4G优化案例物联网智能停车丢包优化三步法.docx
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4G优化案例物联网智能停车丢包优化三步法
物联网智能停车丢包优化三步法
XX
XX年XX月
物联网智能停车丢包优化三步法
XX
【摘要】随着电信NB-Iot业务逐渐增加,各类物联网终端的性能参差不齐,对电信NB-Iot业务提出更高要求。
本文通过分析出智能停车地磁终端问题,通过对无线侧覆盖排查,终端侧排查,网络侧(ENB+MME)排查的“三步法”,解决XX市路边智能停车位丢包,无法及时更新用户离开后仍然产生计费问题。
【关键字】NB-Iot智能停车、丢包
【业务类别】NB-Iot
一、问题描述
用户反馈自2019年4月12日之后XX智能停车出现丢包问题,具体现象为当车辆进入停车位,计费终端开始计时计费,当车辆离开时,出现仍在计费现象,无法及时更新停车位状态信息,通过反查终端指标,发现4月12日后终端丢包率劣化到10%左右。
图1、智能停车位终端丢包率
根据终端丢包率TOP小区分布图观察,丢包率较高小区主要集中在一期智能停车位范围内。
图2、智能停车丢包率较高位置分布
二、分析过程
根据XX市智能停车框架结构,分别对无线侧信号覆盖、网络侧(ENB+MME)、用户设备进行信令追踪,逐步排查各层问题。
图3、智能停车框架结构
2.1、无线侧覆盖排查
选取XX市浦东路NB终端丢包路段进行测试,现场无线环境较好,NB小区RSRP在-70dBm左右,SINR在12dB左右,现场无线环境较好,排除因无线环境导致终端丢包率劣化原因。
图4、浦东路现场无线环境测试
同时查询NB终端占用NB小区状态及小区参数状态,无异常。
2.2、终端侧排查
通过对终端设备信令跟踪,现场模拟车辆进入车位时,终端上报数据后,由于未接收到下行ACK回复,终端继续上报数据,连续4次上报后一直未接收到ACK消息,终端NB模组转入PSM态,需要10分钟或更长时间重新激活,且NB终端发送数据类型为CON数据,当终端未收到ACK确认消息,2S后开始进入idle状态,如果CON数据未收到ACK确认消息,应像NON数据一样,需要等待20s才可进入idle状态。
设备厂家:
杭州易姆讯科技有限公司
模组厂家:
上海移远BC35GJB-02-STD
海思版本:
海思150
图5、NB终端信令采集
图6、模组厂家信令分析
2.3、网络侧(ENB+MME)排查
对跟踪到的UE级小区信令进行分析,如7所示的业务流程中可以看到核心网下发60bytesnas消息后,立刻下发了Uecontextrelease命令。
这种情况下,有时最后一包下行nas消息会失败。
初步分析,终端在收到下行数据包并解析出了release消息(release夹带在数据里面)后,就不再解析后面的数据。
图7、基站信令跟踪
对通过白板采集到的CMAC打印log进行分析,如图8所示,发现只要bsr更新过720,那么接下来的下行调度一定fail。
第一包数据请求680,调度完成后,读取DMAC的bsr缓存得到720,再次调度时,bsr变成了64bit,所以这一包调度72bit,也就是72bit的这一包一定失败。
图8、CMAC中的下行fail
通过核心网信令跟踪,核心网同时向ENB发送DLNAS和RELEASE消息,但是发送存在差异含有不同的时间序号。
图9、MME侧信令跟踪
三、解决措施
针对以上问题,尝试三种方案解决该问题:
1、NB终端升级,远程关闭地磁终端RAI功能,该功能打开后将减少设备耗电,但是不需要反馈ACK消息,同时增加地磁设备进入Idle态时延,将地磁设备T3314计时器增加。
但是该地磁设备埋入地下,该设备不支持远程升级,通过调整第二批支持升级设备终端,丢包率问题已解决。
图10、NB终端实物图
2、核心网侧,将核心网侧RAI功能关闭,或调整下行数据包和释放消息时间间隔,可解决该类问题。
通过观察核心网该参数为全局参数,无法针对某个地市做调整。
3.调整基站侧接收机制,对基站进行升级处理,关闭DMAC信令优先功能。
通过基站侧补丁包升级后,通过观察数据正常。
四、优化效果
通过无线侧覆盖排查,终端侧排查,网络侧(ENB+MME)排查的“三步法”思路,对NB终端升级、核心网参数调整、基站数据升级处理,XXNB智能停车位丢包率得到解决。
图11优化前后指标变化趋势图
五、经验总结
最终问题由于各厂家的机制不同导致,由于3GPP对部分层面未进行严格规范,部分流程按照设备商各自机制设置,随着NB业务的不断扩大,为后续解决物联网问题提供宝贵的优化思路和经验。
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