大吉沟隧道冬季施工方案.docx
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大吉沟隧道冬季施工方案
冬季施工专项方案
第一章概述
1.1冬季施工定义
当工地昼夜平均气温低于+5℃或最低气温低于-3℃时,为冬季施工开始日期。
当工地昼夜平均气温连续5天高于5℃时,为冬季施工结束日期。
根据本地区多年的气象资料,结合现场环境温度的监测记录,本合同段计划从2017年11月15日开始进入冬季施工,计划到2018年3月1日结束冬季施工。
冬季期间,必须采取冬季施工技术措施,隧道进口分别安排专人进行温度监测,确定冬季施工的结束日期。
1.2编制目的
为了满足工期要求,保障冬季可以连续不断施工且工程质量、施工安全能够得到有效控制,特制定该方案。
1.3编制原则
1、确保工程进度、质量和安全生产;
2、经济合理,使增加的费用减少;
3、所有的热源和材料有可靠的来源,并尽量节约能源。
4、保证工期;
1.4编制依据
《公路隧道设计规范》(JTG070-2004)
《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009)
《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
《建筑工程冬期施工规程》(JGJ104—97)
《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T10-95
《冬季混凝土技术细则》
1.5气候条件
本地区属于暖温带大陆性半干旱气候。
早晚温差较大,年平均气温8.6~9.4℃,元月最冷,平均气温-5℃~-8℃,极端低温-22℃~-25.4℃,七月平均气温21.4℃~24.8℃,极端高温36℃~39.7℃。
年平均降雨量552.6~631mm。
夏秋季温湿多雨,降雨量占全年的60%,以暴雨、阵雨为主,历时短,降雨量大,易形成黄土滑坡、泥石流等灾害,季节性冻土深度70cm。
第二章施工组织机构
2.1冬季施工领导小组
为确保冬季施工正常进行,我项目部成立冬季施工领导小组。
领导小组成员包括:
领导小组组长:
项目经理
副组长:
总工程师、生产副经理
成员:
工程部、质检部、安全部、计划部、办公室,试验室等各职能部门成员、隧道施工队人员。
2.2领导小组职责
项目经理:
负责健全制度,落实人员组织,对质量、安全、进度负责。
项目总工:
负责制定施工计划和目标,编制冬季技术措施和质量控制。
生产副经理:
负责现场工料机的平衡及调配,保证均衡、连续施工。
施工队队长:
负责现场作业面的协调组织,落实施工计划。
工程部:
负责编制技术交底、作业指导书、冬季施工物资计划,对施工队伍及工人进行技术指导,负责工艺质量的检查。
安质部:
负责安全教育培训以及安全巡查和质量监督。
试验室:
负责试验监测及温度监测工作。
计划部:
负责制定施工计划并跟踪监控,动态调整。
财务部:
负责资金筹备,专款专用,做好各项费用的平衡调配。
物资部:
负责冬季防寒保温材料的采购供应。
办公室:
负责职工教育,负责劳保、防寒、保温用品的采购。
2.3冬季施工值班制度
冬季期间,安全隐患较多,易发生安全质量事故,为保证施工顺利进行,项目部成立值班领导小组和值班计划,安排人员和车辆轮流值班,夜间巡查。
隧道进口及桥涵各作业队分别落实值班人员,昼夜值班。
隧道洞口的值班室、监控室必须落实专人,三班倒连续值班,做好值班记录。
值班人员对现场施工存在的问题,要及时报告,及时处理,不留隐患。
第三章冬季施工组织方案
3.1冬季施工的项目
根据实际进度、现场条件和施工特点,冬季期间主要安排隧道开挖支护、仰拱及回填、二次衬砌。
3.2冬季防寒工作主要内容
3.2.1结构原材(砂石料、水泥、粉煤灰等)、供水、供暖管道防寒保温
3.2.2机械设备、燃油及施工便道的防滑
3.2.3施工用电及防火
3.2.4钢筋加工
3.2.5混凝土施工
3.2.6物资储备
3.2.7施工人员御寒工作
3.2.8其他
3.3冬季施工进度计划
计划从2017年11月15日进入冬季施工,2018年3月1日结束冬季施工,具体时间依据环境温度确定,冬季期间连续施工。
具体进度计划如下:
初期支护:
因冬季期间,人员、设备综合功效将会降低,进度稍慢,大吉沟隧道进口开挖平均按50m/月考,并考虑春节放假等因素,计划冬季完成开挖180m,截止明年3月1日,累计掘进200m。
仰拱及回填:
因下台阶施工影响仰拱的施工,每个作业面每6天1模8m,每月完成40m,冬季完成120m,截止明年3月1日,累计完成120m。
二次衬砌:
因开挖、仰拱进度减慢,受上道工序的影响,每个作业面,平均8天1模9m,每月完成36m,冬季完成72m,截止明年3月1日,累计完成81m。
开挖支护、仰拱、二衬展开平行作业。
3.4、施工准备
3.4.1组织管理措施
a.成立冬季施工领导小组,健全管理制度,落实人员组织,明确目标和责任,各负其责,严格检查考核、奖罚措施。
b.落实冬季值班巡查制度,及时处理施工中存在的问题,排除质量安全隐患,确保施工生产连续、均衡。
c.编制冬季施工计划和施工方案,详细计划冬季所需的资金、物资、材料等,超前准备,工程材料、防寒物资、劳保用品等提前采购储备,做好施工大干的准备。
d.对施工现场进行全面排查,排除管理上的缺陷和漏洞,对便道便桥、拌和站、风水电设施进行检查,对机械设备全面检查保养,排除安全隐患。
e.冬季施工前,对管理人员、技术人员、作业班长等召开动员大会。
对搅拌机司机、试验人员、掺外加剂人员、测温保温人员、锅炉司炉工和火炉管理人员,专门组织技术业务培训,经考试合格后,方准上岗工作。
f.与当地气象台站保持联系,及时接收天气预报,防止寒流突然袭击。
g.安排专人测量施工期间的各个部位气温,并作好记录。
3.4.2技术准备
a.组织技术、试验人员学习,认真学习领会技术标准、施工规范,结合气候条件和施工特点,编制施工方案、技术交底和作业指导书、质量检查控制要点,对作业工班进行技术交底。
b.对原材料的料源进行复查,对进场材料加大抽检频率。
c.针对冬季施工的部位,选择混凝土外加剂,提前进行配合比的选定和审批。
d.制定冬季工作计划和目标,对施工工序质量严格控制。
3.4.3现场准备
a.对便道便桥进行加固维修,对施工场地做好排水排污设施,落实防风、风雨雪、防滑措施,保证运输畅通。
b.高压水管、排污管道提前清理,增加保温材料防冻。
c.隧道洞门口进行封闭,搭设门架用棉布帘子封闭隔离。
d.拌和机、料斗等四周采取封闭,料仓四周用彩钢瓦封闭,出入口搭设支架用棉布帘子封闭。
e对拌和水采取加热,提前采购安装热水锅炉,安装后全面检查,进行安全性能的鉴定。
f.砂石料仓、钢筋棚、洞内二衬作业面采取生火炉子蓄热保温,提前购置加工炉盘,对冬季用煤提前储备。
g.规划足够的备料场地,场地、隔墙等临建设施严格按照管理处的标准执行,超前备料,冬季前,保证各个料仓备料堆满,避免冬季料源紧缺延误进度。
h.利用洞内成型的作业段,作为储备场地,可以堆码袋装水泥,采取下垫上盖措施。
3.4.4物资准备
隧道施工包括1个作业面、1处拌和站等,根据施工计划,冬季防寒保温材料计划如下:
a.主要设备:
1m³的水汽两用锅炉1台、4m³的加热水箱1个、5m³的加热水罐1个,用于拌和水加热。
b.钢管:
DN80的无缝钢管100m,DN50无缝钢管150m,用于输送热水。
c.普通焊管2吨,铁丝200Kg,棉布帘子500㎡,用于隧道洞门、拌和站料仓、钢筋棚的封闭。
d.自行加工火炉6套,用于二衬作业面、料仓、钢筋棚的蓄热保温。
e.保温材料300m,用于高压水管、热水管道的保温。
f.棉被100㎡、电热毯10个,用于涵洞混凝土的保温。
g.燃煤50吨,用于冬季的加热、蓄热等。
h.温度计10个,干湿温度计2个。
3.5冬季防寒工作主要措施
3.5.1结构原材及供水、供暖管道的保温
a.砂石料保温措施
建立砂石料保温储料仓,集料入场后,先将保温料棚内的砂石料卸满,然后将剩余部分卸在露天大堆料场,露天大堆料场用帆布或防水的塑料布覆盖,避免积雪结冰,雪后及时清理积雪,专人负责,以达到对集料的防冻、保温要求。
我项目部冬季施工所用混凝土都在隧道口拌和站进行集中拌和,拌和站料场设有保温棚,保温棚面积300平方米,储砂区利用暖棚进行加热,碎石等利用暖棚进行保温加热。
b.拌和用水加热措施
拌和用水采用蒸汽管道进行加热,将暖气管道通入蓄水池,通过暖气管道循环加热施工用水。
水池采用深坑填埋,并制作保温层;施工用的裸露风、水管道采用1cm~2cm厚的纺棉麻制品材料包裹后,再用较厚的塑料薄膜套裹包扎。
c.拌和站配料机料仓及拌和机采用搭设保温棚防风雪。
d.生活用水管采用编织袋或塑料薄膜套裹包扎,水龙头使用防冻类型的;生活用水不允许洒在道路上。
e.工地临时用水管应埋入土中,用草包等保温材料包扎。
使用水箱存水时,使用完毕、下班前应放尽。
3.5.2机械设备、燃油及施工便道的防滑
a.要做好机械防寒、防冻工作,按照“机械管理规定”要求,严格换季保养。
b.注意各种设备的防冻、防寒。
设备可分为两种:
固定设备和移动设备。
固定设备均置于房间内。
移动设备在不使用的时候,停入洞内,并将水箱内的水放干净,油箱上盖稻草;使用前,水箱加入温水,加入防冻剂,油使用低标号油,先启动预热一段时间后再使用。
c.换季时对设备进行检修,检查其使用状态。
d.施工车辆用油必须采用-10#柴油的柴油以抗冻,车辆暂时不用时,每两小时点火一次,以保证油路和水路的畅通。
如长期不准备使用,排掉循环水箱内的冷却水,再次启动前先检查油路和水箱的工作情况,并且必须使用低温启动液,冰雪天气时轮胎与路面之间的摩擦阻力减小,路面比较滑,施工车辆的轮胎必须安装防滑链条,且慢行稳走,特别要注意坡陡弯急处。
e.路面采用铺撒粗砂或碎石来改善路面状况;冰雪天气时,及时清除施工便道上积雪和浮冰,注意车辆和行人防滑。
3.5.3隧道保温加温措施
a.洞口用防火门帘进行保温,设专人进行开关门帘,保证门帘对洞内起到保温作用。
b.隧道升温采用火炉进行升温,在浇筑二衬混凝土的位置处设置火炉一道,进行保温养护,火炉采用废油桶制作,底面覆盖10mm厚钢板,火炉后侧采用烟囱将煤烟排除至洞外。
为有效利用热能,烟囱在洞内长度尽量加长,通过烟囱循环利用火炉余热。
为了能及时准确的掌握隧道洞内温度,安排专人每两小时对环境温度进行监测。
c.将高压风站靠近洞口设置,以缩短风管的洞外长度,便于保温。
洞外风管及进洞100m左右包裹保温材料保温。
洞外风管架空,离开地面,减少低温环境的影响。
施工中,及时做好管内积水的排放工作,洞口100m范围内,每增加50m左右设置一积水罐,安装排水阀门,供风前及供风后分别打开阀门以排出冷凝水,避免冻结堵塞。
d.在距隧道较近处的河沟建立蓄水池蓄水,设保温泵站和保温供水管路抽水至洞口,洞口设加热保温水池储水,以变频调压供水系统向洞内供水。
洞口100m范围内和洞外输水管路均包裹保温材料保温,并设置回水管路至洞口储水罐,安装回水抽水泵。
不用水施工时,开动回水抽水泵,排干供水管路中水,防止冻结堵塞,也避免了管路放水对宝贵水源的浪费。
e.排水管路保温同供水管路,排水口通至保温污水处理厂,经处理后的水达到合格要求方可排放,污水处理厂出水口部分施作干砌片石保温出水口,保证管路不冻结。
3.5.4施工用电及防火
a.严禁自行乱拉、乱接、乱搭电线。
b.严格按照正确方式安全用电,配电盘远离火源。
c.在用电高峰期应特别注意作好安全用电管理。
d.做到“人走电断”,严禁大功率用电设备在无人看管情况下长时间工作。
e.施工现场严禁使用裸线。
电线铺设要防砸、防碾压,防止电线冻结在冰雪之中。
大风雪后,应对供电线路进行检查,防止断线造成触电事故。
f.用电设备采用专用电闸箱。
强电源与弱电源的插销要区分开,防止误操作造成事故。
电源开关,控制箱等设施要统一布置,加锁保护,防止乱拉电线,设专人负责管理,防止漏电触电。
经常移动的机具导线不得在地面上拖拉,不得浸入水中,应架空绝缘良好。
电工做好线路的布置、收理、巡视工作。
g.现场火源,要加强管理;使用煤气时,要防止爆炸;严禁在宿舍采用电炉取暖和用木柴烧火取暖,若有火种迹象,立即制止,防止火灾。
施工现场及临时工棚内严禁用明火取暖,制定防火安全注意事项,并将责任落实到人。
h.风雪天要加强对高压电力线和通讯线的巡回检查,保证施工用电和通讯正常使用。
3.5.5钢筋加工
钢筋场搭设钢筋焊接棚,四周进行封闭,以保证钢筋加工温度及施工作业人员正常进行施工。
a.钢筋焊接
冬季在负温条件下焊接钢筋,在保温棚内进行。
如必须在棚外焊接时,环境温度不低于-20℃,风力超过3级时有挡风措施。
焊后未冷却的接头,严禁碰到冰雪。
冬季钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,经试验合格后,方可正式施焊。
b.在施焊过程中注意事项
在焊试件前均要先进行试焊,调减电压到正常使用范围内方可进行实际焊接。
在焊接前,应清除钢筋焊接部位处的铁锈,污物等端部扭曲,弯折应予以调直,对不符要求的接触部位应切除。
加强焊工的安全意识,防止发生烧伤、触电和火灾等事故在大面积焊接前,应先进行试焊,经检验合格后,方可进入实际现场具体施工点施焊,并应根据施工条件进行焊接工艺参数调整,使焊缝和热影响区缓慢冷却并应有挡风措施,未冷却的接头应避免冰雪接触。
在焊接完毕后,应对全部接头的外观质量进行检查。
3.5.6混凝土的配制、搅拌和运输
a.耐久性对原材料的要求
水泥采用强度等级为42.5级的普通硅酸盐水泥,禁止使用其它品种水泥。
细骨料采用硬质洁净的天然中粗砂,细度模数为2.6~3.0,含泥量不大于1.0%。
粗骨料为坚硬耐久的碎石,压碎指标不大于20%,母岩抗压强度与混凝土设计强度之比应大于2;粒径为5~25mm,最大粒径不超过25mm,并分三级4.75~9.5mm、9.5~19mm和16~31.5mm,(喷射混凝土采用5~10mm的骨料)储存、运输、计量。
外加剂掺量由试验确定,严禁使用掺入氯盐类外加剂。
所掺外加剂与水泥有良好的适应性,减水率不小于20%,碱含量不得超过10%。
喷射混凝土胶凝材料总量不小于400kg/m³,其他混凝土胶凝材料总量不小于320kg/m³。
b.耐久性构造要求
混凝土保护层垫块的强度和密度不低于构件本体混凝土强度和密实度。
保护层厚度不小于设计要求。
c.冬期施工混凝土对原材料的要求
水泥优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥,应注意其中掺合材料对混凝土抗冻、抗渗性能的影响,水泥标号不宜低于42.5级
混凝土所用骨料必须清洁,不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。
在掺用含有钾、钠离子防冻剂的混凝土中,骨料中不得混有活性材料,以免发生碱--骨料反应。
在冬季浇筑的混凝土工程,根据施工方法,合理选用外加剂,注意含氯盐外加剂对钢筋的锈蚀作用,宜使用无氯盐防冻剂。
拌和水为打井取水。
为了减少冻害,将配合比中的用水量降低至最低限度。
办法是:
控制塌落度,加入减水剂,优先选用高效减水剂。
各个拌和站设一个2T蒸气锅炉,用于加热拌和用水和砂石料,加热温度根据热工计算和实际试拌情况确定,保证混凝土拌和物的出机温度不低于15℃。
水的加热温度不高于80℃,混凝土拌和料的投料顺序为砂、粗骨料、水搅拌均匀,然后加入水泥、矿物掺合料和外加剂进行搅拌。
加热水采用混凝土拌和站蓄水池内的水,蓄水池内的水不要加满,留约1m高的空间,开始拌制混凝土前开始通蒸汽加热,水温达到要求后再开始拌制混凝土。
锅炉的容量和加热能力满足最大用水量要求。
粗细骨料存放于加热仓内,我项目部拌和站和喷混站料仓为全封闭砂石料存放区,骨料加热为暖棚供热,保证骨料使用时的温度不低于-5℃,骨料级配良好,质地坚硬,保持清洁,骨料中不得含有冰雪和冻块,也不宜含有较多的水份。
3.5.7拌和站冬施工供暖设置
a.蒸汽供应计划
拌和站安装2T高压蒸汽锅炉,布设蒸汽管道,冬季施工中可以为拌和站、全封闭砂石料存放区。
确保冬季能够正常施工。
b.当工地昼夜平均气温(每天6、14、21时所测室外温度的平均值)连续5天低于+5℃或最低气温低于-3℃时(室外放置温度计,并有记录指导施工),砼工程按冬季施工处理。
c.施工前及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态,并安排专人记录,以利于安排施工,做好预防准备工作。
d.混凝土的拌制
外加剂的选择
冬期施工中,外加剂选择中已考虑:
改善混凝土或砂浆的和易性,减少用水量,提高拌和物的品质,提高混凝土的早期强度;降低拌和物的冻结冰点,促使水泥在低温或负温下加速水化;促进早中期强度的增长,减少干缩性,提高抗冻融性;在保证质量的情况下,缩短工期;外加剂的选择时要注意其对混凝土后期强度的影响、对钢筋的锈蚀作用及对环境的影响等。
严禁使用含氯盐类防冻剂,严禁在现场将减水剂与防冻剂混合使用。
外加剂的试验
冬期施工所有的外加剂,其技术指标必须符合相应的质量标准,应有产品合格证。
对已进场外加剂性能有疑问时,须补做试验,确认合格后方可使用。
外加剂成分的检验内容包括:
成分、含量、纯度、浓度等。
常用外加剂的掺加量在一般情况下,可按有关规定使用。
遇特殊情况时要根据结构类型、使用要求、气候情况、养护方法通过试验,确定外加剂掺加量。
外加剂的管理
冬期施工搅拌混凝土和砂浆使用的外加剂配置和掺加应设专人负责,认真做好记录。
外加剂溶液应事先配成标准浓度,再根据使用要求配成混合溶液。
各种外加剂要分置于标识明显的容器内,不得混淆。
每配置一批溶液,最少满足一天的使用量。
外加剂使用时要经常测定浓度,注意加强搅拌,保持浓度均匀。
外加剂的保温采用两种方法保温:
方法1:
外加剂的存储设备保温采用双层保暖,首先采用棉被包裹,其次采用电热毯包裹,最后再用棉被包裹电热毯,达到双层保温作用,确保外加剂正常使用。
方法2:
外加剂的存储设备放置在全封闭仓内,在封闭仓内布设暖气供热,保证温度在15°以上,确保外加剂正常使用。
混凝土拌和楼
将混凝土搅拌主楼全部采用彩钢瓦房封闭,房内通过预埋地暖管道升温,确保温度不低于10℃,防止搅拌机受冻。
搅拌混凝土前及搅拌完毕后,应用热水冲洗搅拌机滚筒。
向搅拌机投料时,砂、石、热水先搅拌均匀,后加胶凝材料进行搅拌,避免胶凝材料直接与热水接触发生假凝现象。
冬期施工时混凝土搅拌时间一般较常温施工时延长50%左右。
拌和设备
拌和站输送带等设备应全部采用暖棚保温,平时使用的工具做到不淋雨雪,妥善保管即可;
定期检查电力设施,防止电线硬化破损后因雨雪导致漏电现像。
室外设备做好覆盖及防冻工作,柴油使用-10#的低标号柴油。
混凝土生产
混凝土搅拌站严格按照试验室发出的配合比通知单进行生产,不得擅自修改配合比。
搅拌前先用热水冲洗搅拌机10min。
搅拌时投料顺序为砂→石→水→水泥和掺合料→外加剂。
生产期间,派专职人员负责骨料仓的下料,以清除砂石冻块。
从拌和水中扣除由骨料带入的水分,严格控制粉煤灰最大取代值。
随时测量拌和水的温度,水温控制在50±10℃,砂子温度控制在10~20℃,保证水泥不与温度≥80℃的水直接接触。
保证混凝土的坍落度不超过200mm。
混凝土拌和温度
根据公式混凝土拌和温度宜按下列公式计算:
T0=[0.92(mceTce+msaTsa+mgTg)+4.2Tw(mw-wsamsa-wgmg)+c1(wsamsaTsa+wgmgTg)-c2(wsamsa+wgmg)]/[4.2mw+0.9(mce+msa+mg)](B.1.1)
式中T0——混凝土拌和物温度(℃);
mw——水用量(kg);
mce——水泥用量(kg);
msa——砂石用量(kg);
mg——石子用量(kg);
Tw——水的温度(°C);
Tce——水泥的温度(°C);
Tsa——砂子的温度(°C);
Tg——石子的温度(°C);
wsa——砂子的含水率(%);
wg——石子的含水率(%);
c1——水的比热容(kJ/kg*K);
c2——冰的溶解热(kJ/kg)。
当骨料温度大于0°C时,c1=4.2,c2=0;
当骨料温度小于或等于0°C时,c1=2.1,c2=335。
根据实验室提供的配合比得知:
mw=165kg,mce=320kg,msa=770kg,mg=1050kg,wsa=5%,wg=1%,
D-1暂定Tw=40oC,Tce=-10oC,Tsa=0oC度,Tg=0oC进行计算
T01=【0.92*(770*0+1050*0-320*15)+4.2*40*(165-770*0.03-1050*0)+4.2*(0.03*770*0+0*1050*0)】/[4.2*165+0.9*(320+770+1050)]
=4.9oC通过计算,以上假设不成立。
如果砂石料不进行预热加温,即使水温在80oC,水泥在0oC,也不满足要求。
D-2暂定Tw=40oC,Tce=-10oC,Tsa=5oC,Tg=5oC进行计算
T02=【0.92*(770*5+1050*5-320*10)+4.2*40*(165-770*0.03-1050*0.01)+4.2*(0.03*770*5+0.01*1050*5)】/【4.2*165+0.9*(320+770+1050)】=10.8oC通过计算,以上假设亦不符合要求。
D-3暂定Tw=50oC,Tce=-20oC,Tsa=5oC,Tg=5oC
T03=【0.92*(770*5+1050*5-320*20)+4.2*50*(165-770*0.03-1050*0.01)+4.2*(0.03*770*5+0.01*1050*5)】/【4.2*165+0.9*(320+770+1050)】=11.75oC通过计算,以上假设不符合要求
D-4暂定Tw=60oC,Tce=-20oC,Tsa=8oC,Tg=8oC
T04=【0.92*(770*8+1050*8-320*20)+4.2*60*(165-770*0.03-1050*0.01)+4.2*(0.03*770*8+0.01*1050*8)】/【4.2*165+0.9*(320+770+1050)】=15.94oC通过计算,以上假设基本成立。
e.混凝土的运输
混凝土的运输采用混凝土罐车运输。
冬季施工时,用保温套将混凝土罐完全包裹,以保证混凝土在运输中,不出现有表层冻结、混凝土离析、水泥砂浆流失、坍落度损失等现象。
保证运输中混凝土降温度速度不得超过5℃/h,保证混凝土的入模温度不得低于5℃。
严禁使用有冻结现象的混凝土。
混凝土拌和物出机温度宜按下列公式计算:
T1=T0-0.16(T0-Ti)(B.1.2)
式中T1——混凝土拌和物出机温度(°C);
Ti——搅拌机棚内温度(°C)。
T1=15.94-0.16*(15.94-10)=15oC
混凝土拌和物经运输到浇筑时温度宜按下列公式计算:
T2=T1-(αt1+0.032n)(T1-Ta)式中T2——混凝土拌和物运输到浇筑时温度(°C);
t1——混凝土拌和物自运输到浇筑时的时间(h);
n——混凝土拌和物动转次数;
Ta——混凝土拌和物运输时环境温度(°C);
α——温度损失系数(h-1):
当用混凝土搅拌车输送时,α=0.25;
当用开敞式大型自卸汽车时,α=0.20;
当用开敞式小型自卸汽车时,α=0.30;
当用封闭式自卸汽车时,α=0.1;
当用手推车时,α=0.50。
f.混凝土的浇筑
入模温度验算
在混凝土浇注前要对入模温度进行验算。
考虑模板和钢筋的吸热影响,混凝土浇筑成型完成时的温度宜按下式计算:
T3=(CcmcT2+CfmfTf+CsmsTs)/(Ccmc+Cfmf+Csms)(B.1.4)
式中T3——考虑模板和钢筋吸热影响,
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