即停止,收回油缸,排除故障后方可继续进行。
8)停止顶升时,必须将滑动底座固定于安装好的标准节上,套架脱离塔身标准节上部的鱼尾板,并用销轴固定在爬升梯上。
在升塔期间,中断顶升作业特别是下班后,滑动底座上的挂角均应装上。
9)高空中进行穿销、拆销作业时,应采取保护措施,防止销轴掉落。
4.13附着安装
4.13.1作业内容及工艺:
1)独立高度时,塔身组合为5节加强节、9节标准节和过渡节。
当超过独立高度时,需设置附着装置。
本次安装塔身最终高度为103.5米,需在第10节塔身节58.5米处安装一层附着装置。
附着框可在理论安装位置上下50mm(附着框中心线)范围内连续调整。
2)附着装置包括附着框和撑杆。
塔身上的附着点应选择在一个标准节的中心位置附近,在安装附着杆前,必须将塔身相对于塔身中心线配平。
3)两部分框架装配好后,锁紧连
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