公路造价案例分析的四个学习方法.docx
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公路造价案例分析的四个学习方法
公路造价案例分析的四个学习方法
学习方法一:
了解工程造价案例分析与其它三个科目之间的关系。
考生在学习和理解中即要了解<案例分析>科目的考试知识点与另外三门课程的教材内容的对应关系搞清楚,又要明确<案例分析>科目本身也具有知识体系的系统性,在学习过程中要能够做到融会贯通.
特别要求应考人员具有综合分析、推理判断等实际工作能力。
所以希望先学理论,不要急于做大型案例题。
做案例必须有系统的其他科目的基础知识作基础。
建议先看其他几门教材,掌握其他科目的基础知识,再做案例题。
否则事倍功半。
学习方法二:
掌握《工程造价案例分析》学习的理论与实际的关系.
案例分析题是综合考核应考人员对基本概念、基本原理、基本程序和基本方法的掌握程度以及检验应考人员灵活应用所学知识解决工作实际问题的能力。
试题绝大多数为计算题,部分知识点采用问答、这门课要求大家综合掌握,灵活运用前三门科目的知识,解决有关工程造价方面的实际问题。
案例分析主要考察报考人员在综合掌握工程造价管理基础理论及相关法规、工程造价计价与控制和建设工程技术与计量三个科目的基础上,
学习方法三:
领会与《工程造价案例分析》考试有关的重要文件精神
注意新出台的政策法规对考试内容的影响建设部颁布的《建设工程工程量清单计价规范》(GB50500-2003)。
还有建标[2003]206号文件《关于印发〈建筑安装工程费用项目组成〉的通知》。
国家发改委和中国建设部联合颁布的《建设项目经济评价的方法与参数》(第三版)各文件对于工程造价案例分析课程授课与考试的影响。
《工程造价案例分析》中的相关内容要按照《建设项目经济评价方法与参数》(第3版)有关规定调整。
2005年教材及纲基本未变,但考试里的重点会有所转移。
希望大家结合历年考题和新形势下的造价体系的改革,全面掌握相关知识。
学习方法四:
掌握《工程造价案例分析》考试大纲中的重要精神
比原2002大纲新增了:
估算,敏感分析,工程量清单报价,利用网络计划表编制投资计划、决算(新增资产的划分)。
常考的部分如:
设计、施工方案的技术经济分析与比较,建设项目财务评价方法,合同,网络与索赔,招投标,工程量计算,206号文件,工程量清单,价值工程均要求熟练作题。
公路造价工程技术与计量命题新趋势
1.考试日臻成熟
经过多年的发展,本科目考试日臻成熟,呈现出以下几条规律:
各章节考点相对成熟。
各章节的命题重点知识内容的轮廓是比较清晰、固定的。
各章节考题比例相对成熟。
从2004年、2005年、2006年和2007年四年命题分析(2003年、2004、2005、2006、2007年考试各章节考核知识点分值分布统计),我们可以看出,虽然经过2006年的教材改版,但是,2006年、2007年命题各章分值比例同2004年、2005年的比例还是十分相似的。
在前四章必考部分的70分中,大致比例为第一章:
第二章+第三章:
第四章=14分:
32分:
24分,后三章选考部分各为30分。
各章考试题型的相对成熟。
即前四章构成考题的的第一部分必考题,又分为单选题和多选题,共60题,70分,后三章构成考题的第二部分,选考题每章20题,共60题,考生可任选20题作答。
2.考试的新趋势
本科目考试日臻成熟,同时从历年的规律中我们也可以摸考试命题的一些新趋势。
知识点集成考核的趋势。
2007年考题的一个明显特征就是知识点集成考核的趋势的加大,即一道题不是考试一个知识点,而是将相关的知识集合起来,一同考核,这大大增加了考题的难度。
这种命题方式在其它科目考试早些年就已大量出现,但是在本科目考核中,以往各年考试中极少出现,2006年考试中开始显现,2007年命题中进一步加强,典型题目如第28题、53题、54题、80题等。
我们预计该种考核方式在今后命题中将进一步加强。
新的考核点的出现。
2007年的考题增加了与往年相比相对较陌生的考题,这部分考题主要由两部分组成,一是06年版新教材,新增加的内容,二是相对“偏僻”的知识点。
总体来讲,这些考题的出现是十分正常的,这也反映了今后命题多元化、分散化的趋势。
如何在短时间内有针对性地进行公路造价复习
2011-6-1313:
23:
25 来源:
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下面一些心得与体会,希望能对广大考生复习考试有所帮助。
一、全面研读教材考生往往希望学习和复习的范围越小越好,甚至把全部希望寄托在辅导老师考前的押题之上,这种心情可以理解,但经验表明,要想顺利通过考试,不能放松对教材的全面研读。
执业资格考试的试题基本上是不超出指定教材范围的,指定教材阐述了大量的基本问题,从教材第一页到最后一页,每个部分都有可能考到。
考生只有充分准备,在考试时才能游刃有余,切不可抱有侥幸心理。
教材是考试的根本。
一般来说,指定教材包含了命题范围和答案标准,你必须按指定教材的内容、观点和要求去回答考试中的所有问题,否则你很难获得高分。
没有指定教材而去参加考试是不可想象的。
但有了教材,还必须善于总结与系统把握教材的精髓。
考试通过的考生说:
"善于总结和系统把握是成功考生复习时的’常规武器’,也是他们考场上屡次取胜的两大’法宝’".所谓"善于总结"就是在仔细看完一篇教材的前提下,一边看书,一边作总结性的笔记,把教材中每一章的要点都列出来,从而让厚书变薄,并理解其精华所在;所谓"系统把握"就是不仅要系统全面地把握每一课程,而且要系统地把握考试课程之间的密切联系。
每门课程都是一个有机的整体,不能将各个章节割裂开来。
总之,从整体来把握教材及各课程之间的关系。
研读教材需要一定的时间和精力投入,考生宜早做安排。
很多考生在学习上喜欢先松后紧,一开始并不在意,到考前突击复习,搞得十分紧张。
每年临考之时都有一些学生遗憾地抱怨,再有一周时间复习肯定能够过关,与其考前后悔,不如笨鸟先飞。
强调对教材的研读,是要突出全面理解和融会贯通,并不是要求考生把指定教材的全部内容逐字逐句地背下来。
研读教材要注意准确把握文字背后的复杂含义,研读教材还要注意不同章节的内在联系,能够从整体上对应考科目进行全面系统的掌握。
二、深刻把握重点对教材全面研读的同时,考生也要注意抓住重点进行复习。
因为不同科目各部分知识点的重要性是不一样的。
每门课程都有其必考知识点,这些知识点在每年的试卷上都会出现,只不过形式不同罢了,可谓万变不离其宗。
对于重要的知识点,考生一定要深刻把握,能够举一反三,做到以不变应万变。
考生在复习中要想提高效率,就必须把握重点,避免平均用力气。
因此,全面研读教材与重点把握教材都很重要。
全面研读可以使考生在考场之上稳扎稳打,保持良好应试心态;把握重点则能使考生以较小的投入获取较大的考试收益,在考试中立于不败之地。
有关各科目的重要知识点我们会在今后的栏目中陆续向各位考生介绍。
三、练习巩固提高执业资格考试涉及内容十分广泛,有些内容实际业务中很少接触,仅仅依职记忆和自身理解来准备资格考试是远远不够的。
适当演练一些高质量的练习题,可以提高考生对相关知识点的理解运用水平,进而提高应试能力。
通过练习考生可以逐渐总结出考试内容的某些重点与规律,发现自身学习中的薄弱环节,从而有针对性地进行提高。
适当做一些练习题和模拟题是考试成功必不可少的一个环节。
特别是往年的考试试卷,虽然再考和可能性不是很大,但是熟悉题型是很重要的。
从某种意义上讲,考试就是做题。
所以,在应试学习过程中,适当地做一些练习题和模拟题是考试成功必不可少的一个环节。
众所周知,考试所涉及的各个科目均具有严谨性、务实性的特点,尽管很多问题从理论上讲可能会有不同的观点和看法,需要运用专业判断,但在考试时,考试试题的答案都应具有"唯一性",客观性试题尤其如此。
这里的"唯一",实际上也可以说是"统一",即统一于"考试大纲"和"指定教材"的各"考试点".但考试大纲只规定了考试范围,并未给出具体的考试内容;指定教材通常也只是就考试大纲规定的范围平铺直叙地加以展开说明。
如何将"指定教材"中各"考试点"(由"考试大纲"决定)与"考试试题"的"答案"联系起来呢?
这就要求你在理解指定教材的同时,必须做一些练习、模拟题,并能举一反三。
可见,每一位考生还必须得有一本与指定教材相配套的习题复习资料。
一本好的习题复习资料应该按照考试大纲和指定教材的内容,以"考题"的形式进行归纳整理,并附有多套模拟试题,具有一定的参考价值。
通过练习、模拟,你可以自我测试对教材的理解掌握程度,了解哪些内容知道,哪些问题能回答,哪些章节没把握,哪些试题你以前根本没见过,哪门课比较起来掌握得较好,等等,从而为你进一步学习做好思想和时间上的准备。
但复习资料不宜过多,选一两本就行了,多了容易眼花,反而不利于复习。
多做练习固然有益,但千万不要舍本逐末,以题代学。
练习只是对所学知识的检验和巩固,应试能力的培训核心在前面两个环节。
做练习要尽量选择高质量的习题,至少应保证是根据新教材编写的习题。
重做历年考试真题也是一个不错的学习方法,但要注意,因为教材的变化,以前考题的标准答案并不一定适合现在的考试。
公路造价师考试复习备考通关技巧及经验
1、注意区分应试教育和素质教育。
注册考试我个人认为应该划进应试教育一类,因为在实际工作中所应用到的如果有我们考试四册书的一半就已经很不错了。
我并不否认考试的出发点是好的,注册考试是全国性考试,无论你工作中涉及的面多么广,你也总有强项弱项之分。
拿我来说,我是一个搞土建的,不太知道财务上的一些事情,可是考试之中,如果你不会那些资金时间价值、流量表、损益表等等,那将寸步难行。
应试教育有其特点,一切以书本为准,所以你必须将实际工作中的经验加以鉴别:
如果你工作中就是和教材上说的一样自不必论,如有出入,考试中应按照书本为准。
分清了考试模式也就清楚了自己的应试模式,给自己的复习划出一个大前提,以后我们的复习都在这个大前提之下进行。
2、挤出时间看书。
时间是挤出来的,如果你底子薄,我建议可以向单位请假,当然如果你在学校学了四年的工程造价,那就不妨周六日看看书即可。
开始复习的时间可以在六七月间,如果是新手应该时间也够了,当然,如果一点经验没有的话,那么还是越早越好。
平时在公交车上、中午吃完饭、甚至参加一些人多且冗长的会议的时候,都是你看书的时间。
十一国庆节的七天长假是很好的复习时间,放假结束之后大概不到一个星期就是考试时间,如果有可能的话,就向单位请假做考前热身复习,到了这个刺刀见红的时候,让自己在家中好好看书吧。
记住这句话:
“我不过是把人家喝咖啡的时间用来看书而已”。
注册考试的合格率不是很高,我想每一个参加考试的考生都不希望自己当“分母”吧。
3、看书的方法。
看书的方法有二,一是把书看薄,一是把书看厚。
我认为应该是选择前者,要总结以后加强理解,在理解的基础上记忆。
说得容易,其实不好做到,如果第一次接触到这本书,要尽量记忆,然后去理解,最后再次通读。
把书看厚也是很好的学习方法,但是在我们时间有限的情况下,这种方法显然是不明智的,也是不建议采用的。
在取得资格以后,我们尽可以博览群书,提高自己的业务水平,活到老学到老。
4、根据自己的实际情况制定复习计划并且严格实施。
一般考试的基本上是这样三种人,基建财务、预算人员、非预算基建人员,他们都各自有自己的长处和短处。
我的建议是不要“扬长避短”。
考试中的知识点很全面,不可能让你凭借自己的一些“优势项目”就可以糊弄及格的。
对于自己比较弱的项目是一定要“恶补”的,即使不理解,背也要先背下来,“熟读唐诗三百篇,不会做诗也会吟”。
复习的计划,每人根据自己不同的情况而定,也可以和一起考试的人商量。
切记,无论你的计划多么糟糕,也都要比没有计划强,而且是越早计划越好。
有了计划就一定要执行,如果拖到明天,将导致下面的计划也将无法完成,如果工作较忙,则在制定计划的时候有一点弹性,以利更好实施。
5、复习要以教材为根本。
造价考试除了教材以外还有很多的辅导书,辅导书分为两类,一类是指南性质的,书中说的是一些复习的方法和对题目有针对性的分析;另一种是题库性质的,里面有模拟试卷和参考题目以及历年的试题。
如果第一年参加考试,这两种书都要买,但是切忌过多,每种有一本足矣。
买书的时候尽量买大出版社的,如果你有同事或同学一起考,可以分别买,做题的时候一定要将错误的标出,反复练习,才能达到目的,翻到答案的时候一定要问个为什么,从书中找到答案的根据,要有“打破砂锅问到底”的精神。
如果条件允许,你又是第一年考试,建议报一个辅导班,听课之前要预习,带着问题听课,会使你更有把握。
6、对于考试的正确态度和考试的一些经验。
参加考试是一种积极的态度,但是这并不是什么科举,那些古代举子们铁砚磨穿寒胆刺破终老一生为了跳过龙门,我们是不要效仿的,不要认为一旦考试成功就如何如何,考不上又如何如何,调整好自己的心态,当他是我们上学时的一次普通考试罢了,这样以轻松的心态进入考场是最好的。
考试的前三门均以答题卡做答,时间是够用的,最后的案例时间稍显紧张,而且根据我的经验,如果你有题目空着没做上来,你及格的可能性就会大打折扣,最好是全都写出来,错误当然是难免的,所以平常的速度要一点一滴练起,甚至按计算器的熟练度都要训练。
拿到卷子应该是从易到难做起,不必一定按照题目顺序,考完一科后不要立即与别人对题,那只能自寻烦恼,等待分数就是了。
7、对四个科目的一些分析。
7.1《建设工程技术与计量》。
这本书对于熟悉现场又熟悉预算的考生来说是比较容易的一本,因为这门“务实”多,比较容易理解。
所需要注意的就是一些平时接触不到的东西,一般施工企业对于诸如涵洞工程施工之类不太接触,考试中此类内容虽然所占分数不多但也不能轻易放弃。
尤其是第五章工程计量,预算人员应该是很熟的,但是一些财务人员以及非预算人员则需要重点加强。
《案例》中必考这一块的知识,且分数不低,网络图亦应熟练掌握。
7.2《工程造价管理基础理论与相关法规》。
这是一门基础课,为《计控》和《案例》做铺垫,书中的工程经济类内容较多。
“工程经济”和“工程财务”这两章是全书重点。
工作中熟悉财务的考生可以得心应手,学工民建或建筑学的考生则开始感到不太适应,但本书中经济与财务的内容并不深,多看几遍并作适当的练习题后应该可以很快理解。
书中“工程经济”一章必须熟练掌握,否则在以后做《案例》的时候就要翻回头去学,浪费了时间。
7.3《工程造价计价与控制》。
这本书是四门中最厚的,在我看来这本书是很有实际意义的一门课程。
作为一个造价师这本书是最应该掌握的,“务虚”与“务实”结合得很好,与《案例》考试的关系最密切。
如果这本书不下一番功夫的话,非但这门,《案例》也很难过关,可以说章章是重点,《案例》考试基本对这本书作了全面覆盖,所以一定要学扎实。
7.4《工程造价案例分析》。
这一门是对考生综合能力的考查,是历次考试的“瓶颈”科目,在前三门课程复习好的情况下再进入《案例》的复习,如果有了扎实的基础,《案例》并不难。
我们说说考试的时候做题思考顺序:
首先,审题的时候,如果此类的题型我见过,您的心情一下子就会镇定下来,这就要求平时多做题,多看题,多见“世面”、开阔视野;其次,如果你已经掌握此类题型的解答方法,要求了你平时做题脚踏实地、不投机取巧,不靠“压题”来进行赌博式的复习;再次,如果你有把握作对,这就要求平时做题不忽略题目中所有的知识点,胆大心细;最后,用时不超标要求达到一定的熟练度。
回顾2010公路造价考试个人感受
2010年的公路造价早已经落幕,我喜欢把已经过去的东西再回忆下与大家做下交流.去年本没打算报这个考试的,虽然公路造价自己做了不少,但总觉得交通部的考试没什么权威性,而且它的公正性也一直是大家质疑的焦点.本是打算报考十月的房地产估价师考试的,结果没想到报名审查十分的严格,让我这个非专业人士居然无从报考,没办法只有放弃了.正巧公路造价报名开始了,闲者也是无聊,于是就去考考看看吧.
环球网校2010年公路造价师辅导方案
公路造价从2006年考过以后就停考了直到200年再启动,这一停就是4年,听不少同事说以前都是玩的内幕黑幕,而且报名费用奇高,据说还要有培训证的人才允许报考.不料2010年的考试报名条件宽松了不少,而且拥有造价师资格的人还能免考两门,有这么好的事情自然也要考下看看了.一去报名发现费用还不低,一门120,我的神啊,比建设部的资格考试贵了一倍,幸亏我只要考两门.名是报了结果书还买不到,查了网站还要等,就这样一直等到9月下旬当地的交通书店居然还没货等不急了,交通部这不是阴人吗,没办法上淘宝终于买到了一全套教材+习题集盗版货加运费一共95元.教材编写的可能十分的仓促,错误比较多的,没办法看吧,考试是四科(我只考两科)却对应了5本书,尤其是公路技术与计量感觉要看三本书才行,案例完全只有从习题集中总结经验了.
十月底就要考试,书现在才到,显得很紧了,没办法抓紧时间看了,于是公路技术与计量我对应看教材公路工程定额编制与管理、公路工程技术、公路工程施工招投标与计量三本书,案例分析就看习题集了,结果看了案例才知道手头还没定额呢,没定额去考试只能抓瞎了,没办法只有再放血吧,又从淘宝上花了115元买了一套公路定额(编办+概算+预算+机械全部6本)。
估计是对这个考试没太大动力,所以看书也就懒散了,就这样过了一个月到了十月中旬,也就把三本教材看完,习题集中的案例看完了。
这下一看时间不够了,才剩十多天就考试,赶紧看下技术与计量的题吧,一看习题集知道自己走弯路了,看来技术计量主要就是考的公路工程技术这本书的内容,另外教材上的考的很少,走了不少弯路,痛心啊,怎么不早看习题。
后悔也没用了,这个时候做题也是来不急的,所以就把答案直接抄上看题吧,从后来考试的经验看我这步是走对了。
案例一没教材,也没其他的参考书于是就反复的看习题集的例题了,当然主要是看定额部分的案例,后面的什么财务报表、决算表、索赔还有网络计划好在自己有不少建设部资格考试的功底,对比看以往的案例真题试卷毕竟觉得考的可能性还是不大的,顺带着稍稍复习了下就行。
因为时间紧,所以案例一直都没进行做题,也没练习下翻定额的速度,但是想到这个考试停了4年,现在开考不会太难吧,另外习题集上的例题也看的比较熟了,应付考试应该没很大问题,抱着这个心态,迎来了考试的到来。
考场还在省城,来回的路费跟住宿又是一笔开销,我是考2科的所以只用提前一天到就可以了,去了才发现考这个的人还不少,考场附近的宾馆都涨价,妈的没办法只有咬牙住下了。
从一些现场考友反应的情况看,形势大好,据说前两科都是习题集上的原题。
大喜,住下后赶紧猛看习题集。
第二天开考了,上午的技术与计量还真很多习题集上的原题,做了一个小时就交卷了。
感觉良好,考高分不能保证,及格绝对没问题。
因为按此推理下午的案例也一定会有很多的习题集上的原题,所以赶紧交卷节省下的时候多看看习题集吧。
终于到了案例,不得不说,交通部组织的考试相当的混乱,毕竟没有人事系统的参与,所以考场纪律真不敢恭维。
卷子发下来后居然都没有试卷与答题卷分离,而且监考也不发放草稿纸,不发就算了而且还不让考生自带,很多考生都在大声叫嚷,监考老师说还要去询问,结果这样混乱的局面一直到开考10多分钟才收场,结果依旧是没有草稿纸也不能自带草稿纸。
我大致的浏览了一下卷子,感觉就不大妙,因为基本没有习题集上的原题,虽然只有5道题,但是第一感觉还是题目非常的烦琐。
第一道是个路面题目,题目到是不难,我拿起提就翻定额做了起来,由于习题集上从没出过概算的题目,所以我根本就没想过这个题目是个概算,居然全部查的是预算定额,考完后才痛心疾首,分丢了还不算什么,主要是浪费了大把的时间。
平时不翻定额所以生疏的很,再一个工作中都是用软件做预算的,定额调整根本不用自己计算,结果到了考试中算是大麻烦,查定额做调整都非常的不熟练,花了差不多50分钟才做完第一题,最要命的是这个题要做三个路面层,而且涉及很多材料调整,厚度调整,运距等,题目做的辛苦但是全题给分却只有可怜的15分。
第二题是个做桩基补充定额的,说实话量到是不大,但该题很难,完全是习题集以外的知识点,基本上花了40分钟才做完,而且对错还不得而知。
第三题超级恐怖,题目量之大恐怕前无古人,是个深水灌注桩+水中承台+锁塔+预应力的复合型题目,知识点虽没超出习题集的范畴,但是从工程量的计算到定额的套用与调整也是步步为艰,尤其光是一个桩基的桩底高程的确定都足够你计算一阵的了,我做了30分钟左右才把桩基的定额套完,这下不得了了,后面还有那么大的两道题目,没办法赶紧放弃此题,往下做吧。
最后那道题目感觉不是太烦琐,所以跳过第四题从最后做起。
第五题是计量+索赔,基本上还是习题集上的知识点,虽然没怎么系统的复习这方面的知识点,可毕竟还有造价工程师的底子,所以计量加索赔的类型本人做的还是很熟练的,20分钟就把这道大题做完。
第四题是个隧道的清单+定额,题目量适中,但是知识点是习题集上没有的,好在平时做隧道还是经常要接触的一些知识点,唯独却是个超长隧道对挖还使用了斜井出渣,这个知识点是自己生疏的,没办法边看定额边学边做了,花了50分钟基本完成了,但是对错就不得而知。
还只剩下20分钟了,于是再回到第三题,可惜这20分钟对于第三题这样的题目真是杯水车薪,交卷的铃声响起了,这道题我仅做了一半左右,含恨而终了。
考试完后跟考友交流才知道第一题是概算,而我查的预算,心情就别提多差了,再一对,第二题又把机械工计入了人工中更别提我多懊恼了,而且后面的题大家的答案跟观点很多不一致,实在是晕死,自己左算右算,觉得要及格(按06年合格线80分算)希望渺茫,当时觉得都说交通部黑果然不假,出这样的题目简直是要玩死我,估计又是内定了不少人员过关吧,不然为什么要出这么变态的题目呢。
案例试卷的分析与总结:
第一题,路面概算15分,说真的这个题是里面最简单的题目了,可惜题量偏大,定额调整比较多,但是相对后面的来说还是比较好得分的,所以一定要细心做完,时间用在40-60分钟左右看个人的数量程度了。
第二题,桩基补充定额,30分,此提量适中,但是知识点偏难,而且陷阱多属于好做完不好得分的类型,用时40分钟左右。
第三题,深水灌注桩+水中承台+预应力+锁塔,30分,知识点基本都是见过的,可惜题量太大,需要调整的定额太多,要想做完的话估计要90分钟左右,所以应该最后做本题,而且尽量把好套的定额套用调整放后,比如施工电梯啊,钢套箱、塔吊、提升模架什么的不应该放掉,尽可能的把好得的分得到。
第四题,超长对挖隧道+斜井出渣的清单+定额,30分,本题知识点比较偏,想的全分不易,好在题量适中,在40-60分钟内完成不是太难。
第五题,计量+索赔,35分,属于建设部造价师考试的老题型,题量很少,分值很重,需要考生有比较好的功底才能在本题得高分,一旦思路错误很容易失分的题目,一般在20-30分钟能做完。
合理的做题顺序应该是1-5-4-2-3,即使一个很熟练的造价人员,我想在手工的情况下在3.5个小时内想把案例全部完美做完是不可能的,除非平时就是翻定额做预算的家伙,但在现在的情况下这样的人几乎没有,毕竟大家都是用同望的。
考试的题目比习题集上增加了不少新知识点,而且难度比习题集上的题目与以往考试的难度有很大的提高,主要矛盾在于时间的紧张和大负荷的运算,更是叫大家措手不及,同时试卷设计不合理没有独立的答题卡不给草稿纸也非常影响考生的发挥,即使这样个人感觉只要是个专业的公路造价人员要是能合理的布局做题,稳扎
稳打,案例得80分以上没太大问题。
2010年公路造价考试成绩出的到相当的快,案例合格线才50分,全国好像有8000多
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