桥涵工程施工方案.docx
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桥涵工程施工方案
第七章桥涵工程施工方案、方法及工艺
第一节桥梁工程施工
一、桥梁工程概况
本标段共有5座桥,全长465.74m,其中大桥2座,中桥2座,公路立交小桥1座,最大墩高43.90m,本段工程地质情况岩性主要以灰岩、白云岩、页岩夹砂岩、夹有页岩、燧石、泥岩,岩溶发育,并有断层等不良地质。
除郁江大桥3#墩基础有钻孔桩外,其余各桥基础均为挖孔桩基础、明挖扩大基础。
本标段桥梁工程见表7-1-1。
桥梁工程表表7-1-1
序号
桥梁名称
中心里程
孔跨式样
全长(m)
基础、墩台类型
1
大砂沟中桥
DK250+988.5
1×32
43.92
明挖、挖孔桩基、T形桥台
2
保家中桥
DK261+513
2×24
62.57
明挖、矩形墩、T形桥台
3
郁江大桥
DK253+003
1×24+4×32+1×24
188.65
明挖、钻孔、挖孔桩基、圆形墩、圆形空心墩
4
保家大桥
DK259+978
4×36
142.24
明挖、挖孔桩基、矩形墩、T形桥台
5
保家公路立交小桥
DK256+800
1×16
28.36
明挖、重力式台
二、桥梁施工方案
采用冲击钻机、人工开挖成桩,明挖基础放坡开挖;矩形墩身采用桁架式整体钢模板,圆形墩采用液压自升平台式翻模;保家公路立交小桥的16m预制梁在现场预制,吊车吊装;砼采用自动计量砼拌合站拌合,墩台采用泵送砼入模,塑料薄膜覆盖洒水养护工艺;盖板涵盖板采用集中预制吊装。
郁江大桥2号、4号墩基础施工采用草袋围堰,3号墩基础施工采用钢护筒构筑钻孔平台,冲击钻成孔;钢沉箱施工承台;砌筑片石、压浆处理溶洞;墩台采用索缆吊灌注混凝土。
三、基础工程施工
(一)挖孔灌注桩基础
本标段挖孔桩孔径为1.25m、1.5m,最大桩长10m,最大挖深达26.5m(从原地面计算)。
开挖方式见图7-1-1。
1、场地平整
场地为旱地时,清除地表杂物,整平场地。
当场地为陡坡时,用枕木搭设工作平台;在孔口四周设排水沟、集水井,防止地表水进入孔内。
井口锁壁围护比地面高30cm,防止土、石、杂物进入孔内。
2、测量放样
采用全站仪按设计桩位进行放样,保证桩位准确。
确保孔口平面位置与设计桩位偏差不大于5cm。
3、锁口、护壁
按照设计要求进行钢筋混凝土锁口、护壁,郁江大桥的4根Ф1.25m挖孔桩采用C20钢筋混凝土锁口,锁口钢筋混凝土厚30cm、长1m;大砂沟中桥的4根Ф1.5m挖孔桩采用C25混凝土护壁;保家大桥的4根Ф1.25m挖孔桩采用C20钢筋混凝土锁口和20cm厚的C20混凝土护壁,锁口钢筋混凝土厚30cm、长1m;锁口高出地面30cm,以防地面水流入孔内。
根据地质稳定情况拟采用外齿式混凝土护壁,护壁混凝土厚度和强度按照设计要求进行,上下护壁间搭接50mm,护壁砼结构如施图7-1-2。
护壁砼模板由组合钢模板拼装而成,拆上节立下节,循环周转使用。
模板用“U”型卡连接,上下用两个半圆组成钢圈,顶紧模板,不另设支撑。
4、挖孔
挖土作业由人工从上到下逐段开挖,每段高度为1m。
同一段内挖土次序为:
先中间后四周。
弃土装入活底吊桶,用20KW慢速卷扬机提升,至地面后运离孔口。
挖土施工时随时注意孔壁情况,发现问题,及时处理,防止事故发生。
安装提升设备时,使吊桶的钢丝绳中心与桩孔轴线位置一致,以便挖土时粗略控制中心线。
在每节护壁上设十字控制点,吊线锤控制中心线,用水平尺杆确定桩径。
当孔内岩石须爆破作业时,采用浅眼爆破法,炮眼深度在硬岩层不超过0.4m,软岩层不超过0.8m。
严格控制炸药用量,装药量不超过炮眼深度的三分之一。
并在炮眼附近加强支护,防止震塌孔壁。
孔内爆破采用电引起爆。
当桩底进入斜岩层时,把桩底岩石凿成水平或台阶状。
5、孔底处理
挖孔达到设计深度后,把孔底的松渣、淤泥、沉淀等扰动过的软层全部清理掉;并检测基底承载力,是否满足设计要求,若不满足,及时上报监理、设计单位进行处理。
6、吊放钢筋笼
钢筋笼严格按设计和规范要求制作,钢筋笼主筋采用对焊,整体用吊车吊入桩孔。
钢筋骨架的保护层,通过螺旋筋上穿入中心开孔,厚5cm的圆形C30水泥砂浆垫块来保证,砂浆块按竖向每隔2m设一道,每一道沿圆周穿入6个布置。
7、灌注桩身混凝土
成孔后,如果孔内有水,按导管法灌注水下混凝土。
如孔内无水,采取旱灌法灌注桩身混凝土,混凝土坍落度控制在7-9cm。
混凝土在拌和站集中拌制,砼运输车运输,减速串筒灌注,串筒底部与孔内底部或混凝土面高度不大于2m,混凝土连续分层灌注成桩,使用插入式振动器分层振捣密实,直至桩顶。
8、施工注意事项
①严格控制桩的平面位置、桩径的净尺寸和桩的垂直度,开挖时随时检查,出现偏差及时纠正。
②经常检查孔内的有害气体,并根据孔内有害气体的浓度及孔深设置通风设备,进行通风。
特别在放炮后,施工人员下井前,事先测定孔底有无毒气,若有毒气则立即排除。
③挖孔时如有水渗入,及时加强孔壁支护,避免井壁渗流造成的坍孔。
渗水及时排出孔内,必要时采用井点降水;当一墩台桩基同时开挖,渗水量大的一孔超前开挖,用于集中排水,以降低其他桩孔的水位。
④挖孔工人必须配带安全帽、安全绳。
并定期对取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具进行检查。
(二)明挖扩大基础施工
1、基坑开挖
明挖基础施工工艺见图7-1-3。
灌注砼
图7-1-3明挖基础施工工艺流程图
本标段明挖基础主要位于灰岩、页岩夹砂岩、卵石土、块石土、砂粘土等土层内。
在施工中采用挖掘机开挖基坑,对不能用挖掘机开挖的部分采用风镐清除或风枪打眼辅以弱爆破。
墩台基坑开挖时,发现基底地质与设计不符立即通知设计、监理单位采取相应的措施。
基坑基底尺寸比设计宽出50~100cm。
并在基坑四周设置汇水沟、集水井,用抽水机及时把坑内积水排出。
基底挖至距接近设计标高时,保留0.2m厚的一层,待灌注砼前使用风镐,人工配合突击开挖至设计标高,迅速检验,随即进行基础施工。
明挖基础开挖示意图见图7-1-4。
图7-1-4明挖基础开挖示意图
当桥墩地面坡陡,其基坑开挖严格按照设计要求进行,严禁向坡面外侧拉槽开挖,坡脚用M5浆砌片石护坡。
当施工便道需经过基顶时,坑顶与便道之间设置1米宽的护道。
并在基坑顶面设置截水沟防止地面水流入基坑。
2、基底检验
灌注基础砼前,对基坑进行隐蔽工程检查,检查内容为:
(1)基底平面位置、尺寸、标高是否符合设计图纸;
(2)基底的承载力是否满足设计要求;
(3)确定地基基层是否能保证墩台的稳定;
(4)基底清洁、无积水及杂物。
3、基底处理
基坑开挖后,根据基底地层的情况确定基础处理办法,详见表7-1-2所示。
保家大桥1、2号基坑采用浆砌片石回填至基岩(W2)面,3、4号墩台底层基础采用浆砌片石封闭。
确保大砂沟中桥基岩内基坑底部开挖尺寸与基地平面尺寸一致,满灌底层混凝土基坑,以增强桥墩稳定性,其余用M5浆砌片石回填至基顶。
基底处理措施选择参考表表7-1-2
序号
基底地质
处理办法
1
岩层
未风化的岩层基底,清除岩面碎石、石块、淤泥、苔鲜等;风化的岩层基底,开挖基坑尺寸留少量余量,灌注基础前清除并将基坑填满封闭;岩层倾斜时,将岩面凿平或凿成台阶状,防止基础受力后产生滑动;砌筑前,将岩层表面用高压水冲洗干净。
2
碎石及砂类土
承重面人工修整夯实,砌筑前铺一层2cm厚的浓稠水泥砂浆
3
岩溶
基础遇岩溶时,进一步进行地质补勘工作,提出方案,并报建设、设计、监理单位重新确定处理方案。
4、灌注砼
采用组合钢模板,砼采用拌合站集中拌合,拌合水采用无侵蚀性水,输送车运送。
在施工中砼采用分层连续浇注,用滑槽、串筒送砼运至灌注部位,采用插入式振捣棒振捣,振捣棒插入下层砼5-10cm,插入间隔小于振捣棒作用半径,不得漏捣和过捣。
振捣时观察到砼不再下沉,表面开始泛浆时,即可缓慢抽出振捣棒。
浇注完毕后,及时用塑料薄膜覆盖洒水养护。
模板拆除经监理工程师检查合格后,及时按设计要求进行基坑回填。
(三)承台施工
承台基坑施工同明挖基础,在开挖承台基坑时,注意保证桩基不被扰动和损坏(靠近桩基1.0m范围内用人工开挖并清理),人工凿除桩头,桩基无破损检验合格后,进行承台施工。
采用组合钢模板,集中拌合混凝土,砼运输车运送混凝土,混凝土输送泵泵送入模,插入式振捣器捣固,覆盖洒水养生。
四、墩台身施工
本标段除了郁江大桥的桥墩为圆形外,其余四座桥的桥墩为矩形,桥墩最高为29m,桥墩模板主要采用桁架式模板,墩台身支架采用搭设碗扣式钢管脚手架,砼拌合采用自动计量拌合站集中拌合,运输采用砼输送车,泵送混凝土入模。
根据高度可一次整体浇注或分节施工。
(一)模板工程
1、大块组拼式模板
桥台主要采用大块组拼式钢模板,并配有定型加工异形钢模板。
2、整体桁架式钢模板的制作
根据本标段桥墩设计特点,矩形桥墩模板采用桁架式钢模(见图7-1-5),并配有收坡模板以满足截面渐变的要求。
共做模板2套,模板每块高1.5m。
该模板单件面积大、接缝少,无拉筋,砼表面不留孔眼,安装速度快,效率高。
加工制作的模板表面光滑平整,尺寸偏差符合设计要求;具有足够的强度、刚度和稳定性;且拆装方便接缝严密不漏浆。
图7-1-5桁架式整体钢模示意图
3、模板及支架安装
模块组装前,在基础顶面放出墩台中线及墩台实样。
模板安装好后对轴线、高程检查,符合规范和设计要求后进行加固,保证模板在灌注砼后,不变形、不移位;模内干净无杂物,拼装平整严密无漏浆缝隙,模板内部涂刷脱模剂。
墩台身支架均采用碗扣式钢管脚手架,模板和支架不发生联系。
支架结构的立面、平面均安装牢固,并能抵挡偶然撞击震动;支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定,支架支承部分必须安置在可靠的地基上。
模板的安装尺寸偏差见表7-1-3。
模板的安装尺寸偏差表表7-1-3
序号
项目
允许偏差(mm)
附注
1
模板轴线与设计位置偏差
墩台身、顶帽托盘
±10
不再与制造偏差叠加
2
模板内侧表面最大局部不平
墩台身、顶帽托盘
5
3
高程
墩台身
±15
自承台到顶帽
顶帽托盘
0,-15
顶面不得叠加
(二)钢筋工程
1、钢筋在进场时进行抽检,杜绝不合格品进场。
进场的钢筋全部堆放在钢筋棚内,在钢筋加工厂内加工。
钢筋在加工前先进行调直和清除污锈,然后按设计要求下料加工。
2、钢筋的接头采用焊接,在施工中尽量采用闪光对焊,当施工条件不允许时,采用电弧焊。
在钢筋焊接前根据现场施工条件、规范和设计要求进行试焊,检验合格后再进行正式施焊。
钢筋采用电弧焊时,尽量采用双面焊。
钢筋接头采用搭接电弧焊时,两钢筋搭接端部预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致。
3、钢筋骨架全部配螺旋筋点焊成型后吊装就位与预埋钢筋焊接。
钢筋骨架加架立固定筋,确保钢筋位置正确。
钢筋骨架在不同高度处绑扎适量的垫块,以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。
(三)墩台身砼浇筑
1、砼的拌合及运输
砼拌合采用自动计量拌合站集中拌合,运输采用砼输送车。
砼掺加FDN高效复合减水剂,以提高砼的和易性,减少用水量,坍落度控制在14cm左右。
在浇筑现场每隔一段时间对砼的均匀性和坍落度进行检查一次。
2、浇筑砼
墩身以6m为一节进行浇筑,采用泵送混凝土入模,插入式振动器振捣密实。
浇筑前,先对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查,把模板内的杂物、积水清理干净,模板如有缝隙,要填塞严密。
把基础砼及接头砼表面松散的部分凿除并将泥土、石屑等冲洗干净。
砼采用水平分层浇筑,每层厚度不超过30cm,且在下层砼初凝前浇筑完成上层砼。
当上下层同时浇筑时,上层与下层前后浇筑距离保持在1.5m以上。
混凝土灌注时的自由倾落度控制在2米以内。
在施工中砼的生产、运输、浇注速度相互匹配,满足:
V≥sh/t。
式中:
V—砼配制、输送及灌注的容许最小速度,m3/h;
s—灌注的面积,m2;
h—灌注层的厚度,m;
t—所用水泥的初凝时间,h。
3、新旧混凝土接缝施工
在旧混凝土的施工接缝面上,或在间歇时间超过规定的已硬化的前层混凝土表面上继续灌注新混凝土,先凿除施工接缝上的水泥砂浆薄膜和表面上松动的石子或松弱混凝土,并用压力水冲洗干净,使之充分湿润,不存积水。
灌注前先在施工缝表面铺一层厚约15mm,并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆后,再灌注新层混凝土。
4、拆模养生
在砼浇筑完成后,对砼裸露面及时进行修整、抹平,砼终凝后,利用接水管上墩方法养生,砼浇注完2~3小时后覆盖塑料薄膜浇水养护,对未拆模的和已拆模的均浇水养护,并派专人负责此项工作。
四、墩帽施工
(一)施工工艺流程
施工工艺流程见图7-1-6。
钢模板制作、安装
预埋锚拴孔、铁件、泄水孔等
制作、绑扎钢筋
检查钢筋和各预埋件的尺寸、位置及支撑垫石水平标高
灌注砼(一次浇筑)
养生、拆模
图7-1-6墩帽施工工艺流程图
(二)施工注意事项
1、随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔的位置是否移动,若发现移位时应及时校正。
2、砼墩台面层预埋的接茬钢筋,在灌注时要使钢筋周围充满密实的砼,而且不得使预埋钢筋下沉或歪倒。
3、预留孔的成型设备及时抽拔或松动。
五、围栏、吊栏、桥面系及附属工程
1、围栏、吊栏安装
所有围栏、吊栏等钢构件均由厂家集中制作,现场安装,安装前进行测量放线,确保安装尺寸准确,竖向平顺,水平成线,然后按设计要求进行涂漆防锈。
2、桥面系施工
桥梁架设完毕,立即施工T梁横向联系,使T梁形成整体。
对T梁预埋螺栓进行二次校正、涂油。
所有人行道支架、避车台等钢构件均由厂家集中制作,运至现场安装,安装前重新进行准确的测量放线,确保安装尺寸准确,曲线圆顺,然后按设计要求进行防锈、涂漆。
步行板在预制厂集中预制,人行道支架安装完成后铺设步行板。
3、桥台锥体护坡施工
桥台锥体护坡在桥梁下部工程完工及路基填方基本稳定后,采用极坐标法对填筑的锥体进行准确的测量定位,人工刷坡。
铺砌自上而下分段进行,反滤层按设计分层做好,边做反滤层边砌石,同时做好沉降缝和泄水孔。
严禁边砌筑边补土。
4、台后侧沟应接至桥下适应位置,以避免对台身及基础或桥下坡面的冲刷。
台后路基侧沟接至桥下时应顺地形成台阶状而下。
台后路基应按规定填筑渗水土。
5、大砂沟中桥的台侧路堑边坡采用M10浆砌片石挡墙防护,挡墙以上喷C15混凝土5cm,0#台前陡崖脚悬空处用M5浆砌片石回填嵌补。
第二节涵洞工程施工
本标段共有涵洞48座,其中箱涵45座,公路盖板涵3座。
其结构为:
M10浆砌片石基础、墙身;C15砼墙顶;C20钢筋砼盖板。
涵洞工程施工工艺流程见图7-2-1。
备料
图7-2-1钢筋混凝土盖板涵施工流程图
一、施工放样
施工前组织测量放样,复测中线、高程,准确放出基础位置,并在施工中及时复核。
对设计确定的涵洞位置、方向、长度、孔径、出入口高程以及排灌系统的连接等与实际地形地貌有出入时,及时与设计、监理联系,必要时进行变更设计。
二、基坑开挖
严格控制平面尺寸和标高,严禁扰动基底。
土质基坑,基坑开挖放坡1:
0.5,采用推土机、挖掘机械开挖,人工配合。
在基槽底面留一层适当厚度土层,以便压实后达到设计标高;石质基坑采用小型松动爆破,挖掘机配合人工开挖。
弃土、石及动力设备堆放设置在距坑顶边缘1.0~2.0m外的地方,且不小于基坑深度,以减少压力振动,保证基坑边坡稳定性。
当基坑开挖至设计高程时,对基底进行检测,如实际基底与设计不符,特别要注意基底是否有软硬不均及两类以上的土壤交错的情况等,及时与设计、监理联系,采取适当措施处理后方可施工基础。
三、基础施工
施工前先将浮土清除,若有超挖现象,用砂砾补填夯实。
地基允许承载力不小于设计规定值,若达不到要求,及时上报并采取相应的处理措施。
基坑检验合格经监理工程师签证后,及时进行施工,避免暴露或浸水时间过长。
混凝土基础施工时采用标准组合钢模板。
安装模板前,校核基底标高和中线,放出基础边线,安装模板。
混凝土施工现场采用拌和机、机动翻斗车辅以人力双轮车近距离运输。
浆砌块、片石基础砌筑同一般砌筑施工。
四、涵身施工
本标段涵洞墙身设计为M10浆砌片石,施工时按照设计要求采用整体或分段砌筑方式,分段位置和沉降缝保持一致,并符合设计要求。
浆砌采用人工砌筑,按挤浆法施工,严禁灌浆,确保砂浆饱满。
严格选择石料,尤其是镶面石,应大面方正,上下平整。
砌筑前,石块必须浇水湿润,表面泥土、水锈清除干净。
在砌筑过程中先镶面石,后填腹石。
腹石四周必须用瓦刀填塞满布,嵌缝料和砂浆饱满,不得出现空洞。
砌面石要求两顺一丁,墙背面砌石可灵活掌握,为两顺一丁或三顺一丁。
要求砌筑后错缝最少8cm,与腹石之间咬码错缝,搭接牢固,不得出现石块竖砌。
墙身与基础的沉降缝处,两端面砌体竖直平整,上下层不得错台。
沉降缝填料采用沥青木条填塞紧密,有弹性,不透水。
为保证灰缝的牢固性和剔缝深度,必须在砌体砌好后3小时内用铁棒将灰缝剔去,深度2cm。
墙体养生派专人洒水养护,并用浸湿的草帘、草袋和麻袋加以覆盖。
七天内经常洒水,使砌体保持湿润。
盖板涵八字墙与主体同时砌筑。
钢筋混凝土盖板在现场预制,待涵身帽石混凝土达到规范规定强度后,汽车吊吊装就位。
五、涵背回填
涵洞洞身完成之后,待主体圬工强度达到允许强度后即可进行两侧回填土。
其施工工艺见路基及站场工程施工。
六、涵洞出入口铺砌
涵洞出入口沟床要整理顺直,与上下游排灌系统的连接要圆顺、稳固、流水顺畅。
第三节郁江大桥施工
一、工程概况
郁江大桥为1×24+4×32+1×24简支梁,桥长188.65m,中心里程DK253+003。
枯水季节水深3m左右,本桥所通过的地质岩性主要为灰岩夹页岩、灰岩白岩夹燧石灰岩,河床上覆盖有细砂、块石土。
不良地质有溶洞、断层等,在0#台、4#墩下钻探中发现有溶洞。
2#、3#、4#墩位于江中。
除0#台4根Φ1.25m挖孔桩和3#墩6根Φ1.25m钻孔桩外,其它墩台均为明挖扩大基础。
二、施工机械配置
主要机械设备见表7-3-1。
主要机械设备表表7-3-1
序号
机械名称
型号
单位
数量
设备状况
1
液压平台翻模
套
1
良好
2
缆索吊机
5t
套
1
良好
3
挖掘机
PC-200
台
1
良好
4
装载机
ZL-50C
台
1
良好
5
砼拌合站
HZD25
座
1
良好
6
砼搅拌机
500L
台
2
良好
7
砼输送车
JC6
台
4
良好
8
砼输送泵
HBT60
台
1
良好
9
发电机
GF200
台
1
良好
10
变压器
S7-315
台
1
良好
11
卷扬机
JM5
台
4
良好
11
钢筋调直机
GT4/8
台
1
良好
12
钢筋切断机
GQ40
台
1
良好
13
钢筋弯曲机
GW40
台
1
良好
14
钢筋对焊机
UN-75
台
1
良好
15
电焊机
BX315
台
3
良好
16
抽水机
台
10
良好
17
插入式振捣器
台
22
良好
18
平板式振捣器
ZB-10
台
6
良好
19
冲击钻机
KQ125
台
2
良好
主要机械设备表续表7-3-1
20
凿岩机
YT25
台
16
良好
21
风镐
15
良好
22
内燃空压机
2L2-10/8
台
2
良好
23
导链滑车
20T
台
6
良好
24
自卸汽车
15T
台
2
良好
25
吊车
25T
台
2
良好
三、劳动力组织
劳力组织见表7-3-2。
劳力组织安排表表7-3-2
工班
人数
任务安排
机械保障工班
8
负责缆索吊、基础开挖、砼生产、运输及机械保障与维修
钢筋加工班
10
负责桥梁钢筋加工
基础工班
28
负责桩基、明挖基础及所有承台的立模、绑筋及砼浇注
墩台身工班
32
负责墩台立模、绑筋及砼浇注
管理及后勤人员
3
负责生产管理及后勤保障
合计
81
四、施工进度计划
1、施工安排
结合该桥结构型式、工程量,桩基承台、明挖扩大基础、墩台身采取平行流水作业组织施工。
计划本工程在2001年1月1日开工,到2002年1月20日完工。
2、施工进度
详见郁江大桥施工进度计划横道图7-3-1和网络图7-3-2。
五、施工方案
(一)总体施工方案
本桥基础安排在枯水季节施工。
挖孔桩采用人工配以小型机械、小型松动爆破施工开挖。
位于水中的2#、4#墩的明挖扩大基础采用编织袋围堰。
江中3#墩采用钢沉箱,钻孔桩采用冲击钻机造孔,泥浆护壁,泵送导管法灌注水下混凝土。
墩台身采用液压自升平台式翻模,砼拌合采用自动计量拌合站集中拌合,缆索吊输送混凝土入模。
(二)临时工程及场地布置
场地布置本着因地制宜,便于管理,方便施工,少占农田,安全渡汛的原则进行布置。
场地布置详见:
郁江大桥施工场地平面布置图7-3-3。
1、临时房屋
新建生活房屋400m2,生产房屋860m2,采用空心砖墙瓦房结构。
2、施工便道
自319国道新修施工便道1.0km,路面宽6m,泥结碎石路面,做好两侧的排水沟。
为方便桥墩施工,在靠近桥墩的下游一侧搭设施工便桥,采用军用墩、军用梁结构,桥面宽度5.0m,全长60m,见图7-3-4。
3、生产、生活用电
在拌合站附近设一变压器,并自备1台200KW内燃发电机。
4、生产、生活用水
郁江内常年有水,可满足施工用水要求,汛期江水浑浊,在江边修建过滤池,经过滤沉淀后供施工使用。
5、拌和站
所有砼均采用自动计量拌和,设1座拌和站,同时,配置1台500L拌和机备用。
6、缆索吊
雨季为不影响桥墩台施工,在郁江大桥架设一座跨度220m的高架缆索,承重索采用4Ф38.5的密封式钢索,起重索和牵引索均采用Ф21.5纤维芯钢索,其牵引动力起重索采用2台5t起重卷扬机,牵引索采用2台5t往复式起重卷扬机。
塔架利用军用墩,怀化方向塔架设计为10m高,重庆方向的塔架高度根据地形作相应的调整。
其高架缆索设计布置见图7-3-5。
(三)基础施工
1、挖孔灌注桩施工
郁江大桥的0#台有4根Ф1.25m挖孔桩,采用的是C20钢筋混凝土锁口,锁口钢筋混凝土厚30cm、长1m;C20混凝土护壁。
挖孔桩采用人工配以小型机械、小型松动爆破施工开挖。
当开挖到溶洞上部时,提前钻孔探明溶洞的大小、是否有水涌出,当有水涌出时,先打井把水抽出或压浆封闭。
挖孔桩具体施工工艺见第一节。
2、钻孔灌注桩施工
郁江大桥只有3#墩有6根钻孔灌注桩,钻孔桩采用冲击钻机造孔。
钻孔前先搭设钻孔平台,采用桩基钢护筒搭设。
(1)测定桩位
采用全站仪测定桩孔位置,并埋设孔位护桩。
(2)泥浆制备
选用优质膨润土造浆,泥浆比重控制在1.1~1.4范围。
试验泥浆的全部性能指标,并在钻进中定期检验泥浆比重、粘度、含砂率、胶体率等,并填写泥浆试验记录表。
(3)钻机就位
钻机就位时用方木垫平,将钻头中心线对准桩孔中心,误差控制在2cm以内。
(4)钻孔
钻孔过程中,孔内严格保持泥浆稠度适当、水位稳定,及时加水加粘土,以维持孔内水头差,以防坍孔。
并对钻碴作取样
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