1明洞及洞门施工作业指导书.docx
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1明洞及洞门施工作业指导书
明洞及洞门施工作业指导书
1适用范围
适用于中交二公局九景衢铁路JQJXZQ-5标项目部隧道洞口明洞及洞门工程的施工。
2验收标准
2.1明洞施工应根据实际地形、地质条件及设计结构类型选择施工方法,并制定符合设计要求的专项施工方案及技术措施。
2.2明洞开挖土石方的弃置不得影响既有建筑物的安全,并应符合环境保护和水土保持的有关规定。
2.3明洞衬砌完成后应及时施作防水层、回填、铺砌防排水设施。
2.4明洞与暗洞应连接良好,符合设计和规范要求。
2.5明洞开挖断面的中线和高程应符合设计要求。
2.6明洞基础底部应无积水、虚渣及杂物。
2.7明洞基底加固范围、方法和数量应符合设计要求。
2.8明洞开挖断面尺寸应符合设计要求。
2.9拱圈混凝土强度应达到设计强度的70%,且完成明洞拱顶以上回填高度达到0.7m以上时,方可拆除明洞拱架,拆模前做一组同条件养护试件强度试验。
2.10钢筋阻绣剂、混凝土表面涂层和防腐蚀面层所用材料等的品种、质量应符合设计要求和相关产品标准的规定。
2.11明洞混凝土结构进水孔、泄水孔、泄水槽的位置、间距和尺寸应符合设计要求。
2.12明洞墙背回填应符合下列规定:
2.12.1由墙顶起坡开挖时,墙背超挖回填应用于边墙强度等级相同的混凝土一次浇筑。
2.12.2偏压及单压式明洞门靠山侧墙背回填应符合设计要求。
2.12.3隔水层与边坡、仰坡搭接,封闭紧密。
2.13明洞顶回填高度、坡度、回填材料和粒径应符合设计要求。
2.14明洞顶回填土密实度应符合设计要求。
2.15明洞墙后排水设施应符合设计要求并与墙背回填同时施工,确保渗水顺畅排出。
2.16明洞拱背回填应对称分层夯实,每层厚度不宜大于0.3m,其两侧回填的土面高差不得大于0.5m。
2.17隧道洞门及洞口段衬砌应尽早施工以保证洞口边、仰坡稳定。
缓冲结构基础开挖时应与洞口工程配合施工,两者的基础必须置于稳固的地基上,基坑超挖部分应使用基础同级混凝土和基础同步浇筑。
2.18模板及支(拱)架应根据结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。
模板及支(拱)架应具有足够的强度、刚度和稳定性,能承受所浇筑混凝土的重力、侧压力及施工荷载。
2.19隧道洞门两侧的混凝土浇筑与墙背后回填应对称进行,不得对拱、墙衬砌产生偏压。
结构背后应按设计要求分层回填密实。
2.20隧道洞门结构、挡土墙基础的地基承载力必须符合设计要求。
软弱地基加固处理的施工质量应符合设计要求。
2.21模板、支(拱)架及移动台架安装必须稳固牢靠,接缝严密不漏浆。
模板表面必须清理干净并涂刷隔离剂。
浇筑混凝土前,模板内的积水和杂物应清理干净。
3作业准备
3.1岗前培训组织技术人员熟悉,审核图纸,符合设计坐标及高程,保证图纸的正确性;熟悉相关规范和技术标准。
对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。
对施工及操作人员进行岗前培训。
3.2技术交底施工前必须进行技术交底,实行三级交底制度。
3.3制定应急预案针对突发状况及紧急情况下的应急预案。
3.4做好开挖前平面控制网复测,根据本工程隧道设计图,精确计算结构相关尺寸和标高,编制标高表。
3.5精密导线网复测完毕并确定成果可用后,对明洞段进行施工放样,放出线路中桩,测绘明洞地表横断面图与设计原地面高程比较,按照设计边坡坡度放出明洞明挖开口边桩并洒出白灰线。
3.6机械设备:
挖掘机、装载机、空压机、风动钻机、防水板台车、二衬台车、自卸车进场并进行保养,以保证良好的使用状态。
3.7水泥、砂子、碎石、外加剂、钢材等材料进场,并经过检验合格。
边坡顶安全防护完成。
3.8对工程上的材料(砂石料、钢材,水泥,速凝剂等原材料)抽样检测,报监理验收,并确定喷混凝土的配合比。
3.9根据施工洞门和明洞的施工方案,制作钢模台车和模板支架及面板。
4技术要求
4.1明洞衬砌结构施工应符合下列要求:
4.1.1明洞衬砌不得侵入设计轮廓线,浇筑混凝土前应复测中线、高程和模板的外轮廓尺寸。
4.1.2明洞混凝土的浇筑应设挡头板、外模和支架。
4.1.3需要及时回填的明洞,内模板支架应在回填至拱脚位置且混凝土强度达到设计强度的70%后方可拆除。
4.2明洞防排水施工应符合下列要求:
4.2.1明洞外模拆除后应及时施作防水层及排水盲管,并与隧道的防水层和排水盲管顺接,排水管应排水通畅。
4.2.2明洞防排水施工应和隧道的排水侧沟、中心水沟的出水口及洞顶的截、排水设施统筹安排。
4.2.3明洞外侧的排水盲管设置完成后方可填土施工,确保出水口通畅。
4.3明洞回填施工应符合下列要求:
4.3.1明洞回填应加强对防水层及排水系统保护,不得损坏防水层及排水系统。
4.3.2侧墙回填应对称进行,回填至于拱顶齐平后,再分层铺满填筑至设计高度。
4.3.3应在小型机械分层进行拱顶回填,分层厚度不大于0.3m,两侧回填土面的高差不得大于0.5m。
夯填超过拱顶1.0m以上后方可采用大型机械回填。
4.3.4表土层需作隔水层时,隔水层应与边、仰坡搭接平顺,防止地表水下渗。
4.4隧道洞门的截、排水设施应与洞门工程同步施工,当洞门顶部水沟置于填土时,填土应夯填密实,必要时应铺砌。
4.5隧道洞门端墙、挡土墙的反滤层、泄水孔、变形缝设置应符合设计要求,泄水孔排水应通畅。
4.6隧道洞门拱墙应与洞内相邻的拱墙衬砌同时施工,练成整体。
4.7施工放样位置应准确、墙面应平顺,浇筑混凝土时应杜绝漏浆、跑模。
4.8基底不得有虚渣、杂物、积水、图案曾,基底承载力应符合设计要求。
4.9模板及支(拱)架应根据洞门结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备、施工工艺等条件设计。
4.10隧道洞门端墙浇筑与回填应两侧对称进行,不得对衬砌产生偏压。
4.11衬砌用混凝土应采用混凝土拌合站集中拌制生产混凝土。
拌合站、运输车、输送泵、捣固机械等处于正常运转状态,设备能力满足二次衬砌混凝土施工的需要。
二次衬砌作业区间的照明、供电、供水、排水系统应满足衬砌正常施工要求,隧道内通风条件良好。
4.12混凝土浇筑前及浇筑过程中,定期检查模板、支架、钢筋骨架、钢筋垫块、预埋件等结构的设置和牢固程度,发现问题应及时处理,并做好记录。
4.13模板台车应具有足够的动载刚度和强度,安全系数大于动载荷的1.6倍以上。
模板应与混凝土的搭接长度大于10cm,撑开就位后检查台车各节点连接牢固,应无错动移位情况,位置正确。
4.14混凝土应分层对称、边浇注边振捣,最大下落高度不能超过2m,台车前后混凝土高度差不能超过0.6m,左右混凝土高度不能超过0.5m。
插入式振动棒变换位置时,应竖向缓慢拔出,不得在混凝土浇筑仓内平拖,不得碰撞模板、钢筋和预埋件。
4.15衬砌浇筑后应根据气候条件进行养护,养护时间应满足强度要求。
气温低于5℃时不得洒水养护。
4.16二次衬砌拆模时的混凝土强度应达到设计的100%,应根据实验及监控量测结果确定拆模时间。
二次衬砌拆模时混凝土内部与表层、表层与环境之间的温差不得大于20℃,结构内外侧表面温差不得大于15℃;混凝土内部开始降温前不得拆模。
4.17钢筋混凝土衬砌施工时,钢筋在加工前应调直,并不应有削弱钢筋截面的伤痕。
钢筋的储存、运输、加工、安装应满足耐久性混凝土施工和设计要求。
安装钢筋时,钢筋的位置和混凝土保护层厚度应符合设计要求。
5施工程序及工艺流程
5.1工艺流程
明洞施工工艺流程图见图5.1.1,洞门施工工艺流程图见图5.1.2。
施工准备
不满足
不合格
5.1-1明洞施工工艺流程图
与设计不符
图5.1-2洞门施工工艺流程图
5.2施工程序
隧道明洞施工程序:
施工准备→基底处理→仰拱施工→仰拱填充→拱墙施工→防水层施工→明洞回填。
5.2.1施工准备
明洞及洞门施工前,先测量放样,标定基底开挖轮廓线、洞门里程及外边墙、挡墙位置,进行边坡整修。
5.2.2地基处理
当洞门基础位于强风化千枚岩等软弱地层中,承载力较低,需要进行地基处理,一般情况下采用C20砼换填。
5.2.3变形缝、施工缝
隧道在刚性承台变截面处、明暗分界处设置2~3cm宽变形缝。
环向施工缝依据衬砌台车的长度设置,左右矮边墙附近各设置一道纵向施工缝。
明洞衬砌在软硬地层分界处及与其他衬砌衔接处,应设置横向贯通的沉降缝;单压式明洞衬砌土质地层10~20m设置横向贯通的变形缝一道。
变形缝防水采用中埋式钢边止水带+橡胶止水带防水。
隧道暗洞防水板要延伸至明洞,并与明洞防水层搭接良好。
5.2.4仰拱施工
1明洞开挖完成后应及时进行仰拱施工,避免雨水浸泡基坑。
2仰拱钢筋加工、绑扎
⑴仰拱钢筋在钢筋加工场加工,加工时注意按照规范要求错开钢筋搭接位置,保证搭接长度,钢筋存放在钢筋棚内或用防水布包严,防止锈蚀。
⑵仰拱钢筋加工后运至现场绑扎,绑扎前对钢筋的位置进行放样;绑扎过程中严格控制钢筋位置、间距、保护层厚度、搭接焊缝长度和质量、钢筋绑扎点数量。
⑶仰拱钢筋绑扎完成经验收合格后进行下道工序。
3仰拱浇注
⑴一段仰拱的浇筑长度结合模板台车长度和图纸对沉降缝的要求确定。
⑵施工中主要控制结构尺寸、砼配比及砼振捣。
5.2.5仰拱填充
仰拱完成后进行仰拱回填,施工中注意施工要紧凑,保证仰拱填充砼浇注厚度;仰拱回填注意控制顶面高程,避免侵入道床结构层。
5.2.6明洞拱墙混凝土浇筑
1模板台车拼装、就位
⑴模板台车按照隧道净空周边加大5cm设计,预留出变形量和施工误差,预防衬砌侵入隧道净空。
加工后运到现场进行拼装,拼装过程中及时修整模板的平整度和模板间的错台,模板如有孔洞及时修补。
模板台车内设上下扶梯和工作平台,并在工作平台四周设扶手,确保施工人员安全;模板台车应安装刹车装置。
⑵模板台车拼装完成后检查验收,仔细检查模板的弧度、平整度、模板错台、构件间连接的牢固性。
⑶模板台车验收合格后行进至明洞位置根据测设的中心线就位,主要控制模板平面位子和拱顶高程,以及支撑的牢固性。
2拱部钢筋绑扎
⑴拱圈钢筋在钢筋加工场加工,加工时注意按照规范要求错开钢筋搭接位置,保证搭接长度。
加工后运至现场绑扎,绑扎前对钢筋的位置进行放样;绑扎过程中严格控制钢筋位置、间距、层距、保护层厚度、搭接焊缝长度和质量、钢筋绑扎点数量。
⑵钢筋绑扎中注意安装预埋件,要求预埋件固定牢固,防止砼浇注过程中移动。
3外模安装
⑴外模要有一定的刚度,拼接密实、支撑牢固。
检查重点为模板缝隙和支撑牢固程度,避免跑浆和跑模。
⑵两头端模同样要求拼接密实、支撑牢固。
洞门处的端模尤为重点,保证浇筑后位置正确、光滑平整。
端模安装过程中按照设计安装环向止水带。
4拱墙混凝土浇注
⑴砼由砼拌合站集中拌和,砼罐车运输,砼泵送入模。
砼泵管架设时要考虑避免摇动和撞击模板台车,防止模板台车移位。
⑵浇注过程中保证砼配合比的正确性,勤移泵管,左右侧同步浇注,防止模板台车偏压移位;浇注过程加强振捣,保证砼的内在和外观质量。
浇注过程中设专人检查模板台车是否移动变形。
⑶浇注控制重点:
砼配合比、砼振捣,左右侧砼浇注高度控制在1m以内,模板台车变形、移位。
⑷拱圈拆模后按照设计规范进行养生。
外侧采用覆盖洒水养生,内侧采用水枪喷水养生。
⑸模板台车安装中与已浇筑拱圈的搭接尽量小,可减小砼浇注间的错台。
5.2.7洞门施工
隧道洞门拱墙与相邻的明洞拱墙同时施工,用同级混凝土浇筑。
其施工工艺:
1、大模板衬砌台车由洞内向洞外进行浇筑,当剩下4m明洞时,以大模板衬砌台车为依托进行洞门端墙的立模。
按设计施工图纸尺寸对端墙进行放样,端墙面与洞口衬砌面一致。
2、隧道洞门端墙外模采用单块木模板拼接而成,木模板采用厚度不小于4cm的干木板,内嵌白铁皮、三合板或PVC板制作。
模板加固采用内拉外顶的方式,首先在明洞衬砌段拱墙外侧预留钢筋接头,同时在边仰坡上施作小导管,作为内拉钢筋焊接生根之用;外模外设置横、竖撑连接模板,横撑间距100cm,竖撑间距40cm,横、竖撑采用厚度不小于15cm的方木,;用长螺杆穿过外模及横、竖撑,靠木模内侧用Ф16mm的圆钢将长螺杆与预留钢筋或小导管焊接牢固,长螺杆方木外侧端部采用双螺帽拧紧。
外模整体安装完成后,横向。
竖向间距100cm采用斜撑加固支撑。
3、模板内竖向间距100cm,横向间距50cm,钉2cm厚的方木条,洞口段衬砌拱顶处装饰缝应与拱顶在一条水平线上,同时隧道铭牌模具应提前加工好,并按设计施工图位置嵌于模板内,与隧道门端墙整体浇筑成型。
4、隧道洞门混凝土采用拌合站集中拌合,混凝土运输车运输,输送泵泵送入模。
由于端墙垂直高度较大,为减少混凝土浇筑过程中对模板的侧压力,要减缓混凝土浇筑速度;施工中严格控制坍落度;端墙混凝土采用水平分层、对称浇筑;控制灌注混凝土的速度和单侧灌注高度,单侧一次连续浇筑高度不得超过1m,控制在0.5-0.6m左右;输送管管口至浇筑面垂直距离混凝土的自落高度不得超过2m,控制在1.5m以内,以防混凝土离析;混凝土浇筑必须连续,相邻两层浇筑时间间隔控制在2h之内。
5.2.8防水层施工
1明洞防水层在明洞混凝土强度达到设计要求后拆除外模支架,采用人工按设计立即进行施做。
2对于偏压明洞,在仰拱与拱背相交锐角处设置排水设施,预埋纵向和横向排水管道。
3明洞防水层采用环向铺设,并尽量减少防水层搭接的次数;必须设搭接缝时,结合整个明洞施工工序将搭接处预留在易于施工的地方,且与施工缝错开不小于50cm的距离;路堑偏压式明洞,于一侧墙顶处设一道纵向搭接缝,其他形式明洞不留纵向搭接缝。
4铺设防水层时,如果明洞外表面不够平顺光滑,应作1~2cm水泥砂浆找平层,防水板铺设完毕后,施作3cm厚的M10水泥砂浆保护层,以免回填土石时破坏防水层。
5防水层从明洞顶向两侧自然下垂铺设,不用暗钉固定,只是搭接时设临时挡板防止机械损伤和电火花烧伤防水层。
6为保证搭接牢靠,两幅防水卷材的搭接宽度(横向、纵向)不小于15cm,铺设时预留合适的搭接余量,以防止洞顶回填后绷紧防水层使其胀破影响防水效果或防水层过长影响回填密实效果。
7明洞与隧道防水层搭接时,隧道防水层要延伸至明洞,并与明洞防水层搭接良好。
5.2.9明洞回填
1明洞回填前按照设计做好两侧的渗水盲管。
2拱圈砼达到设计强度后按照设计要求进行回填。
两侧同步进行,防止拱圈偏压;碾压密实,拱圈处采用人工夯实;顶部略高于两侧地表,预留回填沉落。
5.2.10明洞验收
明洞完工后按照验收评定标准进行验收,合格后进行下道工序。
6施工要求
隧道洞口及明洞施工应合理组织加快施工速度,遵循连贯性原则;开挖后及时衬砌,及时回填,避免边坡长期暴露在外,增强洞口的稳定性。
6.1洞门施工
6.1.1洞门及洞顶防排水系统在雨季前施工完毕,洞门端墙、台阶墙施工前,先完成明洞、洞顶天沟、截水沟的施工,做好边、仰坡的加固处理和防护工作。
6.1.2为保证洞门整体稳定性,隧道端墙与相邻段衬砌同时施工,用双层HRB400Φ16钢筋连接成整体,间距20cm钢筋设置范围:
沟槽顶面线以上范围内的两侧衬砌与端墙连接处,钢筋深入衬砌一定长度,与衬砌主筋连接方式为焊接。
6.1.3洞门端墙采用木模、台阶墙混凝土采用组合钢模板拼装,钢管和方木加固,整体式一次浇筑成型。
按照混凝土浇筑施工技术规范,混凝土在搅拌站集中拌和,混凝土输送车运输,混凝土输送泵入模,振捣密实。
6.1.4洞门顶设截水沟,截水沟采用C25混凝土浇筑。
6.1.5端墙的泄水孔应与洞外排水系统及时连通。
6.1.6隧道门端墙和挡翼墙、挡土墙的反滤层、泄水孔、施工缝设置应符合设计及《铁路隧道工程施工质量验收标准》的要求。
6.1.7隧道门的截、排水设施应与洞门工程同步施工。
当端墙顶部水沟置于填土上时,填土必须夯填密实。
6.1.8墙施工应保证其位置准确和墙面坡平顺,灌注混凝土端墙应杜绝漏浆、跑模;
6.1.9隧道门完成后,其上方仰坡坡脚受破坏处应及时处理;
6.1.10隧道门检查梯、隧道铭牌、号标的设置应符合设计要求。
6.2明洞施工
6.2.1衬砌
1明洞浇筑混凝土前应复测中线、高程和模板的外轮廓尺寸,确保衬砌不侵入设计轮廓线。
2明洞衬砌采用C35钢筋混凝土,混凝土浇筑设挡头板、外模和支架,明洞墙、拱混凝土应整体浇筑。
3明洞混凝土达到设计强度的100%,且拱顶回填土高度达到0.7m时,方可拆除明洞内模板。
6.2.2防排水
明洞防排水施工应符合下列要求:
1明洞外模拆除后应及时施作防水层及排水盲管,并与隧道的防水层和排水盲管顺接,保证排水畅通。
2明洞排水施工应和隧道的排水侧沟、中心水沟的出水口及洞顶的截、排水设施统筹安排。
3明洞外侧的排水盲管应先于填土完成,确保出水口通畅。
6.2.3回填
明洞回填施工应符合下列规定:
1洞回填应在明洞外防水层及排水系统施作完成且混凝土强度达到设计强度后进行。
2侧墙回填应对称进行,石质地层中岩壁与墙背空隙较小时用与墙身同级混凝土回填;空隙较大时用片石混凝土或水泥砂浆浆砌片石回填密实。
回填至与拱顶齐平后,再分层满铺填筑至设计高度。
3拱顶回填分层厚度不大于0.3m,两侧回填土面的高差不得大于0.5m,回填至拱顶后,即应满铺,并分层向上填筑,严禁任意抛填。
4表土层需施作隔水层时,隔水层应与边、仰坡搭接平顺,防止地表水下渗。
6.3明洞及隧道洞门的模板
明洞及隧道洞门的模板应符合下列要求:
1模板及支(拱)架应根据结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。
2模板及支(拱)架应具有足够的强度、刚度和稳定性,能承受所浇筑混凝土和砌体的重力、侧压力及施工荷载。
3模板及支架安装必须稳固牢靠,模板及支架与脚手架之间不得相互连接,模板接缝必须严密不漏浆。
4模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
5混凝土浇筑前,模板内的积水和杂物应清理干净。
6端、挡墙模板及支(拱)架拆除时,混凝土强度必须符合设计要求。
设计无要求时,混凝土强度必须达到设计强度等的100%,非承重模板拆除时混凝土强度不得低于8MPa。
7混凝土施工过程中采用插入式振捣器捣固,标准为混凝土表面不再下沉、无气泡,表面开始泛浆为止,振捣时,振捣器不得接触模板,且每次移动距离不大于振捣器作用半径的一半,振捣帮插入要快,拔出要慢,插入深度以不振松初凝层为原则。
要严格控制灌注混凝土速度,观察模板变形情况,若发现模板变形或漏浆,应立即停止灌注混凝土,待处理完后再恢复施工。
8拆模后及时洒水养护,养护时间不少于14d。
7劳动力组织
劳力应结合工程量大小、工期安排要求进行合理的配置。
结合正常施工需要,使用衬砌台车施工明洞时,配置如下:
表7-1每班作业工地人员配备表
工班长
1人
专兼职安全员
1人
技术、质检及试验人员
4人
钢筋工
10人
木工、混凝土工
15人
运输司机
2人
搅拌司机
2人
装载司机
1人
普通工(砌筑)
15人
8材料要求
原材料应符合设计要求,设计未明确时应符合相应《铁路混凝土工程施工质量验收标准》的要求。
8.1水泥
宜采用普通硅酸盐水泥,水泥的混合材料粉煤灰。
使用前应做强度复查试验。
水泥到场后不得露天堆放,不同种类的水泥应储存于不同库房。
8.2外加剂
要符合现行国家标准《混凝土外加剂》(GB8076)、《混凝土外加剂应用技术规范》(GB50119)或行业标准一等品及以上的质量要求和其他有关环境保护的规定,品种和掺量要以试验确定。
8.3细骨料
细骨料应选用级配合理、质地均匀坚固、吸水率低、空隙率小的洁净天然河沙,也可选用专门机组生产的人工砂,不宜使用山砂,不得使用海砂。
采用的中级细骨料细度模数应为3.0~3.2,粗细骨料细度模数3.7~3.1,含泥量不应大于3%,泥块含量不应大于0.5%。
8.4粗骨料
应选用级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线膨胀系数小的洁净碎石,也可碎卵石,不宜采用砂岩碎石。
粗骨料分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。
针片状颗粒含量不宜大于10%。
含泥量不应大于1%,泥块含量不应大于0.25%。
8.5水
拌制混凝土所用的水可采用饮用水,当采用其他来源的水时,其水质应符合现行《混凝土拌和用水标准》(JGJ63)的规定,PH值大于4.5。
水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质。
8.6掺和料
掺和料选用品质稳定的粉煤灰。
8.7材料储存管理制度
8.7.1钢筋、钢管、型钢等金属材料
1、存料场区硬化处理,四周做好排水明沟,以利于存料区内雨水顺畅排出。
2、材料进场后根据工区划分的存放区域按品种、型号、长度分别堆放,堆放时做到上盖下垫,并保证下部通风。
3、有色金属、薄钢板、小口径薄壁管应存在仓库或料棚内,不得露天存放。
4、堆放好的材料按规定做好标示。
8.7.2砂、石料
1、存料区硬化处理,四周做排水沟,并搭建材料大棚。
2、砂、石料进场后,存放在待检区,经洗砂机及洗石机清洗合格后,方能进料棚堆放。
3、经验收合格的砂、石料进棚堆放,堆放时料堆坡脚不能超过分隔墙,以免不同规格的材料混杂。
4、料场区四周保持洁净、无扬尘。
8.7.3胶凝材料
1、胶凝材料包括水泥。
2、散装水泥检验合格后直接打入拌和站储存筒仓,筒仓入口上锁,由收料员保管,每次来料时都由收料员带领运输车司机到指定的筒仓打料,打料完成后及时上锁,避免不同材料打错筒仓的现象发生。
8.7.4化工材料及橡塑制品
1、防水涂料和PVC排水管经验收后进库房存放,要求码放整齐,标识明确。
2、严禁日晒雨淋,库房内保持通风良好。
3、严禁与酸、碱、油类及化学物品接触,防止侵蚀老化。
存放是保持包装完整,发放掌握先入先出的原则,防止变形及老化。
8.7.5预埋件等构配件
所有进场的预埋件都要进库存放,存放时码放整齐,块与块之间,层与层之间加垫弹性材料,避免出现翘曲变形和防腐层破损,下面一层做好防潮措施并避免与酸、碱、盐等易腐蚀性的材料堆放在一起。
8.7.6木材
1、在干燥、平坦、坚实的场地堆放,垛基不低于40cm,垛高不超过3m,以便防腐防潮。
2、按树种及材种等级、规格分别一头齐码放,板方材顺垛留有斜坡;方垛密排留坡封顶,含水量较大的木材留空隙;有含水率要求的应放在料库或料棚内。
3、选择堆放点时,远离危险口仓库及明火(锅炉/烟囱/厨房等)的地方,并严禁烟火的标志和消防设备,防止火灾。
4、拆除的木模板、支撑料随时整理码放,模板与支撑料分开码放。
8.7.7材料储备
1、随拆、随整、随保养、码放整齐。
2、钢支撑、钢跳板分层颠倒码放成方,高度不超过1.8米;各种扣件、配件应集中堆放,并设有围栏。
3、对钢、铁制的材料均采用下垫上盖的方法,防止材料受雨潮而锈蚀、损坏。
4、按照现场材料管理要求,结合现场实际情况实行分工负责制和日常检查、定期检查制度,发现问题及时整改,保证现场材料管理达标。
减少人为和自然消耗,降低生产成本。
真正做好增产节约,增效节支。
9机械设备配置
9.1一个洞口施工机械设备如表9-1。
表9-1混凝土施工设备配备表
序号
名称
数量
备注
1
HZS90拌和站
2
互为备用
2
砼灌车
2
3
60型输送泵2台
1
1台备用
4
模板台车
1
5
发电机
1
备用
6
挖掘机
1
7
装载机
1
10
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