道路精品工程施工作业指导书.docx
- 文档编号:11413115
- 上传时间:2023-02-28
- 格式:DOCX
- 页数:26
- 大小:565.90KB
道路精品工程施工作业指导书.docx
《道路精品工程施工作业指导书.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《道路精品工程施工作业指导书.docx(26页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
道路精品工程施工作业指导书
1路基
1.1原材料要求
1.1.1路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。
对于液限大于50%、塑性指数大于26、可溶性盐含量大于5%;700℃的有机质烧失量大于8%的土,未经技术处理不得用作路基填料。
填方材料的强度(CBR)值应符合设计要求,其最小强度符合下表规定:
路基填料强度(CBR)的最小值
路床顶面以下深度(cm)
最小强度(%)
城市快速路、主干路
其他等级道路
0~30
8.0
6.0
30~80
5.0
4.0
80~150
4.0
3.0
>150
3.0
2.0
1.1.2路基填土不得含草、树根等杂物,粒径超过10m的土块应打碎。
1.2路基施工要求
1.2.1土质路基施工中应做好排水、基底处理、边坡防护和土的压实工作。
1.2.2挖方、不填不挖、填方高度小于80cm的原地面,如一层压实达不到规定的压实度要求,必须分层压实。
挖方、不填不挖路基,其压实宽度每侧应宽出路床20cm。
1.2.3土质路基原地面以下的墓穴、井洞、树根必须清理,并分层回填压实。
1.2.4路基挖土必须按设计断面自上而下开挖,不得乱挖、超挖、严禁掏洞开挖。
作业中断或作业后,开挖面应形成稳定边坡。
机械开挖作业时,必须避开构筑物、管线,在距管道边1m范围内采用人工开挖;在距直埋缆线2m范围内采用人工开挖。
1.2.5开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。
其数值可通过试验确定。
1.2.6填土路基必须根据设计断面分层填筑压实。
其分层最大厚度必须与压实机具功能相适应。
1.2.7路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度0.5m,压实宽度不得小于设计宽度,最后削坡。
1.2.8填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。
即按照横断面全宽分成水平层次,逐层填压密实。
填筑时应先填路中,逐渐填至路边。
1.2.9若填方分几个作业段施工,两段交接处不在同一时间填筑时,则先填地段应按1:
1坡度分层留台阶;若两个地段同时填筑,则应分层相互交叠衔接。
其搭接长度不得小于1m。
1.2.10旧路基加宽须先清除旧路边坡表面松土草皮,再顺旧路边坡做成台阶。
1.2.11路基处于地下水位较高与湿软地区,应设隔离层。
1.2.12管、涵顶面填土厚度,必须大于50cm方上压路机。
1.2.13桥涵、管道沟槽、检查井、雨水口周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压(夯)实。
填土材料宜采用砂砾等透水性材料或石灰土。
1.2.14桥台和路基接合部填土应分层仔细压实,层铺虚厚不得大于20cm。
路床顶以下2.5m以内应采用砂砾等透水性材料或石灰土,压实度不得低于填土规定的数值。
1.2.15路基压实应先轻后重、先慢后快、均匀一致。
压路机最快速度不宜超过4km/h。
1.2.16填土的碾压遍数,应按压实度要求,经现场试验确定。
1.2.17压实过程中应采取措施保护地下管线、构筑物安全。
1.2.18碾压自路基边缘向中央进行,压路机轮外缘距路基边应保持安全距离,压实度应达到要求,且表面应无显著轮迹、翻浆、起皮、波浪等现象。
1.2.19压实应在土壤含水率接近最佳含水率时进行。
其含水率偏差幅度经试验确定。
1.2.20路基压实度标准
路基压实度标准
填挖类型
路床顶面以下深度(cm)
道路类别
压实度(%)
(重型击实)
检验频率
检验方法
范围
点数
挖方
0~30
城市快速路、主干路
≥95
1000㎡
每层3点
环刀法、灌砂法或灌水法
次干路
≥93
支路及其他小路
≥90
填方
0~80
城市快速路、主干路
≥95
次干路
≥93
支路及其他小路
≥90
>80~150
城市快速路、主干路
≥93
次干路
≥90
支路及其他小路
≥90
>150
城市快速路、主干路
≥90
次干路
≥90
支路及其他小路
≥87
1.3质量检查
1.3.1外观质量检查
路床应平整、坚实,无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象,路堤边坡密实、稳定、平顺等。
1.3.2竣工验收质量检查
在竣工验收阶段,应检查路基压实度、弯沉值、路床纵断高程、路床中线偏位、路床平整度、路床宽度、路床横坡、边坡等指标。
2水泥稳定碎石基层
2.1原材料要求
水泥、砂石等应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)的相关规定。
2.2基层施工要求
2.2.1施工工艺流程:
下承层处理→试验路段→测量放样→混合料的拌和→运输与摊铺→碾压→养生与交通管理。
2.2.2下承层处理
下承层为土基或下基层,在铺筑底基层之前将下承层表面浮土杂物清理干净并洒水湿润碾压,其标高、平整度、压实度、宽度、横坡度必须符合设计文件和有关验收规范的要求。
2.2.3试验路段
在正式进行基层施工10天前,进行基层试验路段铺筑,用以确定最佳机械组合施工方法、混合料松铺系数、压实工艺、压实遍数、摊铺机的摊铺速度、验证矿料级配和水泥剂量,做为基层施工的依据。
2.2.4测量放样
摊铺机作业时,在合格的下承层上恢复中线,直线段边线每10m设一桩,曲线段每5m设一桩,在设计宽度以外25cm处钉设钢桩并测度高程,然后挂上钢丝线,钢丝线拉力100kg始作为摊铺机行走标高基准线及导向线,中线处每5m设一钢桩,然后放置铝合金杆作为标高基准及导向。
应设专人随时检查标高基准线及导向线的位置,并及时校正。
2.2.5混合料的拌和
拌和时注意拌料准确,含水量略大于最佳含水量1%-2%,使混合料运到现场摊铺碾压时的含水量接近最佳含水量。
2.2.6运输与摊铺
2.2.6.1运输车辆数量以保证拌合机和工地摊铺进度为准,应保证摊铺连续性。
2.2.6.2运输要及时,以防止水分过多蒸发,如运距远,车上的混合料应覆盖,以防止水分散失。
2.2.6.3摊铺前应使底基层保持湿润(用洒水车洒水)。
2.2.6.4摊铺时按照试验路段确定的松铺系数调整摊铺机摊铺厚度,应尽量避免纵向接缝,宜采用两台摊铺机一前一后相隔5-10m同步向前摊铺混合料,并一起进行碾压。
摊铺过程中随时检查平整度。
在摊铺机无法工作的路段或部位,可以辅以人工摊铺。
路宽渐变段的摊铺施工采用:
将摊铺机调整至渐变段的窄端宽度,机械摊铺渐变段,在机械摊铺的同时,将两侧的渐变三角形采用人工摊铺方式摊铺混合料,并注意预留虚铺高度,尽可能做到机械与人工同步进行,横坡及高程符合设计要求。
2.2.6.5摊铺速度要均匀,摊铺应连续,尽量避免停机现象。
2.2.6.6在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象,特别应该消除局部粗集料窝,并用新拌混合料填补。
2.2.6.7摊铺作业中断2小时以上时,设置横向接缝。
2.2.7碾压
2.2.7.1根据“先轻后重”、“先低后高”、“先慢后快”的碾压原则,应使各部分碾压到的次数尽量相同,路面两侧应多压2-3遍。
2.2.7.2混合料整形后,当含水量为最佳含水量时,应立即用轻型压路机碾压,随时对路面进行检查,对于不平整的路段,局部进行人工修整,并配合12吨以上压路机在结构层全宽内进行碾压。
碾压时,应重叠1/2后轮宽,后轮必须超过两段的接缝处,后轮压完路面全宽为一遍。
一般轻型压路机静压1—2遍,12吨以上压路机碾压4-6遍,最后用l5吨以上胶轮压路机快速碾压收光。
碾压速度控制在1.5-2.5KM/H为宜。
2.2.7.3严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。
2.2.7.4碾压过程中,水泥稳定碎石的表面应始终保持湿润,如水份蒸发过快,应及时补洒少量的水,但严禁洒大水碾压。
2.2.7.1经过拌和、整形或摊铺的水泥稳定混合料,宜在水泥初凝前并在试验确定的延迟时间内完成碾压,并达到要求的密实度。
2.2.8养生
混合料碾压成型并经压实度检查合格后,且在水泥终凝后,进行养生。
基层的养生期不少于七天,宜采用覆盖草帘子进行养生。
整个养生期间应始终保持基层表面潮湿,封闭交通,除洒水车外,其他车辆一律不得行驶。
2.3质量检查
2.3.1外观质量检查
表面应平整、坚实、接缝平顺,无明显粗、细骨料集中现象,无推移、裂缝、贴皮、松散、浮料。
2.3.2竣工验收质量检查
在竣工验收阶段,应检查基层、7d的饱水抗压强度、中线偏位、纵断高程、平整度、宽度、横坡、厚度等指标。
3沥青混凝土路面
3.1一般要求
3.1.1沥青混凝土施工前,路面基层的高程、宽度、纵横坡度应符合设计要求,路面基层应干燥、洁净,其压实度和平整度及弯沉值和基层无侧限抗压强度应符合设计要求及验收规定。
3.1.2沥青混合料集料(粗、细集料,填料,纤维稳定剂等)、沥青和粘层油质量、配合比、进场温度、摊铺温度、碾压温度、碾压终了温度、碾压机械、碾压密实度、结构层总厚度及上面层厚度、弯沉值等符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)和《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)。
3.1.3沥青混合料摊铺前应进行试铺,其松铺系数应根据混合料类型、施工机械和施工工艺等通过实验确定,试验段长度不宜小于200米。
3.1.4沥青混凝土路面应符合平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性和噪声量等路面使用要求。
3.2热拌沥青混合料的摊铺
3.2.1热拌沥青混合料摊铺
1、热拌沥青混合料应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机。
城市快速路、主干路应采用两台以上摊铺机联合摊铺、机距控制在10-30min。
每台机器的摊铺宽度不宜小于6m。
表面层宜采用多机成梯队全路幅摊铺,减少施工接缝。
2、摊铺机应具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平的装置,可加热的振动烫平板或初步振动压实装置,摊铺宽度可调整等功能,且受料斗斗容应能保证更换运料车时连续摊铺。
3、沥青混合料摊铺时下卧基层应干燥洁净。
无冰霜和污染物,最低摊铺温度应根据气温、下卧层表面温度、摊铺厚度与沥青混合料种类按试验段数据确定。
城市快速路、主干路不宜在气温低于10℃条件下施工,其他道路不得低于5℃。
摊铺现场应设专人测量混合料摊铺温度、气温、地面温度,并做好记录及时反馈。
雨、雪天及冬季风力大于3级的天气严禁摊铺沥青混合料。
4、摊铺沥青混合料时,应根据《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008)中表8.2.14沥青混合料的松铺系数和经试验确定的松铺系数,指导现场摊铺施工。
其上面层的最小压实厚度密级配沥青混合料不宜小于集料公称最大粒径的2.5-3倍,SMA沥青混合料不宜小于集料公称粒径的2.0-2.5倍。
松铺厚度及高程,中、下面层宜采用钢丝绳引导或侧石标线控制;上面层宜采用非接触式平衡梁控制,平衡梁的轮子应涂少许油水混合物,以免沥青粘轮。
5、摊铺沥青混合料应慢速均匀、连续不间断、不得随意变换摊铺速度或中途停顿。
摊铺速度宜为2-6m/min。
经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度、横坡的要求。
6、摊铺层发生缺陷应及时找补,并停机检查,排除故障。
摊铺过程中尽量减少停机次数。
7、对港湾式公交车站拓宽部分部门,平曲线半径较小的匝道和道口小范围工程宜采用带伸缩熨平装置的小型摊铺机,无法采用摊铺机的部位可采用人工摊铺。
人工摊铺应扣锹布料,不得扬锹远抛;边摊铺边用刮板整平,刮平时用力应均匀,并控制在三次以内。
8、摊铺过程中不得对路面构筑物或周边建(构)筑物产生污染。
喷粘层油和摊铺沥青混合料时应对站平缘石、雨水口、周边建(构)筑物等应采用遮盖保护措施,不得对其产生污染。
施工涂料不得堆放在花坛、人行道上,应清理出施工现场。
3.2.2改性沥青及SMA混合料摊铺
1、改性沥青及SMA混合料的摊铺除执行普通沥青混合料摊铺要求外,还应做到:
摊铺在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料或SMA时,宜使用履带式摊铺机。
摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。
摊铺温度不低于160度。
2、摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺,不得随意变换速度或中途停顿,以提高平整度,减少混合料离析。
改性沥青混合料及SMA混合料的摊铺速度宜放慢至1-3m/min。
一般情况下改性沥青及SMA的压实度系数为1.05左右。
3.3沥青混合料碾压
3.3.1热拌沥青混合料碾压
1、沥青路面施工应配足压路机,快速路和主干路不宜少于4台,施工环境温度较低时,应增加台数。
碾压时应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤,以达到最佳碾压效果。
沥青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方式压实。
2、压实应按初压、复压、终压三个阶段进行。
初压宜采用静压,复压宜采用振动碾压,终压宜采用静压。
3、初压采用8吨三轮轻型钢筒式压路机紧跟在摊铺机后缓慢匀速碾压1-2遍,碾压进行中应随时将防粘涂液涂刷在轮上。
碾压时应从外侧向中心碾压,在超高路段和坡道上则由地处向高处碾压。
相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽;初压区段不得超过80m。
行进中不得产生推移裂缝,并随时用3M支持纵向检测平整度,用水准仪或拱度尺检查路拱,不符合要求应及时修整。
4、复压紧跟初压连续进行,不得随意停顿。
碾压段长度宜为60-80m。
复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压,总质量不宜小于25t,轮压不小于15KN,并应检查轮胎发热后的充气压力不下于0.6Mpa。
相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽。
碾压遍数宜为4-6遍。
对粗骨料为主的混合料宜优先采用振动压路机复压(厚度宜大于30mm),厚度较大时宜采用40-50Hz高频率大振幅,厚度较薄时宜采用35Hz低振幅,碾压带宜重叠100-200mm。
5、终压应紧接复压后进行。
终压应选用双轮钢筒压路机或关闭振动的振动压路机。
碾压不宜小于2遍,无明显轮迹为止。
不得在低于终压温度时反复碾压。
3.3.2改性沥青及SMA混合料压实
1、改性沥青混合料除执行热拌沥青混合料的压实成型要求外,还应做到:
初压开始温度不低于150℃,碾压终了的表面温度应低于90℃。
2、改性沥青及SMA路面宜采用振动压路机或12吨三轮钢筒式压路机碾压,应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。
不得采用轮胎压路机碾压。
碾压过程中应保持碾压轮清洁,严禁刷柴油。
3、改性沥青及SMA初压段长度不宜大于20m,碾压速度不宜大于5KM/h,初压1-2遍,复压2-4遍,终压1-3遍。
4、改性沥青应严格控制开发交通时间,应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后,方可开放交通。
5、压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。
在当天成型的路面上不得停放各种机械设备或车辆,不得散落矿料、油料及杂物。
严禁在改性沥青表面层上堆放土或杂物,严禁在已完成的改性沥青面层上制作水泥砂浆等可能造成污染的作业。
3.4纵、横向接缝施工
3.4.1纵向热接缝施工操作
1、沥青混凝土路面接缝必须紧密、平顺,上下层的构造应错开150mm(热接缝)以上;
2、沥青混凝土路面施工,宽度为6-9m时,单、双车道路幅应采取一台摊铺机按全路幅宽度一次成型;四车道应采用2台摊铺机成梯队作业,摊铺时应选用热接。
将已铺部分留下100-200mm宽暂不碾压,作为后续部分的基准面,然后跨缝碾压。
六车道以上路幅宽度应半幅成型。
纵缝宜设置在行车标志线下。
3、改性沥青或SMA混合料路面尽量避免出现冷接缝,摊铺碾压时应保证充分的运料车和碾压机械,满足摊铺的需要,使纵向接缝成为热接缝;
热接缝施工流程:
准备工作→混合料摊铺(梯队时前后错开10-20m)→碾压(驱动轮面向摊铺机)→细部修整(小型机械碾压、小手锤密实边部等)→成品保护(严禁堆土、制作砂浆等)→开放交通(低于50℃)。
3.4.2纵向冷接缝施工操作
1、沥青混凝土路冷接缝应密贴、平顺。
上下层的纵缝应错开300-400mm以上。
2、半幅施工采用冷接缝时,宜加设挡板或将先铺设的沥青混合料刨除毛槎,涂刷粘层油后再铺设新料,新料重叠在已铺设层上50-100mm,软化下层后铲走,再在其接缝进行跨缝压实挤密。
3、分幅施工时,应根据路幅宽度和车道数调节好摊铺机的宽度,使其纵向冷接缝尽量设在中间行军标志线下。
纵向冷接缝施工流程:
准备工作→混合料摊铺(或将混合料摊铺至设置的挡板处)→碾压(驱动轮面向摊铺机)→将先铺设的沥青混合料刨除毛槎(或拆除挡板)→侧面涂刷粘层油→混合料摊铺(新料覆盖在已铺层上50-100mm)→铲除软化下层后的新料→跨缝碾压→细部修整(小型机械碾压、小手锤密实边部、热烙平等)→成品保护(严禁堆土、制作砂浆等)→开放交通(低于50℃)。
3.4.3横向接缝施工操作
1、沥青混凝土路面施工时,同路幅横向施工接缝相距不应小于200m,尽量少设横向接缝。
道口处直线段的主行车道应避免设置横向接缝。
2、相邻两幅的横向接缝应错开10m以上,上下层的横向接缝应错开1m以上。
3、高等级道路的上面层横向接缝应采用垂直的平接缝,以下各层(中面层、下面层)和其他等级的道路各层可采用斜接缝;改性沥青混合料路面横接缝应采用垂直的平接缝。
4、接缝施工时,应在接缝处划线用切割机切除毛边,将缝面清理干净,在缝面干燥状态下涂刷粘层油。
5、按照纵缝的施工方法,用新浦热沥青混合料预热已完成路面缝边,铲除预热混合料,压路机先横向骑碾压,再纵向碾压。
横向接缝施工流程:
准备工作→在已铺路幅上划出垂直于道路中线的切割线→机械切割(或人工刨除端部毛边,使端部呈垂直面)→冲净或清理切割面并使切割面干燥→涂刷粘层油→摊铺混合料并使接槎软化→压路机先横向碾压(垂直于路幅中线),再纵向充分碾压→成品保护(严禁堆土、制作砂浆等)→开放交通(低于50℃)。
3.5沥青混凝土在道口处碾压处理
3.5.1道口处摊铺沥青混凝土前,应根据路幅宽度、结构厚度、路面坡度及道口曲线半径等时机情况测量放线,做好道口曲线段与直线段结合部位和曲线段道边、道角高程控制点。
3.5.2沥青混凝土路面道口处的底、中、面层,宜在直线主车道部分(避免设置横向接缝)铺设底、中、面层并碾压成型后,紧跟着先后铺设道口底、中、面侧沥青混合料并完成碾压。
3.5.3道口沥青混凝土路面的底、中、面层与直线部分路面的底、中、面层
3.5.4道口处因平面位置和摊铺机原因,摊铺不到位的部位,应根据现场实际情况,采用小型摊铺机或选派技术熟练的操作人员人工布料铺设,布料时不得扬锹远抛,也不得使用带有泥土和污染物的铁锹。
混合料应与相邻缘石、侧平石和已铺路面衔接平顺。
3.5.5碾压时由道口两边向中间一次碾压成型。
碾压不到位的部位用小型压路机械配合碾压,并辅以小手锤沿立缘石、平缘石、雨水口周边锤击密实、密贴,热烙铁烙平。
3.6沥青混凝土路面与附属构筑物周边碾压处理。
3.6.1沥青混凝土与立缘石、平缘石、建(构)筑物处周边碾压处理
1、压路机碾压直线段立缘石、平缘石、建(构)筑物的沥青混合料时,碾压速度宜放慢至1-3m/min并派专人现场指挥。
2、非直线段立缘石、平缘石、建(构)筑物处的沥青混合料,因压路机碾压不到的部位,应在复压完成后终压开始前用小型压路机或振动夯实压实机具进行碾压,边角处铺以小手锤击密实、热烙铁烙平。
3、沥青混合料与平缘石断面应碾压密实密贴,保证横坡符合设计要求外,平缘石不得高于路面,应控制在0-3mm内,以利路面排水。
3.6.2沥青混凝土与检查井、雨水口、雨水边周边碾压处理
1、检查井、雨水口周边路面宜与车行道路面一次形成。
按松铺系数在检查井和雨水口周边摊铺沥青混合料后,碾压至检查井和雨水口附近时,先用小型压路机压实检查井和雨水口周边的沥青混合料,再用大型压路机跟进复压。
2、雨水口顶面应比周边路面低15-30mm,纵、横向各300mm范围应安排熟练工人用耙子将路面混合料与雨水口井框接顺,然后用小型机具进行压实或夯实。
3、混合料在检查井、雨水口、雨水边沟因位置特殊摊铺不到位或粘液不到位的部位,应用小型压路机械配合碾压,并辅以下手锤击密实,热烙铁烙平,保证路面与井框密贴、密实、平顺。
3.7质量检查
3.7.1施工过程中的外观质量要求
1、沥青混合料面层施工外观质量要求是:
表面平整、坚实,不得有脱落、掉渣、裂缝、堆挤、烂边、粗集料集中露白(碎尸被压碎破裂)等现象,面层与立缘石、平缘石、建(构)筑物应接顺,不得有积水现象。
2、外观质量检测项目:
压实度、厚度、平整度、宽度、横坡、弯沉值、中线高程、井框与路面的高差等。
3.7.2竣工验收质量检查
在竣工验收阶段,应检查面层总厚度、上面层厚度、平整度、宽度、纵断面高程、横坡度、沥青用量、矿料级配、压实度、弯沉值等。
抗滑表层还应检查构造深度、摩擦系数(摆值)等。
4路缘石安砌
4.1原材料要求
4.1.1立缘石和平缘石,其材质强度、几何尺寸和外观应符合设计要求及规范规定。
进场前应进行检验和复测,合格后方能使用。
4.1.2使用振捣成型预制混凝土路缘石和预制弯道路缘石,不得使用挤压成型混凝土路缘石及切割拼装路缘石。
4.2立缘石施工
4.2.1立缘石常见的有预制混凝土立缘石和加工石材立缘石,施工时应清理基层,按设计平面位置和设计纵、横坡度及立缘石结构尺寸计算出的立缘石高程进行测量和放线,并用铁钢钎标定高程控制性。
直线段每10m为一控制段,曲线后每3m为一个控制段。
并视情况加密控制。
4.2.2在铁钢钎控制桩标定高程处沿路面纵向拉通线,以通线为基准,向人行道一侧刨槽,槽宽比立缘石厚度约宽出5cm.
4.2.3安砌立缘石应清楚刨松的基层材料,在其上铺筑一层C15级混凝土垫层并夯实,在基层上均匀铺筑一层上1:
3水泥砂浆,然后从一端一次安砌并稳定立缘石。
立缘石背后砌筑C15级混凝土后戗护砌时,应保证填筑护砌时并使之密实。
4.2.4相邻立缘石间隙应按10mm留置为宜,施工时用与间隙缝宽相同的圆形或矩形硬质不易变形的材料(10圈钢筋条为宜)作标准,在安砌后一块立缘石将标准件紧靠前一块立缘石侧边缘,将后一块立缘石紧靠标准件,立缘石稳固后将其抽出,依此循环,使立缘石间隙均匀等宽,见图3.2.4-1。
立缘石勾缝以平凹缝为宜,凹进深度5mm左右。
预制混凝土缘石用1:
2水泥砂浆勾缝;加工石材缝宽2mm左右用玻璃胶勾缝;勾缝应饱满均匀,勾缝两侧无污染。
4.2.5立缘石水泥砂浆勾缝处应覆盖或保温(温度低于5℃)或昼夜温差大于10℃时)养护,养护期不得少于3天。
养护期间严禁施工车辆和其他物体碰撞立缘石。
立缘石施工流程:
基础验收→施工准备→测量放线、标定高程控制线和确定边线→刨槽铺C15级垫层混凝土→铺水泥砂浆层→安砌立缘石(留缝均匀)→立缘石背后回填(C15级混凝土振实,灰土或素土夯实,稳固立缘石)→勾缝(平凹缝为宜,凹进深度5mm)→修整、养护。
4.2.6弯道部分应采用预制弯道路缘石砌筑。
4.2.7八字道口、渠化安全岛立缘石安砌遇到无障碍设施时,立缘石顶面高程降坡应符合设计和规范要求,人行道路面降坡应与立缘石顶面高程降坡一致,相邻边衔接平顺,提示盲道砖范围内的立缘石顶面与车行道路面(或平缘石)衔接处,其高差应为2厘米。
4.3平缘石施工
4.3.1平缘石的基层应验收合格。
安砌前应按设计要求测量放线、放坡。
道路纵坡≥0.3%时,应使平缘石的纵坡与道路一致;道路纵坡<0.3%时,应按设计要求做成锯齿形偏沟,是安装后的平缘石纵坡不小于0.3%。
4.3.2车行道为沥青混凝土路面时,应在摊铺前将平缘石安砌到位。
根据设计路幅宽度在其两侧安砌立缘石并使之稳固后,再根据沥青混凝土路面结构厚度,用半干性水泥砂浆(比例宜为1:
3)调整平缘石高程,使之与路面边缘相吻合,接齐接平,平缘石间隙按10mm宽度留置,用水泥砂浆勾缝严密,以平缝为宜。
沥青混凝土路面安砌平缘石施工流程:
路面基层验收合格→立缘石安砌→平缘石下基层清理和修整→水泥砂浆(比例宜为1:
3)调整及铺
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 道路 精品工程 施工 作业 指导书