汽车生产实习报告汇编七篇.docx
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汽车生产实习报告汇编七篇.docx
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汽车生产实习报告汇编七篇
汽车生产实习报告汇编七篇
汽车生产实习报告篇1
一、实习目的
1.通过现场参观,了解汽车零部件制造生产过程。
2.了解典型零部件的装配工艺。
3.了解一般刀、夹、量具的结构及使用方法。
4.学习工厂计量室及车间的检验,了解公差与测量技术在生产中的应用。
5.了解工厂的先进设备及特种加工,扩大自己的专业知识面及加深对新工艺、新技术的了解。
二、实习内容与要求
1.机械制造的生产过程:
了解该厂的主要机械设备的整个生产过程情况及生产中所需的主要工艺文件(如机械加工过程卡片、机械加工工序卡片、质量控制计划等)。
2.典型零件工艺
1)焊接机器人:
了解焊接机器人对管材焊接时的加工方法,并纪录其工艺过程。
分析焊接尺寸及焊接质量的主要控制方法。
2)数控铣加工:
了解数控铣床对模具及产品的加工工艺并记录其工艺过程。
了解某道工序的具体加工参数,记录数控铣的操作及编程方法。
(技术要求,刀具、夹具、量具,切削液等)。
3)多工位专机加工:
工厂针对某一大批量产品定制的加工专机。
了解专机加工方法,工位之间切换的感应原理、感应时间及循环原理。
学习专机对零件的定位装夹方式等。
4)激光打字机
了解激光打字机原理及工作方式,实际操作打字机的工作过程。
3.了解刀、夹、量具的结构及使用方法,常用机床型号及其特点。
4.装配工艺:
1)了解机械设备的结构特点及其装配工艺;
2)了解机械设备装配后的最终检验项目和检验方法;
3)了解自动装配线的优缺点,论述公差与技术测量在现场应用的实例。
三、实习地点
公司简介:
经营范围:
。
主要产品:
以及其他公司产品
四、实习报告
第一次到机械厂实习,没有什么准备,首先了解的是车间加工。
第一个车间是机械加工车间,伴随着车间中空中吊车的游走声,穿过那挂着破碎门帘的陈旧大门,在这里,技术工人告诉我机械加工的整个过程及加工过程中需要注意的事项。
机加车间以钻、铣为主,其中专机较多,例如安装孔、铆接孔等重要尺寸需要专机完成、凸台尺寸需要严格控制也需要专机完成,专机既可以保证尺寸也可以保证加工零件的加工精度保持在理论公差范围内。
其中有型材形状不规则等情况需要冲床校平的需要转到冲压分厂利用冲床校平。
第二车间是模具车间,也是公司的非常重要的车间,公司内部的模具都是由此车间加工,调试。
工人接到模具图纸以后按照图纸备料,下料,线切割割外形,铣外形,精铣尺寸,
磨床磨表面光洁度,镗床打点镗孔,车床车销钉等工序,最后按照模具图纸装配试制产品。
轴类零件的加工过程合理选用材料和规定热处理的技术要求,对提高轴类零件的强度和使用寿命有重要意义,同时,对轴的加工过程有极大的影响。
一般模具常用45钢、铬料、Q345铁料及检具使用的塑脂材料,根据不同的工作条件采用不同的热处理规范(如正火、调质、淬火等),以获得一定的强度、韧性和耐磨性。
对强度较高,模具耐磨件,可选用Cr等合金钢。
这类钢经调质和表面淬火处理后,具有较高的综合力学件能。
精度较高的模具使用弹簧钢65Mn等材料,它们通过调质和表面淬火处理后,具有更高耐磨性和耐疲劳性能。
伴随着机床的轰鸣声我学到的东西更真实,更贴近生活,很多事情都是书本中没有提到过的,例如热处理,书本中的热处理只有理论数值而没有实际操作,烧多久,冷却多久,油温等都是很大的学问。
第三车间是焊接机器人车间。
机械手上下舞动,光电学原理在设备上体现的淋漓尽致。
在设定好焊接程序后,按下按钮,机器手就开始按照程序焊接,手工焊接的焊缝及焊道根本不能达到如此的完美和一致。
特别门铰链是汽车车身上主要的安全类零件,一致性,安全性非常非常重要。
自动弯管机也是完全按照数控程序完成整个弯管过程。
特别是较难弯的异型管也可以在自动弯管机上加工,来这里实习最大的收获其实就莫过于此,大量的数控设备,体现了公司的研发生产实力,也让我在学习中体会到光电感应设备在未来的发展趋势,在这个科技时代中,高技术产品品种类繁多,生产工艺、生产流程也各不相同,但不管何种产品,从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理,通过一些主要设备及工艺流程来完成的。
五、感受
通过实习,在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多。
让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。
在这个科技时代中,高技术产品品种类繁多,生产工艺、生产流程也各不相同,但不管何种产品,从原料加工到制成产品都是遵循一定的生产原理,通过一些主要设备及工艺流程来完成的。
因此,在专业实习过程中,首先要了解其生产原理,弄清生产的工艺流程和主要设备的构造及操作。
其次,在专业人员指导下,通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节,初步培养我们得知识运用能力。
概括起来有以下几方面:
1、了解了当代机械工业的发展概况,生产目的、生产程序及产品供求情况。
2、了解了机械产品生产方法和技术路线的选择,工艺条件的确定以及流程的编制原则。
3、了解了机械产品的质量标准、技术规格、包装和使用要求。
4.在企业员工的指导下,见习生产流程及技术设计环节,锻炼自己观察能力及知识运用能力。
5、社会工作能力得到了相应的提高,在实习过程中,我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能,更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。
感到了生活的充实和学习的快乐,以及获得知识的满足。
真正的接触了社会,使我们消除了走向社会的恐惧心里,使我们对未来充满了信心,以良好的心态去面对社会。
同时,也使我们体验到了工作的艰辛,了解了当前社会大学生所面临的严峻问题,促使自己努力学习更多的知识,为自己今后的工作奠定良好的基础。
本次生产实习使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用,理论与实际的相结合,让我也大开眼界,也算是对以前所学知识的一个初审吧!
这次生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益菲浅。
在短短的两个星期中,让我们初步让理性回到感性的重新认识,也让我们初步的认识了这个社会,对于以后工作、做人所应把握的方向,也有所启发!
汽车生产实习报告篇2
实习目的
1.获得与专业有关知识技能,接受实习单位文化熏陶,了解公司管理模式,让自己理论知识更加扎实,专业技能更加过硬,更加善于理论联系实际。
并通过撰写实习报告,学会综合应用所学知识,提高分析和解决专业问题的能力。
2.培养良好的职业道德和正确的就业观,强化劳动观念和纪律观念。
锻炼艰苦奋斗的精神,踏踏实实的工作态度和团结协作的能力,培养劳动意识和职业素质。
学习如何处理人际关系,如何待人接物,开阔视野,增长见识,在实践中了解社会,为走向社会打下坚实的基础。
公司简介
郑州宇通集团有限公司(以下简称集团或宇通)是以资产为纽带组建的涵盖客车、工程机械、零部件、房地产等行业的大型综合企业集团。
其成员企业有郑州宇通(上市公司)、兰州宇通、猛狮客车、宇通重工、科林空调、集团零部件厂以及绿都置业等企业。
宇通集团现有总资产76.45亿元。
主要生产工艺:
1.紧固件装配工艺
率先在业界使用法兰面带齿螺栓和法兰面带齿螺母,选择国际上先进的乐泰永久锁固胶和乐泰可拆卸锁固胶。
对关键标准件采取德国扭力扳手检测工艺。
车轮电动拧紧机,极大地提高车轮装配的效率和质量。
2.车架制作工艺
车架组焊胎具,率先采用板簧销支架定位工艺来保证车架的焊接质量及尺寸精度。
3.管路装配工艺
先进的钢管切割设备及电控去毛刺吹气设备。
先进的胶管铆接技术,竹节式管接头铆接工装及拉脱力试验设备。
底盘管路密封。
4.底盘检测工艺
引进国际先进的美国比线检测设备。
(激光式车轮定位仪)用来检测底盘推进线及四轮定位,进一步保证底盘行驶的可靠性。
采用进口轮胎动平衡机来检测和保证后轮的动平衡
连接扳
连接板组主要从事车架的检查、安装。
是底盘车间的第一道工序,直接影响后序工作的进行,如出差错,将对生产造成损失和延误。
对一些关键尺寸要细心检查,如车架平行度,倾斜度,长宽,同轴度,中心线和基准线等。
主要安装连接板,牛腿,气囊支架,板簧支架以及螺栓的紧固。
(其中绝大部分螺栓是东风精密铸造有限责任公司生产,质量一般。
)具体流程是:
安装前检查-备料-安装-检查-紧固-复检(如无误签字)
一.安装前检查。
车架由行车吊到支撑凳上,开始检查工序。
检查的内容:
车架左、右纵梁上、下翼面应在同一平面内,目测无翘曲、弯扭现象,翼面纵向直线度公差为3mm;检查车架腹面目测不歪斜,纵向直线度公差为3mm;检查车架断面尺寸偏差,符合设计要求;车架端面不得出现平行四边形现象;检查发动机悬置孔尺寸,发动机前悬置支架孔与后悬固定孔之间对角线不大于3mm,直线距离不大于2mm。
二.备料。
前段车架:
拖车购,减震器销支架,连接板等。
后段车架:
连接板,减震器销支架垫板等。
三.安装。
在螺栓和螺母结合处均匀涂覆乐泰271锁固胶(2-4滴)。
按图纸进行装配。
四.紧固。
螺栓螺母先用风扳预紧,然后用定扭矩扳手紧固到规定力矩。
M12螺栓预紧力矩120N.M,M14的螺栓预紧力矩为180N.M,M16的螺栓预紧力矩为270N.M,所用弹垫开口不得大于2mm.
五.复检,并签字确认。
附件组
附件组主要生产上中段桁架,货仓底架,边横梁
工作过程如下:
1.将型材放进主梁胎具,各型材紧靠定位块,不得有间隙。
2.将横梁型材放进胎具,注意型材上焊缝朝向侧面,将管路支架放进胎具进行定位。
3.点焊定位各型材和管路支架,焊所有立焊焊缝,再焊上平面横焊缝,打磨焊缝,无焊渣。
4.焊管路支架和水暖钢筋。
5.将上桁架总成从胎具吊出,并用龙门吊车吊出翻转,放平。
6.补焊横焊缝,补焊管路、线束、水暖圆钢或支架,打磨各焊缝,无焊渣。
三段式车架组焊
这是宇通的关键工序,前、后段车架和上中段桁架组焊成三段式底盘,生产过程如下:
1.吊分装好的仓体底架总成、前后段车架总成到胎具上,将板簧固定端板簧支架销孔对准U型定位块,插4个定位销到板簧支架销孔和定位块U型槽内。
2.反变形。
在三段式组焊胎具最后一个支撑点处定位平面上增加垫板,把车架后段定位点往上抬高一个尺寸,尺寸视车型而定。
3.将前后段车架用胎具上丝杠押紧和C型夹夹紧。
4.将对应的上桁架吊到胎具上并按图纸要求点焊定位、校正。
5.将仓体底架及立柱、斜撑按图纸要求位置和高度点焊。
6.上桁架焊接即连接板和主梁的焊接,要求塞焊焊缝饱满没有焊接缺陷。
7.仓体型材及仓体两端立柱焊接,所有型材焊接处均采用混合气体保护焊焊接,所有型材采用四周焊(焊缝接口应躲过型材原角),焊缝应无虚焊、假焊、未焊透、焊穿、气孔、咬边等现象。
外观质量上焊缝饱满、平整、无遗留渣、刺。
焊后清除焊渣、毛刺、飞溅,并修整焊缝。
8.仓体两侧边横梁焊接,按产品图纸尺寸点焊固定两侧边横梁:
两侧支架点焊前需从上下、左右两个面进行校正,然后点焊并进行焊接。
仓体不平可以用锤或火焰烧烤校正。
仓体上平面焊缝需要打磨,对仓体加强板进行补焊,仓体底面的加强板和型材焊接为通焊,焊角大于或等于5mm.
9.其他零件焊接,主要包括减震器上支架焊接,减震器销焊接,支撑梁焊接,牛腿焊接。
焊后要求所有尺寸符合图纸要求。
10.将车架吊出胎具,放到支撑凳上,焊接仓体蒙皮。
先焊立封板,后焊仓体封板,搭接方式按图纸要求。
11.涂密封胶。
打胶位置:
仓体立封板周围和仓体底板横焊缝。
一般有如下位置:
管路封板与其固定型材间接缝,管路封板与仓体封板处立蒙皮、仓体封板处立蒙皮与加强板间接缝,仓体封板处立蒙皮与仓体立柱见接缝,仓体侧蒙皮与加强板或纵梁间接缝。
涂胶规范:
等待焊缝冷却后,若底材为渡锌板,先用擦拭布将焊缝内的灰尘、焊渣清除干净,自然晾干。
若底材为普通钢板,则涂胶在干燥的底漆表面进行,涂胶前要求将预涂部位表面的灰尘清除干净。
然后根据接缝的宽窄程度,把塑料管口开成(30-45)度大小不等的椭圆形斜口,用手动胶枪在上述接缝处涂胶,涂上的胶宽比接缝宽(3-10)mm,要使密封胶完全盖住接缝,然后用刮刀刮平。
检查方法:
从管路封板向下观察,所有封板或蒙皮(含加强板)与骨架型材之间接缝没有漏打、断打胶现象,胶厚度、宽度、胶型符合上述工艺规定,各密封板安装平顺,与仓体接缝均匀,保证密封(一定要形成封闭的环)。
12.用行车翻转车架,对前段工序没有焊接的焊缝进行补焊。
13.补胶并打磨修整各焊缝。
小结
对于即将走出校门的我,这三个月的实习给了我们很多东西,不仅是技能上的提升,更多的是社会经验以及思维方式的转变。
在此,我衷心对培养我三年的老师,对我关心照顾的公司领导表示感谢!
!
!
在连接板组,焊接等工位的实习不是很轻松,我都有意打退堂鼓了。
但是看到身边那些甚至比我都小的师傅们辛苦的在工作,我在想我为什么做不到?
为什么会眼高手低?
细想来,但凡一个成功的人不正是从小事做起的吗?
“勿以善小而不为,勿以恶小而为之”,“天将降大任于斯人也,比先苦其心志劳其筋骨饿体夫。
。
。
”这些都不一个道理吗?
所以我坚持了下来,而且做的很好!
车间的领导给了我很高的评价,在整个底盘车间的实习生中,我也以104分的成绩位居榜首。
在实习过程中,我掌握了基本的操作技能,尤其是对二保焊的操作,我也有了一些心得,为以后的工作打了坚实的基础。
在这段实习期间,除了浅层次地学习了专业技能外,我还感受和体会到了很多技能之外的东西。
首先是宇通人的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围。
走进这样的一个集体中,你的心会不由自主地年轻起来,你的脚步会不由自主地跟着大家快起来,而你的工作态度更会变得努力、认真,再认真一些,再努力一点。
也许,这就是一个集体的凝聚力,这就是一个企业写在书面之外的“特殊文化”!
短期的实习,让我学到了不少东西。
自己呢,也有一些不成熟的话想说。
实话实说,我觉得在用料的时候存在很大的浪费;上级的指示有时候传达不到位,就给很多员工造成误解;质量管理方面应多注重预防措施,而不是事后应急;“以员工为中心,以客户为中心”在质量自主管理方面体现的不到位,因为每道工序的上下级都是你的`客户,有时候由于上道工序的质量问题会影响下个工序很多的问题。
核心是为了到达规定的质量标准,对质量问题进行,要严格检查和控制,预防不合格品产生,同时要建立明确的责任制度以及考核制度,这样就会使每位员工具有主人翁的态度来对待自己的工作。
在和宇通结缘之后,我一直在为自己“估价”,也一直在想我到底能公司做些什么。
我不敢骄傲、不敢妄言,我只能说,在以后的日子里,我会尽200%的努力,尽200%的热情去工作,同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起,一步一步扎扎实实地往前走,全心全意为成为一个合格,再到优秀,直至出色的宇通人而努力!
感谢
感谢我的指导老师黄华,他严肃的科学态度,严谨的治学精神,精益求精的工作作风,深深地感染和激励着我。
感谢林野书记,杨长春科长,付秀丽老师在实习前期的指导。
感谢郑州宇通公司为我提供这么好的实习机会,感谢车间领导对我们的关心照顾
汽车生产实习报告篇3
一、实习背景
(一)专业实习目的
作为行政管理专业的学生,在第五个学期前,应经基本完成了公共基础课、学科基础课课程,并开始学习了部分核心专业课程,具备了一定的专业知识素质,但如何将这些知识进行综合分析与课堂模拟,还需要经过一定的实习训练。
通过实习活动能够锻炼自己按照科学研究的方法对所学知识进行有机整合,实现知识升华,提高科学素养。
同时,专业实习也充分考虑到专业理论学习的阶段性、系统性。
安排在专业基础课程学习结束后进行初步的专业实习,既有助于学生在系统把握专业知识的基础上设计实习内容,也为进一步的专业核心课程和前沿性专业课程的学习打下基础。
通过实习,能够实现单一知识与系统知识的结合,基础知识与专业知识的结合,理性知识与感性知识的结合,理论知识与实习知识的结合,个人知识与团队知识的结合,课内知识与课外知识的结合,成才与成人结合,人文素质与专业素养的结合等。
能促进提高对综合知识的应用能力,提高分析问题、解决问题以及实际操作能力。
同时,通过专业实习,进一步缩小自己平时对知识认识上的差距,实现由“理论型人才”向“应用型人才”的转变。
(二)个人实习背景
由于本次暑期实习,学院实行集中实习和分散实习结合的形式,我选择了分散实习,虽然我们首先要选择专业相关的实习工作,但是我认为不跟专业挂钩的实习工作,同样可以锻炼我们的实际应用能
力,于是在我选择实习单位的时候,并没有只局限于自己的专业,而是在自己感兴趣的几个行业都有关注。
通过我的调查分析发现,随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的不断提高,人们的消费观念和消费需求在不断发生变化。
汽车作为高档消费品,越来越受到年轻一代和事业有成的人群的青睐。
近年来,汽车美容作为一种新兴行业,开始进入人们的视野并逐渐风靡,这使得广大汽车用户能享受到高水准的汽车保养服务。
(三)个人实习目的
1、为了迅速了解汽车美容的知识,了解各种汽车的各种品牌,价格,性能,加深自己对汽车市场在我国经济中所处地位和作用。
2、为了自己能更快的适应社会,增强自身的素质,学会如何与人接触和交流,开拓视野,增长知识。
3、了解公司管理模式,进一步熟悉专业理论和技能在实践中的应用,锻炼自己的实际应用能力。
(四)实习时间
20__年7月15日——20__年8月15日
二、实习环境
(一)实习单位简介
莱山区风之翼汽车美容中心成立于20__年初,位于烟台市莱山区蒲昌路。
莱山区风之翼汽车美容中心主要由汽车清洗部门、汽车维修部门、汽车美容部门、饰品室和办公室五大部分组成,目前主要经营各类高档汽车润滑油和汽车养护用品,代理普利司通轮胎、优科豪
马轮胎、鹦鹉油漆、3M太阳膜等知名品牌,为有车一族提供百余种国产及进口汽车用品,还是艾利专业车身贴膜烟台唯一代理店,并集合汽车美容装饰、汽车防护、安检保养、汽车维修、个性改装、车务服务等为一体的一站式服务,为广大汽车用户开启精致车生活。
(二)部门设置及负责项目
1、汽车清洗部门
加拿大三马系列全自动洗车机,核心元器件全部为进口产品。
其主要功能包括:
自动仿形刷车身,自动添加清洗剂、自动打蜡、冲洗底盘、仿形吹干等功能。
自动循环水系统做到环保、节能、高效。
独特的故障自动检测系统;采用国际最先进的洗车专用毛刷,洗净度高;新型触摸式操作显示屏;采用国际先进的水刀系统;清洗速度快,每小时高达60辆;水洗、洗车液洗、刷洗、上蜡、风干、抛光一气呵成。
2、汽车维修部门
汽车发动机清洁
汽车发动机清洁是指清洁发动机长时间使用后留在发动机外部的灰尘、油污、树叶等杂物。
汽车防护
汽车防护的项目包括贴防爆太阳膜、安装防盗器、安装静电放电器、安装汽车语音报警装置等。
汽车防护虽然对汽车的美观不产生直接影响,但却能很好地呵护爱车。
漆面处理
漆面处理服务项目可分为氧化膜处理、飞漆处理、酸雨处理、
汽车生产实习报告篇4
尊敬的__领导:
一、实习背景及环境
转眼间,大四就开始了,为了巩固上学期汽车电子控制系统,汽车运用工程等专业课程及马上就要学习的汽车诊断,维修,服务等课程有初步认识了解学校为我们安排了从9月5号到26号在武汉中南汽车修配中心的3个星期时间的生产实习。
中南汽车修配厂具有近七十年的历史,是中国汽车保修设备行业协会,中国轻型汽车修理行业协会的常务理事,是上海大众桑塔纳,一汽捷达,武汉神龙汽车有限公司等生产厂的特约维修站,承接国内外各类轿车、吉普车、旅行车的维修和保养。
该公司结合多年的修车实践,设计和生产了系列技术先进、新颖、实用的汽车保修设备。
我被安排在上海大众特约维修站的维修车间跟随一位师-父做副助手,主要维修帕萨特,波罗,高尔,桑塔纳,途安等车型。
二、实习目的及意义
1、通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识,巩固专业思想,激发学习热情。
2、熟悉汽车修理环境、修理工具。
为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验
3、开拓我们的视野,增强专业意识,巩固和理解专业课程
3、通过现场维修实习和企业员工的交流指导,理论联系实际,把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实,培养分析、解决工程实际问题的能力,为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
4、维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。
在整个实习过程中充分调动我们的主观能动性,深入细致地认真观察、实践,使自己的动手能力得到提高。
三、实习内容及过程
(一)保养
不管是旧车还是新车,在使用一段时间后由于磨损老化等原因,就必须对汽车进行保养,以保持和恢复汽车的技术性能,保证汽车具有良好的使用性和可靠性,延长汽车的使用寿命。
根据德国原厂的要求,大众汽油车种每一年或每15,000公里(以先到者为准)作一次换油保养。
每一年或每30,000公里(以先到者为准)作一次检查保养。
单一般而言,每半年或每7,500公里作一定保养应较合理。
而对于新车要求的首次7500Km常规保养包括:
车身内外照明电器、用电设备检查功能;目测安全气囊外表是否受损,检查安全带功能;用专用诊断设备VAG。
5051/5052读取储存器内各系统的故障信息;检查雨刮器,清洁前档玻璃落水槽排水孔;目测发动机舱各零件是否有损伤和泄漏;清洁空气滤清器罩壳和滤芯;用专用工具检查蓄电池状况,正负极连接是否牢靠,观察电眼;检查冷却系统是否泄漏,必要时补充防冻液;检查制动系统,助力转向系统制动液管路是否泄漏,检查转向液压油液面,必要时补充;检查转向横拉杆间隙,连接是否牢固;检查车身底部燃油管、制动油管以及底部保护层是否损坏,排气管是否泄漏,固定是否牢固;底盘螺栓,车轮固定螺栓按规定扭矩检查并紧固等。
前来做首次保养的车平均每天一台,师傅的效率也很高,快则不出一个小时搞定。
达到15000Km时除了以上的内容外还需增加:
复位保养周期显示器;检查车门限位器、固定销、发动机盖/行礼箱盖铰链和锁扣功能并润滑;更换灰尘及花粉过滤器滤芯;目测变速箱/传动轴护套有无渗漏及损坏;检查制动盘、制动鼓及制动摩擦片厚度及磨损情况;检测轮胎/轮毂,轮胎磨损情况,校正轮胎气压等。
当达到30000Km时还要清洗节气门,清洁空气滤清器罩壳,更换滤芯,检查契型皮带,凸轮轴齿型皮带,发动机燃烧室和进气道积炭情况以及变速箱齿轮油液位等。
60000Km后就要更换火花塞,燃油滤清器,自动变速器ATF油。
(二)发动机大修
在短短3周时间内一共大修过6台发动机,包括一台直列6缸4气门宝马发动机。
整个过程分发动机解体,零件清洗更换,组装还原三步。
有以下技术要求:
装配的零、部件和附件均应符合规定程序批准的制造或修理技术条件;发动机应按规定程序批准的装配技术条件进行装配,并装配齐全;装配后的发动机应按规定程序批准的工艺和技术条件进行冷、热磨合,拆减和清洗;起动运转稳定后,只允许正时齿轮、机油泵齿轮、喷油泵传动齿轮及气门脚有轻微均匀响声、不允许活塞销、连杆轴承、曲轴轴承有异响和活塞敲缸及其它异常响声;最大功率和最大转矩均不得低于原设计标定值的90%;发动机不应有漏油、漏水、漏电现象,但润滑油、冷却水密封接合面处允许有不致形成滴状的浸渍
解体发动机完毕后,对零部件进行初步清洗,确定零部件维修和更换项目,确定可用、可维修部件,将需更换、外加工部件。
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