土方开挖方案.docx
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土方开挖方案.docx
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土方开挖方案
目录
一、编制依据-1-
二、工程概况-1-
三、施工部署-1-
四、施工准备-2-
五、土方开挖施工工艺-3-
六、基坑普探-4-
七、车库灰土换填施工-5-
八、施工要点-6-
九、变形观测-7-
十、质量通病控制方法-8-
十一、质量验收及标准-8-
十二、成品保护措施-9-
十三、安全文明环保施工-10-
附件:
1:
一标段土方开挖分区平面图
2:
一标段车库土方开挖平面图、平面图1
3:
一标段土方开挖进度计划
一、编制依据
序号
编制依据
1
岩土勘察报告
2
一期地下车库基坑开挖图和2009年2月13日设计院一期地下车库开挖变更
3
《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)
4
现行建筑施工规范GBJ201-83
5
西安市勘察测绘院征地成果表,西经管规审(07-53)号
6
西安市勘察测绘院引测高程成果表
7
现行建筑施工工艺标准
8
车库建筑及结构施工图纸
9
《建筑基坑工程技术规程》
10
《公司质量管理程序文件》和《环境保护程序文件》
11
《建筑施工手册》
12
施工场地位置及现场条件
二、工程概况
风景御园位于西安市未央区,西临文景路,南靠凤城七路,北临凤城八路,本工程为一期一标段,商业为一层∽三层,车库为地下一层。
土方开挖的总量约为:
8万方左右;车库基坑开挖底面积约为11000平米,基坑开挖底标高为-7.35、-8.45、-8.35、-9.45、-7.95、-9.35等,±0.00相对绝对标高为384.500;根据施工图纸、地勘报告,项目部进行了认真分析研究,对风景御园一期一标段车库工程土方挖运方案、施工计划、机械设备的投入等制定此方案。
三、施工部署
3.1考虑到4、5#楼结构尚未封顶和1~5#楼装修工程施工,商铺部分土方暂不开挖,待1-5#楼装修施工完毕后开挖施工商铺结构;考虑到土方车辆只能从工地南大门进出,一期一标段车库只有分段开挖,所以,把一期一标段车库区域划分为A、B、C、D、E五个区域,具体详见土方开挖分区平面图。
3.2根据现场实际情况,计划首先进行A、B区域土方开挖,待A区域土方开挖完后开挖C区域,B区域土方开挖完后开挖D区域。
E区域在4#楼结构封顶后方可开挖。
A区域汽车坡道待3、5#楼装修工程基本完成后,方可开挖。
后附土方开挖进度计划。
3.3根据土方开挖、运输需要,在各区域留设一个内置汽车坡道,坡道宽8m,坡度不大于1:
6,空车重车都从坡道进出,出土坡道位置如后附图中所示。
3.4车库先开挖A、B区域,A区域分五步进行开挖:
第一步开挖3m(绝对标高381.5m为基准),第二步开挖3m(绝对标高378.5m为基准),第三步开挖至条基垫层底(绝对标高376.05m为基准),第四步开挖条基下灰土垫层厚度,且预留300mm厚土方,第五步人工清除预留300mm厚的土方。
B、C、D区域分四步进行开挖:
第一步开挖3m(绝对标高381.5m为基准),第二步开挖至条基垫层底(绝对标高377.15m为基准),第三步开挖条基下灰土垫层厚度,且预留300mm厚土方,第四步人工清除预留300mm厚的土方。
E区域开挖参见一期二标段土方开挖方案。
3.5车库部分特殊位置开挖(高低差和集水坑放坡)此部分根据结构和建筑图纸中具体标高调整开挖深度。
3.6根据地质岩土勘查报告及现场的实际场地情况,车库的A、B区域西边坡和C、D、E区域东边坡开挖放坡系数均为1:
0.3,因A区域与E区域土方分期开挖,A区域与E区域之间边坡放坡系数为1:
0.3,若实际深度较深和边坡土质较差时可调整为1:
0.4,此部分边坡进行支护设计,采用土钉墙护坡,在基坑开挖的同时进行基坑支护施工,具体详见基坑支护施工方案。
各楼中只有1#楼室外回填土全部施工完毕,D区域车库靠1#楼范围土方开挖放坡系数为1:
0.5,B、C、D区域之间相邻边坡放坡系数均为1:
0.5。
3.7所有进出场的车辆必须进行冲洗,严禁带泥出场,确保环保文明施工。
3.8土方开挖过程中,外运土方计划从工地现有南大门进行拉运。
一标段车库开挖的土方均按外运进行处理。
3.9基坑开挖完成后,按照图纸要求,对基坑进行普探,根据普探结果对基坑进行问题坑的处理,处理后经监理单位验收合格后,方可进行下道工序施工。
3.10根据2009年2月13日设计院一期地下车库开挖变更,车库基坑开挖标高(见设计院车库基坑开挖变更图纸)以上的土方全部采用WY100型反铲挖掘机开挖,车库基坑开挖标高以下的土方采用WLY40型反铲挖掘机开挖。
3.11根据2009年2月13日设计院一期地下车库开挖变更,5#楼东侧和3#楼南侧部分位置(2009年2月13日设计院一期地下车库开挖变更图中,土方开挖斜方格填充部位)基坑开挖标高以下土方应采取人工分段开挖,且分段施工条基下灰土垫层。
四、施工准备
4.1施工机具
4.1.1挖土机械:
WLY40型反铲挖掘机、WY100型反铲挖掘机、装载机、自卸汽车等。
4.1.2辅助工具:
测量仪器、铁锹、手推车、锤子、梯子、铁镐、撬棍、龙门板、线、钢卷尺、坡度尺等。
4.1.3边坡支护机具由分包队伍根据工程需要备足。
4.2作业条件
4.3.1土方开挖前,应详细查明施工区域内的地下、地上障碍物。
对位于基坑、管沟内的管线和相距较近的地上、地下障碍物应拆、改或加固处理完毕。
4.2.2控制坐标和水准点已按设计要求引测到现场,并在工程施工区域设置测量控制网,包括控制基线、轴线和水平基准点。
4.2.3现场原始地貌方格网已经测放完毕,并经监理甲方现场实测确认并文字签字确认。
4.2.4为了夜间施工,应设有足够的照明设施;在危险地段应设置明显标志,并设计合理的开挖顺序,防止错挖或超挖。
4.2.5施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等,应事先经过检查,必要时要做好加固和加宽等准备工作。
4.2.6在机械无法作业的部位施工,修整边坡坡度以及清理槽底等已配备人工进行。
4.2.7当开挖深度范围内遇有地下水时,应根据当地工程地质资料采取措施降低地下水位。
一般应降至开挖面以下0.5m,然后才能进行土方开挖。
做好施工场地防洪排水工作,全面规划场地,平整各部分的标高,保证施工场地排水通畅、不积水,场地周围设置必要的截水沟、排水沟。
4.2.8在施工现场内修筑供汽车行走的坡道,坡度应小于1:
6。
当坡道路面强度偏低时,路面土层应铺填筑适当厚度的碎石或渣土;挖土机械所占土层处于饱和状态时,应填筑适用厚度的碎石或渣土,以免陷机。
4.2.9土方开挖施工前,首先与土方分包施工单位现场确定好行车所经路线,并取得交通环卫部门的同意后方可施工,且土方外运的沿途做好交通环卫工作。
五、土方开挖施工工艺
1、土方开挖施工工艺流程如下:
测量放线→确定开挖顺序和坡度→分层均匀开挖→排(降)水→修坡和清底→坡道收尾。
2、测量放线:
根据建设单位提供的建筑红线、控制桩、水准点和施工图纸,进行测量放线工作。
基坑开挖范围内所有轴线桩、水准点都要引出机械施工活动区以外并加以保护。
根据轴线桩、施工图纸及开挖放坡系数1:
0.3、1:
0.5,测放基坑开挖下口线和上口线,钉木桩拉线以便确认和夜间施工,机械开挖时不得挖掉木桩,以便修坡,并防止超挖,并对木桩加以保护,一旦控制线被破坏须及时补测。
建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线(桩)、标准水平桩及开槽的灰线尺寸,必须经过检验合格;并办理预检手续。
3、确定开挖顺序和坡度
车库土方开挖分A、B、C、D、E三个区域。
计划首先进行A、B区域土方开挖,待A区域土方开挖后开挖C区域,B区域土方开挖完后开挖D区域。
E区域在4#楼结构封顶后方可开挖。
A区域汽车坡道待3、5#楼装修工程基本完成后,方可开挖。
分区具体详见土方开挖分区平面图。
车库的A、B区域西边坡和C、D、E区域东边坡开挖放坡系数均为1:
0.3,A区域与E区域之间边坡放坡系数为1:
0.3,若实际深度较深和边坡土质较差时可调整为1:
0.4;D区域车库靠1#楼范围土方开挖放坡系数为1:
0.5,B、C、D区域之间相邻边坡放坡系数均为1:
0.5。
并在开挖的同时进行基坑支护施工。
4、场地土方外运开挖
场地土方外运开挖的前后都必须现场实际测放现场地坪实际标高方格网,并经监理及甲方签字确认。
6、车库开挖
车库先开挖A、B区域,A区域分五步进行开挖:
第一步开挖3m(绝对标高381.5m为基准),第二步开挖3m(绝对标高378.5m为基准),第三步开挖至条基垫层底(绝对标高376.05m为基准),第四步开挖条基下灰土垫层厚度,且预留300mm厚土方,第五步人工清除预留300mm厚的土方。
B、C、D区域分四步进行开挖:
第一步开挖3m(绝对标高381.5m为基准),第二步开挖至条基垫层底(绝对标高377.15m为基准),第三步开挖条基下灰土垫层厚度,且预留300mm厚土方,第四步人工清除预留300mm厚的土方。
E区域开挖参见一期二标段土方开挖方案。
具体如后附车库开挖分区平面图中所示;A区域第四步和B、C、D区域第三步土方开挖时应注意以下几点:
6.1、开挖宽度为:
基础宽度两边各外放1000mm,局部宽度两边各外放500mm。
开挖底标高为:
基础底标高+防水层及防水保护层厚度+垫层厚度+1000mm(500mm)厚2:
8灰土垫层厚度。
具体标高以基础平面布置图中为准。
具体如下图中所示:
6.2、修坡和基坑支护:
在第一步土方开挖的同时,进行土方开挖边坡的修坡,修坡严格按照1:
0.3、1:
0.5的放坡系数要求进行施工,修坡采用人工配合机械的方式进行施工。
修坡完成后进行基坑支护施工,具体详见基坑支护施工方案。
6.3、首先采用挖土机进行独立基础及条形基础的开挖,按照下口线进行开挖,挖土机从基坑的端头以倒退行驶的方法进行开挖,自卸汽车配置在挖土机的两侧装运土,不放坡,开挖至要求槽底标高往上300mm处。
6.4、机械开挖完成的同时,人工配合修坡并进行基槽底机械开挖暂留的300mm厚的土层的清槽施工,测量人员随时掌握控制开挖的底标高和坡度。
放坡系数为1:
0.3。
由两端轴线(中心线)引桩拉通线(用小线或铅丝),检查距槽边尺寸,确定槽宽标准,以此修整槽边。
6.5、所有人员机械应注意安全及成品保护,机械行走与已开挖完成的基槽应保证1000mm宽的安全距离,防止基槽坍塌。
6.6、槽底修理铲平后,通知质检、测量进行质量检查及标高验收,并报监理验收。
7、所有开挖完成后,首先由分包队伍进行自检,项目部进行验收,验收合格后,报监理单位检查验收,最后通知甲方,由甲方通知相关单位进行地基验槽,验收合格后方可进行下一步施工。
六、基坑普探
1、基坑普探
根据设计要求,基础施工前必须对基坑进行普探,对软硬显著不均的地层土质须共同协商处理。
本工程采取人工普探,施工时按纵向1.50m,横向1.50m,呈梅花型布点。
根据普探的实际情况在基坑底部存在问题坑的地方用白灰撒出,并写明深度,以便施工开挖操作,并必须根据现场的实际情况绘制出蓝图,标明问题坑的图纸,深度及大小,并报设计院,由设计院提供基坑问题坑的处理方案。
2、根据普探单位现场确定的问题坑的位置,用人工进行问题坑的开挖,开挖完成后,由监理、甲方、及普探单位现场联检确认,并由监理甲方现场签字确认问题坑的尺寸及大小后,按照设计院提供的问题坑处理意见,进行基坑底部问题坑的回填处理,处理完毕后经监理验收合格后,方可进行下道工序的施工。
七、车库灰土换填施工
车库条基灰土垫层开挖完成后,经甲方组织相关单位进行地基验槽后,进行车库条基下1000mm(局部500mm)厚灰土垫层的施工。
7.1槽底经监理验收合格后,方可进行槽底2:
8灰土的施工。
7.2本工程灰土垫层体积比为2:
8,处理厚度为1000mm(500mm)厚,压实系数大于0.95。
7.3材料及主要机具:
1、土:
采用现场倒运的土方,但不得含有有机杂物,使用前应先过筛,其粒径不大于15mm。
含水量应符合规定。
2、石灰:
应用块灰或生石灰粉;使用前应充分熟化过筛,不得含有粒径大于5mm的生石灰块,也不得含有过多的水分。
3、主要机具有:
一般应备有木夯、蛙式或柴油打夯机、手推车、筛子(孔径6~10mm和16~20mm两种)、标准斗、靠尺、耙子、平头铁锹、胶皮管、小线和木折尺等。
7.4作业条件:
1、基坑(槽)在铺灰土前必须先行普探验槽,并按设计和勘探部门的要求处理完地基,办完隐检手续。
2、施工前应根据工程特点、设计压实系数,土料种类、施工条件等,合理确定土料含水量控制范围。
铺灰土的厚度和夯打遍数等参数。
重要的灰土填方其参数应通过压实试验来确定。
3、将管沟、槽内、地坪上的积水或杂物、垃圾等有机物清除干净。
4、施工前,应作好水平高程的标志。
在基槽的边坡上每隔3m钉上灰土上平的木撅。
7.5工艺流程:
检验土料和石灰粉的质量并过筛→灰土拌合→槽底清理→分层铺灰土→夯打密实→找平验收
1、首先检查土料种类和质量以及石灰材料的质量是否符合标准的要求;然后分别过筛。
如果是块灰闷制的熟石灰,要用6~10mm的筛子过筛,是生石灰粉可直接使用;土料要用16~20mm筛子过筛,均应确保粒径的要求。
2、灰土拌合:
灰土的配合比应用体积比,为2∶8。
基础垫层灰土必须过标准斗,严格控制配合比。
拌合时必须均匀一致,至少翻拌两次,拌合好的灰土颜色应一致。
3、灰土施工时,应适当控制含水量。
工地检验方法是:
用手将灰土紧握成团,两指轻捏即碎为宜。
如土料水分过大或不足时,应晾干或洒水润湿。
4、基槽底或基土表面应清理干净。
特别是槽边掉下的虚土,风吹入的树叶、木屑纸片、塑料袋等垃圾杂物。
5、分层铺灰土:
每层的灰土铺摊厚度,可根据不同的施工方法,按下表选用。
灰土最大虚铺厚度
夯实机具种类
重量(t)
虚铺厚度(mm)
备注
石夯、木夯
0.04~0.08
200~250
人力送夯,落距400~500mm,一夯压半夯,夯实后约80~100mm厚
轻型夯实机械
0.12~0.4
200~250
蛙式夯机、柴油打夯机,夯实后约100~150mm厚
各层铺摊后均应用木耙找平,与坑(槽)边壁上的木橛或地坪上的标准木桩对应检查。
6、夯打密实:
夯打(压)的遍数应根据设计要求的干土质量密度或现场试验确定,一般不少于三遍。
人工打夯应一夯压半夯,夯夯相接,行行相接,纵横交叉。
7、灰土分段施工时,不得在转角、柱基下接槎,上下两层灰土的接槎距离不得小于500mm。
8、灰土回填每层夯(压)实后,应根据规范规定进行环刀取样,测出灰土的质量密度,达到设计要求时,才能进行上一层灰土的铺摊。
用贯入度仪检查灰土质量时,应先进行现场试验以确定贯入度的具体要求。
环刀取土的压实系数用dy鉴定,为大于0.95;
9、找平与验收:
灰土最上一层完成后,应拉线或用靠尺检查标高和平整度,超高处用铁锹铲平;低洼处应及时补打灰土。
10、基槽灰土回填应连续进行,尽快完成。
施工中应防止地面水流入槽坑内,以免边坡塌方或基上遭到破坏。
11、雨天施工时,应采取防雨或排水措施。
刚打完毕或尚未夯实的灰土,如遭雨淋浸泡,则应将积水及松软灰土除去,并重新补填新灰土夯实,受浸湿的灰土应在晾干后,再夯打密实。
7.6地基验槽:
地基处理完毕后,应由质检首先自检并报监理甲方,并由甲方组织监理、勘察、设计、总包等单位进行地基验槽,验槽合格后方可进行后续工序的施工。
八、施工要点
8.1施工要点:
8.1.1开挖坡度的确定:
基坑开挖,应先测量定位,抄平放线,定出开挖宽度,按放线分块(段)分层挖土。
坡度严格按照1:
0.3(1:
0.5)进行控制。
8.1.2在工程施工区域设置测量控制网,包括控制基线、轴线和水平基准点;做好轴线控制测量的校核。
控制网应该避开建筑物、构筑物、土方机械操作及运输线路,并有保护标志。
基坑(槽)开挖,上部应有排水措施,防止地面水流入坑内冲刷边坡,造成塌方和破坏基底土。
8.1.3开挖基坑(槽)时,应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度,分段分层均匀开挖。
8.1.4在挖方边坡上如发现有软弱土、流砂土层,或地表面出现裂缝时,应停止开挖,并及时采取相应补救措施,以防止土体崩塌与下滑。
8.1.5挖土机沿挖方边缘移动时,机械距离边坡上缘的宽度不得小于基槽深度的l/2。
8.1.6机械开挖基槽,为采取措施防止基底超挖及扰动地基,在设计标高以上暂留300mm一层土不挖,以便经抄平后由人工清底挖出。
8.1.7机械挖不到的土方,应配以人工跟随挖掘,并用手推车将土运到机械能挖到的地方,以便及时挖走。
8.1.8修帮和清底。
在距槽底实际标高500mm槽帮处,抄出水平线,钉上小木橛,然后用人工将暂留土层挖走。
同时由两端轴线(中心线)引桩拉通线(用小线或铅丝),检查距槽边尺寸,确定槽宽标准。
以此修整槽边,最后清理槽底土方。
槽底修理铲平后进行质量检查验收。
8.1.9在基坑开挖的同时,基坑支护必须同步展开施工,防止塌方或滑坡。
8.2应注意的问题
8.2.l基底超挖:
开挖基坑(槽)不得超过基底标高。
如个别地方超挖时,其处理方法应取得设计单位的同意,不得私自处理。
8.2.2基底未保护:
基坑(槽)开挖后应尽量减少对基土的扰动。
8.2.3施工顺序不合理:
应严格按施工方案规定的施工顺序进行土方开挖施工,应注意宜先从低处开挖,分层、分段依次进行,形成一定坡度,以利排水。
8.2.4开挖尺寸不足,边坡过陡:
基坑(槽)底部的开挖宽度和坡度,除应考虑结构尺寸要求外,应考虑施工需要增加工作面宽度。
8.2.5未按要求测定干土的质量密度:
灰土回填施工时,切记每层灰土夯实后都得测定干土的质量密度,符合要求后,才能铺摊上层的灰土。
并且在试验报告中,注明土料种类、配合比、试验日期、层数(步数)、结论、试验人员签字等。
密实度末达到设计要求的部位,均应有处理方法和复验结果。
8.2.6留、接槎不符合规定:
灰土施工时严格执行留接槎的规定。
当灰土基础标高不同时,应作成阶梯形,上下层的灰土接槎距离不得小于500mm。
接槎的槎子应垂直切齐。
8.2.7生石灰块熟化不良:
没有认真过筛,颗粒过大,造成颗粒遇水熟化体积膨胀,会将上层垫层、基础拱裂。
务必认真对待熟石灰的过筛要求。
8.2.8灰土配合比不准确:
土料和熟石灰没有认真过标准斗,或将石灰粉花洒在土的表面,拌合也不均匀,均会造成灰土地基软硬不一致,干土质量密度也相差过大。
应认真做好计量工作。
8.2.9认真检查灰土表面的标高及平整度。
8.2.10施工时严格执行施工方案中的技术措施,防止造成灰土水泡等质量返工事故。
九、变形观测
9.1、根据本工程结构特点进行边坡变形观测,拟采用视准线法,选用J2型经纬仪进行观测。
9.2、观测点布置在变形敏感部位,各测点间距不大于20m,观测点采用在坡上口标注红色标记,观测时使每段观测点与两端工作基点布成一条准直线,将仪器设于一端工作基点上,后视另一工作基点,确定各观测点相对于准直线的位移量。
工作基点应视现场情况布置在变形区以外的稳定地点,以保证测量值的准确可靠。
9.3、位移变形观测工作必须在各工作基点及各观测点布设完成并对工作基点进行校核,误差不大于2mm后进行。
土方开挖时,观测周期为每2日1次,当相邻两次位移量大于3mm或总变形量达10mm时,应缩短观测周期至1天1次,同时及时分析位移原因并向有关部门报告并采取措施;当相邻两次位移量较小时,可将观测周期延长,直至变形速率为零或接近零时,经项目总工同意,报监理批复同意后停止观测。
9.4、观测时,各观测点必须至少测量一回,以保证观测精度,观测工作必须指派专人负责观测,同时严格按观测周期进行观测,以便于变形分析。
每次观测结果必须真实可靠地记录在观测表格内,并及时整理,必要时绘制变形曲线,以便服务于施工安全。
在工程竣工时,将上述资料列于竣工资料中。
十、质量通病控制方法
10.1、挖方边坡塌方:
根据不同土层土质和开挖深度,确定适当的挖方坡度,或设支护;做好地面排水措施,基坑开挖范围内有地下水时,应采用降排水措施,将水位降至基底以下0.5m;避免在靠近坡顶弃土、堆载和行驶挖土机械及车辆;土方开挖应自上而下分段、分层依次进行,避免先挖坡脚造成边坡失稳。
10.2、场地积水:
场地内填土应认真分层回填压(夯)实,使密实度不低于设计要求,避免松填;按要求做好场地排水坡和排水沟,做好测量复核,避免出现标高错误。
10.3、边坡超挖:
采用机械开挖,预留0.2~0.3m厚土层,采用人工修坡;对松软土层避免各种外界机械车辆等的振动,采取适当保护措施;加强测量复测,进行严格定位。
10.4、基坑泡水:
在开挖的基坑周围设排水沟或挡水堤;地下水位以下挖土,设排水沟和集水井,用水泵抽排,使水位降至开挖面以下0.5~1.0m。
10.5、流砂及管涌:
坑内出现流砂现象时,应增加坑内排降水措施,将地下水位降低至基坑开挖底以下0.5~1.0m;基坑开挖后,可采取加速垫层浇筑或加厚垫层的办法“压住”流砂;管涌严重时可在支护墙的前面再打设一排钢板桩,在钢板桩与支护墙之间再进行注浆。
十一、质量验收及标准
11.1基槽开挖质量标准
11.1.1开挖标高、长度、宽度、边坡均应符合设计要求。
11.1.2施工过程应保持基底清洁无积水,并严禁扰动。
11.1.3开挖过程中应检查平面位置、水平标高、边坡坡度、压实度、降水系统、排水系统等,防止影响周边环境。
11.1.4基面平整度符合规范要求,基底土质应符合设计要求
11.1.5土方开挖工程质量检验标准见下表
土方开挖工程质量检验标准
项
目
序
号
项目
允许偏差或允许值/mm
检
验
方
法
桩基
基坑
基槽
机械挖方场地平整
管沟
类别
主控
项目
1
标高
-50
±50
-50
水准仪
2
长度、宽度(由设计中心线向两边量)
+200
-50
+500
-150
+100
经纬仪,用钢尺量
3
边坡
设计要求
观察或用
坡度尺检查
一般
项目
1
表面平整度
20
50
20
用2m靠尺和楔形塞尺检查
2
基底土性
设计要求
观察或
土样分析
11.2灰土回填质量标准
11.2.1施工前应检查原材料,如灰土的土料、石灰以及配合比、灰土拌匀程度。
11.2.2施工过程中应检查分层铺设厚度,分段施工时上下两层的搭接长度,夯实时加水量、夯压遍数等。
11.2.3每层施工结束后检查灰土地基的压实系数。
压实系数λc为土在施工时实际达到的干密度ρd与室内采用击实试验得到的最大干密度ρdmax之比,即:
λc=ρd/ρdmax
灰土应逐层用贯入仪检验,以达到控制(设计要求)压实系数所对应的贯入度为合格,或用环刀取样检测灰土的干密度,除以试验的最大干密度求得。
施工结束后,应检验灰土地基的承载力。
11.2.4灰土地基的质量验收标准如下表所示。
灰土地基质量检验标准
项
序
检查项目
允许偏差或允许值
检查方法
单位
数值
主控项目
1
地基承载力
设计要求
载荷试验或按规定方法
2
配合比
设计要求
按拌合时的体积比
3
压实系数
设计要求
现场实测
一般项目
1
石灰粒径
mm
≤5
筛分法
2
土料有机质含量
%
≤5
试验室焙烧法
3
土颗粒粒径
mm
≤15
筛分法
4
含水量(与要求的最优含水量比较)
%
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